domingo, noviembre 19, 2017

Video Amaszonas con nuevos destinos, el nuevo es Cordoba

sábado, noviembre 18, 2017

BoA incluye a Potosí al servicio de aeronave para 140 pasajeros

La estatal Boliviana de Aviación (BoA) amplía su oferta de vuelos desde y hacia Potosí incorporando una nave Boing 737, que arribó ayer a la Villa Imperial en su primer vuelo comercial con 104 pasajeros.

El servicio se hace realidad debido a la demanda de vuelos desde Potosí a otras regiones del país, según anunció el gobernador Juan Carlos Cejas.

El titular de la Gobernación destacó que para lograr la ampliación de los vuelos tuvieron que implementar mejoras en la pista de aterrizaje y en la malla perimetral.

Cejas dijo que el presidente Evo Morales hizo gestiones permanentes para que BoA pueda llegar con una nave de mayor capacidad a la ciudad de Potosí.

El avión que sirve a los potosinos desde ayer podrá llevarles a todas las regiones del país a través de las combinaciones de viajes que tiene BoA diariamente.

TRABAJO

El ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros, destacó el aporte del gobernador Juan Carlos Cejas y del alcalde Williams Cervantes, porque asumieron el reto de hacer diferentes mejoras en el aeropuerto Capitán Nicolás Rojas “y, pese a las limitaciones económicas, lo consiguieron”.

“Ellos se arremangaron la camisa y dijeron ‘vamos a cavar y vamos a poner el pavimento y vamos a resolver el problema para ayudarles y ayudarnos a nosotros ’. Esa es la forma cómo se tiene que trabajar”, destacó ayer Claros en el acto de inicio de los vuelos del avión con una capacidad de 140 pasajeros.

COMPROMISO

El gerente general de BoA, Ronald Casso, dijo que el 12 de febrero de 2016 comenzó el servicio de la empresa aérea y esa gestión habrían transportado en Potosí 22 mil pasajeros.

A un mes de cerrar la presente gestión, ya habrían transportado 28 mil pasajeros aunque falta el mes de diciembre que es normalmente la época más alta del año.

Casso dijo que esa sería una muestra de que el servicio puede ir creciendo, puede ir mejorando porque se comenzó con cuatro vuelos a la semana mientras que hoy se realizan 14 vuelos por semana.

La empresa estatal estuvo operando con el avión CRJ 200 de 50 pasajeros e incorpora el Boing 737-700 de 140 asientos, nave de última generación con la que se cumplen viajes al exterior del país.

Se incorporó la nave para viajes diarios a La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y otras regiones del país, según se dio a conocer a través de la empresa que opera en Potosí.

viernes, noviembre 17, 2017

miércoles, noviembre 15, 2017

Informe de Ministerio Público de Brasil Bolivia no envió documentos por caso LaMia

El Ministerio Público Federal (MPF) de Brasil aseveró mediante un informe que las autoridades bolivianas no remitieron “absolutamente nada” de la documentación que solicitó para investigar el accidente de la avioneta de la aerolínea LaMia, en el cual murieron 71 personas.

El Ministerio Público brasileño, en su informe conclusivo del caso, sostuvo que “nada –absolutamente nada– de la documentación solicitada por el MPF fue remitida por las autoridades bolivianas”, informe que fue presentado en las últimas horas.

La tragedia ocurrió el 28 de noviembre de 2016 cuando la aerolínea autorizada en Bolivia salió de territorio nacional con el equipo de fútbol del Chapecoense para jugar la final de la Copa Sudamericana en Medellín, Colombia, pero se estrelló antes de llegar al aeropuerto de Río Negro.

REUNIÓN

En los primeros días de diciembre del año pasado, se reunieron en Santa Cruz los representantes de los ministerios públicos de Bolivia, Brasil y Colombia, y se coordinó acciones para la investigación.

El MPF indicó que en esa reunión se pudo constatar que parte de los documentos y la información solicitada ya estaban en poder de la Fiscalía de Bolivia, pero no fueron remitidos.

A la vez, la entidad brasileña aclaró que casi la totalidad de los documentación que si remitió las autoridades del país se refieren a los trámites para solicitar la colaboración, el único documento respectivo al accidente fue un correo electrónico de la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, sindicada de incumplir con el control del plan de vuelo de la aerolínea.

De acuerdo con las conclusiones del MPF, Celia Castedo conoció las irregularidades que ponían en riesgo el vuelo y la vida de los pasajeros, pero no tomó ninguna actitud efectiva.

FRÁGIL CONTROL

Sin embargo, la entidad brasileña señala que ese hecho, además de evidenciar la omisión de Castedo, muestra también “una gran fragilidad de los controles realizados por las agencias bolivianas de aviación civil en relación a los vuelos fletados autorizados en ese país”.

Para el MPF, la autorización al vuelo de LaMia demuestra que se hizo en contrariedad con las exigencias de la legislación y sin controles efectivos posteriores que pudieran impedir los vuelos, no sólo claramente irregulares, pero que flagrantemente ponían en riesgo la seguridad de los pasajeros.

POSIBLE CAUSA

El Ministerio Público brasileño señaló que la probable causa del siniestro es que el avión llevaba una cantidad de combustible insuficiente para hacer un viaje de esa extensión. Sostuvo que las autoridades bolivianas pudieron evitar la tragedia, pero no se impidió el vuelo.

“Hubo una serie de fallas en el permiso del vuelo por parte de las agencias bolivianas, que, en principio, podrían haber evitado el accidente, especialmente ante la flagrante irregularidad relativa a la insuficiencia de combustible de la aeronave, teniendo en cuenta que la autonomía declarada por la tripulación era igual al tiempo planeado en ruta como mínimo, no fue impedido”, destaca el informe difundido por medios brasileños.

Sospechan que dueños de LaMia no son bolivianos

Río de Janeiro.- La Fiscalía del estado brasileño de Santa Catarina (sur del país) encontró indicios de que la aerolínea LaMia, responsable del avión en el que viajaba el club de fútbol Chapecoense que se estrelló en Colombia, no pertenece a los bolivianos que aparecen en el contrato, informaron medios locales.

El portal G1 tuvo acceso a las investigaciones de la Fiscalía de Santa Catarina, en las que se apunta la presencia de la venezolana Loredana Albacete, hija del exsenador Ricardo Albacete, responsable de una empresa que recibiría, a través de una cuenta en Hong Kong, los 140.000 dólares correspondientes al vuelo entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín.

De confirmarse que los dueños de LaMia no son los bolivianos Miguel Quiroga (piloto del avión que falleció en el accidente) y Marco Antonio Rocha (prófugo), podría haber un importante cambio en la batalla judicial que tienen las familias de las víctimas por el pago de las indemnizaciones. La investigación fue enviada a la Fiscalía General de Brasil, para que la mande a los Ministerios Públicos de Colombia y Bolivia, aunque no vincula estos hechos con el accidente.

ACCIDENTE

El accidente se produjo la madrugada del 29 de noviembre de 2016, cuando el avión de LaMia que transportaba la expedición del Chapecoense a Medellín, donde debía jugar la final de la Copa Sudamericana de fútbol ante el Atlético Nacional, se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto tras quedarse sin combustible. En el accidente murieron 71 personas y otras seis resultaron heridas.

lunes, noviembre 13, 2017

Amaszonas abre un circuito para potenciar el turismo en la región



Para brindar mayores opciones de destino a los viajeros bolivianos y extranjeros, ayer se firmó un convenio entre la Intendencia (Gobernación) del departamento uruguayo de Maldonado, la aerolínea Amaszonas y empresarios privados que potenciará el turismo en la región con la creación de un circuito que incluye destinos en Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay.

Es sabido que la tendencia de quienes se toman vacaciones en el mundo, ahora no es solo elegir un solo punto para visitar, sino que aprovechan al máximo su tiempo eligiendo entre tres y cuatro lugares.

“Por ejemplo, se puede viajar desde el Salar de Uyuni en Potosí, continuar hasta las Cataratas del Iguazú (Paraguay) y terminar en las playas paradisiacas de Punta del Este”, mencionó Luis Borsari, director de Turismo de Maldonado, quien participó del acuerdo que se firmó en un ambiente de la playa artificial del Solanas Resort, junto al Intendente Enrique Antía y Sergio de Urioste, presidente Ejecutivo del grupo Amaszonas.

viernes, noviembre 10, 2017

Llegó primera nave al Chaco se confirma vuelo comercial

Pasado el mediodía, la nave CRJ-200 de Boliviana de Aviación (BoA) aterrizó en el aeropuerto Apiaguaiki Tumpa y fue recibida por el carro bombero que le roció con agua como es tradicional.

El ingreso de la nave fue la mejor noticia en Monteagudo y con esta prueba se confirma que la próxima semana se inaugurarán los vuelos comerciales.

La única ruta por ahora es Santa Cruz-Monteagudo-Alcatarí-Uyuni.

jueves, noviembre 09, 2017

Aparato fue adquirido hace tres años TAB pagó $us 1,7 millones por mantenimiento de nave

La rehabilitación de la aeronave McDonell Douglas MD -10-30, de la empresa militar, Transportes Aéreos Bolivianos, (TAB), demandó un costo de 1,7 millones de dólares.

Se trató de un servicio denominado, C-Check y fue realizado en San Antonio Texas Estados Unidos, según explicaciones brindadas por sus ejecutivos ayer. La nave fue adquirida hace tres años en siete millones de dólares.

La información corresponde al gerente General de TAB, Cnl. DAEN Jaime Soria Jaldín, quien brindó ayer una conferencia de prensa para informar sobre los trabajos realizados en la referida aeronave que también se conocen como “overhall” en la jerga aeronáutica. La empresa militar cumplió recientemente 40 años al servicio del transporte de carga desde y hacia Bolivia en conexión con varios países del hemisferio.

MANTENIMIENTO

Informó que hace tres semanas la aeronave concluyó con el plan de mantenimiento, C-Check estructural, por lo que cumple con todas las exigencias de la Administración Federal de Aviación​ (FAA, en sus siglas en inglés) de Estados Unidos,

Dijo que los servicios de TAB no sufrieron demoras, ya que de manera supletoria se implementaron los servicios charter para el transporte de carga desde y hacia Miami, y cumplir con el servicio en favor de los clientes.

Sostuvo que todas las naves que posee TAB fueron adquiridas con la utilidades emergentes de los resultados financieros de la empresa, y señaló que la compra de una referida aeronave fue hace tres años con una inversión de siete millones de dólares. Sin dar mayores detalles afirmó que, a la fecha, ya se recuperó el capital.

CARGA

Informó que en los últimos tres años (2014 - 2016) la empresa transportó más de 8.300 toneladas de equipos en los sectores de telecomunicaciones, medicamentos, industrias, minería, textiles, construcciones y para el sector petrolero, tanto privado como estatal. Mientras que el transporte aéreo de bienes y equipos del país ascendió a 26.000 toneladas en ese mismo período.

Soria atribuyó la diferencia a la falta de conocimientos del sector empresarial sobre las bondades de los servicios que ofrece la empresa para la carga aérea. Indicó que las tarifas son accesibles para el sector empresarial.

OTRA AERONAVE

Asimismo, anunció que se evalúa la compra de otra aeronave para ampliar el servicio de la empresa, así como sus naves, que actualmente son dos, que operan con carga nacional e internacional.

Con la rehabilitación de la aeronave McDonell Douglas MD -10-30, Bolivia solamente cuenta con la empresa –que tiene fines estratégicos– y que celebró su cuadragésimo aniversario de creación, ocurrida en noviembre de 1977.

El personal de vuelo es miembro de la Fuerza Aérea y el que es altamente competitivo, señaló una nota de prensa de la entidad militar.

BoA celebra 10 años con 22 aeronaves y más rutas



En octubre de este año, BoA cumplió 10 años de servicio, y en conmemoración incorporará a su flota este mes la vigésima segunda aeronave, además inaugurará nuevas rutas nacionales, informó a Cambio el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso.

La empresa Boliviana de Aviación (BoA) fue creada el 24 de octubre de 2007, mediante el Decreto Supremo 29318, sin embargo empezó a brindar transporte aéreo el 30 de marzo de 2009.

Casso indicó que en 2009 la firma transportó 260.000 pasajeros, pero en la actualidad traslada mensualmente más de 320.000 personas. El crecimiento se debe a la confianza del público, y para ampliar aún más los servicios este año incrementará su flota e inaugurará más rutas.

“En este momento BoA tiene 21 naves. Estimamos que la número 22 llegará a Bolivia en unas dos semanas a más tardar (…) somos la única aerolínea que vuela a los nueve departamentos y adicionalmente a tres ciudades intermedias (Uyuni, Yacuiba y Chimoré) todos los días.

Pronto tendremos nuevas rutas, como el tramo Monteagudo-Santa Cruz”, enfatizó.

Respecto a la nueva nave, detalló que se trata de una Boeing 767-300, con capacidad para 225 pasajeros, de procedencia americana. En ella se invirtió alrededor de $us 1,5 millones, actualmente está en proceso de adecuación en México, y cuando se incorpore a BoA brindará vuelos a Madrid, Miami y otros tramos dentro de Sudamérica.

Sobre las nuevas rutas, indicó que la empresa trabaja en los últimos detalles de adecuación y certificación de la base de Monteagudo, Chuquisaca.

miércoles, noviembre 08, 2017

Ronald Casso: “Las fallas existen, eso no lo podemos negar, pero trabajamos para prevenirlas”

¿Por qué aumentó la cantidad de incidentes en la empresa en los últimos meses?
Es algo que nosotros no deseamos, trabajamos para que no se registren más. Ese es un objetivo para nosotros. Sin embargo, debemos decir que la mecánica, las condiciones de los aeropuertos de altura donde se imprimen mayores velocidades, generan las condiciones que contribuyen a la posibilidad de una falla.

Debemos decir que las fallas existen, eso no lo podemos negar, pero nuestros usuarios deben saber que estamos trabajando para prevenirlas.
Tenemos muchos vuelos en Bolivia y obviamente los incidentes que nos ocurren tienen impacto nacional. Eso nos dice dos cosas: primero, tenemos que trabajar mucho para que eso no ocurra y, segundo, nos muestra la importancia de la empresa a escala nacional.
Eso nos llena de compromiso mayor para prevenir y trabajar. BoA ha pasado de ser la empresa más pequeña de aeronáutica en 2009 a ser la primera compañía aeronáutica en Bolivia, tan solo ocho años después. Eso no ha sido por el azar, sino gracias a un trabajo de mucha gente de la parte financiera, técnica, y ese compromiso no va a cambiar. Los incidentes son algo no deseado, pero ocurren y lo que tenemos que hacer es activar todas las precauciones para prevenirlos.

¿Qué hace la línea aérea BoA para prevenirlos?

Ha implementado tareas de mantenimiento preventivo. Estamos trabajando con los fabricantes de manera directa en investigación y desarrollo para tomar medidas precautorias. Se trata de un trabajo internacional en todo esto. Los componentes que fallan serán enviados a Seattle al laboratorio de Boeing para que sean analizados, y podamos encontrar una mejor forma de prevenir futuros eventos.

El otro aspecto es que estamos entrenando gente como nunca en Bolivia. Este año se ha invertido en capacitación para el primer centro de entrenamiento aeronáutico específico para aerolínea en Cochabamba. Tenemos allá la primera generación de ingenieros especializados en aviónica con la universidad de San Simón. Y, finalmente, en este trabajo combinado de mantenimiento preventivo a análisis de eventos, trabajamos en la mejora de nuestros procedimientos.

En resumidas cuentas, no hay avión que no falle, pero lo que estamos haciendo como profesionales es que para cualquier falla que se presente, nuestro personal esté preparado y no pase de una falla mecánica a otro tipo de eventos. Todo está grabado y eso nos permite decir que la investigación será completa.

¿Cuándo se conocerán los resultados?
No debería pasar de dos meses una investigación detallada por el tema de los laboratorios.

Amaszonas abre un circuito para potenciar el turismo en la región


Para brindar mayores opciones de destino a los viajeros bolivianos y extranjeros, ayer se firmó un convenio entre la Intendencia (Gobernación) del departamento uruguayo de Maldonado, la aerolínea Amaszonas y empresarios privados que potenciará el turismo en la región con la creación de un circuito que incluye destinos en Bolivia, Paraguay, Argentina y Uruguay.

Es sabido que la tendencia de quienes se toman vacaciones en el mundo, ahora no es solo elegir un solo punto para visitar, sino que aprovechan al máximo su tiempo eligiendo entre tres y cuatro lugares. “Por ejemplo, se puede viajar desde el Salar de Uyuni en Potosí, continuar hasta las Cataratas de Iguazú (Paraguay) y terminar en las playas paradisiacas de Punta del Este”, mencionó Luis Borsari, director de Turismo de Maldonado, quien participó del acuerdo que se firmó en un ambiente de la playa artificial del Solanas Resort, junto al Intendente Enrique Antía y Sergio de Urioste, presidente Ejecutivo del grupo Amaszonas.

Para lograr este objetivo se han hecho inversiones relacionadas a hotelería y seguridad que brindarán las condiciones exigidas por las autoridades en cada punto de encuentro.

La apuesta es Punta del Este
La Intendencia de Maldonado informó que el año pasado se logró la cifra récord de 3 millones de turistas que llegaron hasta Punta del Este y que también recorrieron Punta Ballena durante la temporada alta de verano.


Para este 2017 y en el mes previo al inicio de esta campaña, se ha preparado una serie de eventos como conciertos de música, renovación de paseos como la Rambla y la Plaza Artigas, además de un festival de jazz que forman parte de los paquetes turísticos que se ofertan.

martes, noviembre 07, 2017

Video 70 Aniversario de la DGAC el Ministro Milton Claros habla de la institucion

viernes, noviembre 03, 2017

AEROMODELISMO: Torneo internacional será el 4 y 5 de noviembre



“Estamos con todo listo para un hermoso campeonato de aeromodelismo en la categoría imac, pues viene gente de Argentina, Cochabamba, Santa Cruz, La Paz y obviamente la selección de Tarija. Los días cuatro y cinco, dentro de la modalidad imac, que es una categoría nueva que se está haciendo ahora a nivel internacional, son aviones a semi escala como los verdaderos solo que son grandes aviones de 30 centímetros cúbicos para arriba; vienen aviones que tienen motores de cien centímetros cúbicos y realizan una gama de maniobras que es reglamentada, cada año se la cambia”, explicó, Ricardo Pérez.
“Se colocan jueces detrás del piloto para que el realice las maniobras y estas se evalúan como las hace el piloto y se coloca la puntuación. Vamos a tener un total de 30 deportistas en Tarija, participando de este evento que ya lo hacemos cada año, esperamos la presencia de los mejores pilotos de Bolivia y de Argentina”.
Pérez mencionó que además de la categoría imac se hará también la categoría trainer. “Se va hacer la categoría trainer también, que es para pilotos principiantes que vienen también de Cochabamba, Santa Cruz, Argentina que están iniciando la acrobacia del aeromodelismo; también esta esa categoría abierta. Esta fecha ya la hemos realizado en el mes de junio en Jujuy-Argentina y se repite aquí con los mismos pilotos en Bolivia”.
“Nos está apoyando el municipio, la Gobernación, cada año tenemos hermosos trofeos para los ganadores de los primeros lugares de cada categoría y, además, que vamos a premiar también a los ganadores de todo el campeonato que es la suma de las dos fechas”.

miércoles, noviembre 01, 2017

Revienta llanta de un avión de BOA y se genera pavor entre pasajeros



El avión de BOA, que realizó el vuelo 669 de Santa Cruz a La Paz este miércoles, sufrió un percance en el aeropuerto de El Alto, debido a que se reventó una de sus llantas provocando pánico entre sus pasajeros, informó a ERBOL una de las personas que estaba en el aeroplano.

"Una vez aterriza, se siente el golpe. El avión se sacude de un modo horrible y no puede frenar. Los primero que nos dijeron es que fue percance, luego que habían tenido problema con el tren de aterrizaje", relató la pasajera. Según contó la pasajera, el vuelo partió a las 12.50 de Santa Cruz. Cuando llegó a El Alto sufrió el percance y varias personas que estaban a bordo experimentaron fuertes descompensaciones.

Indicó que por 45 minutos los pasajeros estaban impedidos de bajarse del aeroplano, hasta que llegó personal de Servicios de Aeropuertos de Bolivia (SABSA). Aseveró que después del tiempo de espera los pasajeros fueron evacuados en minibús y taxi.

martes, octubre 10, 2017

Aeronáutica presume que viento provocó accidente



El jefe regional de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Beni, Carlos Claure, informó que se presume que una ráfaga de viento ocasionó la caída de la aeronave que derivó en la muerte de cuatro personas en San Borja. “La avioneta despegó y se salió de su curso normal, se estrelló contra los árboles; se supone que fue una ráfaga de viento”, afirmó. El siniestro de la avioneta CP-3047 se produjo cuando despegaba de la estancia ‘Los Reyes’.

En el accidente perdieron la vida el piloto Johnny Yáñez, los pasajeros Nelson Calle y su hijo, José Martín, además de un veterinario de nacionalidad venezolana. Una comisión de la DGAC se encuentra en el lugar para realizar las investigaciones de campo. Iván Zambrano, director de la Felcc de Beni, dijo que la aeronave contaba con el correspondiente plan de vuelo para esa jornada.


lunes, octubre 09, 2017

Boeing y Bombardier en guerra comercial



Las gigantes de aviación Boeing (Estados Unidos) y Bombardier (industria canadiense británica) han entrado en una abierta guerra comercial de fuego cruzado.

El Departamento de Comercio estadounidense ha impuesto un arancel del 220 por ciento a cada nave Bombardier Serie C que se importe. La medida es un espaldarazo a Boeing, que previamente había acusado a su rival de haber recibido subsidios públicos que distorsionaron la competencia y pidió al Gobierno la imposición de aranceles de compensación.

Según el Departamento de Comercio estadounidense, Bombardier, con sede en Montreal (Canadá), utilizó ayuda del Gobierno por más de 3.000 millones de dólares, para vender a precios artificialmente bajos en Estados Unidos.

La disputa se refiere a un pedido de 75 aviones de la serie C que en abril de 2016 realizó Delta Airlines, y Boeing acusa al fabricante canadiense de utilizar las mismas prácticas anticompetitivas.

La penalización de Estados Unidos contra Bombardier sólo entrará en vigor si la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos falla a favor de Boeing, lo que se conocerá la semana que viene.

Boeing dijo en un comunicado que la disputa "no tiene nada que ver con la limitación de la innovación o la competencia, que acogemos con agrado, sino con mantener un nivel de juego y velar por que las empresas aeroespaciales respeten el comercio acuerdos". Bombardier, por su parte, ha calificado la decisión de “absurda".

La decisión de Estados Unidos puede tener además coletazos en la política británica. La fábrica de Bombardier está situada en Irlanda del Norte, en Belfast, y el arancel pone en riesgo la continuidad de la planta.

Un diputado del primer partido norirlandés, el unionista, ha asegurado que hará "todo lo necesario" para mantener los puestos de trabajo. Ocurre que el apoyo de este partido es fundamental para el débil Gobierno de Theresa May, que necesita su apoyo para lograr la mayoría en el Parlamento, como ocurrió en su investidura.

De hecho, Theresa May ya ha declarado sentirse "defraudada" por la decisión y ha emplazado al presidente Donald Trump a encontrar una solución negociada al conflicto.

Avioneta siniestrada contaba con plan de vuelo


De acuerdo a la información del coronel Iván Zambrano, director de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), del Beni, la avioneta tipo Cassna, con matrícula de Operaciones CP - 3047, que se siniestró en inmediaciones de la hacienda Los Reyes, contaba un plan de vuelo establecido para dicha jornada.

Según la autoridad policial, hasta el momento se desconoce el informe desde el consulado venezolano sobre el destino del veterinario venezolano Luis Rafael Romero Sánchez, quien falleció junto a tres tripulantes. De igual manera, se espera el pronunciamiento por parte de las autoridades aeronáuticas para conocer el informe técnico de lo ocurrido.



En este trágico accidente fallecieron cuatro personas, el piloto Jhonny Yáñez Lima; José Nelson Calle Majluf, dueño de la hacienda Los Reyes; José Martín Calle Téllez, hijo del propietario; y el veterinario venezolano Luis Rafael Romero Sánchez, este último quien fue contratado por el propietario ganadero de la hacienda Los Reyes, para realizar una revisión a los animales.

Aduana hará entrega de escáneres en Viru Viru


La Aduana Nacional de Bolivia (ANB), en la presente jornada, hará entrega de equipo de escaneo y de formación de imágenes para la inspección no intrusiva de equipajes de viajeros que ingresan a Bolivia por el aeropuerto internacional Viru Viru de Santa Cruz.

Cabe recordar que el 29 de septiembre la ANB estrenó tres escáneres en el aeropuerto de El Alto en La Paz. Invirtió Bs 3,5 millones en la compra de los equipos.

domingo, octubre 08, 2017

Cuatro muertos en accidente aéreo en San Borja


Una avioneta se accidentó este domingo por la tarde en San Borja (Beni) cuando retornaba de la estancia Los Reyes y provocó la muerte de sus cuatro ocupantes.

Nelson Calle Majluf, su hijo Martín Calle Téllez y el piloto Jhonny 'Choco' Yáñez fueron identificados como las víctimas fatales de la tragedia aérea. De la cuarta víctima, un veterinario de nacionalidad venezolana, aún se desconoce su identidad, según explicó el responsable interino de Aasana San Borja, Jhonny Gorayeb.

De acuerdo al informe de Aasana, una ráfaga de viento descontroló la nave 20 minutos después de que despegara de la hacienda Los Reyes e hizo impactar el aparato en un árbol. Tras el choque, la avioneta cayó e impactó por segunda vez y fue cuando explotó en llamas.

En 8 años BoA transportó 13,9 millones de pasajeros



Desde 2009 hasta 2016, Boliviana de Aviación (BoA) transportó en total 13,9 millones de pasajeros, principalmente en destinos nacionales, reportan los datos de la memoria institucional de la empresa estatal.

Por día, Boliviana de Aviación (BoA) realiza más de 110 vuelos y transporta alrededor de 12.000 pasajeros en rutas nacionales. Este movimiento aéreo es un indicador de que el país progresó en el mercado aeronáutico, informó la gerencia general de la aerolínea estatal.

En 2016 se transportó a 3,4 millones de pasajeros en más de 39.000 vuelos, en tramos nacionales e internacionales. Estos números representan un crecimiento del 19% respecto a 2015, cuando viajaron 2,8 millones de pasajeros en más de 30.000 vuelos.

El gerente general de BoA, Ronald Casso, informó a Cambio que en la actualidad la compañía realiza un promedio de 110 a 130 vuelos por día. Y más del 90% de sus recorridos se realizan dentro de Bolivia.

“Gracias a la salud económica, somos el país que más ha crecido en cuanto a mercado aeronáutico (…). Son 110 vuelos que nos permiten transportar entre 11.000 y 12.000 pasajeros por día en el país”, destacó Casso.

Enfatizó que la empresa fue creada para atender primero al mercado nacional. De esta manera se convirtió en la primera aerolínea que llega a los nueve departamentos, además de poblaciones intermedias como Uyuni (Potosí), Yacuiba (Tarija) y Chimoré (Cochabamba).

BoA tiene la finalidad de integrar aún más al país a través de sus servicios, por ello apunta a llegar a nuevos destinos. De acuerdo con la agenda 2025, se tiene previsto ampliar aeropuertos e implementar obras adicionales en Monteagudo (Chuquisaca), San Ignacio de Velasco (Santa Cruz), Rurrenabaque y Riberalta (Beni).

La compañía inició operaciones en Cochabamba, La Paz, Santa Cruz en marzo de 2009. Posteriormente de desplazó hacia Tarija, Sucre, Cobija, Trinidad, Potosí, Oruro y a países del exterior.

Casso explicó que se logró masificar el servicio aéreo en todos los estratos sociales debido a las tarifas accesibles de vuelos en destinos nacionales.

viernes, octubre 06, 2017

Despresurización en vuelo OB 670 BoA asume reserva en incidente de alto riesgo

Han transcurrido 13 días del grave incidente que sufrió una nave de la empresa pública BoA y hasta el presente la aerolínea estatal no ha ofrecido explicaciones a los pasajeros sobre las causas de la despresurización del aparato que cumplía el pasado 22 de septiembre el vuelo La Paz – Santa Cruz.

RESERVA

Ayer, EL DIARIO hizo varios intentos por comunicarse con la compañía. Finalmente, respondieron de la empresa señalando que hoy la presidencia convocaría a la prensa. Sin embargo, el Ministerio de Obras Públicos requirió un informe sobre los sucedido, al igual que la DGAC y la ATT, los dos últimos entes regulador de la aviación civil comercial en el país.

El Ministerio de Obras Públicas solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un informe detallado sobre el incidente ocurrido el 22 de septiembre con una aeronave de Boliviana de Aviación (BOA), que obligó al avión a retornar al aeropuerto internacional de El Alto.

MINISTRO

“Nosotros hemos solicitado que la DGAC emita un informe con respecto a estas posibles fallas que se tengan; no la podríamos calificar como falla porque sería de otra dimensión, le corresponde manifestarse a la DGAC y le hemos solicitado que informe”, dijo el ministro, Milton Claros, a ANF.

Señaló que cada martes hay reuniones de trabajo con las autoridades de aeronáutica civil a las que se hizo la petición del informe. “Estamos esperando que nos haga llegar esa información para ver qué acciones se toman porque la única instancia que puede calificar un evento como este es la DGAC”, manifestó.

PRESURIZACIÓN

El viernes 22 de septiembre, el vuelo regular OB 670 de la aerolínea estatal BOA con la ruta La Paz- Santa Cruz, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de El Alto, según el gerente del aeroportuario, Roberto Cortés, por problemas en la presurización.

“Generalmente cuando hay un peligro real, a la aeronave se la declara en emergencia, (pero) no ha habido ningún reporte de emergencia. Sí ha habido un retorno de una aeronave por un tema de presurización y ha retornado”, sostuvo el gerente.

Debido a dicha falla, ocurrida cerca a las 14.30 horas, los pasajeros tuvieron que utilizar inmediatamente las máscaras de oxígeno. Según el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac), la despresurización en una aeronave es algo muy peligroso y puede llegar a ser letal para todos los que están a bordo.

ALTO RIESGO

La despresurización de la cabina de los aviones es una emergencia grave porque puede tener consecuencias fatales si los pilotos no actúan con rapidez y profesionalidad, según las explicaciones del Colegio de Pilotos (Copac), aunque se trata de una situación muy conocida por los pilotos, y de las más ensayadas en los simuladores de vuelo.

Los pasajeros sufrieron un fuerte susto debido al incidente aéreo que fue reportado en su momento por la periodista Judith Prada, pasajera del vuelo.

miércoles, octubre 04, 2017

Piden informes a DGAC sobre incidente de avión de BoA


El Ministerio de Obras Públicas, Milton Claros, solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un informe detallado sobre el incidente ocurrido el 22 de septiembre con una aeronave de Boliviana de Aviación (BoA), que obligó al avión a retornar al aeropuerto internacional de El Alto.

"Nosotros hemos solicitado que la DGAC emita un informe con respecto a estas posibles fallas que se tengan; no la podríamos calificar como falla porque sería de otra dimensión, le corresponde manifestarse a la DGAC y le hemos solicitado que informe", dijo a ANF.



Claros señaló que cada martes hay reuniones de trabajo con las autoridades de aeronáutica civil a las que se hizo la petición del informe.

"Estamos esperando que nos haga llegar esa información para ver qué acciones se toman porque la única instancia que puede calificar un evento como este es la DGAC", manifestó.

El viernes 22 de septiembre, el vuelo regular OB 670 de la aerolínea estatal BoA con la ruta La Paz- Santa Cruz, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de El Alto, según el gerente aeroportuario, Roberto Cortés por problemas en la presurización.

"Generalmente cuando hay un peligro real, a la aeronave se la declara en emergencia, (pero) no ha habido ningún reporte de emergencia. Sí ha habido un retorno de una aeronave por un tema de presurización y ha retornado", sostuvo el gerente.



Debido a dicha falla, ocurrida cerca a las 14.30 horas, los pasajeros tuvieron que utilizar inmediatamente las máscaras de oxígeno. Según el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), la despresurización en una aeronave es algo muy peligroso y puede llegar a ser letal para todos los que están a bordo.

Los pasajeros sufrieron un fuerte susto debido al incidente aéreo que fue reportado en su momento por la periodista Judith Prada, pasajera del vuelo.


Aeropuerto recibirá apoyo de la Gobernación para refacciones


El secretario general del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Magín Herrera, manifestó en pasadas horas que a solicitud de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), se realizarán algunas refacciones al Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza", con el fin de garantizar su funcionamiento y no existan observaciones por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac).

A pesar que luego de reuniones de coordinación se lograron gestionar soluciones y plazos para uno de los mayores conflictos que actualmente atraviesa el aeropuerto orureño, como es la presencia masiva de aves que afectan a la aeronavegación, además de canes, debido a la cercanía del relleno sanitario, también surgieron otras observaciones que en los pasados días fueron evaluados por técnicos de la gobernación, quienes tras brindar su informe la pasada jornada dieron "luz verde" para que las refacciones se lleven adelante a partir de los próximos días.

"Como Gobernación hemos desplazado nuestro equipo técnico al aeropuerto que es de todos los orureños, para que se haga una valoración de los requerimientos que se necesitan en este sector, que han sido solicitados por Aasana, se nos informó que se necesitan al menos unos 20 días para realizar estos trabajos, por esta razón hemos aceptado y dispuesto que se traslade maquinaria hasta la zona, estamos en negociaciones para algunos aspectos como combustible, pero eso se supera, de esta manera brindar el apoyo que requiere nuestro aeropuerto, el mismo que no debe dejar de funcionar ya que es el esfuerzo de todo el pueblo de Oruro", informó el secretario general de la gobernación del departamento de Oruro, Magín Herrera.

Herrera dijo que el Gobierno Departamental está a la espera de que el municipio y la empresa Municipal de Aseo de Oruro (Emao), cumplan los compromisos que habrían realizado en torno a la compra de ahuyentadores de aves y mantos para el relleno sanitario, considerando que con el trabajo de las instituciones va a ser fundamental para mejorar las condiciones de la terminal aérea del departamento que tiene denominativo de internacional; pese a que no detalló que trabajos exactamente se realizarán en este sector, y tampoco el monto a invertir, la autoridad adelantó que una vez iniciadas las tareas se dará un informe concreto sobre las refacciones con las que se colaborará al aeropuerto "Juan Mendoza".

El trabajo será permanente: Cemzoor controlará presencia de canes y aves en el aeropuerto

Ante la presencia de gran cantidad de canes y aves en sectores circundantes al Aeropuerto Internacional de Oruro "Juan Mendoza", el Centro Municipal de Zoonosis de Oruro (Cemzoor), afirmó que se encargará de realizar acciones permanentes para controlar dichos vectores que ponen en riesgo las operaciones aéreas.

"Hemos hecho el diagnóstico, el municipio (de Oruro) ha ofrecido la situación técnica para determinar acciones permanentes, esto no es un día, tiene que ser recurrente pues en otros países esto es permanente y rutinario, entonces hemos determinado que la situación de la presencia de canes y de aves es evidente", señaló el responsable del Cemzoor, Gonzalo Taboada.

Ayer a las 08:00 horas, los técnicos del Cemzoor realizaron un recorrido por los sectores adyacentes al aeropuerto y al relleno sanitario, donde identificaron que los canes que rondan la zona fueron abandonados por vecinos de la zona, muchos de estos animales viven en una especie de cuevas donde pernoctan y se reproducen.

"Hemos encontrado cuevas donde pernoctan y se reproducen los animales en esa área, esto representa un serio riesgo para la población que vive alrededor del aeropuerto, se tomarán acciones, por el diagnóstico son ellos quienes incurren en abandonar a sus perros, hemos verificado la presencia de sus dueños cuando han visto el camión", afirmó Taboada.

Asimismo, aseguró que en días venideros volverán al sector con acciones concretas para el control de canes a través de la captura masiva; respecto a las aves, descartó cualquier tipo de eliminación, pues se utilizarán otro tipo de métodos, como la ahuyentación o métodos biológicos, sin especificar cuales, para controlar la sobrepoblación de gaviotas.

"Se hará el control de los vectores caninos y aves, se tiene que utilizar varios métodos, la situación de captura, el control de sobrepoblación de aves es un serio problema, se tiene varios métodos, se comprarán equipos de ahuyentamiento para aves, se están comprando otros aditamentos, se mejorará el enmallado del botadero, pero también vamos a sancionar a los dueños", finalizó.

Oruro Buscan evitar cierre de aeropuerto

El aeropuerto internacional “Juan Mendoza” de Oruro tiene plazo hasta el 31 de diciembre de 2017, para resolver las observaciones que ha realizado la Dirección General de Aeronáutica Civil y, de esta manera, seguir operando.

“Para evitar el cierre del aeropuerto en la última reunión interinstitucional de la orureñidad, se ha elaborado un plan de emergencia con cuatro acciones urgentes que ya se han puesto en marcha”, informó el diputado Jaime Gonzales.

Mencionó que una de estas acciones tiene que ver con la presencia numerosa de aves, por la proximidad del relleno sanitario de Huajara, en las proximidades de la pista del aeropuerto y se está trabajando en esa alternativa.

Otras dos acciones, son el reforzar la cerca de seguridad hacia la pista de aterrizaje y de esta manera impedir la circulación de animales por ella, como ocurre ahora con los perros que atraviesan la franja.

Una cuarta y fundamental es cubrir toda la basura que se deposita en el relleno sanitario de Huajara, mientras se piensa a futuro en la implementación de una planta de compostaje y tratamiento de residuos sólidos en la ciudad de Oruro.

“El riesgo de que el aeropuerto de Oruro cierre es una preocupante realidad y vamos a desplegar el máximo esfuerzo para que no sea así”, enfatizó el diputado Jaime Gonzales. (Radio Fides)

martes, octubre 03, 2017

Exgerente de LaMia teme por su vida



El general Gustavo Vargas Gamboa, ex gerente general de LaMia, cuyo avión se estrelló en Colombia dejando un saldo de 71 muertos y seis sobrevivientes, teme por su vida pues médicos especialistas avalados por forenses de la Fiscalía sugirieron su intervención inmediata para una operación de emergencia por padecer de enfermedad cardiaca.

Vargas Gamboa goza de detención domiciliaria después de permanecer en la cárcel durante casi seis meses. Entregó documentación en la que hace notar que su operación debe realizarse en el tiempo más breve en un centro asistencial especializado en Cochabamba.

Una certificación emitida de la clínica Incor denominada Informe Hemodinámico, Coronariografía Digital, señala que padece de obstrucción con lesión en un 90% de la arteria coronaria derecha y de la arteria coronaria izquierda.

Asimismo, otra certificación de la Caja Petrolera comunica a las autoridades judiciales que urge por imperiosa necesidad desde el punto de vista clínico cardiológico el tratamiento con carácter de urgencia.

La Fiscalía anticorrupción a la cabeza de la fiscal Mabel Andrade recibió la solicitud de internación de la defensa de Vargas y ordenó la intervención de médicos forenses para una valoración. La forense Rafaela Mota tras analizar la situación sugiere el seguimiento del paciente por la especialidad de cardiología para la revascularización miocárdica.

Habrá audiencia judicial

El juez cautelar Martín Camacho fijó para el 18 de este mes audiencia para considerar la internación de Vargas Gamboa.

El exgerente de LaMia es procesado por delitos de desastre en medios de transporte, homicidio culposo, lesiones gravísimas y leves junto a Marco Antonio Rocha, prófugo al igual que Celia Castedo y otros.

lunes, octubre 02, 2017

ATT pedirá informes a BoA, DGAC y Sabsa por percances


La Autoridad de Telecomunicación y Transporte (ATT) solicitó los informes técnicos de BoA, de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) a fin de establecer las responsabilidades y acciones administrativas aplicables por demoras y problemas técnicos de la aerolínea estatal.

Sobre los controles técnicos, desde la DGAC informaron de que tanto para rutas nacionales como internacionales, se realizan controles por medio de un plan de vigilancia planificado, el cual tiene como objetivo garantizar que en Bolivia la aviación presente un nivel óptimo de seguridad. Aclararon que este tipo de controles se efectúa cada tres meses.

Mientras que el gerente general de BoA, Ronald Casso, precisó que todas las aeronaves están siendo sometidas al respectivo Programa de Mantenimiento establecido por la industria y exigido por la autoridad aeronáutica; es decir, el mantenimiento no se programa a criterio de la aerolínea o de acuerdo a las circunstancias, sino de acuerdo a un programa estándar y obligatorio.

“En este marco todas las aeronaves reciben los diferentes tipos de mantenimiento en cada vuelo, diario, chequeos tipo A, chequeos tipo C y todas las tareas emergentes recomendadas por el respectivo fabricante. En este aspecto, la DGAC ejerce el control con vigilancia operacional y un programa de auditorías de forma permanente; es decir, se mantiene el sistema internacional que emerge de la OACI y se aplica en Bolivia como Estado signatario”, explicó el ejecutivo.

Antecedentes
Cabe recordar que el Boeing 737-700 de BoA, que transportaba a 138 pasajeros y seis tripulantes con destino Santa Cruz, tuvo que retornar al aeropuerto de El Alto después de sobrevolar cerca de 15 minutos.

Mediante un comunicado la empresa explicó que se debió a una falla técnica. Pero no es la única vez en lo que va del año que BoA tiene este problema. El 2 de septiembre, dos aviones, en Miami y Madrid, tuvieron fallas técnicas que demoraron sus despegues por 24 horas. En ambos casos, los pasajeros se quejaron
por la falta de mantenimiento de las aeronaves.

Se consultó a la ATT si BoA había recibido sanciones por los imprevistos ocurridos en la presente gestión, pero la entidad reguladora no contestó.

domingo, octubre 01, 2017

Fijan fechas para faenas que reduzcan cantidad de aves en el aeropuerto

Los representantes de diferentes instituciones se reunieron nuevamente en días pasados, con el fin de determinar fechas para la realización de acciones que logren disminuir la cantidad de aves y canes en inmediaciones del aeropuerto "Juan Mendoza", aspecto que hizo que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) conmine a la administración de la terminal aeroportuaria a solucionar el problema bajo el riesgo de cierre temporal, que fue descartado si es que se cumplen las acciones en los tiempos comprometidos.

Las acciones principales comprometidas fueron: la adquisición de un ahuyentador de aves industrial con sonido a cargo de la Empresa Municipal de Aseo Oruro (Emao), que comprometió la compra hasta el 31 de diciembre, también de una carpa o manto que cubra los desechos del relleno sanitario, así evitar que este a cielo abierto, con estas dos compras se espera que para la gestión 2018 la presencia principalmente de aves y de canes disminuya en un alto porcentaje y la aeronavegación en el aeropuerto no sea afectado de ninguna manera.

"Otro aspecto refiere a la coordinación entre las instituciones afines al trabajo en el aeropuerto, para que se pueda planificar una estrategia con la cooperación de Zoonosis, tanto del Servicio Departamental de Salud (Sedes) como del Gobierno Municipal para disminuir la presencia de canes en el sector del aeropuerto y sus alrededores, ya se ha agendado una reunión específica para abordar este tema, esperamos que junto a las otras acciones podamos resolver el conflicto por el que está atravesando nuestro aeropuerto", indicó el diputado Jaime Gonzales.

Gonzales dijo que también se realizó el compromiso por parte de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), para que mediante un trabajo administrativo se gestione las mejoras en el enmallado del terreno donde se ubica el aeropuerto, todas estas acciones fueron aceptadas por los representantes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), quienes expresaron su satisfacción por la predisposición de las diversas instituciones para solucionar el problema, por lo que las posibilidades para el cierre temporal del aeropuerto son mínimas.

sábado, septiembre 30, 2017

Aviones Pampa Argentina ofreció nave de uso militar

La Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" S.A. empresa estatal argentina, (FAdeA), ofreció al Gobierno aviones Pampa, que tienen una autonomía de vuelo de unos 4.000 kilómetros y están destinados a entrenamiento militar. Es un avión a reacción que alcanza, 800 kilómetros de velocidad/hora y además sirve para el control fronterizo y territorial.

COSTO

El costo de cada nave varía según el componente de equipos que requiera el comprador. El valor de cada aparato es de 10 a 15 millones de dólares, dijeron representantes de la compañía estatal del vecino país.

REUNIÓN PRESIDENCIAL

El embajador de esa nación vecina en Bolivia, Normando Álvarez, indicó que probablemente la agenda de la reunión que sostendrán en Buenos Aires, los presidentes, Evo Morales y Mauricio Macri, incluya la compra y venta de los artefactos.

Anticipó que un acuerdo en el corto plazo es aún prematuro perfilarlo, pero abrió la posibilidad de que en la reunión presidencial podría suscribirse una carta de intenciones.

PERSONEROS

Personeros de FAdeA, llegaron a la sede de Gobierno para explicar las bondades de cuatro tipos de naves que fabrica en su planta localizada en Córdova.

Jorge Castagneris, gerente comercial de la compañía y Martín Guisti de la empresa estatal argentina, señalaron que se abrieron conversaciones con autoridades de aeronáutica militar de Bolivia y que la oferta estaría en evaluación. El embajador Álvarez ofreció junto a los personeros de la empresa estatal argentina una reunión de prensa donde abundó en las bondades de la areonave.

ACREDITACIÓN

FAdeA cuenta con el aval que brinda la Certificación AS9100, un estándar de calidad para la industria aeroespacial en el mundo, para ofrecer servicios de fabricación de excelencia a la altura de las más altas exigencias internacionales de calidad.

De esta manera FAdeA, se enfoca en recuperar y modernizar la Industria Aeronáutica Argentina incorporando tecnología de punta, generando socios estratégicos en la región y desarrollando nuevos procesos de producción para alcanzar estándares de excelencia mundial, dijo un reporte de la Embajada entregada a los medios.

viernes, septiembre 29, 2017

Alcantarí: Informe justifica reparación de la pista

La refacción en la pista del aeropuerto Alcantarí fue recomendada por la comisión de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), confirmó el diputado del MAS, Elmar Callejas.

“Según el informe escrito que recibí, hace seis meses que han hecho una inspección y se determinó que se debe de hacer algunos arreglos en la pista. Estas inspecciones se realizan cada año”, acotó.

Desde hace más de un mes se interviene la pista en Alcantarí, un aeropuerto inaugurado en 2016.

Video Retiran a la fuerza a una mujer de un avión



Una mujer fue retirada a la fuerza por la policía, de un vuelo de la compañía Soutwest Airlines que realizaría el tramo de Baltimore a Los Ángeles (Estados Unidos).

El incidente comenzó cuando la pasajera informó a la tripulación que era alérgica a los animales, ya que en el vuelo iban dos perros de compañía. Según la aerolínea , los miembros de la tripulación le pidieron varias veces que se retirara del avión.

Al no querer bajar, porque tenía que ir a la cirugía de su padre, los agentes de seguridad tomaron de los brazos a la mujer, mientras la empujaban por los pasillos.

Puedes ver la detención en el vídeo a continuación.


martes, septiembre 26, 2017

Pasajeros y expertos ven falta de control en BoA


Judith Prada no conocía el miedo, como periodista sufrió amenazas y un secuestro. Pero no estaba preparada para lo que iba a vivir. El 22 de septiembre, abordó a las 14:00 el vuelo 670 de Boliviana de Aviación (BoA) de La Paz a Santa Cruz. Un fuerte olor a gasolina y el torpe trato de las azafatas llamaron la atención de la comunicadora.

En el aire, la queja de una pasajera de mediana edad por la falta de oxígeno empezó a generar algo desconocido en ella: miedo; luego el despliegue de las máscaras de aire del avión y un frío anuncio aumentó su desesperación.

“No se las quiten hasta llegar al aeropuerto. Tenemos que retornar”, indicaron desde la cabina.
Fueron15 minutos de consternación, no había gritos, sí un sepulcral silencio. Las personas se miraban entre sí y una turbulencia asustó más a los viajeros.

Al lado de Prada, un hombre se quebró y lloró, más entera tomó la mano del pasajero para calmarlo. El avión bajo lentamente. Al llegar a tierra, varios pasajeros se abrazaron emocionados al salir airosos de esta experiencia.

Lee más: Una aeronave de BoA retorna al aeropuerto de El Alto por falla técnica

En el vuelo estaba el viceministro de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor, Guillermo Mendoza, quien asustado se fundió en un abrazo con Prada. Le dijo que investigaría el hecho.
EL DEBER buscó a la autoridad, pero no atendió su teléfono.

“La experiencia fue horrible. Esto no se debe minimizar, fue una falla técnica”, exigió Prada.

Más casos
BoA luego del hecho emitió un comunicado explicando que todo fue producto de una falla técnica en el Boing 737-700, durante los primeros minutos de vuelo.
Ronald Casso, gerente general de BoA, dijo que el piloto recibió una alerta de baja presión, por lo que era necesario volver.

Pero no es la única vez en lo que va del año que BoA tiene este problema. El 2 de septiembre, dos aviones, en Miami y Madrid, tuvieron fallas técnicas que demoraron sus despegues por 24 horas.

En ambos casos, los pasajeros consultados por este medio se quejaron por la falta de control y mantenimiento de las naves.

Incluso en el vuelo de Miami, Nilda Jotale y Luis Constantini, una pareja de argentinos que residen en el país y que retornaban a  Santa Cruz, fueron retirados por reclamar a la demora.
La pareja exige una indemnización y ya presentó una queja formal al empresa estatal.

Para el experto en tecnología militar y aeronavegación Samuel Montaño, las constantes quejas demuestran dos cosas: la falta de control a la línea aérea y la mala calidad de los aviones con los que opera. “Están trayendo equipos de tercera mano. Se debería hacer una auditoría a los aviones”, dijo.
Jorge Valle, experto en aeronáutica civil, dijo que las inspecciones privadas son estrictas, por eso le llama la atención el trabajo que realiza BoA en el mantenimiento de sus naves.

“Vemos que tienen problemas. Las autoridades tendrían que hacer un ajuste técnico. Lo ideal es que se apliquen controles a todos los operadores”, indicó.

miércoles, septiembre 20, 2017

Oruro Aeropuerto en riesgo de dejar de operar temporalmente por el relleno sanitario

La cercanía del denominado relleno sanitario en la zona Este de la ciudad con el aeropuerto "Juan Mendoza", está generando conflictos y observaciones por parte de las autoridades de aeronáutica civil, quienes han expresado que si no se soluciona la presencia masiva de aves y canes en el sector, la terminal aérea orureña podría correr el riesgo de dejar de operar de forma temporal.

Según la asambleísta departamental, Danitza Villarroel, se habrían recibido notas por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (Dgac), quienes solicitan que mediante las instancias municipales y departamentales, se puedan buscar los mecanismos para que el relleno sanitario no genere la excesiva presencia de animales que ponen en riesgo las operaciones aéreas y la integridad de las personas que usan este servicio, siendo el plazo para solucionar este inconveniente de 30 días, es decir hasta los mediados del mes de octubre, por lo que según la autoridad, se deben generar acciones conjuntas del municipio y la Empresa Municipal de Aseo Oruro (Emao), para adquirir un aparato disipador de aves, y se dé una solución parcial a este tema, así evitar que el aeropuerto deje de funcionar aunque sea de forma momentánea.

"Todos conocemos que el relleno sanitario esta aledaño al aeropuerto, desde el año pasado hemos tenido reuniones con Emao, quienes nos debían presentar un plan de contingencia, nosotros vamos a verificar si se está cumpliendo este plan, donde se deben disipar a las aves tomando en cuenta que estas, junto a canes van exclusivamente al relleno debido a la presencia de la basura, este plan dicta que debe colocarse un disipador de aves sonoro, pero hasta la fecha no se ha concretado esto con el municipio", dijo la asambleísta departamental, Danitza Villarroel.

La autoridad dijo que si bien se ha cumplido con el enmallado del sector donde se encuentra el relleno sanitario, lo cual ha disminuido la presencia de canes en situación de calle, debía contemplarse la construcción de un tinglado para evitar la presencia de las aves, ya que el traslado del relleno no es factible de momento, pero se deben buscar las maneras que este tema no afecte de forma indirecta al aeropuerto; además expresó que una situación similar sucede en Perú, pero el relleno sanitario colindante a uno de sus aeropuertos tiene un tratamiento especial, lo cual permite que la actividad aeroportuaria no sea interrumpida.

"Esperemos que se concrete pronto una reunión, porque no podemos perjudicar al aeropuerto en el tema de seguridad de los pasajeros por las aves que molestan a los vuelos, ni podemos permitir que el departamento se vea perjudicado, ya que debemos darle funcionalidad al aeropuerto, debemos buscar las formas efectivas de ahuyentar a las aves, las probabilidades de acuerdo a las normas de aeronáutica en el país, de que se deje de operar de forma momentánea están presentes, pero nosotros estamos agotando esfuerzos para evitar este aspecto", complementó Villarroel.

Caso LaMia Vencen plazos judiciales

Pasaron más de nueve meses del siniestro de la aeronave de la empresa LaMia, que dejó un saldo de 71 fallecidos, y hasta la fecha el Ministerio Público no emitió ninguna acusación formal ni las autoridades judiciales conminaron a concluir con las investigaciones, razón por la cual el proceso es “ilegal”, afirmó a ANF el abogado Jerjes Justiniano.

Justiniano, abogado del exgerente de LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, dijo que desconocen el avance de las investigaciones del caso que se sigue en Santa Cruz porque hasta el momento no fueron notificados con ningún acto investigativo.

Aseveró que el plazo para que el Ministerio Público presente la acusación formal se venció. La última imputación por este caso se efectúo en marzo de este año y han pasado los seis meses establecidos por ley y no hay ningún acto conclusivo ni conminatorias de las autoridades judiciales.

El proceso “es ilegal porque la ley establece plazos procesales (seis meses) y si se han vencido los plazos procesales y el Ministerio Público no los ha cumplido, entonces estamos ante un proceso ilegal e indebido”, refirió Justiniano.

El abogado dijo que su defendido está con detención domiciliaria en Santa Cruz y tramita una autorización para viajar a Cochabamba donde debe practicarse una cirugía en el corazón.

Adelantó que aún no recibieron respuesta a la solicitud para someterse al proceso abreviado.

“Ahora que el general Vargas obtuvo su libertad (con medidas sustitutivas) ya no creo que quiera someterse al procedimiento abreviado”, mencionó.

En el primer proceso abierto en Santa Cruz, además de Vargas Gamboa, también es procesado el funcionario de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea (Aasana), John Teodovich, quien también salió de la cárcel con medidas sustitutivas. Existen dos órdenes de aprehensión para la exfuncionaria de Aasana, Celia Castedo, que está con refugio temporal en Brasil, y Marco Antonio Rocha, quien es socio de la aerolínea y que estaría prófugo.

El segundo proceso por el caso se sigue en La Paz donde el exfuncionario de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), Gustavo Vargas Villegas, hijo del gerente de LaMia, es procesado y actualmente está con detención domiciliaria.

El caso “está en statu quo, han apelado y están esperando que se resuelva la apelación (…) Tampoco hubo conminatoria para que se presente la acusación”, señaló el abogado Milton Andrade.

El 28 de noviembre de 2016 una aeronave de LaMia cayó antes de llegar al aeropuerto de Medellín, en Colombia, ocasionando la muerte de 71 personas, entre ellos varios jugadores del equipo de fútbol brasileño Chapecoense. (ANF)

Trabajadores de Aasana a la espera de iniciar paro



La Federación Nacional de Trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) esperarán hasta mañana, jueves 21 de septiembre a mediodía para que el Gobierno les dé una respuesta a su pliego, caso contrario inciará el paro indefinido en los 24 aeropuertos del país.

El dirigente del Sindicato de Trabajadores en Alcantarí, René Moreira, explicó que la protesta es porque en el Plan Operativo Anual de AASANA para 2018, no incluye el presupuesto para el pago de beneficios sociales.

Este hecho pone en riesgo los beneficios sociales de los trabajadores, muchos de ellos tienen por encima de los 35 años de antigüedad.

lunes, septiembre 18, 2017

BoA retrasa vuelo 8 horas en Sucre

Molestia e indignación causó a varios usuarios, el retraso del vuelo 565 de Boliviana de Aviación (BoA) que demoró en salir del Aeropuerto de Alcantarí ocho horas. El incidente ocurrió el sábado en la ciudad de Sucre.

“Una o dos horas de retraso se aguanta pero no ocho horas, es el colmo y lo peor es que nos mienten”, protestó uno de los pasajeros.

La partida del vuelo del aeropuerto de Alcantrí estaba programada para las 10.50 horas del sábado, sin embargo, por motivos hasta el momento desconocidos, los pasajeros esperaron ocho horas y al promediar las 19 horas recién pudieron viajar a La Paz.

Ante esta situación “de incertidumbre” y el malestar de los pasajeros de BoA se bloqueó la pista del Aeropuerto Internacional Alcantarí, según reporte de El Deber digital.

Hernán Navas, quien tenía que viajar a Santa Cruz en otro avión de BoA, haciendo escala en Cochabamba, indicó que su vuelo se retrasó por más de una hora y por consiguiente perdió su conexión y no pudo llegar a tiempo a su destino final. “Nos dijeron que el avión nos esperaría en Cochabamaba, pero no fue así, además en el aeropuerto de Sucre no existe seguridad, no había ningún policía”, expresó Navas.

viernes, septiembre 15, 2017

Trabajadores amenazan con paralizar aeropuertos y el Gobierno los llama al diálogo



Trabajadores de AASANA advirtieron con paralizar el funcionamiento de las 43 terminales aéreas a partir del 21 de septiembre en caso de que no se solucione demandas como presupuesto para beneficios sociales en el Plan Operativo Anual (POA). El Gobierno los convocó a dialogar.

El secretario General de la Federación de Trabajadores de la Administración de Aeropuerto y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), Néstor Villarroel, informó a La Razón que la decisión es resultado de una reunión sostenida en la víspera entre los dirigentes departamentales para evaluar los avances en el diálogo con el Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.

“Hemos venido siendo atropellados vulnerando nuestros derechos constituidos establecidos, quitándonos nuestro derecho a nuestros beneficios sociales”, informó el dirigente quien dio plazo hasta el 20 de septiembre para atender sus demandas porque caso contrario, al día siguiente, iniciarían el paro indefinido.

Consideró que al no tener hasta el momento una respuesta concreta y favorable se estaría poniendo en riesgo la jubilación de los trabajadores. Según el dirigente, la mayoría tiene más de 10 años de servicio.

Según Villarroel, el paro del próximo 21 de septiembre dejará sin operaciones a las 43 terminales aéreas que hay en todo el país y además, estará acompañado de protestas.

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, explicó en un contacto con este medio que al momento está en curso mesas de trabajo con los representantes del sector para dar solución a las demandas e instó al diálogo para evitar la paralización de las operaciones en los aeropuertos.

“Las demandas que ellos tienen como la modificación del POA, que hizo AASANA, está sujeto a soluciones y prácticamente les hemos dicho que no se preocupen y no hay por qué alarmarse”, señaló.

El 29 de marzo, el capitán Jorge Lafuente Terceros fue posesionado como nuevo Director Ejecutivo de AASANA. Uno de los objetivos de su designación fue abrir espacios de diálogo con los trabajadores por las demandas que exigían.

Bonifaz consideró que de confirmarse el paro sería un como un “atentado” contra los usuarios y significaría además “desacreditar y desprestigiar” el sistema aeronáutico boliviano ante los organismos reguladores. (14/09/2017)

Trabajos en Alcantarí no perjudicaron vuelos

Un problema en la combinación aérea de la empresa Boliviana de Aviación (BoA) provocó la suspensión del vuelo Sucre-Cochabamba hasta las 16:30.

Los pasajeros que debían abordar el avión de BoA a mediodía protestaron por la suspensión del vuelo hacia Cochabamba. Surgió el comentario de que el cierre de la pista había impedido el viaje.

El jefe de aeropuerto de Alcantarí, Alex Rocabado, explicó a CORREO DEL SUR que la suspensión del vuelo de Boa respondió a problemas administrativos en Cochabamba; la nave debió aterrizar a las 11:30, pero tuvo retrasos y como la pista se cierra a las 12:00 tuvo que modificar su itinerario.

“Todas las empresas que operan en Alcantarí tienen conocimiento desde hace más de un mes que la pista se cierra desde mediodía hasta las 16:00 para que realicen trabajos en la pista”, explicó.

El vuelo de BoA llegó a Sucre a las 16:00 y partió a la misma ciudad a las 16:30. Varios pasajeros buscaban estar más temprano en la Llajta para entrar temprano al estadio cochabambino para el partido Wilstermann-River Plate.

jueves, septiembre 14, 2017

martes, septiembre 12, 2017

La aerolínea estatal BoA inaugura un centro de entrenamiento propio



La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) inauguró hoy su propio centro de entrenamiento de aeronáutica civil en la ciudad central de Cochabamba, que demandó una inversión superior a los 3 millones de dólares.

El centro se inauguró en un acto al que asistieron el presidente del país, Evo Morales; el gobernador de Cochabamba, el oficialista Iván Canelas, y el gerente de BOA, Ronald Casso.

"El centro de entrenamiento de aeronáutica civil permitirá formar a pilotos y tripulantes de cabina y permitirá hacer todas las capacitaciones anuales que se realizan en una línea aérea", destacó Casso en su discurso.

La instalación tiene un moderno simulador en el cual los pilotos podrán entrenar para volar aeronaves en todas las condiciones meteorológicas y en situaciones de emergencias.

El centro también cuenta con un avión real, el primero que tuvo la aerolínea y que ya está fuera de servicio, que fue adaptado por el equipo de mantenimiento de BOA para entrenar a la tripulación para actuar ante cualquier emergencia, destacó Casso.

Durante el acto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregó a la empresa estatal el certificado correspondiente para el funcionamiento del centro.

Casso también anunció que se firmó un convenio con la estatal Universidad Mayor de San Simón, de Cochabamba, para desarrollar un diplomado en aviónica, el primero "en la historia de la universidad y la aviación" del país.

Mediante el diplomado, que comenzará este martes y tendrá una duración de seis meses, se formarán los primeros 25 ingenieros especializados en electrónica de aviación, resaltó el ejecutivo.

Morales felicitó a la aerolínea por la iniciativa que, según dijo, se desarrolló "con acierto y con mucho conocimiento".

BOA fue creada en 2007 e inició sus operaciones en 2009 con vuelos en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, las tres ciudades principales de Bolivia.

La aerolínea estatal conecta actualmente a las nueve ciudades bolivianas y llega también a las localidades de Uyuni (suroeste), Chimoré (centro) y Yacuiba (sur).

Además, tiene rutas a Argentina, Brasil, España, Estados Unidos y prevé inaugurar próximamente vuelos a Lima y a Punta Cana.

Según Casso, la firma cuenta actualmente con 21 aviones, 1.700 trabajadores y realiza 120 vuelos diarios. (11/09/2017)

lunes, septiembre 11, 2017

Cessna, última generación en Santa Cruz



El Cessna Citation Latitude está de paso por Santa Cruz. Se trata del avión última generación desarrollado por la compañía estadounidense Textron Aviation fabricante de los aviones Cessna y Beechcraft.


El aterrizaje de la nave en territorio boliviano y cruceño se dio gracias a gestiones de Luis Foianini Harasic, director de ventas de Aviation Marketing Group, y forma parte de una travesía que los fabricantes decidieron por Argentina, Chile, Bolivia, Perú y México para promocionar la tecnología del avión.


El Cessna Citation Latitude fue exhibido a pilotos nacionales en el aeropuerto El Trompillo de la capital cruceña.


El avión dispone de una capacidad para hasta dos pilotos y ocho pasajeros, desarrolla una velocidad de 825 km/h y su precio comercial ronda $us 16 millones.

Entidad internacional realza labor del Estado en aviación



El secretario de la CLAC, Marco Ospina Yépez, visitó el miércoles 6 de septiembre la DGAC. En su arribo abordó temas sobre la aviación civil internacional, regional y local y además reconoció los esfuerzos realizados por el Estado boliviano.

“(La CLAC) reconoció los esfuerzos realizados por nuestro Estado boliviano con referencia a la mejora del Sistema de Vigilancia de la Seguridad Operacional, e hizo mención al certificado otorgado por el presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Olumuyiwa Benard Aliu”, informó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en un comunicado de prensa.
La Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) es un organismo regional intergubernamental de carácter consultivo conformado por 22 Estados de América Latina y el Caribe.

Tiene el objetivo de proveer a las autoridades de aviación civil de los Estados miembros una estructura dentro la cual puedan discutirse y planearse medidas requeridas para la cooperación y coordinación de las actividades de aviación civil en la región.

Desde su creación, desempeña un rol importante en el desarrollo del transporte aéreo latinoamericano.

El Estado Plurinacional de Bolivia es miembro signatario de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil. Participa en las reuniones convocadas, a través de la DGAC, cumpliendo con las disposiciones del estatuto de dicha comisión.

En una entrevista con Bolivia TV, el secretario de la CLAC, Marco Ospina, y el director ejecutivo de la DGAC, Erick Vargas, expresaron su máximo apoyo al Estado boliviano.

viernes, septiembre 08, 2017

Amaszonas apunta a la Chiquitania para integrar el turismo

La aerolínea realizó un vuelo de prospección en San José de Chiquitos, aguarda las autorizaciones correspondientes de las autoridades aeronáuticas para iniciar operaciones regulares

El alcalde de San José de Chiquitos, Germaín Caballero, realizó una transmisión en Facebook Live del arribo de una aeronave de la empresa Amaszonas al aeropuerto del municipio josesano. Se trató de un vuelo experimental con el objetivo de constatar las condiciones de operatividad.

El burgomaestre josesano informó que las gestiones para que la empresa aérea preste los servicios regulares en la Chiquitania fueron iniciadas hace seis meses como Mancomunidad.

"El vuelo experimental es un paso importante para consolidar este nuevo emprendimiento de conectar a la región chiquitana, como destino turístico, con otras partes del país a través de servicios aéreos regulares", indicó Caballero.


Desde Amaszonas informaron que el vuelo registrado en San José de Chiquitos forma parte de un vuelo de prospección, de un plan de conexión turística de la Chiquitania con el resto de Bolivia y que este destino está sujeto a las certificaciones de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

"Es parte de la proyección San Ignacio de Velasco y San José de Chiquitos, los dos destinos para integrarlos a un circuito turístico y en cuanto tengamos las autorizaciones correspondientes indicaremos las fechas de inicio de operaciones", informó el gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas, Eddy Luis Franco.

Además, Caballero que también es presidente de la Mancomunidad de Municipios Chiquitanos, añadió que la creciente demanda de viajes hasta las Misiones movilizó al grupo para explicar a los gerentes de la firma aérea la gran necesidad de contar con este servicio en la región.

Nueva ruta a Uyuni

Por otra parte, Franco indicó que la aerolínea incorporó una ruta que conectará la ciudad de Sucre (Chuquisaca) con Uyuni, en el departamento de Potosí, a partir del 13 de septiembre. La nueva conexión contará con tres vuelos semanales desde Uyuni a Sucre y viceversa.

Con esta nueva ruta se convierte en la tercera conexión que tiene Uyuni, por un lado La Paz-Uyuni y Santa Cruz-Uyuni, en vuelo directo.

En Viru Viru suspenden vuelos a Miami por huracán Irma


La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.

Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.

"BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible", informaron desde BoA.

Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).

Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.

Comunicado de Copa

Con el objetivo de ofrecer alternativas de vuelo a sus pasajeros volando desde y hacia el Caribe y el Sur del estado de La Florida en EEUU, Copa Airlines ofrece la opción a quienes hayan emitido su boleto hasta el 5 de septiembre de 2017 para volar entre los días 4 y 12 de septiembre, de cambiar su fecha de viaje sin ningún costo o penalidad.

"Los pasajeros tendrán hasta el 12 de septiembre para realizar el cambio en sus itinerarios, los cuales podrán posponer hasta el 30 de septiembre. Los cambios estarán sujetos a la capacidad del vuelo", señala un comunicado de Copa.

Viru Viru suspende vuelos a Miami por huracán Irma

La previsible llegada del huracán Irma, este fin de semana a Florida (EEUU), ha obligado a las aerolíneas que prestan el servicio aéreo desde Santa Cruz hasta Miami a posponer los vuelos programados.

Desde el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, informaron que las salidas programadas para esta jornada fueron suspendidas debido a las alertas meteorológicas que se activaron en EEUU por el huracán Irma.

La empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó que las operaciones desde y hacia Miami se vieron interrumpidas y se mantendrán así al menos durante los días 7, 8, 9,10 y 11 de septiembre.

“BoA, cuyo compromiso es con la seguridad de sus pasajeros y tripulación, estará realizando las gestiones para reponer los vuelos afectados para que nuestros pasajeros lleguen a sus destinos finales a la brevedad posible”, informaron desde BoA.

Además explican que cuyos itinerarios pudieron verse afectados por esta situación, externa a BoA, estar pendientes y consultar el estado de sus vuelos y contactarse con los contact center en Bolivia (901-105010) o en Miami (1-800 -5844099).

Otra de las empresas que opera en esta ruta, Santa Cruz-Miami, es American Airlines, que también tuvo que reprogramar las salidas debido a las alertas que activó el huracán Irma que tiene previsto golpear a EEUU la tarde de este sábado.

Irma, el mayor huracán de la historia del Atlántico, cruza desde el miércoles el Caribe arrasando las islas que se encuentra a su paso y sigue su trayectoria hacia la península de EEUU, a donde se prevé que llegue el fin de semana con Miami en el ojo de la tempestad. Las predicciones apuntan que será el lugar donde el impacto será mayor. Seis millones de personas están en peligro extremo.

Irma ha dejado hasta el momento más de 15 muertos y varios heridos. Es el huracán más intenso formado en el Atlántico desde Allen, que en 1980 alcanzó vientos máximos sostenidos de 305 kilómetros por hora.

martes, agosto 22, 2017

Senador Klinsky reitera sobreprecios en seguros de aviación



El senador Carlos Pablo Klinsky indicó que tiempo atrás hizo una denuncia de sobreprecios por varios millones de dólares en seguros de aviación que pagó el Estado. Después de más de dos años de investigación, y con información que han brindado los diferentes ministerios, remarcó que estas irregularidades han existido.

Klinsky exhibió cuadros de precios confirmando la referida situación: de 2010 hasta 2015, los Diablos Negros pagaron un reaseguro anual de Bs 17.168.000 y el 2016, después de que iniciara la investigación, por la misma cobertura a las mismas aeronaves el monto se redujo a Bs 4 millones de bolivianos. Esto volvió a bajar el 2017, esta vez a Bs 2 millones.

“En los Diablos Rojos, por el reaseguro de 11 helicópteros Superpumas se pagó el 2014, Bs 16 millones., monto que en 2015 aumentó a Bs 36 millones. En 2016 empezamos la investigación y la cifra disminuye a Bs 9 millones, precio que se mantiene el 2017”, precisó el senador.

También en los Diablos Rojos, por los seguros de tres aeronaves Cesna se pagó Bs 849.000 anuales entre 2013 y 2015, bajando el costo a Bs 167.000, tras el inicio de las investigaciones y reduciéndose a Bs 153.000 en 2017.

“Nuestra investigación nos ha llevado a tres conclusiones: primera, que ha existido un monopolio con una empresa que se adjudicó el 99% de las intermediaciones..Esa empresa se llama Conesa Kieffer. Segunda que ha habido daño económico al Estado, que no podía acceder a precios competitivos a causa de ese monopolio. Y tercera, que se ha visto una protección al monopolio desde la Autoridad de Control y Fiscalización de Pensiones y Seguros (APS), cuya directora, Patricia Mirabal, no hizo nada a pesar de haber sido informada de los hechos en noviembre del 2016”, destacó.

El senador demócrata adelantó que Mirabal será convocada al Senado mediante una Petición de Informe Oral, para que le explique al país cuáles han sido sus actuaciones para cuidar el interés del Estado.

Igualmente, anunció que está pidiendo a la Contraloría el inicio de una auditoría a todos los procesos de contrataciones de seguros de aviación que ha suscrito el Estado boliviano desde el 2010 hasta el 2017.

viernes, agosto 18, 2017

Aeropuerto de El Alto Personal de Sabsa protesta por detención de afiliado

Trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) realizaron un mitin y marcha de protesta al interior del Aeropuerto Internacional El Alto, como resultado a la detención de uno de sus afiliados en Viru Viru y la modificación de una norma que vulnera la regulación aeronáutica boliviana, explicó el ejecutivo del sindicato Omar Torres.

En la jornada de ayer, una marcha y mitin de protesta en el interior del aeropuerto, llamó la atención de propios y extraños, quienes no fueron perjudicados en la salida de vuelos a diferentes puntos del país.

ESTADO DE EMERGENCIA

De acuerdo con el dirigente los trabajadores de esta entidad se declararon en estado de emergencia, tanto en la ciudad de El Alto, como en los departamentos troncales del país, como resultado de la reciente detención de uno de sus compañeros en la región del Beni, acusado por no haber detectado la droga que salía de dicho aeropuerto con destino a España.

“Cuando el trabajo del compañero, es específico de acuerdo a las normas de regulación aeronáutica boliviana 107 y la internacional, para que en el control, se busque detectar si la personas está viajando o no con armas contundentes, armas de fuego u otros artefactos sospechosos, mediante el uso de los rayos X, los cuales no tienen la capacidad de detectar droga, siendo esta función solo por parte de los funcionarios de la Felcn", explicó.

PERSONAL POLICIAL

Los trabajadores de Sabsa, argumentan que el personal de la Felcn, fue quien hizo pasar la maleta de la ciudadana, con destino al Brasil, por lo que rechazan que el Ministerio de Justicia pretenda implicar a este funcionario, indicó Torres.

Recordemos que en pasados días en el aeropuerto Viru Viru se arrestó a tres personas. A una mujer que llevaba 25 kilos de cocaína en maletas, a un utilero funcionario de Sabsa y a un policía que aparentemente estaban involucrados

De acuerdo con el informe preliminar se trata de 23 láminas forradas con cinta masquin, con destino a Brasil en la línea aérea Gool. Las personas detenidas fueron María C. R de 58 años de edad, Ortiz B y Juan P.D.

RECHAZO

La dirigencia de Sabsa dio a conocer su rechazo a la firma de convenio interinstitucional, que supuestamente vulnera la regulación aeronáutica boliviana 107, que debe ser observada por la autoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al haber sido suscrita entre la Fuerza Especial de Narcotráfico (Felcn) y la gerencia de Sabsa.

“Es por eso que estamos en estado de emergencia, realizando los mítines de protesta en los tres aeropuertos internacionales, exigiendo también la libertad del compañero detenido", explicó.

En la jornada de protesta por parte de los trabajadores de Sabsa, la mañana de ayer, los trabajadores, demandaron la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros, por pasar a los trabajadores de Sabsa a la Ley 2027 del Funcionario Público.

AASANA

“Los trabajadores de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), estamos determinando movilizaciones constantes, en defensa de nuestros derechos, el Ministro de Obras Públicas, ha manifestado que estamos bajo la Ley del Funcionario Público, cuando nosotros desde la creación de los aeropuertos en 1997, estamos bajo la Ley General del Trabajo, es por eso que se tienen organizaciones sindicales, beneficios sociales, conforme a la ley", explico Torres.

De acuerdo a la dirigencia, este sector de los trabajadores, realiza funciones los 365 días del año, en diferentes turnos las 24 horas, sin feriados ni domingos.

“Es por eso que estamos invitando al Ministro que venga a cerciorarse cómo trabajamos más de 1.000 personas a nivel nacional y junto a sus familias, que serían perjudicadas, llegamos a 10.000. En caso de que se persista no descartamos realizar paros indefinidos en los 42 aeropuertos en todo el país", advirtió el dirigente.

Los trabajadores de Sabsa recordaron haber dado un plazo de 15 días a las autoridades del órgano ejecutivo, con la finalidad de anular la intención de traspaso a la Ley 2027, de los cuales solo quedan siete días para acatar el paro indefinido.

Cerca de 900 trabajadores a nivel nacional, protagonizaron el mitin de protesta en los tres aeropuertos del país, exigiendo la renuncia del ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

jueves, agosto 17, 2017

Transporte Aéreo Militar recibe avión para actividades como empresa pública en Cochabamba



El ministro de Defensa, Reimy Ferreira, presentó este lunes el primer avión BAE AVRO RJ 70 que usará Transporte Aéreo Militar (TAM) en el inicio de sus operaciones como empresa pública, en un acto realizado en la Segunda Brigada Aérea con sede en la ciudad de Cochabamba.

"Este es el primer avión que como empresa pública estratégica está adquiriendo el TAM", manifestó en un acto público.

La autoridad dijo que la llegada de esa aeronave demuestra que la empresa aérea militar está en condiciones financieras y técnicas, para encarar su labor como compañía estatal y aseguró que "no le sucederá lo que le hicieron al Lloyd Aéreo Boliviano", que fue cerrado por deudas contraídas durante la era de las privatizaciones en el país.

Por su parte, el gerente general de TAM, Julio César Villarroel, detalló que ese avión, recién llegado, es adquirido bajo la modalidad de leasing financiero, con una inversión de más de $us 1,3 millones.

"Ya se ha hecho una inversión del 85 por ciento de la totalidad, básicamente se debe cumplir el (pago del) 15 por ciento para que sea de total propiedad del TAM", agregó.

Explicó que la aeronave fue fabricada en Inglaterra, en 1996, cuenta con cuatro reactores y alcanza una velocidad máxima de 855 kilómetros por hora, así como una capacidad para transportar una carga de 83.500 libras y a 70 pasajeros en rutas de corto y mediano alcance.

Anunció que esa aeronave comenzará a ser usada en dos meses, una vez que pase por un servicio de mantenimiento y un proceso de certificación en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

"Esta aeronave si bien tiene un período de 60.000 ciclos, ha sido simplemente utilizada en una cuarta parte de su vida institucional, lo que quiere decir que tiene tres cuartas partes de su vida operativa, que nos permitiría poder operar 20 años con ella en el ritmo y el plazo normal", complementó.

El jefe militar anunció, por otro lado, que el TAM está en trámite de compra de una aeronave de similares características, que llegará al país en los próximos meses. (14/08/2017)

Dos aviones se estrellan en prácticas acrobáticas

Las acrobacias aéreas de dos aviones de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) no tenían previsto culminar con una colisión en el aire, pero así concluyeron este miércoles, afortunadamente los cuatro tripulantes (dos por nave) salieron ilesos.

De acuerdo con los videos que ha compartido un supuesto miembro de la FAM publicados en su cuenta en Twitter, las dos aeronaves tipo Texan se estrellan mientras practicaban en Tecáman, Estado de México, luego se ve como los tripulantes salen eyectados de las naves.

Otro video muestra a uno de los aviones estrellarse en una zona cercana de la base aérea Santa Lucía, así como a los pilotos cayendo en paracaídas, después de haber sido eyectados de la aeronave.

De acuerdo con los informes, la otra aeronave se estrelló en una carretera cercana a la base aérea.

Pilotos protestan contra cobros del Aero B-Sisa



Este jueves, un grupo de pilotos protestó en el aeropuerto El Trompillo rechazando el cobro implementado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) por la tarjeta del Aero B-Sisa, sistema primordial para el abastecimiento de jet fuel para las aeronaves.

Jorge Chavarria, asesor legal de los pilotos civiles de Santa Cruz, en un contacto telefónico con EL DEBER indicó que la ANH, a través de una resolución, está realizando un cobro de Bs 6.721 por el Aero B-Sisa, costo que debe ser asumida por cada aeronave.

"Desde enero en adelante están negando el carguío de combustibles a naves que no tienen el Aero B-Sisa, están bloqueando las tarjetas que tenían antes y para renovar le están exigiendo la renovación con un pago previo de Bs 6.721. Los pilotos no están contra el B-Sisa, están en contra del cobro ilegal e inconstitucional", explicó Chavarria.

El asesor legal añadió que en estos momentos existen al menos entre 10 y 15 aeronaves que están bloqueadas, pero supuestamente están cargando jet fuel con tarjetas prestadas.

Cristian Lemcke, presidente de la Asociación de Pilotos de Santa Cruz, indicó que a raíz de esta situación los pilotos cruceños se han declarado en emergencia y piden a la ANH acercarse y dar una solución a este problema, caso contrario los pilotos intensificarán sus medidas de presión a escala nacional.

"Nos vemos bastante afectados, ya hemos teniendo varias reuniones con la parte ejecutiva del a ANH, no hemos obtenido ninguna respuesta; sin embargo nos están cortando el suministro de combustible a las aeronaves que no están haciendo el pago de Bs 6.721 por este sistema", denunció esta mañana Lemcke.

Según el ejecutivo de los pilotos cruceños, en lo que va del año se han reunido al menos en siete oportunidades con la gerencia de la ANH, tres de ellas fue con el director nacional de esta entidad, Gary Medrano, en la que se comprometieron en dar una solución a la preocupación de los pilotos.

La ANH no ha realizado un pronunciamiento oficial al respecto de la protesta de los pilotos en Santa Cruz; sin embargo, se sabe que viceministros y ministros del área se encuentran reunidos y se espera que puedan brindar una posición oficial en las próximas horas.

Video Aerolínea Amaszonas apuesta por la región


El doble vuelo inaugural de dos líneas aéreas de Amaszonas desde Montevideo y desde Santa Cruz de la Sierra confluyó en Córdoba (Argentina), para cortar la cinta de un proyecto que incluye tres países.

Sergio de Urioste, presidente ejecutivo del grupo Amaszonas adelantó a la prensa boliviana y uruguaya que se congregó en el aeropuerto internacional de Córdoba Ingeniero Ambrosio Taravella la frecuencia de vuelos y las conexiones y los costos de pasajes. Los vuelos desde Uruguay se iniciarán a mediados de septiembre y saldrán a las 6:00 con destino a La Docta. El costo final del pasaje, de ida y vuelta, es de $us 299.

Amaszonas Bolivia alzará vuelo el 15 de septiembre desde Córdoba hacia Santa Cruz de la Sierra, a las 4:00, estimando dos horas y cuarto de viaje. Aclaró que los horarios están sujetos a la aprobación. El costo final (ida y vuelta) será de $us 366. De acuerdo a la frecuencia, será tres veces por semana: lunes, miércoles y viernes de Córdoba a Santa Cruz y martes, jueves y sábado de Santa Cruz de la Sierra a Córdoba. Respecto a la ruta de Córdoba a Montevideo, será los lunes, miércoles y viernes, mientras que los martes, jueves y sábado el trayecto será Montevideo - Córdoba.

El ministro de turismo de Argentina, Gustavo Santos, ponderó el emprendimiento porque con esto Córdoba se constituye en un punto de contacto de América del Sur. De acuerdo con la autoridad, Amaszonas busca instalar la marca Bolivia en el Cono Sur. Esta visión estratégica incluye a otros mercados lejanos que ven esta zona como una región turística global.

El hub de conexión entre bolivianos, argentinos y uruguayos verá resurgir el intercambio de pasajeros de diferentes características. Amaszonas está haciendo resurgir una marca fundamental, dice el ministro argentino y prometió generar nuevas rutas emergentes por toda la región. “Estamos constituyendo una línea aérea argentina con socios argentinos para nuevos circuitos turísticos que complementen con líneas aéreas internacionales", dijo el máximo ejecutivo del grupo Amaszonas Bolivia.