miércoles, septiembre 20, 2017

Oruro Aeropuerto en riesgo de dejar de operar temporalmente por el relleno sanitario

La cercanía del denominado relleno sanitario en la zona Este de la ciudad con el aeropuerto "Juan Mendoza", está generando conflictos y observaciones por parte de las autoridades de aeronáutica civil, quienes han expresado que si no se soluciona la presencia masiva de aves y canes en el sector, la terminal aérea orureña podría correr el riesgo de dejar de operar de forma temporal.

Según la asambleísta departamental, Danitza Villarroel, se habrían recibido notas por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), quienes solicitan que mediante las instancias municipales y departamentales, se puedan buscar los mecanismos para que el relleno sanitario no genere la excesiva presencia de animales que ponen en riesgo las operaciones aéreas y la integridad de las personas que usan este servicio, siendo el plazo para solucionar este inconveniente de 30 días, es decir hasta los mediados del mes de octubre, por lo que según la autoridad, se deben generar acciones conjuntas del municipio y la Empresa Municipal de Aseo Oruro (Emao), para adquirir un aparato disipador de aves, y se dé una solución parcial a este tema, así evitar que el aeropuerto deje de funcionar aunque sea de forma momentánea.

"Todos conocemos que el relleno sanitario esta aledaño al aeropuerto, desde el año pasado hemos tenido reuniones con Emao, quienes nos debían presentar un plan de contingencia, nosotros vamos a verificar si se está cumpliendo este plan, donde se deben disipar a las aves tomando en cuenta que estas, junto a canes van exclusivamente al relleno debido a la presencia de la basura, este plan dicta que debe colocarse un disipador de aves sonoro, pero hasta la fecha no se ha concretado esto con el municipio", dijo la asambleísta departamental, Danitza Villarroel.

La autoridad dijo que si bien se ha cumplido con el enmallado del sector donde se encuentra el relleno sanitario, lo cual ha disminuido la presencia de canes en situación de calle, debía contemplarse la construcción de un tinglado para evitar la presencia de las aves, ya que el traslado del relleno no es factible de momento, pero se deben buscar las maneras que este tema no afecte de forma indirecta al aeropuerto; además expresó que una situación similar sucede en Perú, pero el relleno sanitario colindante a uno de sus aeropuertos tiene un tratamiento especial, lo cual permite que la actividad aeroportuaria no sea interrumpida.

"Esperemos que se concrete pronto una reunión, porque no podemos perjudicar al aeropuerto en el tema de seguridad de los pasajeros por las aves que molestan a los vuelos, ni podemos permitir que el departamento se vea perjudicado, ya que debemos darle funcionalidad al aeropuerto, debemos buscar las formas efectivas de ahuyentar a las aves, las probabilidades de acuerdo a las normas de aeronáutica en el país, de que se deje de operar de forma momentánea están presentes, pero nosotros estamos agotando esfuerzos para evitar este aspecto", complementó Villarroel.

Caso LaMia Vencen plazos judiciales

Pasaron más de nueve meses del siniestro de la aeronave de la empresa LaMia, que dejó un saldo de 71 fallecidos, y hasta la fecha el Ministerio Público no emitió ninguna acusación formal ni las autoridades judiciales conminaron a concluir con las investigaciones, razón por la cual el proceso es “ilegal”, afirmó a ANF el abogado Jerjes Justiniano.

Justiniano, abogado del exgerente de LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, dijo que desconocen el avance de las investigaciones del caso que se sigue en Santa Cruz porque hasta el momento no fueron notificados con ningún acto investigativo.

Aseveró que el plazo para que el Ministerio Público presente la acusación formal se venció. La última imputación por este caso se efectúo en marzo de este año y han pasado los seis meses establecidos por ley y no hay ningún acto conclusivo ni conminatorias de las autoridades judiciales.

El proceso “es ilegal porque la ley establece plazos procesales (seis meses) y si se han vencido los plazos procesales y el Ministerio Público no los ha cumplido, entonces estamos ante un proceso ilegal e indebido”, refirió Justiniano.

El abogado dijo que su defendido está con detención domiciliaria en Santa Cruz y tramita una autorización para viajar a Cochabamba donde debe practicarse una cirugía en el corazón.

Adelantó que aún no recibieron respuesta a la solicitud para someterse al proceso abreviado.

“Ahora que el general Vargas obtuvo su libertad (con medidas sustitutivas) ya no creo que quiera someterse al procedimiento abreviado”, mencionó.

En el primer proceso abierto en Santa Cruz, además de Vargas Gamboa, también es procesado el funcionario de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea (Aasana), John Teodovich, quien también salió de la cárcel con medidas sustitutivas. Existen dos órdenes de aprehensión para la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, que está con refugio temporal en Brasil, y Marco Antonio Rocha, quien es socio de la aerolínea y que estaría prófugo.

El segundo proceso por el caso se sigue en La Paz donde el exfuncionario de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), Gustavo Vargas Villegas, hijo del gerente de LaMia, es procesado y actualmente está con detención domiciliaria.

El caso “está en statu quo, han apelado y están esperando que se resuelva la apelación (…) Tampoco hubo conminatoria para que se presente la acusación”, señaló el abogado Milton Andrade.

El 28 de noviembre de 2016 una aeronave de LaMia cayó antes de llegar al aeropuerto de Medellín, en Colombia, ocasionando la muerte de 71 personas, entre ellos varios jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense. (ANF)

Trabajadores de Aasana a la espera de iniciar paro



La Federación Nacional de Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) esperarán hasta mañana, jueves 21 de septiembre a mediodía para que el Gobierno les dé una respuesta a su pliego, caso contrario inciará el paro indefinido en los 24 aeropuertos del país.

El dirigente del Sindicato de Trabajadores en Alcantarí, René Moreira, explicó que la protesta es porque en el Plan Operativo Anual de AASANA para 2018, no incluye el presupuesto para el pago de beneficios sociales.

Este hecho pone en riesgo los beneficios sociales de los trabajadores, muchos de ellos tienen por encima de los 35 años de antigüedad.

lunes, septiembre 18, 2017

BoA retrasa vuelo 8 horas en Sucre

Molestia e indignación causó a varios usuarios, el retraso del vuelo 565 de Boliviana de Aviación (BoA) que demoró en salir del Aeropuerto de Alcantarí ocho horas. El incidente ocurrió el sábado en la ciudad de Sucre.

“Una o dos horas de retraso se aguanta pero no ocho horas, es el colmo y lo peor es que nos mienten”, protestó uno de los pasajeros.

La partida del vuelo del aeropuerto de Alcantrí estaba programada para las 10.50 horas del sábado, sin embargo, por motivos hasta el momento desconocidos, los pasajeros esperaron ocho horas y al promediar las 19 horas recién pudieron viajar a La Paz.

Ante esta situación “de incertidumbre” y el malestar de los pasajeros de BoA se bloqueó la pista del Aeropuerto Internacional Alcantarí, según reporte de El Deber digital.

Hernán Navas, quien tenía que viajar a Santa Cruz en otro avión de BoA, haciendo escala en Cochabamba, indicó que su vuelo se retrasó por más de una hora y por consiguiente perdió su conexión y no pudo llegar a tiempo a su destino final. “Nos dijeron que el avión nos esperaría en Cochabamaba, pero no fue así, además en el aeropuerto de Sucre no existe seguridad, no había ningún policía”, expresó Navas.

viernes, septiembre 15, 2017

Trabajadores amenazan con paralizar aeropuertos y el Gobierno los llama al diálogo



Trabajadores de AASANA advirtieron con paralizar el funcionamiento de las 43 terminales aéreas a partir del 21 de septiembre en caso de que no se solucione demandas como presupuesto para beneficios sociales en el Plan Operativo Anual (POA). El Gobierno los convocó a dialogar.

El secretario General de la Federación de Trabajadores de la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Néstor Villarroel, informó a La Razón que la decisión es resultado de una reunión sostenida en la víspera entre los dirigentes departamentales para evaluar los avances en el diálogo con el Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.

“Hemos venido siendo atropellados vulnerando nuestros derechos constituidos establecidos, quitándonos nuestro derecho a nuestros beneficios sociales”, informó el dirigente quien dio plazo hasta el 20 de septiembre para atender sus demandas porque caso contrario, al día siguiente, iniciarían el paro indefinido.

Consideró que al no tener hasta el momento una respuesta concreta y favorable se estaría poniendo en riesgo la jubilación de los trabajadores. Según el dirigente, la mayoría tiene más de 10 años de servicio.

Según Villarroel, el paro del próximo 21 de septiembre dejará sin operaciones a las 43 terminales aéreas que hay en todo el país y además, estará acompañado de protestas.

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, explicó en un contacto con este medio que al momento está en curso mesas de trabajo con los representantes del sector para dar solución a las demandas e instó al diálogo para evitar la paralización de las operaciones en los aeropuertos.

“Las demandas que ellos tienen como la modificación del POA, que hizo AASANA, está sujeto a soluciones y prácticamente les hemos dicho que no se preocupen y no hay por qué alarmarse”, señaló.

El 29 de marzo, el capitán Jorge Lafuente Terceros fue posesionado como nuevo Director Ejecutivo de AASANA. Uno de los objetivos de su designación fue abrir espacios de diálogo con los trabajadores por las demandas que exigían.

Bonifaz consideró que de confirmarse el paro sería un como un “atentado” contra los usuarios y significaría además “desacreditar y desprestigiar” el sistema aeronáutico boliviano ante los organismos reguladores. (14/09/2017)

Trabajos en Alcantarí no perjudicaron vuelos

Un problema en la combinación aérea de la empresa Boliviana de Aviación (BoA) provocó la suspensión del vuelo Sucre-Cochabamba hasta las 16:30.

Los pasajeros que debían abordar el avión de BoA a mediodía protestaron por la suspensión del vuelo hacia Cochabamba. Surgió el comentario de que el cierre de la pista había impedido el viaje.

El jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, explicó a CORREO DEL SUR que la suspensión del vuelo de Boa respondió a problemas administrativos en Cochabamba; la nave debió aterrizar a las 11:30, pero tuvo retrasos y como la pista se cierra a las 12:00 tuvo que modificar su itinerario.

“Todas las empresas que operan en Alcantarí tienen conocimiento desde hace más de un mes que la pista se cierra desde mediodía hasta las 16:00 para que realicen trabajos en la pista”, explicó.

El vuelo de BoA llegó a Sucre a las 16:00 y partió a la misma ciudad a las 16:30. Varios pasajeros buscaban estar más temprano en la Llajta para entrar temprano al estadio cochabambino para el partido Wilstermann-River Plate.

jueves, septiembre 14, 2017

martes, septiembre 12, 2017

La aerolínea estatal BoA inaugura un centro de entrenamiento propio



La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) inauguró hoy su propio centro de entrenamiento de aeronáutica civil en la ciudad central de Cochabamba, que demandó una inversión superior a los 3 millones de dólares.

El centro se inauguró en un acto al que asistieron el presidente del país, Evo Morales; el gobernador de Cochabamba, el oficialista Iván Canelas, y el gerente de BOA, Ronald Casso.

"El centro de entrenamiento de aeronáutica civil permitirá formar a pilotos y tripulantes de cabina y permitirá hacer todas las capacitaciones anuales que se realizan en una línea aérea", destacó Casso en su discurso.

La instalación tiene un moderno simulador en el cual los pilotos podrán entrenar para volar aeronaves en todas las condiciones meteorológicas y en situaciones de emergencias.

El centro también cuenta con un avión real, el primero que tuvo la aerolínea y que ya está fuera de servicio, que fue adaptado por el equipo de mantenimiento de BOA para entrenar a la tripulación para actuar ante cualquier emergencia, destacó Casso.

Durante el acto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregó a la empresa estatal el certificado correspondiente para el funcionamiento del centro.

Casso también anunció que se firmó un convenio con la estatal Universidad Mayor de San Simón, de Cochabamba, para desarrollar un diplomado en aviónica, el primero "en la historia de la universidad y la aviación" del país.

Mediante el diplomado, que comenzará este martes y tendrá una duración de seis meses, se formarán los primeros 25 ingenieros especializados en electrónica de aviación, resaltó el ejecutivo.

Morales felicitó a la aerolínea por la iniciativa que, según dijo, se desarrolló "con acierto y con mucho conocimiento".

BOA fue creada en 2007 e inició sus operaciones en 2009 con vuelos en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, las tres ciudades principales de Bolivia.

La aerolínea estatal conecta actualmente a las nueve ciudades bolivianas y llega también a las localidades de Uyuni (suroeste), Chimoré (centro) y Yacuiba (sur).

Además, tiene rutas a Argentina, Brasil, España, Estados Unidos y prevé inaugurar próximamente vuelos a Lima y a Punta Cana.

Según Casso, la firma cuenta actualmente con 21 aviones, 1.700 trabajadores y realiza 120 vuelos diarios. (11/09/2017)

lunes, septiembre 11, 2017

Cessna, última generación en Santa Cruz



El Cessna Citation Latitude está de paso por Santa Cruz. Se trata del avión última generación desarrollado por la compañía estadounidense Textron Aviation fabricante de los aviones Cessna y Beechcraft.


El aterrizaje de la nave en territorio boliviano y cruceño se dio gracias a gestiones de Luis Foianini Harasic, director de ventas de Aviation Marketing Group, y forma parte de una travesía que los fabricantes decidieron por Argentina, Chile, Bolivia, Perú y México para promocionar la tecnología del avión.


El Cessna Citation Latitude fue exhibido a pilotos nacionales en el aeropuerto El Trompillo de la capital cruceña.


El avión dispone de una capacidad para hasta dos pilotos y ocho pasajeros, desarrolla una velocidad de 825 km/h y su precio comercial ronda $us 16 millones.

Entidad internacional realza labor del Estado en aviación



El secretario de la CLAC, Marco Ospina Yépez, visitó el miércoles 6 de septiembre la DGAC. En su arribo abordó temas sobre la aviación civil internacional, regional y local y además reconoció los esfuerzos realizados por el Estado boliviano.

“(La CLAC) reconoció los esfuerzos realizados por nuestro Estado boliviano con referencia a la mejora del Sistema de Vigilancia de la Seguridad Operacional, e hizo mención al certificado otorgado por el presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Olumuyiwa Benard Aliu”, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en un comunicado de prensa.
La Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) es un organismo regional intergubernamental de carácter consultivo conformado por 22 Estados de América Latina y el Caribe.

Tiene el objetivo de proveer a las autoridades de aviación civil de los Estados miembros una estructura dentro la cual puedan discutirse y planearse medidas requeridas para la cooperación y coordinación de las actividades de aviación civil en la región.

Desde su creación, desempeña un rol importante en el desarrollo del transporte aéreo latinoamericano.

El Estado Plurinacional de Bolivia es miembro signatario de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil. Participa en las reuniones convocadas, a través de la DGAC, cumpliendo con las disposiciones del estatuto de dicha comisión.

En una entrevista con Bolivia TV, el secretario de la CLAC, Marco Ospina, y el director ejecutivo de la DGAC, Erick Vargas, expresaron su máximo apoyo al Estado boliviano.

viernes, septiembre 08, 2017

Amaszonas apunta a la Chiquitania para integrar el turismo

La aerolínea realizó un vuelo de prospección en San José de Chiquitos, aguarda las autorizaciones correspondientes de las autoridades aeronáuticas para iniciar operaciones regulares

El alcalde de San José de Chiquitos, Germaín Caballero, realizó una transmisión en Facebook Live del arribo de una aeronave de la empresa Amaszonas al aeropuerto del municipio josesano. Se trató de un vuelo experimental con el objetivo de constatar las condiciones de operatividad.

El burgomaestre josesano informó que las gestiones para que la empresa aérea preste los servicios regulares en la Chiquitania fueron iniciadas hace seis meses como Mancomunidad.

"El vuelo experimental es un paso importante para consolidar este nuevo emprendimiento de conectar a la región chiquitana, como destino turístico, con otras partes del país a través de servicios aéreos regulares", indicó Caballero.


Desde Amaszonas informaron que el vuelo registrado en San José de Chiquitos forma parte de un vuelo de prospección, de un plan de conexión turística de la Chiquitania con el resto de Bolivia y que este destino está sujeto a las certificaciones de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

"Es parte de la proyección San Ignacio de Velasco y San José de Chiquitos, los dos destinos para integrarlos a un circuito turístico y en cuanto tengamos las autorizaciones correspondientes indicaremos las fechas de inicio de operaciones", informó el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco.

Además, Caballero que también es presidente de la Mancomunidad de Municipios Chiquitanos, añadió que la creciente demanda de viajes hasta las Misiones movilizó al grupo para explicar a los gerentes de la firma aérea la gran necesidad de contar con este servicio en la región.

Nueva ruta a Uyuni

Por otra parte, Franco indicó que la aerolínea incorporó una ruta que conectará la ciudad de Sucre (Chuquisaca) con Uyuni, en el departamento de Potosí, a partir del 13 de septiembre. La nueva conexión contará con tres vuelos semanales desde Uyuni a Sucre y viceversa.

Con esta nueva ruta se convierte en la tercera conexión que tiene Uyuni, por un lado La Paz-Uyuni y Santa Cruz-Uyuni, en vuelo directo.

En Viru Viru suspenden vuelos a Miami por huracán Irma


La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.

Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.

"BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible", informaron desde BoA.

Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).

Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.

Comunicado de Copa

Con el objetivo de ofrecer alternativas de vuelo a sus pasajeros volando desde y hacia el Caribe y el Sur del estado de La Florida en EEUU, Copa Airlines ofrece la opción a quienes hayan emitido su boleto hasta el 5 de septiembre de 2017 para volar entre los días 4 y 12 de septiembre, de cambiar su fecha de viaje sin ningún costo o penalidad.

"Los pasajeros tendrán hasta el 12 de septiembre para realizar el cambio en sus itinerarios, los cuales podrán posponer hasta el 30 de septiembre. Los cambios estarán sujetos a la capacidad del vuelo", señala un comunicado de Copa.

Viru Viru suspende vuelos a Miami por huracán Irma

La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.

Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.

“BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible”, informaron desde BoA.

Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).

Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.

Irma, el mayor huracán de la historia del Atlántico, cruza desde el miércoles el Caribe arrasando las islas que se encuentra a su paso y sigue su trayectoria hacia la península de EEUU, a donde se prevé que llegue el fin de semana con Miami en el ojo de la tempestad. Las predicciones apuntan que será el lugar donde el impacto será mayor. Seis millones de personas están en peligro extremo.

Irma ha dejado hasta el momento más de 15 muertos y varios heridos. Es el huracán más intenso formado en el Atlántico desde Allen, que en 1980 alcanzó vientos máximos sostenidos de 305 kilómetros por hora.

martes, agosto 22, 2017

Senador Klinsky reitera sobreprecios en seguros de aviación



El senador Carlos Pablo Klinsky indicó que tiempo atrás hizo una denuncia de sobreprecios por varios millones de dólares en seguros de aviación que pagó el Estado. Después de más de dos años de investigación, y con información que han brindado los diferentes ministerios, remarcó que estas irregularidades han existido.

Klinsky exhibió cuadros de precios confirmando la referida situación: de 2010 hasta 2015, los Diablos Negros pagaron un reaseguro anual de Bs 17.168.000 y el 2016, después de que iniciara la investigación, por la misma cobertura a las mismas aeronaves el monto se redujo a Bs 4 millones de bolivianos. Esto volvió a bajar el 2017, esta vez a Bs 2 millones.

“En los Diablos Rojos, por el reaseguro de 11 helicópteros Superpumas se pagó el 2014, Bs 16 millones., monto que en 2015 aumentó a Bs 36 millones. En 2016 empezamos la investigación y la cifra disminuye a Bs 9 millones, precio que se mantiene el 2017”, precisó el senador.

También en los Diablos Rojos, por los seguros de tres aeronaves Cesna se pagó Bs 849.000 anuales entre 2013 y 2015, bajando el costo a Bs 167.000, tras el inicio de las investigaciones y reduciéndose a Bs 153.000 en 2017.

“Nuestra investigación nos ha llevado a tres conclusiones: primera, que ha existido un monopolio con una empresa que se adjudicó el 99% de las intermediaciones..Esa empresa se llama Conesa Kieffer. Segunda que ha habido daño económico al Estado, que no podía acceder a precios competitivos a causa de ese monopolio. Y tercera, que se ha visto una protección al monopolio desde la Autoridad de Control y Fiscalización de Pensiones y Seguros (APS), cuya directora, Patricia Mirabal, no hizo nada a pesar de haber sido informada de los hechos en noviembre del 2016”, destacó.

El senador demócrata adelantó que Mirabal será convocada al Senado mediante una Petición de Informe Oral, para que le explique al país cuáles han sido sus actuaciones para cuidar el interés del Estado.

Igualmente, anunció que está pidiendo a la Contraloría el inicio de una auditoría a todos los procesos de contrataciones de seguros de aviación que ha suscrito el Estado boliviano desde el 2010 hasta el 2017.

viernes, agosto 18, 2017

Aeropuerto de El Alto Personal de Sabsa protesta por detención de afiliado

Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) realizaron un mitin y marcha de protesta al interior del Aeropuerto Internacional El Alto, como resultado a la detención de uno de sus afiliados en Viru Viru y la modificación de una norma que vulnera la regulación aeronáutica boliviana, explicó el ejecutivo del sindicato Omar Torres.

En la jornada de ayer, una marcha y mitin de protesta en el interior del aeropuerto, llamó la atención de propios y extraños, quienes no fueron perjudicados en la salida de vuelos a diferentes puntos del país.

ESTADO DE EMERGENCIA

De acuerdo con el dirigente los trabajadores de esta entidad se declararon en estado de emergencia, tanto en la ciudad de El Alto, como en los departamentos troncales del país, como resultado de la reciente detención de uno de sus compañeros en la región del Beni, acusado por no haber detectado la droga que salía de dicho aeropuerto con destino a España.

“Cuando el trabajo del compañero, es específico de acuerdo a las normas de regulación aeronáutica boliviana 107 y la internacional, para que en el control, se busque detectar si la personas está viajando o no con armas contundentes, armas de fuego u otros artefactos sospechosos, mediante el uso de los rayos X, los cuales no tienen la capacidad de detectar droga, siendo esta función solo por parte de los funcionarios de la Felcn", explicó.

PERSONAL POLICIAL

Los trabajadores de Sabsa, argumentan que el personal de la Felcn, fue quien hizo pasar la maleta de la ciudadana, con destino al Brasil, por lo que rechazan que el Ministerio de Justicia pretenda implicar a este funcionario, indicó Torres.

Recordemos que en pasados días en el aeropuerto Viru Viru se arrestó a tres personas. A una mujer que llevaba 25 kilos de cocaína en maletas, a un utilero funcionario de Sabsa y a un policía que aparentemente estaban involucrados

De acuerdo con el informe preliminar se trata de 23 láminas forradas con cinta masquin, con destino a Brasil en la línea aérea Gool. Las personas detenidas fueron María C. R de 58 años de edad, Ortiz B y Juan P.D.

RECHAZO

La dirigencia de Sabsa dio a conocer su rechazo a la firma de convenio interinstitucional, que supuestamente vulnera la regulación aeronáutica boliviana 107, que debe ser observada por la autoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al haber sido suscrita entre la Fuerza Especial de Narcotráfico (Felcn) y la gerencia de Sabsa.

“Es por eso que estamos en estado de emergencia, realizando los mítines de protesta en los tres aeropuertos internacionales, exigiendo también la libertad del compañero detenido", explicó.

En la jornada de protesta por parte de los trabajadores de Sabsa, la mañana de ayer, los trabajadores, demandaron la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por pasar a los trabajadores de Sabsa a la Ley 2027 del Funcionario Público.

AASANA

“Los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), estamos determinando movilizaciones constantes, en defensa de nuestros derechos, el Ministro de Obras Públicas, ha manifestado que estamos bajo la Ley del Funcionario Público, cuando nosotros desde la creación de los aeropuertos en 1997, estamos bajo la Ley General del Trabajo, es por eso que se tienen organizaciones sindicales, beneficios sociales, conforme a la ley", explico Torres.

De acuerdo a la dirigencia, este sector de los trabajadores, realiza funciones los 365 días del año, en diferentes turnos las 24 horas, sin feriados ni domingos.

“Es por eso que estamos invitando al Ministro que venga a cerciorarse cómo trabajamos más de 1.000 personas a nivel nacional y junto a sus familias, que serían perjudicadas, llegamos a 10.000. En caso de que se persista no descartamos realizar paros indefinidos en los 42 aeropuertos en todo el país", advirtió el dirigente.

Los trabajadores de Sabsa recordaron haber dado un plazo de 15 días a las autoridades del órgano ejecutivo, con la finalidad de anular la intención de traspaso a la Ley 2027, de los cuales solo quedan siete días para acatar el paro indefinido.

Cerca de 900 trabajadores a nivel nacional, protagonizaron el mitin de protesta en los tres aeropuertos del país, exigiendo la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

jueves, agosto 17, 2017

Transporte Aéreo Militar recibe avión para actividades como empresa pública en Cochabamba



El ministro de Defensa, Reimy Ferreira, presentó este lunes el primer avión BAE AVRO RJ 70 que usará Transporte Aéreo Militar (TAM) en el inicio de sus operaciones como empresa pública, en un acto realizado en la Segunda Brigada Aérea con sede en la ciudad de Cochabamba.

"Este es el primer avión que como empresa pública estratégica está adquiriendo el TAM", manifestó en un acto público.

La autoridad dijo que la llegada de esa aeronave demuestra que la empresa aérea militar está en condiciones financieras y técnicas, para encarar su labor como compañía estatal y aseguró que "no le sucederá lo que le hicieron al Lloyd Aéreo Boliviano", que fue cerrado por deudas contraídas durante la era de las privatizaciones en el país.

Por su parte, el gerente general de TAM, Julio César Villarroel, detalló que ese avión, recién llegado, es adquirido bajo la modalidad de leasing financiero, con una inversión de más de $us 1,3 millones.

"Ya se ha hecho una inversión del 85 por ciento de la totalidad, básicamente se debe cumplir el (pago del) 15 por ciento para que sea de total propiedad del TAM", agregó.

Explicó que la aeronave fue fabricada en Inglaterra, en 1996, cuenta con cuatro reactores y alcanza una velocidad máxima de 855 kilómetros por hora, así como una capacidad para transportar una carga de 83.500 libras y a 70 pasajeros en rutas de corto y mediano alcance.

Anunció que esa aeronave comenzará a ser usada en dos meses, una vez que pase por un servicio de mantenimiento y un proceso de certificación en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

"Esta aeronave si bien tiene un período de 60.000 ciclos, ha sido simplemente utilizada en una cuarta parte de su vida institucional, lo que quiere decir que tiene tres cuartas partes de su vida operativa, que nos permitiría poder operar 20 años con ella en el ritmo y el plazo normal", complementó.

El jefe militar anunció, por otro lado, que el TAM está en trámite de compra de una aeronave de similares características, que llegará al país en los próximos meses. (14/08/2017)

Dos aviones se estrellan en prácticas acrobáticas

Las acrobacias aéreas de dos aviones de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) no tenían previsto culminar con una colisión en el aire, pero así concluyeron este miércoles, afortunadamente los cuatro tripulantes (dos por nave) salieron ilesos.

De acuerdo con los videos que ha compartido un supuesto miembro de la FAM publicados en su cuenta en Twitter, las dos aeronaves tipo Texan se estrellan mientras practicaban en Tecáman, Estado de México, luego se ve como los tripulantes salen eyectados de las naves.

Otro video muestra a uno de los aviones estrellarse en una zona cercana de la base aérea Santa Lucía, así como a los pilotos cayendo en paracaídas, después de haber sido eyectados de la aeronave.

De acuerdo con los informes, la otra aeronave se estrelló en una carretera cercana a la base aérea.

Pilotos protestan contra cobros del Aero B-Sisa



Este jueves, un grupo de pilotos protestó en el aeropuerto El Trompillo rechazando el cobro implementado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) por la tarjeta del Aero B-Sisa, sistema primordial para el abastecimiento de jet fuel para las aeronaves.

Jorge Chavarria, asesor legal de los pilotos civiles de Santa Cruz, en un contacto telefónico con EL DEBER indicó que la ANH, a través de una resolución, está realizando un cobro de Bs 6.721 por el Aero B-Sisa, costo que debe ser asumida por cada aeronave.

"Desde enero en adelante están negando el carguío de combustibles a naves que no tienen el Aero B-Sisa, están bloqueando las tarjetas que tenían antes y para renovar le están exigiendo la renovación con un pago previo de Bs 6.721. Los pilotos no están contra el B-Sisa, están en contra del cobro ilegal e inconstitucional", explicó Chavarria.

El asesor legal añadió que en estos momentos existen al menos entre 10 y 15 aeronaves que están bloqueadas, pero supuestamente están cargando jet fuel con tarjetas prestadas.

Cristian Lemcke, presidente de la Asociación de Pilotos de Santa Cruz, indicó que a raíz de esta situación los pilotos cruceños se han declarado en emergencia y piden a la ANH acercarse y dar una solución a este problema, caso contrario los pilotos intensificarán sus medidas de presión a escala nacional.

"Nos vemos bastante afectados, ya hemos teniendo varias reuniones con la parte ejecutiva del a ANH, no hemos obtenido ninguna respuesta; sin embargo nos están cortando el suministro de combustible a las aeronaves que no están haciendo el pago de Bs 6.721 por este sistema", denunció esta mañana Lemcke.

Según el ejecutivo de los pilotos cruceños, en lo que va del año se han reunido al menos en siete oportunidades con la gerencia de la ANH, tres de ellas fue con el director nacional de esta entidad, Gary Medrano, en la que se comprometieron en dar una solución a la preocupación de los pilotos.

La ANH no ha realizado un pronunciamiento oficial al respecto de la protesta de los pilotos en Santa Cruz; sin embargo, se sabe que viceministros y ministros del área se encuentran reunidos y se espera que puedan brindar una posición oficial en las próximas horas.

Video Aerolínea Amaszonas apuesta por la región


El doble vuelo inaugural de dos líneas aéreas de Amaszonas desde Montevideo y desde Santa Cruz de la Sierra confluyó en Córdoba (Argentina), para cortar la cinta de un proyecto que incluye tres países.

Sergio de Urioste, presidente ejecutivo del grupo Amaszonas adelantó a la prensa boliviana y uruguaya que se congregó en el aeropuerto internacional de Córdoba Ingeniero Ambrosio Taravella la frecuencia de vuelos y las conexiones y los costos de pasajes. Los vuelos desde Uruguay se iniciarán a mediados de septiembre y saldrán a las 6:00 con destino a La Docta. El costo final del pasaje, de ida y vuelta, es de $us 299.

Amaszonas Bolivia alzará vuelo el 15 de septiembre desde Córdoba hacia Santa Cruz de la Sierra, a las 4:00, estimando dos horas y cuarto de viaje. Aclaró que los horarios están sujetos a la aprobación. El costo final (ida y vuelta) será de $us 366. De acuerdo a la frecuencia, será tres veces por semana: lunes, miércoles y viernes de Córdoba a Santa Cruz y martes, jueves y sábado de Santa Cruz de la Sierra a Córdoba. Respecto a la ruta de Córdoba a Montevideo, será los lunes, miércoles y viernes, mientras que los martes, jueves y sábado el trayecto será Montevideo - Córdoba.

El ministro de turismo de Argentina, Gustavo Santos, ponderó el emprendimiento porque con esto Córdoba se constituye en un punto de contacto de América del Sur. De acuerdo con la autoridad, Amaszonas busca instalar la marca Bolivia en el Cono Sur. Esta visión estratégica incluye a otros mercados lejanos que ven esta zona como una región turística global.

El hub de conexión entre bolivianos, argentinos y uruguayos verá resurgir el intercambio de pasajeros de diferentes características. Amaszonas está haciendo resurgir una marca fundamental, dice el ministro argentino y prometió generar nuevas rutas emergentes por toda la región. “Estamos constituyendo una línea aérea argentina con socios argentinos para nuevos circuitos turísticos que complementen con líneas aéreas internacionales", dijo el máximo ejecutivo del grupo Amaszonas Bolivia.

miércoles, agosto 16, 2017

Norte del departamento Presidente Morales anunció aeropuerto

El presidente Evo Morales ratificó el lunes que el norte de La Paz es el futuro del departamento y anticipó que se tiene que pensar en la posibilidad de construir en esa región un aeropuerto internacional que acompañe el pujante desarrollo agrícola e industrial.

Tras inaugurar la segunda zafra para la producción de azúcar en el complejo de San Buenaventura, Morales afirmó que “está enamorado” del norte de La Paz y aseguró que así como Santa Cruz desarrolló el norte cruceño; el norte paceño tiene todas las condiciones para despegar económicamente.

EXPORTACIONES

“Yo estoy convencido hermanos y hermanas tal vez sea parte de la agenda 2020-2025, en el norte paceño, en esta zona tiene que haber un aeropuerto internacional para exportar muchos productos, tenemos una linda agenda de integración, no sólo con caminos sino también con aeropuertos”, remarcó al detallar las perspectivas de desarrollo en agropecuaria, con el ingenio de San Buenaventura; en electricidad con las represas del Bala y el Chepete y en integración vial con caminos que vinculen el norte de Bolivia.

NORTE DE LA PAZ

A su juicio, el norte de La Paz es una “gran esperanza” también para los departamentos andinos de Oruro y Potosí que no tienen zonas tropicales, Amazonia y alentó a los habitantes de la zona a abrir las puertas a todos los bolivianos, “sin ninguna mezquindad, sin ningún egoísmo, con mucha hospitalidad” para establecer una zona productora en esa ubérrima región.

El mandatario inauguró la segunda zafra en San Buenaventura para procesar este año una producción de 150.000 quintales de azúcar, contra 109.000 de la primera zafra, además de diversificar la comercialización a bolsas de un kilo del endulzante.

Según datos técnicos, San Buenaventura tiene la capacidad de procesar más de 11.000 hectáreas de caña al año, para producir azúcar, alcohol y energía eléctrica.

lunes, agosto 14, 2017

Invierten $us 6 millones en el aeropuerto de Cobija


El festejo patrio del 6 de agosto, además de llevar por primera vez a Cobija la sesión de honor de la Asamblea Plurinacional, sirvió para desvelar una obra de envergadura para la capital de Pando.

Se trata del aeropuerto Capitán Aníbal Arab Fadul, una infraestructura que demandó una inversión pública de alrededor de $us 6 millones.
Según datos de un documento del proyecto de ampliación que divulgó el Ministerio de Obras Públicas en su sitio oficial en internet, hasta mediados de 2016, el aeropuerto operaba con una vieja estructura de 765 m², ahora la terminal tiene 5.000 m², de acuerdo con la misma fuente.

Si bien la terminal no ha sido inaugurada oficialmente, la sobrecarga de pasajeros que llegaron desde las ciudades del eje central por la sesión de honor fue una prueba de fuego.

Luis Adolfo Flores, gobernador de Pando y afín al MAS, explicó que la Gobernación invirtió los recursos necesarios para la nueva terminal.
Dijo también que, para la segunda fase, el Gobierno está invirtiendo $us 27 millones y su objetivo es terminar la obra en 2018.

Esta segunda fase abarca la ampliación de la pista de aterrizaje, la plataforma para aeronaves comerciales y otras dependencias de servicios.
La obra de ampliación y mejoramiento, que arrancó en julio de 2013, tiene dos fases y la primera, que corresponde a la construcción de la nueva terminal, está prácticamente concluida.

Entre lo más relevante cabe destacar que la faja de aterrizaje crecerá de 2.000 metros de longitud, que tiene ahora, a 2.600 y de 30 metros de ancho a 45.
Según el Ministerio de Obras Públicas, para 2010, el aeropuerto de Cobija movilizó un tráfico de 99.885 pasajeros domésticos, 586 toneladas de carga nacional y 1.652 operaciones aéreas.

Una excelente oportunidad
Para Hugo Estrada, jefe de Planificación Comercial de la estatal BoA, principal línea aérea del país, contar con una terminal moderna en el norte del país es una excelente oportunidad para tener una conexión con Brasil y así generar un de-sarrollo en el transporte de pasajeros y de carga.

Raúl Calvimontes, presidente de la Cámara Nacional de Turismo, se mostró optimista por la renovada terminal, porque considera que eso potenciará el turismo a esa región del país e invitó a los operadores de Cobija a enviar sus paquetes y ofertas turísticas.

Hidalgo: “Air Europa se plantea aumentar una frecuencia”


Javier Hidalgo (45) lidera hace diez meses el Grupo Globalia, un conglomerado que incluye la aerolínea Air Europa, agencias de viajes, mayoristas y la cadena hotelera Be Live, compuesta por una treintena de establecimientos. La plantilla de la compañía suma 10.200 personas y el año pasado facturó $us 4.198 millones. El 90% de la facturación del grupo español en Latinoamérica depende de Air Europa. Javier Hidalgo conversó con EL DEBER en una sala del hotel Camino Real, luego de reunirse con un grupo de empresarios para explicar su estrategia.

Dicen que usted tiene olfato empresarial, ¿está buscando nuevas oportunidades de negocio en América Latina?
Estamos en una gira por América Latina, hemos empezado por Brasil, luego Bolivia y de aquí iremos a Perú, Ecuador, Nicaragua, Costa Rica, México, Jamaica y terminaremos en República Dominicana. Nuestra intención es tener una relación más humana y cercana en los países donde estamos operando con nuestra línea aérea y también acercar mucho más el Grupo Globalia. Para vender turismo a través de nuestro touroperador, aeropuertos y hoteles debemos tener una mayor relación con los países y ver oportunidades de negocio porque creemos que se puede lograr muchos acuerdos ‘win to win’.

¿Existe la intención de incorporar otras empresas del Grupo Globalia?
Efectivamente, nuestra intención es crecer en la parte hotelera donde sabemos que existe una oportunidad de negocio interesante, en aeropuertos también lo analizamos. Por ejemplo, en Brasil se están privatizando varios aeropuertos en los que tenemos interés. Queremos establecer el mayor vínculo vacacional de Europa hacia Latinoamérica, y viceversa, porque nuestra intención es crear un gran hub en Madrid, tipo Dubái, para que el latino pase dos días en Madrid y luego haga su trip por toda Europa.

¿Cómo va la operación Bolivia-Paraguay de Air Europa?
Bolivia es un destino consolidado, estamos operando desde hace cinco años e incluso nos planteamos aumentar una frecuencia más. Santa Cruz es una ciudad en plena expansión, con el mayor crecimiento demográfico en el mundo y creemos que tener un posicionamiento en este país es muy importante. Paraguay es un destino también consolidado, que al inicio fue difícil, pero ahora nos estamos planteando un crecimiento.

Santa Cruz vive un boom hotelero, ¿analizan la posibilidad de invertir en el sector?
Nos han comentado que los niveles de ocupación están entre el 75 y 80%. Se debería analizar más en profundidad, también los ingresos medios, así que podemos ver alternativas a lo mejor en modelo de gestión o alquiler, pero todavía es muy prematuro hablar de hoteles.

¿Se reunirá con el presidente de Bolivia, Evo Morales?
(Risas) Todavía no me ha confirmado.

También tiene prevista una cita con el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, ¿es importante para el Grupo Globalia acercarse al Gobierno en los países donde opera?

Sí, yo creo que cuando hablas de traer riqueza a un país de la forma que entendemos noso-tros que lo podemos hacer y, sobre todo, potenciar la llegada de turistas de Europa a estos países. Cuando hablas de inversiones para generar empleo y riqueza, deben estar alineadas la parte política y económica en todos los sentidos.

¿Les afecta la crisis política en Venezuela?, ¿pensaron en cese de operaciones?
Es verdad que la situación de Venezuela es muy complicada y hemos tenido una serie de problemas con la exportación de divisas y tuvimos que previsionar mucho dinero, pero entendemos que somos una compañía que llevamos mucho tiempo operando allí y hay una responsabilidad social, porque no puedes dejar a un país abandonado sin ninguna conexión con el mundo. Hay compañías que se están retirando y tienen sus criterios, pero nosotros, mientras haya una seguridad real física de nuestras tripulaciones, vamos a seguir operando.

¿Hay planes para invertir en nuevos hoteles?
Tenemos hoteles en República Dominicana, Cuba y Portugal. En España estamos en Islas Baleares y Canarias. Además, hay proyectos para desarrollar México y Jamaica.

¿Aumentaron la flota de Air Europa?
Sí, incorporamos tres 787 y un 737. El año que viene pretendemos crecer con dos 787-9 que ingresarán entre mayo y junio, otro 737 y un 4 ATR porque ingresamos operaciones en Canarias. La compañía quiere crecer también en la red de distribución porque creemos que debe haber una mayor relación con las compañías online y cambiar el modelo de negocio. Nuestro crecimiento es sólido.

TAM Estatal presenta su primer avión como línea comercial

La empresa realizó la adquisición del avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107, que arribó al centro de mantenimiento e inspección de Cochabamba. El avión, con capacidad para 70 pasajeros, debió arribar el 15 de julio pasado.

El evento de presentación de la nueva nave, se realizó hoy en la II Brigada Aérea de Cochabamba y contó con la participación del ministro de Defensa, Reymi Ferreira, el comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y el Alto Mando Militar de las Fuerzas Armadas.

La empresa realizó la adquisición del avión BAE AVRO RJ70 E1252, FAB-107, que arribó al centro de mantenimiento e inspección de Cochabamba. El avión, con capacidad para 70 pasajeros, debió arribar el 15 de julio pasado.

El evento de presentación de la nueva nave, se realizó hoy en la II Brigada Aérea de Cochabamba y contó con la participación del ministro de Defensa, Reymi Ferreira, el comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y el Alto Mando Militar de las Fuerzas Armadas.

“Sin aeronave no se puede certificar ante la DGAC ni se puede iniciar una empresa pública de transporte aéreo. Tenemos que tener tres aeronaves. Prevemos una inversión inicial de $us 15 millones. Nuestra primera aeronave para 70 pasajeros tiene una capacidad de vuelo de 3,5 a 4 horas. Tendrá un costo de Bs 8 millones. Esperamos recaudar otro monto similar para el segundo avión”, manifestó a EL DEBER, el gerente general de la estatal aérea, Julio César Villarroel, en una entrevista anterior.

sábado, agosto 12, 2017

En Oruro Trabajadores de Aasana pararon labores y se declararon en emergencia

Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), cumplieron la pasada jornada un paro de labores en 42 aeropuertos del país, y la terminal de transporte aéreo orureña no fue la excepción, por lo que los 15 trabajadores que pertenecen a esta instancia se declararon en emergencia, esperando el cumplimiento de sus demandas.

Desde muy temprano, los funcionarios bloquearon la puerta de ingreso al Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" y colocaron diversos carteles de protesta, sin embargo minutos más tarde determinaron no perjudicar a los pasajeros que debían tomar un vuelo por la mañana, por lo que se dividieron en grupos para mantener la vigilia en puertas del aeropuerto, y a la vez no descuidar sus funciones diarias.

"Exigimos al ministro (de Obras Públicas) Milton Claros, hacer conocer su política y plan estratégico institucional con el fin de consolidar el fortalecimiento de la institución, ya que vivimos en incertidumbre total en el aspecto social y laboral ya que somos amenazados y amedrentados de forma continua de someternos al régimen del funcionario público mediante presión psicológica, queremos que se respeten los acuerdos y que no se desconozcan los derechos adquiridos por los más de 900 trabajadores en todo el país", afirmó el delegado orureño de la Federación de Trabajadores de Aasana, Nelson Mayta.

Mayta afirmó también que sus compañeros agotaron todas las instancias de diálogo pero el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, hizo caso omiso a las peticiones de este sector, viéndose forzados a realizar esta medida de presión, solicitan al Presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, que les brinde una audiencia pública a fin de dialogar de manera pacífica sobre los conflictos que atraviesa el casi millar de trabajadores de la institución de navegación aérea.

"No vamos a descuidar nuestro trabajo considerando que existen vuelos, hay personal en la parte operativa y técnica, además del servicio de tránsito aéreo, ya que creemos que la población no puede verse perjudicada, pero como parte de las bases de la federación también estaremos pendientes para acatar las determinaciones que asuman nuestros principales dirigentes", complementó Mayta.

jueves, agosto 10, 2017

Trabajadores de Sabsa-El Alto Encuentran fallas en obras del aeropuerto

El Sindicato de Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sitrasabsa) denunció millonarias inversiones en los tres aeropuertos internacionales con los que cuenta el país. En el caso de El Alto, señaló que las obras presentan fallas estructurales, otras que quedaron en desuso y/o que merecieron la resolución de contratos con las diferentes empresas.

El secretario general de Sitrasabsa, Alfredo Chávez, en entrevista con ANF, afirmó que las obras de la nueva terminal del aeropuerto internacional de El Alto merecieron varias solicitudes de informes tanto al gerente general de Sabsa, Mauricio Rojas, como al ministro de Obras Públicas, Milton Claros. En algunos casos las respuestas fueron parciales y en otras con evasivas bajo el argumento de que el sindicato, “no funge como control social”.

DECLARACIÓN

“También pusimos en conocimiento del viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, que la empresa Oruga, encargada de instalar el sistema de reciclaje de aguas –que ha llegado a funcionar– y el sistema de calefacción con loza reluciente –que no logró sus objetivos– en la nueva terminal aeroportuaria, ocasionó daños económico a Sabsa”, señaló.

La dirigencia hizo constar en su nota del 25 de julio dirigida a la Gerencia General de Sabsa, que si bien a la fecha el problema de la instalación de los sistemas de aguas servidas y pluviales fue atendido y priorizado, no se tomaron los recaudos a futuro, lo que hace temer un colapso debido a que los diámetros de los ductos debían ser de mayor envergadura.

DAÑO ECONÓMICO

El sindicato dio cuenta de las falencias técnicas, “el desemboque del tubo que debía abastecer este tanque se encuentra debajo del mismo cuando este debería estar en la parte superior del tanque motivo por el cual estos tanques nunca se llenarán de aguas (…). Tampoco se instalaron los circuitos de aguas por los que debía fluir este reabastecimiento, por cuanto consideramos que todo este trabajo es insulso generando de alguna manera un daño económico a la empresa”.

GERENCIA

La respuesta de la Gerencia fue que “debido el emplazamiento de la ampliación de la plataforma comercial se encontraba por encima de los ductos de desagüe pluvial y sanitario se proyectó un nuevo trazado para que este sistema no fuera afectado y pueda seguir funcionando con normalidad”.

La nota de ANF se refiere también a los fallos en el sistema fluvial y calefacción de la infraestructura.

martes, agosto 08, 2017

Video Avioneta intenta despegar desde una carretera y se estrella


Un piloto intentó despegar su avioneta desde una carretera en Chechenia, pero los resultados no fueron los esperados ya que terminó estrellándose contra una furgoneta que estaba estacionada sobre la ruta.

Afortunadamente solo se tuvieron que lamentar daños materiales de consideración, y dos personas heridas, el piloto y el propietario de la camioneta que al percatarse de la presencia de la avioneta tuvo que saltar de su motorizado.

El piloto, que al parecer no contaba con permiso para volar, se recupera en un hospital de sus heridas.

sábado, agosto 05, 2017

Amaszonas volará tres veces por semana a Córdoba



La aerolínea Amaszonas anuncio este viernes (4 de agosto) la apertura de una nueva ruta internacional hacía Córdoba (Argentina).

Eddy Luis Franco, gerente de relaciones institucionales de la firma, explicó que los vuelos, con una frecuencia semanal de tres días (lunes, miércoles y viernes en la noche), comenzarán el 14 de septiembre.

Para el vuelo inaugural, que se hará el 16 de agosto, se realizarán dos vuelos inaugurales, uno de Amaszonas Bolivia y el otro de Amaszonas Uruguay, que aterrizaran de manera simultánea en el aeropuerto de Córdoba.

En la presentación, la aerolínea informó sobre la aceptación de su programa jet class miles, que en su primer mes registró un crecimiento de 400%. El registró aún está disponible con una promoción de acceso a la categoría golf de 500 millas iniciales.

Postergan la audiencia contra ejecutivo de Ecojet


La audiencia de medidas cautelares del gerente general de la aerolínea Ecojet SA, Linder Delgadillo, que tenía que llevarse a cabo el 3 de agosto, se suspendió y fue fijada para el 18 de septiembre. El ejecutivo es acusado de alterar documentos de una aeronave alquilada para registrarla como parte de la firma ante la Aduana Nacional y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Según la denuncia, Ecojet arrendó tres aeronaves a la empresa alemana Flair Aviation GMBH en 2013, pero ante el supuesto incumplimiento de pagos, esta le comunicó a Ecojet que había vendido y cedido las aeronaves a la empresa panameña Albo Jet, en 2015.
El representante legal de Albo Jet, Marco Antonio Justiniano, inició el proceso penal en contra de Delgadillo, porque este supuestamente había registrado uno de los aviones como propiedad de Ecojet.

Delgadillo, en una entrevista con EL DEBER, aclaró que la empresa compró el avión bajo la modalidad del leasing financiero y que se realizó el pagó al 100% a Flair Aviation, a través de entidades financieras nacionales y cuenta con todos los sweet bancarios para certificar los pagos de la aeronave.
"La firma panameña sentó la denuncia señalando que compró el avión. Además, una empresa que vende dos veces una cosa, en realidad hace estelionato, el proceso debería ser contra la alemana, acá hay otros intereses", dijo Delgadillo.

Delgaillo asegura que Ecojet ha realizado el pago correspondiente a la Aduana para la nacionalización del avión y lamenta que esta situación afecte la imagen de la firma que cuenta con más de 400 trabajadores.

Justiniano dijo: “Si fuera así él no estaría acusado. Estamos en puertas del juicio oral. En todo este tiempo (desde el 27 de abril de 2015), este señor ha ido evadiendo la justicia valiéndose de chicanerías”.

Justiniano explicó que Delgadillo contó con la ayuda de un exdirector de la DGAC para registrar el avión a nombre de Ecojet. “Ahora que conocen el caso, la DGAC se ha convertido en parte coadyuvante”, expresó.

EL DEBER trató de comunicarse con la DGAC para confirmar la información, pero hasta el cierre de edición no contestaron.

jueves, agosto 03, 2017

Vuelo que más demoró fue de línea argentina

Según declaró el gerente general de Sabsa, Carlos Molina, al diario local El Día, el vuelo más afectado fue de Aerolíneas Argentinas que demoró dos horas en salir, el resto, vuelos nacionales, tuvieron retrasos de media hora.

Aún se desconoce cuál fue el origen del incendio aunque se estima que inició fuera del aeropuerto. “Por la velocidad de los vientos que estaban a 68 kilómetros por hora el incendio ingresó al área verde del aeropuerto por la pista de aterrizaje, a las 14.15 para resguardar la seguridad de los pasajeros y aeronaves en la plataforma se procedió al cierre”, detalló.

El capitán del Departamento de Emergencia Municipal (DEM), Roxney Borda, indicó que por la magnitud tuvieron que recargar agua dos veces, para controlar el fuego que al final de la tarde se pasó a la zona este, próximo a la urbanización Aqualand, aunque era de menor intensidad igual provocó alerta.

ÁREAS PROTEGIDAS

Dos áreas protegidas fueron afectadas por incendios ayer, según el Sistema de Alerta Temprana de Incendios Forestales (Satic): Otuquis en Puerto Suárez y San Matías en el municipio del mismo nombre.

Solo ayer en San José y San Ignacio se registraron 15 focos de calor en cada municipio, seguido muy de lejos por Cuatro Cañadas con 8 y Pailón con 7. En total, en el departamento en el primer día de agosto fueron 77. En el Satic se enfatiza que hay “riesgo extremo y muy alto para incendios forestales”, por la ausencia de precipitaciones en los últimos 31 días y por las altas temperaturas, alcanzarán 33 grados. (El Día)

DATOS

- A las 14.00, martes 1 de agosto, comenzó un incendio de pastizales de magnitud en la zona noroeste del aeropuerto Viru Viru.

- Por la intensa humareda se tuvo que suspender las operaciones, en total 15 vuelos se demoraron.

- Varios grupos de emergencia intervinieron en el control de las llamas, para que las operaciones se retomen desde las 16.35, aunque el incendio continuó en la zona oeste del aeropuerto hasta la noche.

Fuente: El Día

miércoles, agosto 02, 2017

Por falta de presupuesto Traspaso de aeropuertos a Aasana

Los aeropuertos de Ixiamas y Apolo podrían ser transferidos a la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), debido a la falta de presupuesto del Gobierno Departamental de La Paz declaró ayer el gobernador Félix Patzi.

La autoridad explicó que una vez concluida la totalidad de las obras civiles de los aeropuertos de Ixiamas y Apolo, su equipamiento demandará una inversión superior a los Bs 70 millones, para cumplir con los requisitos de aerenavegabilidad, por lo que Patzi anunció una futura negociación con esa entidad para su traspaso.

“Nosotros pedimos que Aasana pueda equipar los aeropuertos, puesto que ellos son los que van administrar. Creo que una vez que tengamos los dos aeropuertos listos, vamos a trabajar de cómo ponernos de acuerdo”, sostuvo

CÍVICOS PIDEN INVERTIR

Entretanto, el Comité Cívico Pro La Paz, a cargo de Clemente Gutiérrez (MAS), censuró las explicaciones del ¨gobernador Félix Patzi acerca de la falta de recursos para el inicio de operaciones de ambos aeropuertos y exigió a la autoridad que se concrete la contraparte para ambas obras, cuya suma asciende a Bs 70 millones.

El representante cívico pidió ayer al gobernador Patzi y a los Gobiernos Municipales entregar la contraparte de fondos que les corresponde y no retrasar el equipamiento de estas obras de infraestructura, considerando que la inversión a realizarse contribuirá con el desarrollo de ambas regiones y generará ingresos mayores.

“Pedimos que el gobernador de La Paz, Félix Patzi, pueda cumplir inmediatamente con la ejecución presupuestaria que le corresponde, para concluir con el equipamiento y complementación de los aeropuertos y se realice el traspaso a Aasana, porque esta entidad debe administrar los aeropuertos”, indicó.

Ante tales afirmaciones, el Gobernador indicó que realizar la transferencia los aeropuertos a Aasana no es fácil porque pasa por un problema financiero, pues esta entidad pide equipamientos de ambos aeropuertos, que ascienden a más de Bs 140 millones.

“Tomando en cuenta que se debe entregar las terminales aéreas con todos los equipos y requisitos que demanda la administración estatal, será difícil concretar esta situación por falta de recursos, puesto que el equipamiento costará más de 70 millones de bolivianos, por aeropuerto, lo que es prácticamente inalcanzable”, afirmó Patzi.

Incendio de pastizales en Viru Viru paralizó vuelos



Un inesperado incendio de pastizales en cercanías de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Viru Viru, de Santa Cruz de la Sierra, paralizó ayer los vuelos de salida y llegada de las aeronaves debido a la intensa humareda.

El jefe de operaciones de la Unidad de Bomberos de Santa Cruz, Carlos Canaviri, explicó que con antelación se emitió la alerta naranja desde la Gobernación para que asuman medidas de prevención y el retiro de objetos que alimenten el fuego en el lugar.

Expresó su preocupación porque hasta las 17.00 se movilizó a más de 50 bomberos forestales y personal de apoyo de mantenimiento de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa). Utilizaron más de 20.000 litros de agua para sofocar el siniestro, pero lamentablemente el aumento de la velocidad del viento impidió el control total del incendio.

DEFENSA CIVIL
El viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, informó que la quema de pastizales cerca del aeropuerto, no estaba autorizada, además no se siguieron las medidas para evitar su propagación.

“Ese incendio producido en proximidades del aeropuerto de Viru Viru no tiene autorización, mucho menos se siguieron las condiciones previas para que se provoque la quema”, declaró a la Red Patria Nueva.

martes, agosto 01, 2017

Video Avión aterriza a ciegas tras una tormenta de granizo (video)

Un Airbus A320 con 121 turistas y 6 tripulantes aterrizó a ciegas en el aeropuerto Atatürk de Estambul después de que una tormenta de granizo hiciera trizas el parabrisas de la cabina del piloto, dejándolo sin visibilidad para maniobrar la nave.
El avión sufrió los embates de una tormenta de granizo del tamaño de pelotas de golf que destruyó completamente la nariz de la nave y su parabrisas.
La violenta tormenta que sacudió a la capital turca durante 20 minutos dejó techos destruidos, centenares de árboles caídos y una decena de heridos.
Muchos vuelos fueron desviados. El de Atlas Global había despegado 10 minutos antes rumbo a Erkan, en el norte de Chipre. Había alcanzado los 1.300 metros de altura cuando comenzó el temporal. En pocos segundos, el parabrisas de la nave quedó completamente astillado y averió el sistema de pilotaje automático.
Con la emergencia declarada, el capitán fue autorizado a aterrizar nuevamente en el aeropuerto de Ataturk a pesar de que había sido cerrado para otras aeronaves. Todas los dispositivos de emergencia del aeropuerto fueron activados

Pasajeros de BoA están varados en Madrid por fallas en nave



Debido a una falla detectada el 28 de julio en el avión Airbus A340-300 de Boliviana de Aviación (BoA), la empresa debe reprogramar las operaciones en la ruta que conectan Santa Cruz con Madrid, afectando de esta manera a cientos de pasajeros.

El avión afectado tiene una capacidad para 346 pasajeros y las aeronaves que hoy, en su reemplazo, cubren la ruta (Boeing 767-300) pueden llevar solo 226. Por lo cual, si los vuelos desde Madrid, previstos para estos días, estaban llenos, unas 120 personas por día pueden quedar varadas en el aeropuerto español de Barajas.

Por ahora, BoA afirma que cumple con la normativa europea para estos casos y cubre los gastos de hotel y alimentación de los pasajeros afectados y, según un comunicado difundido por la empresa, la nave podría retomar operaciones este martes.

“A todos nuestros usuarios les hacemos llegar nuestras más sinceras disculpas por todos los inconvenientes ocasionados, y asegurarles que estamos trabajando intensamente para retomar nuestra operación de manera regular”, finaliza el comunicado de la empresa.

Molestia en los pasajeros

Varios usuarios denunciaron en la cuenta de Boa, en Facebook, los daños causados por la interrupción de los vuelos. Según las publicaciones, entre 240 y 300 personas estaban afectadas hasta el domingo.

Un usuario publica que la empresa les ofreció 600 euros para compensar los daños y perjuicios pero que ese monto "no cubre la desesperación" y el distanciamiento con sus familias.

Avioneta aterriza de emergencia en Cuatro Cañadas


Una avioneta de color blanco con matrícula brasilera PT-JOA, tripulada por el brasileño Fabricio Paterlini Conti, aterrizó de emergencia en la colonia menonita Chihuahua, a 47 kilómetros en el municipio de Cuatro Cañadas.

En la aeronave solo viajaba el piloto, quien no sufrió ningún daño, según informó el sargento Carlos Márquez quien acudió a la colonia menonita cuando la Policía recibió la llamada de alerta.

El caso se derivó al organismo antinarcóticos, indicó el sargento Márquez.

lunes, julio 31, 2017

La razón del por qué los aviones son pintados de color blanco


Los aviones no comienzan siendo blancos. Cuando salen de fábrica tienen un tono metálico, pero las aerolíneas gastan alrededor de 250 litros de pintura en dar a cada aeronave su color definitivo. ¿Por qué casi siempre usan pintura blanca? La respuesta está en la radiación solar.

De acuerdo con el sitio Gizmodo, la pintura blanca actúa como un protector solar, al reflejar la luz del sol el avión se calienta menos y las aerolíneas ahorran en gastar energía para mantener el interior fresco.

Sin embargo, el pintar los aviones blancos no es una ley, ya que hay algunas aerolíneas que pintan sus aviones con colores vivos para distinguirlos del resto. Los pigmentos de la pintura de colores se degradan con más facilidad que la blanca al recibir radiación ultravioleta del Sol.

Aviones T-33 de la Fuerza Aérea dejarán de operar en Bolivia


Tras 44 años de operaciones, la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) decidió que las aeronaves T-33 dejen de operar en el país. De un lote de 39 naves que llegaron al país, cuatro continuaban realizando operaciones.

El presidente Evo Morales acudió al acto oficial, llevado adelante en el Grupo Aéreo de Caza "31" de la ciudad de El Alto. Con la ceremonia, se desactivó eses sistema de armas, con lo que ahora se pretende remozar la flota militar.

La máxima autoridad nacional ponderó el trabajo de esa repartición. "Se que el T-33 ha dejado muchos pilotos, con mucha especialidad. No nos vamos a quedar con los brazos cruzados, vamos a seguir adquiriendo, equipando a nuestras Fuerzas Armadas", declaró.

La demostración se realizó como parte del LXXXV aniversario de esa dependencia militar. La FAB ahora utilizará los aviones K-8, aeronaves de entrenamiento biplaza y ataque a tierra ligero, fabricadas por China.

"Felicitar a todos los pilotos, felicitar a los hermanos y hermanas comprometidos con el país, brindar por el compromiso de adquirir más equipos para las Fuerzas Armadas", destacó el primer mandatario.

En su momento, los aviones T-33 fueron utilizados por los gobiernos de turno contra movimientos mineros en Catavi, Huanuni y Siglo XX. Ahora los equipos formarán parte del almacenamiento "histórico" de la FAB.

jueves, julio 27, 2017

Avianca suspende vuelos a Venezuela por la crisis



La aerolínea colombiana Avianca adelantó a este jueves la suspensión de sus vuelos hacia y desde Venezuela, inicialmente prevista para el 16 de agosto, ante la delicada situación en el país vecino, informó la compañía.

"Debido a limitaciones operativas y de seguridad registradas en las últimas horas, Avianca se ve en la obligación de suspender a partir de hoy sus operaciones a Venezuela, y no desde el 16 de agosto, como estaba previsto", expresó la aerolínea en un comunicado.

Avianca había anunciado ayer que por "dificultades operacionales" a mediados de agosto suspendería los vuelos entre Bogotá y Caracas y entre Lima y la capital de Venezuela, poniendo fin a más de 60 años de operaciones en ese país, pero el agravamiento de la crisis le llevó a anticipar esa medida.

"Esto incluye el cierre de la venta de pasajes en las rutas que conectan a Caracas con Bogotá y Lima", agregó en el comunicado.

Según explicó ayer la aerolínea, la medida "se sustenta en la necesidad de adecuar varios procesos a los estándares internacionales, mejorar la infraestructura aeroportuaria en Venezuela y garantizar la consistencia en las operaciones".

La suspensión de los vuelos afecta la conectividad aérea de Venezuela, de donde ya se han retirado varias aerolíneas, pues Avianca tiene una participación de mercado del 59 % en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá y del 77 % en la Lima-Caracas-Lima.

Según la empresa, los viajeros con vuelos programados para esta semana serán acomodados en "otras aerolíneas según disponibilidad".

"A los viajeros con reserva que no sean reacomodados, se les reembolsará el 100 % del valor pagado por sus boletos", agrega el comunicado, que destaca que esta medida está "encaminada a preservar la seguridad".

Sin daños personales Avioneta cae sobre orillas del río Piraí en Santa Cruz

Una avioneta CP 3006, al parecer de una escuela de pilotaje, se precipitó ayer a las orillas del río Piraí en la ciudad de Santa Cruz, sin pérdidas humanas porque el piloto habría salió ileso, según reportes preliminares.

No se conocen las causas, pero se presume una falla mecánica que habría provocado que la aeronave monomotor cayera a media mañana de este miércoles volcada sobre las arenas del río.

La Dirección General de Aeronáutica Civil confirmó este hecho que se produjo a 1 kilómetro de la ciudad capital, en un lugar poco accesible y se espera que en las próximas horas se pueda da mayor información.

miércoles, julio 26, 2017

AASANA AHORA APUNTA AL TRASLADO DEL VOR DE SUCRE Persisten las dudas sobre el aeropuerto chaqueño


REUNIÓN

Los cívicos de Monteagudo mandarán una carta a la Brigada Parlamentaria para que el 19 de agosto haya una inspección con todos los diputados y senadores y el director ejecutivo de AASANA con el fin de que expliquen cuándo entrará en funcionamiento esa terminal entregada el marzo del año pasado.

El inicio de operaciones en el aeropuerto de Monteagudo “Apiaguaiki Tumpa” sigue en la incertidumbre por contradicciones en AASANA, mientras cívicos chaqueños refuerzan la presión para que la terminal aérea comience a operar.

La pasada semana, la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) dijo que este aeródromo es estrictamente visual, pero el pasado sábado dos técnicos fueron a verificar dónde se instalaría el equipo VOR (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) que funcionaba en el aeropuerto “Juana Azurduy de Padilla” de Sucre.

En mayo, el director interino de AASANA, Jorge Lafuente, informó que en 40 días más iban a comenzar las operaciones aéreas en la población chaqueña, para lo que debían trasladar el equipo VOR.

El 12 de julio, un informe de la Unidad de Navegación Aérea de AASANA confirmó el robo de tarjetas electrónicas del equipo VOR que sigue desmantelado en el “Juana Azurduy de Padilla” y estableció que después de su reparación sería trasladado a otra terminal aérea del país, rechazando su instalación en Monteagudo bajo el argumento que sólo es un aeródromo visual que está en medio de una serranía.

“Hemos hecho las consultas necesarias con personal experto y han afirmado que con mayor razón se debe instalar el equipo VOR en Monteagudo, porque al estar en una serranía el piloto necesita del equipo de aproximación para aterrizar sin ningún problema”, afirmó el diputado Horacio Poppe.

CONTRADICCIÓN

Tras la decisión asumida por la Unidad de Navegación Aérea de no trasladar el VOR a Monteagudo, el sábado 22 de julio, dos técnicos de AASANA llegaron a la capital sauceña para realizar dos tareas: la carta de navegación y ubicar el lugar donde se emplazará el equipo VOR.

Al respecto, el cívico de Monteagudo, Luis Gonzales, lamentó que no haya una coordinación entre las unidades de AASANA, pero recordó que el plazo emitido para que se trasladen los equipos al aeropuerto de Monteagudo por la población sauceña, fenece la primera semana de agosto.

“Tenemos el apoyo de la población de Sucre para que se traslade el VOR, el PAPI y la cinta transportadora, ya que es preferible que esté en Monteagudo que en otro aeropuerto del país”, acotó Gonzales.

Este medio de comunicación intentó comunicarse con el capitán Jorge Lafuente, sin éxito.

domingo, julio 23, 2017

SABSA alista tres escáneres para reforzar control y permitir viajes con laptops a EEUU en equipaje de mano



La estatal Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) alista la instalación de tres escáneres de alto tráfico en los aeropuertos de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz para reforzar el control y permitir a los pasajeros con destino a Estados Unidos viajar con laptos o tabletas. Washington puso esa condición ante un posible riesgo terrorista.

“Ya han resuelto el problema. BoA está comprando un escáner, uno pequeño y SABSA va a comprar tres escáneres grandes. Yo estimo que en unas dos o tres meses se las va a entregar”, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, a la emisora Patria Nueva.

La Administración de Seguridad de Transporte de Estados Unidos (TSA, por siglas en inglés) puso como condición este tipo de control aeroportuario para permitir a los pasajeros llevar equipos electrónicos de tamaños mayores a un celular como laptops y tabletas en el equipaje de mano o facturado.

Ante esa contingencia, la también Boliviana de Aviación (BoA) que opera en rutas hacia ese país dispuso la instalación de un escáner para la detección de explosivos, pero solo en la terminal cruceña de Viru Viru, desde donde parte su vuelo.


Pero ahora Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) reforzará el control en los aeropuertos internacionales Jorge Wilstermán y El Alto.

Los aparatos, además de explosivos, detectan una variedad de explosivos militares, civiles y artesanales, además de droga de una gran variedad de tipos, según reseña el portal Secuscan. (20/07/2017)

jueves, julio 20, 2017

Estatal Sabsa comprará tres detectores de explosivos



El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó que Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) adquirirá tres escáneres especiales para detectar explosivos y otros elementos en equipos electrónicos, de manera que los pasajeros lleven laptops y tablets en vuelos a Estados Unidos, país que restringió su ingreso ante un posible riesgo terrorista.

“Sabsa comprará tres escáneres grandes, estimo que en unos dos o tres meses les entregarán. Son para la detección de equipos portátiles, algún rasgo de explosivo”, informó el Ministro.

Explicó que los equipos serán instalados en los principales aeropuertos internacionales del país, como Viru Viru (Santa Cruz), El Alto (La Paz) y Jorge Wilstermann (Cochabamba).

miércoles, julio 19, 2017

Sucre La distancia perjudica las ventas en tiendas del nuevo aeropuerto



La disminución de clientes afecta a la mayoría de las empresas instaladas en Alcantarí, donde, si bien reconocen que se incrementaron los vuelos y los pasajeros, señalan que hay menor cantidad de acompañantes de los viajeros debido a la lejanía y el alto costo del transporte.

Si bien aumentó el número de vuelos y de pasajeros, se redujo el número de visitantes debido a la distancia y el elevado costo del transporte, situación que afecta en la venta de las tiendas instaladas al interior del aeropuerto de Alcantarí. Esa es la principal queja de la mayoría de las empresas y negocios que tienen presencia en la nueva terminal aérea de Sucre.

“Cuando funcionaba el aeropuerto Juana Azurduy de Padilla, era una costumbre que familiares y amigos de los pasajeros vayan a recibirlos o a despedirlos. Esto generaba un interesante movimiento económico para los negocios asentados en el interior y el exterior de la terminal aérea”, cuenta Yamilca Pesoa, encargada de Ventas de Chocolates Para Ti con una experiencia de nueve años.

En ese mismo argumento coinciden varios empleados de otras tiendas del lugar. Dicen que en el antiguo aeropuerto muchos acompañantes de los viajeros compraban souvenirs, consumían refrigerios en el restaurante, compraban chocolates, dulces y otras golosinas para consumir en el momento, o desayunaban y almorzaban en los snacks y pensiones ubicados fuera del aeropuerto.

Pero esto no ocurre ahora, según explican a CAPITALES, por la distancia. El ex aeropuerto Juana Azurduy de Padilla está ubicado a 5,9 kilómetros del centro de Sucre y llegar hasta ahí representaba unos 15 minutos, mientras que Alcantarí, emplazado en el municipio de Yamparáez, se encuentra a 31 kilómetros de la plaza 25 de Mayo, lo que significa unos 45 minutos de viaje.

Costos de pasajes

Si antes la tarifa de los taxis era de Bs 25 la carrera, tanto para una sola como para cuatro personas, en la actualidad es de Bs 60 la carrera y Bs 50 individual. No obstante, hay un servicio de trufis con una tarifa diurna de Bs 8 y nocturna de Bs 18.

El detalle del costo del transporte hasta la nueva terminal aérea no es menor. Los negocios bajaron sus ventas, en algunos casos, hasta en un 50 por ciento. Es más, una tienda ya se vio obligada a cerrar por falta de clientes, según confió a este suplemento una empleada del lugar.

Después de esa deserción, en Alcantarí se encuentran los productos de Awaj Warmi, Tigo, Chocolates Para Ti, Chocolates Sucre y Chocolates Taboada, además de haber dulcerías, fotocopias, cajeros automáticos, información turística, entre otros.

Los negocios nuevos que comenzaron a vender en Alcantarí tienen menos quejas, aunque sienten la notoria reducción de sus ventas en periodos bajos, es decir, de acuerdo a cada temporada.

Alquileres altos y deficiencias

“En el anterior aeropuerto había más movimiento, en comparación con este nuevo (que) no está generando muchos recursos para varios negocios. Además tiene varias deficiencias y los alquileres son muy altos”, manifiesta Pesoa.

Una trabajadora de otro negocio dice que “en Alcantarí el alquiler de las tiendas subió cuatro veces más en comparación con el antiguo (aeropuerto); además no hay agua, tenemos que traer en sifones”.

Pero todos coinciden en que el costo del transporte afecta negativamente a las ventas de los locales. Incluso a los trabajadores, no solo de tiendas, de las empresas aéreas y de AASANA.

Entre las observaciones y quejas más citadas por pasajeros, funcionarios y empleados de tiendas, en materia de infraestructura, CAPITALES recogió las siguientes: no hay rampas, ascensores ni gradas eléctricas para que sean utilizados especialmente por adultos mayores y personas con discapacidad.

Asociaciones de taxistas

En Alcantarí trabajan dos asociaciones de taxistas: Asociación de Transporte Libre (ATL) y Santa Bárbara, cada una con 50 asociados.

Ambas manejan una sola tarifa, que es diferenciada: una persona paga Bs 50 la carrera y más de dos Bs 60. En Sucre, la parada está establecida en la plazuela Tréveris.

Para ejercer un buen control, los vehículos están enumerados: los de ATL tienen números pares y los de Santa Bárbara, impares. Aun así, en el último tiempo se han conocido denuncias de usuarios respecto a supuestos cobros excesivos, que alcanzarían incluso los Bs 150 por el traslado de una persona.

“No todos los afiliados somos iguales, los afectados deben hacer su denuncia llamando al teléfono 64-68143 para que se los sancione (a los taxistas deshonestos)”, recomienda el representante de la ATL, Porfirio Zárate.

También alerta de la existencia de “taxis piratas”, que les hace quedar mal a los afiliados de las empresas certificadas cobrando en exceso o perdiendo maletas.

Otro miembro de ATL, Sergio Martínez, asegura que está fallando la coordinación con la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), porque no comparte con los taxistas el número real de pasajeros que llegarán en los vuelos.

“A veces nos dicen que son 60, entonces suben varios vehículos y resulta que solo son 30 y (los taxis) tienen que retornar vacíos. Los vuelos nocturnos son de lunes a viernes y muchas veces nos hacen venir en vano. Eso nos genera pérdidas, nosotros pagamos arrendamiento a AASANA”, reclama él.

Cuando el aeropuerto funcionaba en la zona ude Lajastambo, un taxista hacía ocho viajes al día. En cambio en Alcantarí, por la lejanía, según las asociaciones consultadas, solo realiza dos.

El peaje de ingreso ahora es de Bs 4. Los pasajeros, a su vez, cancelan Bs 11 por la tasa de aeropuerto.

Asociación de trufis

La Asociación Libre de Trufis Villa de La Plata tiene 20 asociados cuya jornada laboral comienza a las 4:30 de la madrugada, con turnos de dos trufis en la parada de Sucre ubicada en la avenida Gregorio Donoso, cerca de la Unidad de Bomberos, exactamente a la altura del lugar dispuesto para la venta de plantas.

El trabajo se extiende hasta las 22:00, cuando llega el último vuelo del día, hoy por hoy, de Cochabamba (BoA), según cuenta a CAPITALES uno de sus afiliados, Eduardo Ramos.

La tarifa diurna es de Bs 8 y la nocturna de Bs 10. Cada trufi tiene 14 asientos disponibles.

No todas son quejas

Angélica Rospilloso, de un café snack del patio de comidas que está allí desde hace un año, dice estar contenta con el aeropuerto por los vuelos nocturnos.

“Hay que tener esperanza de que mejorarán las cosas, (pero) siempre es bueno observar para mejorar los vacíos”, señala ella.

Para Mariana Luján, de Chorizos 7 Lunares, la inversión que le hizo ser parte del patio de comidas del aeropuerto de Alcantarí valió la pena.

En ese lugar, un plato con dos chorizos se vende a Bs 40 y con tres a Bs 50.

Ventajas del nuevo aeropuerto

Según el jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, las operaciones en la nueva terminal mejoraron sustancialmente respecto al Juana Azurduy de Padilla.

Principalmente destaca que cuentan con una pista amplia, en la que las aeronaves despegan y parten sin ningún problema.

“Además, las densidades bajas se dispersan en media o una hora, dependiendo de cómo están las condiciones (del tiempo), mientras que en la ex terminal podía demorar mediodía, uno o varios días, obligando a suspender todos los vuelos y generando grandes pérdidas económicas a las líneas aéreas”, agrega a CAPITALES.

Actualmente operan cuatro empresas en Alcantarí: la estatal Boliviana de Aviación (BoA), con diez vuelos diarios; Transporte Aéreo Militar (TAM), con dos; Ecojet, con dos y Amaszonas con tres vuelos. Un promedio de 1.300 pasajeros llegan a Chuquisaca o parten de este departamento cada día.

Rocabado dice que la mayoría de los locales disponibles en Alcantarí están alquilados. Pronto, dos ambientes para plazas de comidas serán licitados.

Sobre las observaciones

El Jefe de aeropuerto reconoce que falta calefacción en la termina aérea y que esto es un problema por las temperaturas bajas, mucho más en invierno. Por otro lado, informa que se están haciendo gestiones con la Dirección Ejecutiva para instalar un ascensor y gradas eléctricas, algo que se concretará con un crédito aprobado por FONPLATA.

También anuncia mejoras en los accesos al interior del aeropuerto instalando puertas corredizas, y que se optimizará el servicio de energía eléctrica para el horario nocturno.

De igual forma, Rocabado declara a CAPITALES que la Alcaldía de Yamparáez mejorará el ingreso del aeropuerto colocando plantas decorativas nativas hasta septiembre de este año.

Potosi Gestionan servicio de avión de más de 100 pasajeros a Potosí

El Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí gestionó el ingreso de una nave de mayor capacidad para atender el requerimiento de viajes de la población potosina, labor que estaría dando sus frutos.

El gobernador Juan Carlos Cejas informó que tras evidenciar que los pasajeros se quejan porque pese a contar con dos vuelos al día el requerimiento crece y la gente no puede conseguir pasajes, se inició una gestión ante la empresa Boliviana de Aviación (BoA).

Aprovechando la visita del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, se le solicitó apoyar en la gestión y comprometió su concurso, el cual ya estaría dando frutos.

El ministro habría abierto la posibilidad de que Potosí cuente con el servicio de una nave de mayor capacidad para mejorarla oferta de vuelos desde y hacia la ciudad de Potosí.

Se habló del ingreso del Boing 737-800, una nave que tiene capacidad para 168 pasajeros y constituye lo último en tecnología de la empresa Boliviana de Aviación.



MEJORAS

Con la finalidad de garantizar el ingreso de la nave de mayor capacidad, el Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí está trabajando en la mejora de la pista de rodaje, área que une el espacio de parqueo con la pista de aterrizaje para que el Boing 773-800 pueda aterrizar sin dificultad alguna.

El personal de la Gobernación trabajó el sábado 15 de julio limpiando el espacio adyacente a la pista de rodaje el viernes 21, el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) inicia el asfaltado del espacio para dotar las condiciones para naves de mayor capacidad.

Como ya existen las condiciones para que se pueda contar con una nave de mayor capacidad se ejecutará el trabajo mencionado pero también se trabajarán otras opciones con la finalidad de que exista mayor oferta de vuelo, con aviones de mayor capacidad, pues se tiene que tomar en cuenta que en las regiones de altura el despegue no se puede realizar con la capacidad total de pasajeros, pues los motores no tienen el mismo rendimiento que en zonas más bajas. Eso mismo afecta a los aeropuertos de El Alto y Oruro.
168

PASAJEROS es la capacidad que tiene el Boing 737-800 que es una de las mejores naves que posee la empresa BoA.

Potosí tiene dos vuelos por día

Boliviana de Aviación (BoA) tiene en la actualidad dos vuelos desde y hacia Potosí por día. Ese es el reporte de la empresa.

La actual frecuencia de vuelos es de dos por día, salvo el sábado, cuando únicamente cuentan con el servicio de una nave.

Los lunes, miércoles y viernes hay vuelos directos desde La Paz a Potosí, mientras que los demás días está el servicio de La Paz - Cochabamba - Potosí.

Existe un vuelo que viene desde Santa Cruz todos los días y casi todas las naves llegan completas porque está creciendo la cantidad de gente que viaja por avión.

Familias enteras suelen viajar a otras regiones del país y llegan a las siete de la mañana del lunes para retomar sus actividades habituales incluso las labores educativas de los pequeños.

Es frecuente el requerimiento de potosinos que quieren viajar a La Paz, Cochabamba o Santa Cruz un determinado día, pero cuando hacen un requerimiento en la agencia de BoA o empresas de viajes que trabajan con la empresa no pueden hacerlo de un día para otro y deben esperar un tiempo determinado.

jueves, julio 13, 2017

DGAC prevé prestarse 2 escáneres para controles



El director ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Erick Vargas, informó ayer que esa institución prevé prestarse dos escáneres detectores de trazos de explosivos (ETD) para el control de tabletas y computadoras en los aeropuertos internacionales tras la nueva disposición de la Administradora de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés).

Vargas manifestó que American Airlines y DHL cuentan con esos escáneres y se “verá la posibilidad de prestarse o alquilar para uso de Servicios de Aeropuertos Bolivianos”. Añadió que se busca agilizar la adquisición de esos equipos para no perjudicar a la población.

El pasado martes, el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó que Bolivia prevé adquirir detectores de trazos de explosivos (ETD) para las terminales aéreas internacionales.

Esta determinación surge tras las nuevas normas de seguridad aérea emitidas por TSA, que prohíben el traslado de computadores portátiles y tabletas en las cabinas de los vuelos internacionales.

Bonifaz explicó que la semana pasada se instruyó a Sabsa la compra de equipos especializados para realizar el control correspondiente de equipajes en las terminales aéreas internacionales, sin precisar un monto de inversión.