martes, agosto 22, 2017

Senador Klinsky reitera sobreprecios en seguros de aviación



El senador Carlos Pablo Klinsky indicó que tiempo atrás hizo una denuncia de sobreprecios por varios millones de dólares en seguros de aviación que pagó el Estado. Después de más de dos años de investigación, y con información que han brindado los diferentes ministerios, remarcó que estas irregularidades han existido.

Klinsky exhibió cuadros de precios confirmando la referida situación: de 2010 hasta 2015, los Diablos Negros pagaron un reaseguro anual de Bs 17.168.000 y el 2016, después de que iniciara la investigación, por la misma cobertura a las mismas aeronaves el monto se redujo a Bs 4 millones de bolivianos. Esto volvió a bajar el 2017, esta vez a Bs 2 millones.

“En los Diablos Rojos, por el reaseguro de 11 helicópteros Superpumas se pagó el 2014, Bs 16 millones., monto que en 2015 aumentó a Bs 36 millones. En 2016 empezamos la investigación y la cifra disminuye a Bs 9 millones, precio que se mantiene el 2017”, precisó el senador.

También en los Diablos Rojos, por los seguros de tres aeronaves Cesna se pagó Bs 849.000 anuales entre 2013 y 2015, bajando el costo a Bs 167.000, tras el inicio de las investigaciones y reduciéndose a Bs 153.000 en 2017.

“Nuestra investigación nos ha llevado a tres conclusiones: primera, que ha existido un monopolio con una empresa que se adjudicó el 99% de las intermediaciones..Esa empresa se llama Conesa Kieffer. Segunda que ha habido daño económico al Estado, que no podía acceder a precios competitivos a causa de ese monopolio. Y tercera, que se ha visto una protección al monopolio desde la Autoridad de Control y Fiscalización de Pensiones y Seguros (APS), cuya directora, Patricia Mirabal, no hizo nada a pesar de haber sido informada de los hechos en noviembre del 2016”, destacó.

El senador demócrata adelantó que Mirabal será convocada al Senado mediante una Petición de Informe Oral, para que le explique al país cuáles han sido sus actuaciones para cuidar el interés del Estado.

Igualmente, anunció que está pidiendo a la Contraloría el inicio de una auditoría a todos los procesos de contrataciones de seguros de aviación que ha suscrito el Estado boliviano desde el 2010 hasta el 2017.

viernes, agosto 18, 2017

Aeropuerto de El Alto Personal de Sabsa protesta por detención de afiliado

Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) realizaron un mitin y marcha de protesta al interior del Aeropuerto Internacional El Alto, como resultado a la detención de uno de sus afiliados en Viru Viru y la modificación de una norma que vulnera la regulación aeronáutica boliviana, explicó el ejecutivo del sindicato Omar Torres.

En la jornada de ayer, una marcha y mitin de protesta en el interior del aeropuerto, llamó la atención de propios y extraños, quienes no fueron perjudicados en la salida de vuelos a diferentes puntos del país.

ESTADO DE EMERGENCIA

De acuerdo con el dirigente los trabajadores de esta entidad se declararon en estado de emergencia, tanto en la ciudad de El Alto, como en los departamentos troncales del país, como resultado de la reciente detención de uno de sus compañeros en la región del Beni, acusado por no haber detectado la droga que salía de dicho aeropuerto con destino a España.

“Cuando el trabajo del compañero, es específico de acuerdo a las normas de regulación aeronáutica boliviana 107 y la internacional, para que en el control, se busque detectar si la personas está viajando o no con armas contundentes, armas de fuego u otros artefactos sospechosos, mediante el uso de los rayos X, los cuales no tienen la capacidad de detectar droga, siendo esta función solo por parte de los funcionarios de la Felcn", explicó.

PERSONAL POLICIAL

Los trabajadores de Sabsa, argumentan que el personal de la Felcn, fue quien hizo pasar la maleta de la ciudadana, con destino al Brasil, por lo que rechazan que el Ministerio de Justicia pretenda implicar a este funcionario, indicó Torres.

Recordemos que en pasados días en el aeropuerto Viru Viru se arrestó a tres personas. A una mujer que llevaba 25 kilos de cocaína en maletas, a un utilero funcionario de Sabsa y a un policía que aparentemente estaban involucrados

De acuerdo con el informe preliminar se trata de 23 láminas forradas con cinta masquin, con destino a Brasil en la línea aérea Gool. Las personas detenidas fueron María C. R de 58 años de edad, Ortiz B y Juan P.D.

RECHAZO

La dirigencia de Sabsa dio a conocer su rechazo a la firma de convenio interinstitucional, que supuestamente vulnera la regulación aeronáutica boliviana 107, que debe ser observada por la autoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al haber sido suscrita entre la Fuerza Especial de Narcotráfico (Felcn) y la gerencia de Sabsa.

“Es por eso que estamos en estado de emergencia, realizando los mítines de protesta en los tres aeropuertos internacionales, exigiendo también la libertad del compañero detenido", explicó.

En la jornada de protesta por parte de los trabajadores de Sabsa, la mañana de ayer, los trabajadores, demandaron la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por pasar a los trabajadores de Sabsa a la Ley 2027 del Funcionario Público.

AASANA

“Los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), estamos determinando movilizaciones constantes, en defensa de nuestros derechos, el Ministro de Obras Públicas, ha manifestado que estamos bajo la Ley del Funcionario Público, cuando nosotros desde la creación de los aeropuertos en 1997, estamos bajo la Ley General del Trabajo, es por eso que se tienen organizaciones sindicales, beneficios sociales, conforme a la ley", explico Torres.

De acuerdo a la dirigencia, este sector de los trabajadores, realiza funciones los 365 días del año, en diferentes turnos las 24 horas, sin feriados ni domingos.

“Es por eso que estamos invitando al Ministro que venga a cerciorarse cómo trabajamos más de 1.000 personas a nivel nacional y junto a sus familias, que serían perjudicadas, llegamos a 10.000. En caso de que se persista no descartamos realizar paros indefinidos en los 42 aeropuertos en todo el país", advirtió el dirigente.

Los trabajadores de Sabsa recordaron haber dado un plazo de 15 días a las autoridades del órgano ejecutivo, con la finalidad de anular la intención de traspaso a la Ley 2027, de los cuales solo quedan siete días para acatar el paro indefinido.

Cerca de 900 trabajadores a nivel nacional, protagonizaron el mitin de protesta en los tres aeropuertos del país, exigiendo la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

jueves, agosto 17, 2017

Transporte Aéreo Militar recibe avión para actividades como empresa pública en Cochabamba



El ministro de Defensa, Reimy Ferreira, presentó este lunes el primer avión BAE AVRO RJ 70 que usará Transporte Aéreo Militar (TAM) en el inicio de sus operaciones como empresa pública, en un acto realizado en la Segunda Brigada Aérea con sede en la ciudad de Cochabamba.

"Este es el primer avión que como empresa pública estratégica está adquiriendo el TAM", manifestó en un acto público.

La autoridad dijo que la llegada de esa aeronave demuestra que la empresa aérea militar está en condiciones financieras y técnicas, para encarar su labor como compañía estatal y aseguró que "no le sucederá lo que le hicieron al Lloyd Aéreo Boliviano", que fue cerrado por deudas contraídas durante la era de las privatizaciones en el país.

Por su parte, el gerente general de TAM, Julio César Villarroel, detalló que ese avión, recién llegado, es adquirido bajo la modalidad de leasing financiero, con una inversión de más de $us 1,3 millones.

"Ya se ha hecho una inversión del 85 por ciento de la totalidad, básicamente se debe cumplir el (pago del) 15 por ciento para que sea de total propiedad del TAM", agregó.

Explicó que la aeronave fue fabricada en Inglaterra, en 1996, cuenta con cuatro reactores y alcanza una velocidad máxima de 855 kilómetros por hora, así como una capacidad para transportar una carga de 83.500 libras y a 70 pasajeros en rutas de corto y mediano alcance.

Anunció que esa aeronave comenzará a ser usada en dos meses, una vez que pase por un servicio de mantenimiento y un proceso de certificación en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

"Esta aeronave si bien tiene un período de 60.000 ciclos, ha sido simplemente utilizada en una cuarta parte de su vida institucional, lo que quiere decir que tiene tres cuartas partes de su vida operativa, que nos permitiría poder operar 20 años con ella en el ritmo y el plazo normal", complementó.

El jefe militar anunció, por otro lado, que el TAM está en trámite de compra de una aeronave de similares características, que llegará al país en los próximos meses. (14/08/2017)

Dos aviones se estrellan en prácticas acrobáticas

Las acrobacias aéreas de dos aviones de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) no tenían previsto culminar con una colisión en el aire, pero así concluyeron este miércoles, afortunadamente los cuatro tripulantes (dos por nave) salieron ilesos.

De acuerdo con los videos que ha compartido un supuesto miembro de la FAM publicados en su cuenta en Twitter, las dos aeronaves tipo Texan se estrellan mientras practicaban en Tecáman, Estado de México, luego se ve como los tripulantes salen eyectados de las naves.

Otro video muestra a uno de los aviones estrellarse en una zona cercana de la base aérea Santa Lucía, así como a los pilotos cayendo en paracaídas, después de haber sido eyectados de la aeronave.

De acuerdo con los informes, la otra aeronave se estrelló en una carretera cercana a la base aérea.

Pilotos protestan contra cobros del Aero B-Sisa



Este jueves, un grupo de pilotos protestó en el aeropuerto El Trompillo rechazando el cobro implementado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) por la tarjeta del Aero B-Sisa, sistema primordial para el abastecimiento de jet fuel para las aeronaves.

Jorge Chavarria, asesor legal de los pilotos civiles de Santa Cruz, en un contacto telefónico con EL DEBER indicó que la ANH, a través de una resolución, está realizando un cobro de Bs 6.721 por el Aero B-Sisa, costo que debe ser asumida por cada aeronave.

"Desde enero en adelante están negando el carguío de combustibles a naves que no tienen el Aero B-Sisa, están bloqueando las tarjetas que tenían antes y para renovar le están exigiendo la renovación con un pago previo de Bs 6.721. Los pilotos no están contra el B-Sisa, están en contra del cobro ilegal e inconstitucional", explicó Chavarria.

El asesor legal añadió que en estos momentos existen al menos entre 10 y 15 aeronaves que están bloqueadas, pero supuestamente están cargando jet fuel con tarjetas prestadas.

Cristian Lemcke, presidente de la Asociación de Pilotos de Santa Cruz, indicó que a raíz de esta situación los pilotos cruceños se han declarado en emergencia y piden a la ANH acercarse y dar una solución a este problema, caso contrario los pilotos intensificarán sus medidas de presión a escala nacional.

"Nos vemos bastante afectados, ya hemos teniendo varias reuniones con la parte ejecutiva del a ANH, no hemos obtenido ninguna respuesta; sin embargo nos están cortando el suministro de combustible a las aeronaves que no están haciendo el pago de Bs 6.721 por este sistema", denunció esta mañana Lemcke.

Según el ejecutivo de los pilotos cruceños, en lo que va del año se han reunido al menos en siete oportunidades con la gerencia de la ANH, tres de ellas fue con el director nacional de esta entidad, Gary Medrano, en la que se comprometieron en dar una solución a la preocupación de los pilotos.

La ANH no ha realizado un pronunciamiento oficial al respecto de la protesta de los pilotos en Santa Cruz; sin embargo, se sabe que viceministros y ministros del área se encuentran reunidos y se espera que puedan brindar una posición oficial en las próximas horas.

Video Aerolínea Amaszonas apuesta por la región


El doble vuelo inaugural de dos líneas aéreas de Amaszonas desde Montevideo y desde Santa Cruz de la Sierra confluyó en Córdoba (Argentina), para cortar la cinta de un proyecto que incluye tres países.

Sergio de Urioste, presidente ejecutivo del grupo Amaszonas adelantó a la prensa boliviana y uruguaya que se congregó en el aeropuerto internacional de Córdoba Ingeniero Ambrosio Taravella la frecuencia de vuelos y las conexiones y los costos de pasajes. Los vuelos desde Uruguay se iniciarán a mediados de septiembre y saldrán a las 6:00 con destino a La Docta. El costo final del pasaje, de ida y vuelta, es de $us 299.

Amaszonas Bolivia alzará vuelo el 15 de septiembre desde Córdoba hacia Santa Cruz de la Sierra, a las 4:00, estimando dos horas y cuarto de viaje. Aclaró que los horarios están sujetos a la aprobación. El costo final (ida y vuelta) será de $us 366. De acuerdo a la frecuencia, será tres veces por semana: lunes, miércoles y viernes de Córdoba a Santa Cruz y martes, jueves y sábado de Santa Cruz de la Sierra a Córdoba. Respecto a la ruta de Córdoba a Montevideo, será los lunes, miércoles y viernes, mientras que los martes, jueves y sábado el trayecto será Montevideo - Córdoba.

El ministro de turismo de Argentina, Gustavo Santos, ponderó el emprendimiento porque con esto Córdoba se constituye en un punto de contacto de América del Sur. De acuerdo con la autoridad, Amaszonas busca instalar la marca Bolivia en el Cono Sur. Esta visión estratégica incluye a otros mercados lejanos que ven esta zona como una región turística global.

El hub de conexión entre bolivianos, argentinos y uruguayos verá resurgir el intercambio de pasajeros de diferentes características. Amaszonas está haciendo resurgir una marca fundamental, dice el ministro argentino y prometió generar nuevas rutas emergentes por toda la región. “Estamos constituyendo una línea aérea argentina con socios argentinos para nuevos circuitos turísticos que complementen con líneas aéreas internacionales", dijo el máximo ejecutivo del grupo Amaszonas Bolivia.

miércoles, agosto 16, 2017

Norte del departamento Presidente Morales anunció aeropuerto

El presidente Evo Morales ratificó el lunes que el norte de La Paz es el futuro del departamento y anticipó que se tiene que pensar en la posibilidad de construir en esa región un aeropuerto internacional que acompañe el pujante desarrollo agrícola e industrial.

Tras inaugurar la segunda zafra para la producción de azúcar en el complejo de San Buenaventura, Morales afirmó que “está enamorado” del norte de La Paz y aseguró que así como Santa Cruz desarrolló el norte cruceño; el norte paceño tiene todas las condiciones para despegar económicamente.

EXPORTACIONES

“Yo estoy convencido hermanos y hermanas tal vez sea parte de la agenda 2020-2025, en el norte paceño, en esta zona tiene que haber un aeropuerto internacional para exportar muchos productos, tenemos una linda agenda de integración, no sólo con caminos sino también con aeropuertos”, remarcó al detallar las perspectivas de desarrollo en agropecuaria, con el ingenio de San Buenaventura; en electricidad con las represas del Bala y el Chepete y en integración vial con caminos que vinculen el norte de Bolivia.

NORTE DE LA PAZ

A su juicio, el norte de La Paz es una “gran esperanza” también para los departamentos andinos de Oruro y Potosí que no tienen zonas tropicales, Amazonia y alentó a los habitantes de la zona a abrir las puertas a todos los bolivianos, “sin ninguna mezquindad, sin ningún egoísmo, con mucha hospitalidad” para establecer una zona productora en esa ubérrima región.

El mandatario inauguró la segunda zafra en San Buenaventura para procesar este año una producción de 150.000 quintales de azúcar, contra 109.000 de la primera zafra, además de diversificar la comercialización a bolsas de un kilo del endulzante.

Según datos técnicos, San Buenaventura tiene la capacidad de procesar más de 11.000 hectáreas de caña al año, para producir azúcar, alcohol y energía eléctrica.

lunes, agosto 14, 2017

Invierten $us 6 millones en el aeropuerto de Cobija


El festejo patrio del 6 de agosto, además de llevar por primera vez a Cobija la sesión de honor de la Asamblea Plurinacional, sirvió para desvelar una obra de envergadura para la capital de Pando.

Se trata del aeropuerto Capitán Aníbal Arab Fadul, una infraestructura que demandó una inversión pública de alrededor de $us 6 millones.
Según datos de un documento del proyecto de ampliación que divulgó el Ministerio de Obras Públicas en su sitio oficial en internet, hasta mediados de 2016, el aeropuerto operaba con una vieja estructura de 765 m², ahora la terminal tiene 5.000 m², de acuerdo con la misma fuente.

Si bien la terminal no ha sido inaugurada oficialmente, la sobrecarga de pasajeros que llegaron desde las ciudades del eje central por la sesión de honor fue una prueba de fuego.

Luis Adolfo Flores, gobernador de Pando y afín al MAS, explicó que la Gobernación invirtió los recursos necesarios para la nueva terminal.
Dijo también que, para la segunda fase, el Gobierno está invirtiendo $us 27 millones y su objetivo es terminar la obra en 2018.

Esta segunda fase abarca la ampliación de la pista de aterrizaje, la plataforma para aeronaves comerciales y otras dependencias de servicios.
La obra de ampliación y mejoramiento, que arrancó en julio de 2013, tiene dos fases y la primera, que corresponde a la construcción de la nueva terminal, está prácticamente concluida.

Entre lo más relevante cabe destacar que la faja de aterrizaje crecerá de 2.000 metros de longitud, que tiene ahora, a 2.600 y de 30 metros de ancho a 45.
Según el Ministerio de Obras Públicas, para 2010, el aeropuerto de Cobija movilizó un tráfico de 99.885 pasajeros domésticos, 586 toneladas de carga nacional y 1.652 operaciones aéreas.

Una excelente oportunidad
Para Hugo Estrada, jefe de Planificación Comercial de la estatal BoA, principal línea aérea del país, contar con una terminal moderna en el norte del país es una excelente oportunidad para tener una conexión con Brasil y así generar un de-sarrollo en el transporte de pasajeros y de carga.

Raúl Calvimontes, presidente de la Cámara Nacional de Turismo, se mostró optimista por la renovada terminal, porque considera que eso potenciará el turismo a esa región del país e invitó a los operadores de Cobija a enviar sus paquetes y ofertas turísticas.

Hidalgo: “Air Europa se plantea aumentar una frecuencia”


Javier Hidalgo (45) lidera hace diez meses el Grupo Globalia, un conglomerado que incluye la aerolínea Air Europa, agencias de viajes, mayoristas y la cadena hotelera Be Live, compuesta por una treintena de establecimientos. La plantilla de la compañía suma 10.200 personas y el año pasado facturó $us 4.198 millones. El 90% de la facturación del grupo español en Latinoamérica depende de Air Europa. Javier Hidalgo conversó con EL DEBER en una sala del hotel Camino Real, luego de reunirse con un grupo de empresarios para explicar su estrategia.

Dicen que usted tiene olfato empresarial, ¿está buscando nuevas oportunidades de negocio en América Latina?
Estamos en una gira por América Latina, hemos empezado por Brasil, luego Bolivia y de aquí iremos a Perú, Ecuador, Nicaragua, Costa Rica, México, Jamaica y terminaremos en República Dominicana. Nuestra intención es tener una relación más humana y cercana en los países donde estamos operando con nuestra línea aérea y también acercar mucho más el Grupo Globalia. Para vender turismo a través de nuestro touroperador, aeropuertos y hoteles debemos tener una mayor relación con los países y ver oportunidades de negocio porque creemos que se puede lograr muchos acuerdos ‘win to win’.

¿Existe la intención de incorporar otras empresas del Grupo Globalia?
Efectivamente, nuestra intención es crecer en la parte hotelera donde sabemos que existe una oportunidad de negocio interesante, en aeropuertos también lo analizamos. Por ejemplo, en Brasil se están privatizando varios aeropuertos en los que tenemos interés. Queremos establecer el mayor vínculo vacacional de Europa hacia Latinoamérica, y viceversa, porque nuestra intención es crear un gran hub en Madrid, tipo Dubái, para que el latino pase dos días en Madrid y luego haga su trip por toda Europa.

¿Cómo va la operación Bolivia-Paraguay de Air Europa?
Bolivia es un destino consolidado, estamos operando desde hace cinco años e incluso nos planteamos aumentar una frecuencia más. Santa Cruz es una ciudad en plena expansión, con el mayor crecimiento demográfico en el mundo y creemos que tener un posicionamiento en este país es muy importante. Paraguay es un destino también consolidado, que al inicio fue difícil, pero ahora nos estamos planteando un crecimiento.

Santa Cruz vive un boom hotelero, ¿analizan la posibilidad de invertir en el sector?
Nos han comentado que los niveles de ocupación están entre el 75 y 80%. Se debería analizar más en profundidad, también los ingresos medios, así que podemos ver alternativas a lo mejor en modelo de gestión o alquiler, pero todavía es muy prematuro hablar de hoteles.

¿Se reunirá con el presidente de Bolivia, Evo Morales?
(Risas) Todavía no me ha confirmado.

También tiene prevista una cita con el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, ¿es importante para el Grupo Globalia acercarse al Gobierno en los países donde opera?

Sí, yo creo que cuando hablas de traer riqueza a un país de la forma que entendemos noso-tros que lo podemos hacer y, sobre todo, potenciar la llegada de turistas de Europa a estos países. Cuando hablas de inversiones para generar empleo y riqueza, deben estar alineadas la parte política y económica en todos los sentidos.

¿Les afecta la crisis política en Venezuela?, ¿pensaron en cese de operaciones?
Es verdad que la situación de Venezuela es muy complicada y hemos tenido una serie de problemas con la exportación de divisas y tuvimos que previsionar mucho dinero, pero entendemos que somos una compañía que llevamos mucho tiempo operando allí y hay una responsabilidad social, porque no puedes dejar a un país abandonado sin ninguna conexión con el mundo. Hay compañías que se están retirando y tienen sus criterios, pero nosotros, mientras haya una seguridad real física de nuestras tripulaciones, vamos a seguir operando.

¿Hay planes para invertir en nuevos hoteles?
Tenemos hoteles en República Dominicana, Cuba y Portugal. En España estamos en Islas Baleares y Canarias. Además, hay proyectos para desarrollar México y Jamaica.

¿Aumentaron la flota de Air Europa?
Sí, incorporamos tres 787 y un 737. El año que viene pretendemos crecer con dos 787-9 que ingresarán entre mayo y junio, otro 737 y un 4 ATR porque ingresamos operaciones en Canarias. La compañía quiere crecer también en la red de distribución porque creemos que debe haber una mayor relación con las compañías online y cambiar el modelo de negocio. Nuestro crecimiento es sólido.

TAM Estatal presenta su primer avión como línea comercial

La empresa realizó la adquisición del avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107, que arribó al centro de mantenimiento e inspección de Cochabamba. El avión, con capacidad para 70 pasajeros, debió arribar el 15 de julio pasado.

El evento de presentación de la nueva nave, se realizó hoy en la II Brigada Aérea de Cochabamba y contó con la participación del ministro de Defensa, Reymi Ferreira, el comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y el Alto Mando Militar de las Fuerzas Armadas.

La empresa realizó la adquisición del avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107, que arribó al centro de mantenimiento e inspección de Cochabamba. El avión, con capacidad para 70 pasajeros, debió arribar el 15 de julio pasado.

El evento de presentación de la nueva nave, se realizó hoy en la II Brigada Aérea de Cochabamba y contó con la participación del ministro de Defensa, Reymi Ferreira, el comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y el Alto Mando Militar de las Fuerzas Armadas.

“Sin aeronave no se puede certificar ante la DGAC ni se puede iniciar una empresa pública de transporte aéreo. Tenemos que tener tres aeronaves. Prevemos una inversión inicial de $us 15 millones. Nuestra primera aeronave para 70 pasajeros tiene una capacidad de vuelo de 3,5 a 4 horas. Tendrá un costo de Bs 8 millones. Esperamos recaudar otro monto similar para el segundo avión”, manifestó a EL DEBER, el gerente general de la estatal aérea, Julio César Villarroel, en una entrevista anterior.

sábado, agosto 12, 2017

En Oruro Trabajadores de Aasana pararon labores y se declararon en emergencia

Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), cumplieron la pasada jornada un paro de labores en 42 aeropuertos del país, y la terminal de transporte aéreo orureña no fue la excepción, por lo que los 15 trabajadores que pertenecen a esta instancia se declararon en emergencia, esperando el cumplimiento de sus demandas.

Desde muy temprano, los funcionarios bloquearon la puerta de ingreso al Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" y colocaron diversos carteles de protesta, sin embargo minutos más tarde determinaron no perjudicar a los pasajeros que debían tomar un vuelo por la mañana, por lo que se dividieron en grupos para mantener la vigilia en puertas del aeropuerto, y a la vez no descuidar sus funciones diarias.

"Exigimos al ministro (de Obras Públicas) Milton Claros, hacer conocer su política y plan estratégico institucional con el fin de consolidar el fortalecimiento de la institución, ya que vivimos en incertidumbre total en el aspecto social y laboral ya que somos amenazados y amedrentados de forma continua de someternos al régimen del funcionario público mediante presión psicológica, queremos que se respeten los acuerdos y que no se desconozcan los derechos adquiridos por los más de 900 trabajadores en todo el país", afirmó el delegado orureño de la Federación de Trabajadores de Aasana, Nelson Mayta.

Mayta afirmó también que sus compañeros agotaron todas las instancias de diálogo pero el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, hizo caso omiso a las peticiones de este sector, viéndose forzados a realizar esta medida de presión, solicitan al Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, que les brinde una audiencia pública a fin de dialogar de manera pacífica sobre los conflictos que atraviesa el casi millar de trabajadores de la institución de navegación aérea.

"No vamos a descuidar nuestro trabajo considerando que existen vuelos, hay personal en la parte operativa y técnica, además del servicio de tránsito aéreo, ya que creemos que la población no puede verse perjudicada, pero como parte de las bases de la federación también estaremos pendientes para acatar las determinaciones que asuman nuestros principales dirigentes", complementó Mayta.

jueves, agosto 10, 2017

Trabajadores de Sabsa-El Alto Encuentran fallas en obras del aeropuerto

El Sindicato de Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sitrasabsa) denunció millonarias inversiones en los tres aeropuertos internacionales con los que cuenta el país. En el caso de El Alto, señaló que las obras presentan fallas estructurales, otras que quedaron en desuso y/o que merecieron la resolución de contratos con las diferentes empresas.

El secretario general de Sitrasabsa, Alfredo Chávez, en entrevista con ANF, afirmó que las obras de la nueva terminal del aeropuerto internacional de El Alto merecieron varias solicitudes de informes tanto al gerente general de Sabsa, Mauricio Rojas, como al ministro de Obras Públicas, Milton Claros. En algunos casos las respuestas fueron parciales y en otras con evasivas bajo el argumento de que el sindicato, “no funge como control social”.

DECLARACIÓN

“También pusimos en conocimiento del viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, que la empresa Oruga, encargada de instalar el sistema de reciclaje de aguas –que ha llegado a funcionar– y el sistema de calefacción con loza reluciente –que no logró sus objetivos– en la nueva terminal aeroportuaria, ocasionó daños económico a Sabsa”, señaló.

La dirigencia hizo constar en su nota del 25 de julio dirigida a la Gerencia General de Sabsa, que si bien a la fecha el problema de la instalación de los sistemas de aguas servidas y pluviales fue atendido y priorizado, no se tomaron los recaudos a futuro, lo que hace temer un colapso debido a que los diámetros de los ductos debían ser de mayor envergadura.

DAÑO ECONÓMICO

El sindicato dio cuenta de las falencias técnicas, “el desemboque del tubo que debía abastecer este tanque se encuentra debajo del mismo cuando este debería estar en la parte superior del tanque motivo por el cual estos tanques nunca se llenarán de aguas (…). Tampoco se instalaron los circuitos de aguas por los que debía fluir este reabastecimiento, por cuanto consideramos que todo este trabajo es insulso generando de alguna manera un daño económico a la empresa”.

GERENCIA

La respuesta de la Gerencia fue que “debido el emplazamiento de la ampliación de la plataforma comercial se encontraba por encima de los ductos de desagüe pluvial y sanitario se proyectó un nuevo trazado para que este sistema no fuera afectado y pueda seguir funcionando con normalidad”.

La nota de ANF se refiere también a los fallos en el sistema fluvial y calefacción de la infraestructura.

martes, agosto 08, 2017

Video Avioneta intenta despegar desde una carretera y se estrella


Un piloto intentó despegar su avioneta desde una carretera en Chechenia, pero los resultados no fueron los esperados ya que terminó estrellándose contra una furgoneta que estaba estacionada sobre la ruta.

Afortunadamente solo se tuvieron que lamentar daños materiales de consideración, y dos personas heridas, el piloto y el propietario de la camioneta que al percatarse de la presencia de la avioneta tuvo que saltar de su motorizado.

El piloto, que al parecer no contaba con permiso para volar, se recupera en un hospital de sus heridas.

sábado, agosto 05, 2017

Amaszonas volará tres veces por semana a Córdoba



La aerolínea Amaszonas anuncio este viernes (4 de agosto) la apertura de una nueva ruta internacional hacía Córdoba (Argentina).

Eddy Luis Franco, gerente de relaciones institucionales de la firma, explicó que los vuelos, con una frecuencia semanal de tres días (lunes, miércoles y viernes en la noche), comenzarán el 14 de septiembre.

Para el vuelo inaugural, que se hará el 16 de agosto, se realizarán dos vuelos inaugurales, uno de Amaszonas Bolivia y el otro de Amaszonas Uruguay, que aterrizaran de manera simultánea en el aeropuerto de Córdoba.

En la presentación, la aerolínea informó sobre la aceptación de su programa jet class miles, que en su primer mes registró un crecimiento de 400%. El registró aún está disponible con una promoción de acceso a la categoría golf de 500 millas iniciales.

Postergan la audiencia contra ejecutivo de Ecojet


La audiencia de medidas cautelares del gerente general de la aerolínea Ecojet SA, Linder Delgadillo, que tenía que llevarse a cabo el 3 de agosto, se suspendió y fue fijada para el 18 de septiembre. El ejecutivo es acusado de alterar documentos de una aeronave alquilada para registrarla como parte de la firma ante la Aduana Nacional y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Según la denuncia, Ecojet arrendó tres aeronaves a la empresa alemana Flair Aviation GMBH en 2013, pero ante el supuesto incumplimiento de pagos, esta le comunicó a Ecojet que había vendido y cedido las aeronaves a la empresa panameña Albo Jet, en 2015.
El representante legal de Albo Jet, Marco Antonio Justiniano, inició el proceso penal en contra de Delgadillo, porque este supuestamente había registrado uno de los aviones como propiedad de Ecojet.

Delgadillo, en una entrevista con EL DEBER, aclaró que la empresa compró el avión bajo la modalidad del leasing financiero y que se realizó el pagó al 100% a Flair Aviation, a través de entidades financieras nacionales y cuenta con todos los sweet bancarios para certificar los pagos de la aeronave.
"La firma panameña sentó la denuncia señalando que compró el avión. Además, una empresa que vende dos veces una cosa, en realidad hace estelionato, el proceso debería ser contra la alemana, acá hay otros intereses", dijo Delgadillo.

Delgaillo asegura que Ecojet ha realizado el pago correspondiente a la Aduana para la nacionalización del avión y lamenta que esta situación afecte la imagen de la firma que cuenta con más de 400 trabajadores.

Justiniano dijo: “Si fuera así él no estaría acusado. Estamos en puertas del juicio oral. En todo este tiempo (desde el 27 de abril de 2015), este señor ha ido evadiendo la justicia valiéndose de chicanerías”.

Justiniano explicó que Delgadillo contó con la ayuda de un exdirector de la DGAC para registrar el avión a nombre de Ecojet. “Ahora que conocen el caso, la DGAC se ha convertido en parte coadyuvante”, expresó.

EL DEBER trató de comunicarse con la DGAC para confirmar la información, pero hasta el cierre de edición no contestaron.

jueves, agosto 03, 2017

Vuelo que más demoró fue de línea argentina

Según declaró el gerente general de Sabsa, Carlos Molina, al diario local El Día, el vuelo más afectado fue de Aerolíneas Argentinas que demoró dos horas en salir, el resto, vuelos nacionales, tuvieron retrasos de media hora.

Aún se desconoce cuál fue el origen del incendio aunque se estima que inició fuera del aeropuerto. “Por la velocidad de los vientos que estaban a 68 kilómetros por hora el incendio ingresó al área verde del aeropuerto por la pista de aterrizaje, a las 14.15 para resguardar la seguridad de los pasajeros y aeronaves en la plataforma se procedió al cierre”, detalló.

El capitán del Departamento de Emergencia Municipal (DEM), Roxney Borda, indicó que por la magnitud tuvieron que recargar agua dos veces, para controlar el fuego que al final de la tarde se pasó a la zona este, próximo a la urbanización Aqualand, aunque era de menor intensidad igual provocó alerta.

ÁREAS PROTEGIDAS

Dos áreas protegidas fueron afectadas por incendios ayer, según el Sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales (Satic): Otuquis en Puerto Suárez y San Matías en el municipio del mismo nombre.

Solo ayer en San José y San Ignacio se registraron 15 focos de calor en cada municipio, seguido muy de lejos por Cuatro Cañadas con 8 y Pailón con 7. En total, en el departamento en el primer día de agosto fueron 77. En el Satic se enfatiza que hay “riesgo extremo y muy alto para incendios forestales”, por la ausencia de precipitaciones en los últimos 31 días y por las altas temperaturas, alcanzarán 33 grados. (El Día)

DATOS

- A las 14.00, martes 1 de agosto, comenzó un incendio de pastizales de magnitud en la zona noroeste del aeropuerto Viru Viru.

- Por la intensa humareda se tuvo que suspender las operaciones, en total 15 vuelos se demoraron.

- Varios grupos de emergencia intervinieron en el control de las llamas, para que las operaciones se retomen desde las 16.35, aunque el incendio continuó en la zona oeste del aeropuerto hasta la noche.

Fuente: El Día

miércoles, agosto 02, 2017

Por falta de presupuesto Traspaso de aeropuertos a Aasana

Los aeropuertos de Ixiamas y Apolo podrían ser transferidos a la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), debido a la falta de presupuesto del Gobierno Departamental de La Paz declaró ayer el gobernador Félix Patzi.

La autoridad explicó que una vez concluida la totalidad de las obras civiles de los aeropuertos de Ixiamas y Apolo, su equipamiento demandará una inversión superior a los Bs 70 millones, para cumplir con los requisitos de aerenavegabilidad, por lo que Patzi anunció una futura negociación con esa entidad para su traspaso.

“Nosotros pedimos que Aasana pueda equipar los aeropuertos, puesto que ellos son los que van administrar. Creo que una vez que tengamos los dos aeropuertos listos, vamos a trabajar de cómo ponernos de acuerdo”, sostuvo

CÍVICOS PIDEN INVERTIR

Entretanto, el Comité Cívico Pro La Paz, a cargo de Clemente Gutiérrez (MAS), censuró las explicaciones del ¨gobernador Félix Patzi acerca de la falta de recursos para el inicio de operaciones de ambos aeropuertos y exigió a la autoridad que se concrete la contraparte para ambas obras, cuya suma asciende a Bs 70 millones.

El representante cívico pidió ayer al gobernador Patzi y a los Gobiernos Municipales entregar la contraparte de fondos que les corresponde y no retrasar el equipamiento de estas obras de infraestructura, considerando que la inversión a realizarse contribuirá con el desarrollo de ambas regiones y generará ingresos mayores.

“Pedimos que el gobernador de La Paz, Félix Patzi, pueda cumplir inmediatamente con la ejecución presupuestaria que le corresponde, para concluir con el equipamiento y complementación de los aeropuertos y se realice el traspaso a Aasana, porque esta entidad debe administrar los aeropuertos”, indicó.

Ante tales afirmaciones, el Gobernador indicó que realizar la transferencia los aeropuertos a Aasana no es fácil porque pasa por un problema financiero, pues esta entidad pide equipamientos de ambos aeropuertos, que ascienden a más de Bs 140 millones.

“Tomando en cuenta que se debe entregar las terminales aéreas con todos los equipos y requisitos que demanda la administración estatal, será difícil concretar esta situación por falta de recursos, puesto que el equipamiento costará más de 70 millones de bolivianos, por aeropuerto, lo que es prácticamente inalcanzable”, afirmó Patzi.

Incendio de pastizales en Viru Viru paralizó vuelos



Un inesperado incendio de pastizales en cercanías de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Viru Viru, de Santa Cruz de la Sierra, paralizó ayer los vuelos de salida y llegada de las aeronaves debido a la intensa humareda.

El jefe de operaciones de la Unidad de Bomberos de Santa Cruz, Carlos Canaviri, explicó que con antelación se emitió la alerta naranja desde la Gobernación para que asuman medidas de prevención y el retiro de objetos que alimenten el fuego en el lugar.

Expresó su preocupación porque hasta las 17.00 se movilizó a más de 50 bomberos forestales y personal de apoyo de mantenimiento de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa). Utilizaron más de 20.000 litros de agua para sofocar el siniestro, pero lamentablemente el aumento de la velocidad del viento impidió el control total del incendio.

DEFENSA CIVIL
El viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que la quema de pastizales cerca del aeropuerto, no estaba autorizada, además no se siguieron las medidas para evitar su propagación.

“Ese incendio producido en proximidades del aeropuerto de Viru Viru no tiene autorización, mucho menos se siguieron las condiciones previas para que se provoque la quema”, declaró a la Red Patria Nueva.

martes, agosto 01, 2017

Video Avión aterriza a ciegas tras una tormenta de granizo (video)

Un Airbus A320 con 121 turistas y 6 tripulantes aterrizó a ciegas en el aeropuerto Atatürk de Estambul después de que una tormenta de granizo hiciera trizas el parabrisas de la cabina del piloto, dejándolo sin visibilidad para maniobrar la nave.
El avión sufrió los embates de una tormenta de granizo del tamaño de pelotas de golf que destruyó completamente la nariz de la nave y su parabrisas.
La violenta tormenta que sacudió a la capital turca durante 20 minutos dejó techos destruidos, centenares de árboles caídos y una decena de heridos.
Muchos vuelos fueron desviados. El de Atlas Global había despegado 10 minutos antes rumbo a Erkan, en el norte de Chipre. Había alcanzado los 1.300 metros de altura cuando comenzó el temporal. En pocos segundos, el parabrisas de la nave quedó completamente astillado y averió el sistema de pilotaje automático.
Con la emergencia declarada, el capitán fue autorizado a aterrizar nuevamente en el aeropuerto de Ataturk a pesar de que había sido cerrado para otras aeronaves. Todas los dispositivos de emergencia del aeropuerto fueron activados

Pasajeros de BoA están varados en Madrid por fallas en nave



Debido a una falla detectada el 28 de julio en el avión Airbus A340-300 de Boliviana de Aviación (BoA), la empresa debe reprogramar las operaciones en la ruta que conectan Santa Cruz con Madrid, afectando de esta manera a cientos de pasajeros.

El avión afectado tiene una capacidad para 346 pasajeros y las aeronaves que hoy, en su reemplazo, cubren la ruta (Boeing 767-300) pueden llevar solo 226. Por lo cual, si los vuelos desde Madrid, previstos para estos días, estaban llenos, unas 120 personas por día pueden quedar varadas en el aeropuerto español de Barajas.

Por ahora, BoA afirma que cumple con la normativa europea para estos casos y cubre los gastos de hotel y alimentación de los pasajeros afectados y, según un comunicado difundido por la empresa, la nave podría retomar operaciones este martes.

“A todos nuestros usuarios les hacemos llegar nuestras más sinceras disculpas por todos los inconvenientes ocasionados, y asegurarles que estamos trabajando intensamente para retomar nuestra operación de manera regular”, finaliza el comunicado de la empresa.

Molestia en los pasajeros

Varios usuarios denunciaron en la cuenta de Boa, en Facebook, los daños causados por la interrupción de los vuelos. Según las publicaciones, entre 240 y 300 personas estaban afectadas hasta el domingo.

Un usuario publica que la empresa les ofreció 600 euros para compensar los daños y perjuicios pero que ese monto "no cubre la desesperación" y el distanciamiento con sus familias.

Avioneta aterriza de emergencia en Cuatro Cañadas


Una avioneta de color blanco con matrícula brasilera PT-JOA, tripulada por el brasileño Fabricio Paterlini Conti, aterrizó de emergencia en la colonia menonita Chihuahua, a 47 kilómetros en el municipio de Cuatro Cañadas.

En la aeronave solo viajaba el piloto, quien no sufrió ningún daño, según informó el sargento Carlos Márquez quien acudió a la colonia menonita cuando la Policía recibió la llamada de alerta.

El caso se derivó al organismo antinarcóticos, indicó el sargento Márquez.