domingo, julio 23, 2017

SABSA alista tres escáneres para reforzar control y permitir viajes con laptops a EEUU en equipaje de mano



La estatal Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) alista la instalación de tres escáneres de alto tráfico en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz para reforzar el control y permitir a los pasajeros con destino a Estados Unidos viajar con laptos o tabletas. Washington puso esa condición ante un posible riesgo terrorista.

“Ya han resuelto el problema. BoA está comprando un escáner, uno pequeño y SABSA va a comprar tres escáneres grandes. Yo estimo que en unas dos o tres meses se las va a entregar”, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, a la emisora Patria Nueva.

La Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos (TSA, por siglas en inglés) puso como condición este tipo de control aeroportuario para permitir a los pasajeros llevar equipos electrónicos de tamaños mayores a un celular como laptops y tabletas en el equipaje de mano o facturado.

Ante esa contingencia, la también Boliviana de Aviación (BoA) que opera en rutas hacia ese país dispuso la instalación de un escáner para la detección de explosivos, pero solo en la terminal cruceña de Viru Viru, desde donde parte su vuelo.


Pero ahora Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) reforzará el control en los aeropuertos internacionales Jorge Wilstermán y El Alto.

Los aparatos, además de explosivos, detectan una variedad de explosivos militares, civiles y artesanales, además de droga de una gran variedad de tipos, según reseña el portal Secuscan. (20/07/2017)

jueves, julio 20, 2017

Estatal Sabsa comprará tres detectores de explosivos



El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) adquirirá tres escáneres especiales para detectar explosivos y otros elementos en equipos electrónicos, de manera que los pasajeros lleven laptops y tablets en vuelos a Estados Unidos, país que restringió su ingreso ante un posible riesgo terrorista.

“Sabsa comprará tres escáneres grandes, estimo que en unos dos o tres meses les entregarán. Son para la detección de equipos portátiles, algún rasgo de explosivo”, informó el Ministro.

Explicó que los equipos serán instalados en los principales aeropuertos internacionales del país, como Viru Viru (Santa Cruz), El Alto (La Paz) y Jorge Wilstermann (Cochabamba).

miércoles, julio 19, 2017

Sucre La distancia perjudica las ventas en tiendas del nuevo aeropuerto



La disminución de clientes afecta a la mayoría de las empresas instaladas en Alcantarí, donde, si bien reconocen que se incrementaron los vuelos y los pasajeros, señalan que hay menor cantidad de acompañantes de los viajeros debido a la lejanía y el alto costo del transporte.

Si bien aumentó el número de vuelos y de pasajeros, se redujo el número de visitantes debido a la distancia y el elevado costo del transporte, situación que afecta en la venta de las tiendas instaladas al interior del aeropuerto de Alcantarí. Esa es la principal queja de la mayoría de las empresas y negocios que tienen presencia en la nueva terminal aérea de Sucre.

“Cuando funcionaba el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla, era una costumbre que familiares y amigos de los pasajeros vayan a recibirlos o a despedirlos. Esto generaba un interesante movimiento económico para los negocios asentados en el interior y el exterior de la terminal aérea”, cuenta Yamilca Pesoa, encargada de Ventas de Chocolates Para Ti con una experiencia de nueve años.

En ese mismo argumento coinciden varios empleados de otras tiendas del lugar. Dicen que en el antiguo aeropuerto muchos acompañantes de los viajeros compraban souvenirs, consumían refrigerios en el restaurante, compraban chocolates, dulces y otras golosinas para consumir en el momento, o desayunaban y almorzaban en los snacks y pensiones ubicados fuera del aeropuerto.

Pero esto no ocurre ahora, según explican a CAPITALES, por la distancia. El ex aeropuerto Juana Azurduy de Padilla está ubicado a 5,9 kilómetros del centro de Sucre y llegar hasta ahí representaba unos 15 minutos, mientras que Alcantarí, emplazado en el municipio de Yamparáez, se encuentra a 31 kilómetros de la plaza 25 de Mayo, lo que significa unos 45 minutos de viaje.

Costos de pasajes

Si antes la tarifa de los taxis era de Bs 25 la carrera, tanto para una sola como para cuatro personas, en la actualidad es de Bs 60 la carrera y Bs 50 individual. No obstante, hay un servicio de trufis con una tarifa diurna de Bs 8 y nocturna de Bs 18.

El detalle del costo del transporte hasta la nueva terminal aérea no es menor. Los negocios bajaron sus ventas, en algunos casos, hasta en un 50 por ciento. Es más, una tienda ya se vio obligada a cerrar por falta de clientes, según confió a este suplemento una empleada del lugar.

Después de esa deserción, en Alcantarí se encuentran los productos de Awaj Warmi, Tigo, Chocolates Para Ti, Chocolates Sucre y Chocolates Taboada, además de haber dulcerías, fotocopias, cajeros automáticos, información turística, entre otros.

Los negocios nuevos que comenzaron a vender en Alcantarí tienen menos quejas, aunque sienten la notoria reducción de sus ventas en periodos bajos, es decir, de acuerdo a cada temporada.

Alquileres altos y deficiencias

“En el anterior aeropuerto había más movimiento, en comparación con este nuevo (que) no está generando muchos recursos para varios negocios. Además tiene varias deficiencias y los alquileres son muy altos”, manifiesta Pesoa.

Una trabajadora de otro negocio dice que “en Alcantarí el alquiler de las tiendas subió cuatro veces más en comparación con el antiguo (aeropuerto); además no hay agua, tenemos que traer en sifones”.

Pero todos coinciden en que el costo del transporte afecta negativamente a las ventas de los locales. Incluso a los trabajadores, no solo de tiendas, de las empresas aéreas y de AASANA.

Entre las observaciones y quejas más citadas por pasajeros, funcionarios y empleados de tiendas, en materia de infraestructura, CAPITALES recogió las siguientes: no hay rampas, ascensores ni gradas eléctricas para que sean utilizados especialmente por adultos mayores y personas con discapacidad.

Asociaciones de taxistas

En Alcantarí trabajan dos asociaciones de taxistas: Asociación de Transporte Libre (ATL) y Santa Bárbara, cada una con 50 asociados.

Ambas manejan una sola tarifa, que es diferenciada: una persona paga Bs 50 la carrera y más de dos Bs 60. En Sucre, la parada está establecida en la plazuela Tréveris.

Para ejercer un buen control, los vehículos están enumerados: los de ATL tienen números pares y los de Santa Bárbara, impares. Aun así, en el último tiempo se han conocido denuncias de usuarios respecto a supuestos cobros excesivos, que alcanzarían incluso los Bs 150 por el traslado de una persona.

“No todos los afiliados somos iguales, los afectados deben hacer su denuncia llamando al teléfono 64-68143 para que se los sancione (a los taxistas deshonestos)”, recomienda el representante de la ATL, Porfirio Zárate.

También alerta de la existencia de “taxis piratas”, que les hace quedar mal a los afiliados de las empresas certificadas cobrando en exceso o perdiendo maletas.

Otro miembro de ATL, Sergio Martínez, asegura que está fallando la coordinación con la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), porque no comparte con los taxistas el número real de pasajeros que llegarán en los vuelos.

“A veces nos dicen que son 60, entonces suben varios vehículos y resulta que solo son 30 y (los taxis) tienen que retornar vacíos. Los vuelos nocturnos son de lunes a viernes y muchas veces nos hacen venir en vano. Eso nos genera pérdidas, nosotros pagamos arrendamiento a AASANA”, reclama él.

Cuando el aeropuerto funcionaba en la zona ude Lajastambo, un taxista hacía ocho viajes al día. En cambio en Alcantarí, por la lejanía, según las asociaciones consultadas, solo realiza dos.

El peaje de ingreso ahora es de Bs 4. Los pasajeros, a su vez, cancelan Bs 11 por la tasa de aeropuerto.

Asociación de trufis

La Asociación Libre de Trufis Villa de La Plata tiene 20 asociados cuya jornada laboral comienza a las 4:30 de la madrugada, con turnos de dos trufis en la parada de Sucre ubicada en la avenida Gregorio Donoso, cerca de la Unidad de Bomberos, exactamente a la altura del lugar dispuesto para la venta de plantas.

El trabajo se extiende hasta las 22:00, cuando llega el último vuelo del día, hoy por hoy, de Cochabamba (BoA), según cuenta a CAPITALES uno de sus afiliados, Eduardo Ramos.

La tarifa diurna es de Bs 8 y la nocturna de Bs 10. Cada trufi tiene 14 asientos disponibles.

No todas son quejas

Angélica Rospilloso, de un café snack del patio de comidas que está allí desde hace un año, dice estar contenta con el aeropuerto por los vuelos nocturnos.

“Hay que tener esperanza de que mejorarán las cosas, (pero) siempre es bueno observar para mejorar los vacíos”, señala ella.

Para Mariana Luján, de Chorizos 7 Lunares, la inversión que le hizo ser parte del patio de comidas del aeropuerto de Alcantarí valió la pena.

En ese lugar, un plato con dos chorizos se vende a Bs 40 y con tres a Bs 50.

Ventajas del nuevo aeropuerto

Según el jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, las operaciones en la nueva terminal mejoraron sustancialmente respecto al Juana Azurduy de Padilla.

Principalmente destaca que cuentan con una pista amplia, en la que las aeronaves despegan y parten sin ningún problema.

“Además, las densidades bajas se dispersan en media o una hora, dependiendo de cómo están las condiciones (del tiempo), mientras que en la ex terminal podía demorar mediodía, uno o varios días, obligando a suspender todos los vuelos y generando grandes pérdidas económicas a las líneas aéreas”, agrega a CAPITALES.

Actualmente operan cuatro empresas en Alcantarí: la estatal Boliviana de Aviación (BoA), con diez vuelos diarios; Transporte Aéreo Militar (TAM), con dos; Ecojet, con dos y Amaszonas con tres vuelos. Un promedio de 1.300 pasajeros llegan a Chuquisaca o parten de este departamento cada día.

Rocabado dice que la mayoría de los locales disponibles en Alcantarí están alquilados. Pronto, dos ambientes para plazas de comidas serán licitados.

Sobre las observaciones

El Jefe de aeropuerto reconoce que falta calefacción en la termina aérea y que esto es un problema por las temperaturas bajas, mucho más en invierno. Por otro lado, informa que se están haciendo gestiones con la Dirección Ejecutiva para instalar un ascensor y gradas eléctricas, algo que se concretará con un crédito aprobado por FONPLATA.

También anuncia mejoras en los accesos al interior del aeropuerto instalando puertas corredizas, y que se optimizará el servicio de energía eléctrica para el horario nocturno.

De igual forma, Rocabado declara a CAPITALES que la Alcaldía de Yamparáez mejorará el ingreso del aeropuerto colocando plantas decorativas nativas hasta septiembre de este año.

Potosi Gestionan servicio de avión de más de 100 pasajeros a Potosí

El Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí gestionó el ingreso de una nave de mayor capacidad para atender el requerimiento de viajes de la población potosina, labor que estaría dando sus frutos.

El gobernador Juan Carlos Cejas informó que tras evidenciar que los pasajeros se quejan porque pese a contar con dos vuelos al día el requerimiento crece y la gente no puede conseguir pasajes, se inició una gestión ante la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

Aprovechando la visita del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, se le solicitó apoyar en la gestión y comprometió su concurso, el cual ya estaría dando frutos.

El ministro habría abierto la posibilidad de que Potosí cuente con el servicio de una nave de mayor capacidad para mejorarla oferta de vuelos desde y hacia la ciudad de Potosí.

Se habló del ingreso del Boing 737-800, una nave que tiene capacidad para 168 pasajeros y constituye lo último en tecnología de la empresa Boliviana de Aviación.



MEJORAS

Con la finalidad de garantizar el ingreso de la nave de mayor capacidad, el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí está trabajando en la mejora de la pista de rodaje, área que une el espacio de parqueo con la pista de aterrizaje para que el Boing 773-800 pueda aterrizar sin dificultad alguna.

El personal de la Gobernación trabajó el sábado 15 de julio limpiando el espacio adyacente a la pista de rodaje el viernes 21, el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) inicia el asfaltado del espacio para dotar las condiciones para naves de mayor capacidad.

Como ya existen las condiciones para que se pueda contar con una nave de mayor capacidad se ejecutará el trabajo mencionado pero también se trabajarán otras opciones con la finalidad de que exista mayor oferta de vuelo, con aviones de mayor capacidad, pues se tiene que tomar en cuenta que en las regiones de altura el despegue no se puede realizar con la capacidad total de pasajeros, pues los motores no tienen el mismo rendimiento que en zonas más bajas. Eso mismo afecta a los aeropuertos de El Alto y Oruro.
168

PASAJEROS es la capacidad que tiene el Boing 737-800 que es una de las mejores naves que posee la empresa BoA.

Potosí tiene dos vuelos por día

Boliviana de Aviación (BoA) tiene en la actualidad dos vuelos desde y hacia Potosí por día. Ese es el reporte de la empresa.

La actual frecuencia de vuelos es de dos por día, salvo el sábado, cuando únicamente cuentan con el servicio de una nave.

Los lunes, miércoles y viernes hay vuelos directos desde La Paz a Potosí, mientras que los demás días está el servicio de La Paz - Cochabamba - Potosí.

Existe un vuelo que viene desde Santa Cruz todos los días y casi todas las naves llegan completas porque está creciendo la cantidad de gente que viaja por avión.

Familias enteras suelen viajar a otras regiones del país y llegan a las siete de la mañana del lunes para retomar sus actividades habituales incluso las labores educativas de los pequeños.

Es frecuente el requerimiento de potosinos que quieren viajar a La Paz, Cochabamba o Santa Cruz un determinado día, pero cuando hacen un requerimiento en la agencia de BoA o empresas de viajes que trabajan con la empresa no pueden hacerlo de un día para otro y deben esperar un tiempo determinado.

jueves, julio 13, 2017

DGAC prevé prestarse 2 escáneres para controles



El director ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Erick Vargas, informó ayer que esa institución prevé prestarse dos escáneres detectores de trazos de explosivos (ETD) para el control de tabletas y computadoras en los aeropuertos internacionales tras la nueva disposición de la Administradora de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés).

Vargas manifestó que American Airlines y DHL cuentan con esos escáneres y se “verá la posibilidad de prestarse o alquilar para uso de Servicios de Aeropuertos Bolivianos”. Añadió que se busca agilizar la adquisición de esos equipos para no perjudicar a la población.

El pasado martes, el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó que Bolivia prevé adquirir detectores de trazos de explosivos (ETD) para las terminales aéreas internacionales.

Esta determinación surge tras las nuevas normas de seguridad aérea emitidas por TSA, que prohíben el traslado de computadores portátiles y tabletas en las cabinas de los vuelos internacionales.

Bonifaz explicó que la semana pasada se instruyó a Sabsa la compra de equipos especializados para realizar el control correspondiente de equipajes en las terminales aéreas internacionales, sin precisar un monto de inversión.

Aerolíneas esperan que Sabsa instale escáner para viajes a EEUU



Las aerolíneas que operan en Bolivia y que cumplen con itinerarios a Estados Unidos esperan que el Servicio de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) instale, cuanto antes, el sistema que controle el transporte de equipos electrónicos que están prohibidos introducir al país del norte.

“Es el aeropuerto el que nos tiene que dotar esos instrumentos dentro de sus instalaciones.Tenemos entendido que Sabsa ya está comprando el equipo”, indicó Yanela Zárate, gerente general de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA-Bolivia).

Por su parte, Boliviana de Aviación (BoA) expresó, a través de un comunicado público, que “a fin de evitar inconvenientes a nuestros usuarios en la realización de sus viajes programados, nos encontramos realizando todas las gestiones necesarias conjuntamente con el Administrador Aeroportuario y la Autoridad Aeronáutica de Bolivia, a fin de aplicar procedimientos e instalar los mecanismos aplicables antes de la fecha establecida”.

La disposición

El 28 de junio, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) instruyó el control para la no portación de esos equipos, mayores al tamaño de un teléfono celular.

“Los operadores aéreos con vuelos comerciales con destino a EEUU deben escanear todos los equipos electrónicos más grandes que un teléfono celular inteligente (computadoras, tabletas, etc.) con detectores de trazos de explosivos (ETD), tanto en el equipaje de mano como en el facturado”, indica la instructiva, que ya se cumple en varios países del mundo.

miércoles, julio 12, 2017

Copa será la primera en tener Max 10 en la región



La Compañía Panameña de Aviación (Copa) anunció que comprará 15 aviones 737 Max 10 del fabricante estadounidense Boeing, lo que convierte a la aerolínea latinoamericana en la primera en tener este nuevo tipo de aeronaves en la región.

El Max 10 —la aeronave que más rápido se ha vendido en la historia de Boeing, aunque se lanzará al mercado en 2020— “será el avión de un solo pasillo más rentable, ofreciendo los costos de asiento más bajos y ayudará a Copa a hacer crecer su negocio y ganar más participación en ese competitivo segmento”, dijo Van Rex Gallard, vicepresidente de Ventas del fabricante para Latinoamérica, el Caribe y África.

Beneficios. Copa opera al momento en Bolivia con 11 vuelos semanales entre Santa Cruz y el Hub de las Américas en Panamá, desde donde ofrece conexiones a 74 destinos en 31 países de Norte, Centro y Sudamérica y el Caribe.

Este 2017, la compañía fue reconocida por tercer año consecutivo por la auditora británica Skytrax como la “Mejor Aerolínea de Centroamérica y el Caribe” y por dos años continuos como la de “Mejor Personal de Aerolínea” en esa zona. Además, durante las cuatro últimas gestiones, la consultora FlightStats identificó a la firma panameña como la “Mejor aerolínea en América Latina”, por su puntualidad y calidad de servicio.

Amaszonas premia la fidelidad al volar



Bajo el eslogan “Vuela más, viaja gratis”, Amaszonas lanzó su programa de fidelización Jet Class Miles para que sus clientes acumulen millas y luego las cambien por pasajes a sus destinos favoritos.

Éste es “un programa de fidelización que todas las líneas aéreas reconocidas y modernas tienen”, explicó a La Razón el vicepresidente ejecutivo de la línea aérea privada, Luis Vera.

El programa, detalló, tiene tres categorías: Silver, Gold y Platinum. “Cada una tiene diferentes beneficios”, subrayó el ejecutivo.

Con Jet Class Miles, además de viajar gratis, los pasajeros de las categorías Gold y Platinum accederán a embarque preferencial, marbete especial en su equipaje, cambios de fecha ilimitados sin costo por boleto, cambios de ruta ilimitados sin costo por boleto, exceso de equipaje libre (10 kilos adicionales), descuentos de 20 a 30% en pago de kilos extra de equipaje y reservas de asientos.

“Implementar el programa nos costó un año, aunque seguramente tendrá sus ajustes. En Bolivia, solo los desaparecidos Lloyd Aéreo Boliviano y Aerosur han tenido este tipo de iniciativas, pero no con el software completo y la preparación de la gente”, aseveró Vera, quien adelantó, además, que este año la aerolínea añadirá “un par de aviones” a su flota.

Los interesados pueden inscribirse al programa en el sitio web www.amaszonas.com.

martes, julio 11, 2017

Pasajeros con destino a EEUU estarán prohibidos de llevar tabletas y laptops



La línea estatal Boliviana de Aviación (BoA) aplicará a sus pasajeros en sus vuelos a Estados Unidos las nuevas disposiciones y restricciones de la Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos (TSA) que prohíben llevar equipos electrónicos mayores a un teléfono inteligente como laptops y tablets en equipaje de mano o facturado.

“En concordancia con nuestras políticas internas, dará cumplimiento a estas disposiciones orientadas a una mejora en la seguridad operacional de las aerolíneas que operan hacia Estados Unidos”, establece una comunicado de la línea aérea.

La TSA, organismo gubernamental a cargo de la seguridad en el transporte aéreo, decidió que ya no se podrá volar hacia los Estados Unidos con computadoras y tabletas a bordo. Tampoco podrán ser despachadas en la bodega del avión. Inicialmente esa medida se aplicó a vuelos provenientes de ocho países del mundo árabe, reportó Infobae.

La disposición para el resto de aeropuertos del mundo entrará en vigencia el próximo 17 de julio.

“A fin de evitar inconvenientes a nuestros a nuestros usuarios en la realización de sus viajes programados, nos encontramos realizando todas las gestiones necesarias conjuntamente con el Administrador Aeroportuario y la Autoridad Aeronáutica de Bolivia a fin de aplicar procedimientos e instalar los mecanismos aplicables antes de la fecha prevista”, añade el comunicado de BoA.

lunes, julio 10, 2017

miércoles, julio 05, 2017

Airbus anuncia la venta de 140 aviones a China por 22.800 millones dólares



El fabricante de aviones Airbus firmó un acuerdo con la empresa China Aviation Supplies Holding Company (CAS) que prevé la venta de 140 aviones por un precio global de 22.800 millones de dólares, anunció el consejero delegado del consorcio europeo, Tom Enders.

El pedido incluye 100 aparatos de medio alcance A320 y 40 de largo alcance A350. Se trata "de uno de los mayores contratos firmados desde hace mucho tiempo por Airbus", declaró Enders en una rueda de prensa en Berlín, donde el presidente chino Xi Jinping está de visita.

Los plazos de entrega de estas aeronaves están aún en discusión, pero serían en los próximos cinco o seis años, precisó el patrón de Airbus.

"Es una etapa importante en nuestra colaboración con China", añadió Tom Enders, subrayando la importancia de la colaboración industrial con las empresas chinas.

Este contrato demuestra "la gran demanda de las compañías chinas en todos los segmentos, ya sea vuelos interiores, regionales o de largo recorrido internacional", estima Airbus en un comunicado.

Enders subrayó "la significación" del mercado chino para la industria aeronáutica europea "y en particular para Airbus", que se volvería "más pequeño" sin este país como cliente.

A fines de mayo, las compañías chinas contaban con una flota de unos 1.440 aviones Airbus en servicio, de los que casi 1.230 son del modelo A320. (05/07/2017)

Exgerente de LaMia sale de la cárcel


Gustavo Vargas Gamboa, exgerente de la empresa LaMia, dejará la cárcel de Palmasola, así lo determinó el juez Martín Camacho este miércoles al aceptar la solicitud de la defensa de cesar su detención preventiva y ordenó que guarde detención domiciliaria solo en horario nocturno. Se aclaró que durante el día, tendrá libre locomoción. El hombre es investigado en el caso en el que fallecieron 71 personas en un accidente de vuelo ocurrido en Medellín, Colombia.

Los delitos por los que se lo acusó fue por la presunta comisión de los delitos de incumplimiento de deberes, uso indebido de influencias, desastre en medios de transporte, homicidio culposo y lesiones gravísimas.

Cabe recordar que Vargas Gamboa era socio de Marco Rocha y del piloto, Miguel Quiroga, quien comandaba la aeronave siniestrada. Por este tema también fue aprehendido Gustavo Vargas Villegas -ex director del Registro Aeronáutico Civil-, hijo del ex responsable de la aerolínea. El lunes, el juez Cuarto Anticorrupción de La Paz, dispuso la cesación de la detención preventiva de este último.

Dentro de las investigaciones se determinó que la aeronave Avro RJ85, partió desde el aeropuerto Viru Viru (Bolivia) hacia el Aeropuerto Internacional José María Córdova (Colombia) con 68 pasajeros y 9 miembros de la tripulación. En este tramo se quedó sin combustible a solo kilómetros de llegar a la terminal aérea internacional.

La delegación completa del club Chapecoense, que debía jugar la final de la Copa Sudamericana ante Nacional, viajaba en el avión. Solo seis personas sobrevivieron a esta tragedia, incluidos los bolivianos Erwin Tumiri y Ximena Suárez.

Caso LaMia Jueza conmina a terminar investigaciones

El abogado Milton Andrade informó que la jueza del Juzgado Cuarto Anticorrupción de La Paz, Melina Lima, conminó al Ministerio Público a concluir las investigaciones en el caso LaMia en la ciudad de La Paz.

Andrade es abogado del exdirector del Registro Aeronáutico Civil, Gustavo Vargas Villegas, hijo del gerente general de la aerolínea LaMia. Vargas Villegas fue detenido preventivamente por supuestos delitos de uso indebido de influencias, contratos lesivos al Estado e incumplimiento de deberes. Recientemente fue favorecido con las medidas sustitutivas.

“Se ha notificado al Ministerio Público hace cinco días, es decir hoy 4 de julio es el quinto día por el cual la señora jueza con las atribuciones que le da la norma ha conminado al Ministerio Público para que se pronuncie en un requerimiento conclusivo”, señaló Andrade.

El abogado dijo que han pasado más de seis meses que es el plazo para la conclusión de una investigación y este martes fenece el plazo otorgado por la jueza y hasta la culminación del día el Ministerio Público deberá responder si emite acusación formal o el sobreseimiento o recurre a alguna salida contra su defendido.

Andrade dijo que aguardan que se dicte el sobreseimiento contra Vargas Villegas porque a la fecha no hay indicios que lo impliquen en el caso LaMia, ya que su defendido no fue parte del equipo operativo del avión que se siniestró en Colombia.

Desde diciembre de 2016 Vargas es investigado en este caso por la vinculación directa con su padre, Gustavo Vargas Gamboa, quien fue encarcelado preventivamente en el penal de Palmasola, en Santa Cruz.

Padre e hijo fueron sindicados por el accidente aéreo de una nave de LaMia que transportaba al equipo brasileño Chapecoense el 28 de noviembre de 2016 y que se estrelló a 17 kilómetros de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Medellín.

martes, julio 04, 2017

Nave cae cerca del aeropuerto de la Llajta


Cerca a las 17.00 de este martes una avioneta tipo Cessna, con matrícula CP 2442, se precipitó en el parque Killman a 100 metros de la pista del sector norte del aeropuerto Jorge Wilstermann, en Cochabamba.

El reporte de radio Fides detalla que el piloto resulto con heridas que son evaluadas. Fue trasladado a una clínica que se encuentra cerca del lugar.

Según testigos del accidente, la aeronave cayó inicialmente cerca de un vehículo y después se estrelló contra un tinglado de una plaza de comidas e impacto con poste de energía eléctrica. Causó destrozos en la valla perimetral del lugar.

El comandante de la Estación Policial Integral (EPI) del Norte, Efraín Urquidi, informó que "no se ha tenido saldo de vidas humanas pues en la aeronave solo estaba el piloto y al estrellarse en tierra embistió a la valla de seguridad de una plaza de comidas y algunos postes de energía eléctrica".

Justicia ordena cesar la detención preventiva de hijo del gerente de LaMia

La autoridad judicial del Juzgado Cuarto Anticorrupción de La Paz dispuso la cesación de la detención preventiva de Gustavo Vargas Villegas, exdirector del Registro Aeronáutico Civil e hijo del gerente General de la aerolínea LaMia, informó el abogado Milton Andrade.
“Se ha logrado la cesación a la detención preventiva bajo medidas sustitutivas”, indicó el jurista.
La audiencia se inició a las 15.30 de este lunes, donde Andrade solicitó para su cliente la cesación a la detención, situación que fue atendida por la autoridad judicial quien dispuso las medidas sustitutivas para Vargas Villegas previa presentación de tres garantes, arraigo y tendrá que presentarse ante el Ministerio Público. La audiencia concluyó cerca de las 17.00.
Vargas Villegas fue detenido preventivamente en el penal de San Pedro en diciembre de 2016 por estar implicado en el denominado caso LaMia y acusado de los delitos de uso indebido de influencias, contratos lesivos al Estado e incumplimiento de deberes, recordó el abogado.
Vargas es investigado en este caso por la vinculación directa con su padre, Gustavo Vargas Gamboa, quien fue encarcelado preventivamente en el penal de Palmasola, en Santa Cruz.
Padre e hijo fueron sindicados por el accidente aéreo de una nave de LaMia que transportaba al equipo brasileño de Chapecoense el 28 de noviembre de 2016 y que se estrelló a 17 kilómetros de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Medellín.

lunes, julio 03, 2017

El TAM invierte $us 15 millones para volar como línea comercial



Con sus propios recursos y a la espera de ser sujeto de crédito, Transporte Aéreo Militar (TAM) invertirá $us 15 millones en los próximos seis meses para poder volar como línea estatal con permiso comercial, bajo la tuición de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que por el momento no tiene permitido el uso de los aeropuertos internacionales, mientras siga funcionando como línea militar.

Para consolidar el TAM como empresa pública de transporte aéreo, se requiere certificar ante la DGAC una aeronave. La empresa ya realizó la adquisición del avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107, que partirá desde Bacau (Rumania) el 11 de julio y arribará al centro de mantenimiento e inspección de Cochabamba el 15 de julio.

“Sin aeronave no se puede certificar ante la DGAC ni se puede iniciar una empresa pública de transporte aéreo. Tenemos que tener tres aeronaves. Prevemos una inversión inicial de $us 15 millones. Nuestra primera aeronave para 70 pasajeros tiene una capacidad de vuelo de 3,5 a 4 horas. Tendrá un costo de Bs 8 millones. Esperamos recaudar otro monto similar para el segundo avión”, manifestó el gerente general de la estatal aérea, Julio César Villarroel.

El monto de inversión total, incluye los costos de las aeronaves, el trabajo de mantenimiento (de unos $us 1,5 millones), el proceso de certificación, la calificación de los pilotos y la adquisición de equipos de aeronavegación.

Financiamiento
Según Villarroel, la empresa estatal está trabajando con sus propios recursos y espera que “los pasajeros sigan confiando en el TAM para que continúen volando, de manera que con los recursos que se generen se consolide la nueva empresa”.
La estatal aérea tenía que haber iniciado sus vuelos comerciales este primero de julio. Pero los trámites para adecuarse a la normativa regulatoria de la aeronáutica civil, no han concluido.

A través del decreto supremo 3235, aprobado por el gabinete ministerial, según el ministro Ferreira, “se amplía el plazo de manera excepcional hasta el 31 de diciembre, para que TAM tenga tiempo de adecuarse a la normativa, técnica, regulatoria y disposiciones nacionales e internacionales de la aeronáutica civil”.

El experto en aviación, Samuel Montaño, aclaró que por el costo, la nave adquirida en Rumania es de tercera mano y criticó el proyecto estatal, ya que no es su misión, sostener una empresa de ese tipo. “El TAM jamás debería funcionar en cuestiones comerciales y ser competencia de empresas civiles. La misión de TAM es asistir con vuelos regulares a la población civil, donde no llega la aviación comercial”, dijo.

La competencia aérea
Las aerolíneas comerciales que operan en Bolivia prefieren no opinar sobre TAM.

Desde Amaszonas indicaron que han innovado el mercado aeronáutico boliviano con la creación de los puentes aéreos de Santa Cruz a La Paz y de Santa Cruz a Sucre, donde no solo ofrecen los mejores horarios, si no las frecuencias, la tarifa más conveniente y la posibilidad de cambiar de vuelo sin pagar recargo.

En Ecojet señalaron que el gerente Rouss Lee Sanzetenea estaba de viaje y BoA no respondió a la solicitud de información.

Alemania y Suiza en carrera para construir Viru Viru- HUB


El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó el lunes que se analizan propuestas de Alemania y Suiza para financiar la construcción del Viru Viru- HUB, en Santa Cruz, luego de descartar a China del proceso.

"Son tres propuestas que tenemos, son de Alemania y Suiza y una regional", informó a los periodistas sin entrar en detalles.

Bonifaz indicó que el Ministerio de Obras Públicas ya cuenta con un estudio de factibilidad del proyecto, además de un estudio ambiental, por lo que solo faltan los recursos para arrancar con la mega obra.

Inicialmente la construcción del Hub de Viru Viru fue adjudicada a la empresa china Beijing Urban por 300,2 millones de dólares, pero esa compañía fue excluida porque, según la autoridad, quiso cambiar de forma unilateral las condiciones del contrato.

La construcción del Hub consiste en una importante ampliación del actual aeropuerto de Viru Viru, para convertirlo en un mega aeropuerto o centro internacional de carga y de pasajeros, con una pista de aterrizaje de 157.000 metros cuadrados y un edificio terminal con 50.000 metros cuadrados, además de un parqueo de 200.000 metros y una la plataforma de carga de 70.000 metros, según información oficial.

En la actualidad existen dos centros internacionales de carga y de pasajeros en Sudamérica, uno en Lima (Perú) y otro en Sao Paulo

sábado, julio 01, 2017

Video Ximena Suarez la sobreviviente del vuelo del Chapecoense cuenta su historia