martes, septiembre 30, 2014

TAM voló de La Paz a Santa Cruz en tres aviones

Los pasajeros del TAM que el domingo hacían la ruta La Paz-Santa Cruz fueron cambiados de avión tres veces antes de llegar a destino. La empresa arguyó problemas técnicos y el primer avión incluso tuvo que volver al aeropuerto tras despegar, contó el pasajero Juan Pablo Sejas. El TAM prometió ayer una explicación oficial, pero no la dio.

Sejas contó que el vuelo 803 de Transporte Aéreo Militar (TAM), que debía hacer la ruta La Paz-Santa Cruz, tuvo problemas desde antes de abordar.

“Habían funcionarios corriendo (en el aeropuerto de El Alto) por todos lados. En las pantallas decía que nuestro vuelo ya estaba en abordaje, pero la gente no sabía por dónde iba a subir y nadie daba razón. Unos 15 minutos después nos dijeron que abordáramos por la puerta 8. El vuelo era a las 19:00 y despegó a las 19:30”, contó.

Calcula que unos 10 a 15 minutos después del despegue se sintió mucha turbulencia y de pronto cayeron algunas máscaras de oxígeno. “La gente se preocupó y la azafata dijo que fue ‘un error de dedo’ y eso no puede ser porque se supone que caen automáticamente cuando hay cambios de presión interna. Luego cayeron todas las máscaras y dijeron que íbamos a volver al aeropuerto”, relató. Los aviones de pasajeros van equipados con mascarillas de oxígeno de emergencia en caso de una despresurización.

Sejas dijo que, de vuelta en El Alto, les dijeron que saldrían a las 20:30 en otro avión (el segundo) con escala en Cochabamba; pero sin que los pasajeros de Santa Cruz tuvieran que desembarcar. “Partimos con retraso a las 21:00 y al llegar a Cochabamba, después de unos 15 minutos en pista, nos dijeron que también ese avión tenía problemas técnicos y que desembarquemos”, recordó.

Debían salir en un tercer avión, en el vuelo de las 23:00, pero salieron a las 23:30. “Tardamos más de cinco horas en llegar a Santa Cruz y al final nadie nos dio ninguna explicación”, señaló molesto.

Sejas afirmó que cuando subió a las redes sociales las fotos tomadas dentro el avión, varios de sus contactos comentaron que habían pasado por eventos similares. Recordó también que hace un par de meses le ocurrió lo mismo en otro vuelo del TAM.

El director de Comunicación del TAM, Henry Araoz, no dio detalles y pidió aguardar el comunicado. El TAM aún opera sin regulación y entre septiembre y octubre vence un nuevo plazo para que se convierta en empresa pública, de acuerdo a la norma.

TAM aún usa NIT de la FAB

La Paz | Anf

Transporte Aéreo Militar (TAM) continúa utilizando el Número de Identificación Tributaria (NIT) de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) 122905020 para la emisión de facturas y no el que le asignó el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) en 2013, según se verificó en los boletos emitidos este fin de semana. Además, en la parte posterior del boleto señala en un recuadro: “NIT: 122905020. Fuerza Aérea Boliviana” e identifica como oficina central la “avenida Montes y José María Serrano 734” de la ciudad de La Paz. El 25 de julio de 2013, el SIN otorgó de oficio al TAM el NIT 227006025, con el argumento de que presta servicios comerciales de transporte de pasajeros y de carga, “por lo que debe pagar los impuestos correspondientes”. El entonces jefe del Estado Mayor de la FAB, general Víctor Hugo Meneses, dijo que se impugnó la asignación porque no estaba de acuerdo con el pago del Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE) y con el Impuesto a las Transacciones (IT).

El 24 de abril del 2014 concluía el plazo de adecuación del TAM al sistema de fiscalización, control y regulación aeronáutica, pero fue extendido por otro seis meses próximos a vencer.

Santa Cruz-Yacuiba será la nueva ruta de Amaszonas

La aerolínea Amaszonas iniciará, el próximo 8 de octubre, operaciones con vuelos diarios en la ruta Santa Cruz de la Sierra-Yacuiba (Tarija), en respuesta a una demanda creciente de pasajeros del sector petrolero y empresarial, informó Cristian Vargas, responsable de ventas de la empresa aérea en Cochabamba.

La compañía pondrá a disposición de los usuarios los aviones Bombardier CRJ-200 para prestar la máxima comodidad a los pasajeros, anticipó el ejecutivo.

Los vuelos saldrán en horas de la mañana, entre las 6:45 horas (salida) y 7:45 (llegada), de lunes a sábado. Los domingos no habrá servicio, precisó Vargas.

Los pasajes tendrán un costo de 1.175 bolivianos para usuarios que utilicen el servicio de ida y vuelta.

El costo llegará solo a 626 bolivianos si se trata solo de vuelos de ida, indicó.

EMPRESA Amaszonas, considerada la primera línea aérea turística de Bolivia, opera vuelos regulares y charter en aviones Turbo Hélice Fairchild metro 23 y en aviones Jet Bombardier CRJ100/200.

Si bien Amaszonas nace como línea aérea bandera de la ciudad de La Paz y su conexión al departamento de Beni con rutas no convencionales en aeronaves de baja capacidad de transporte, con la incorporación de la nueva flota de CRJ200 se convirtió en la línea área con la flota más moderna del país.

La compañía fue fundada en el año 2000. Su nombre proviene de la frase "A más zonas", que tiene un sonido idéntico a "Amazonas".

En la actualidad mantiene acuerdos de código compartido con la aerolínea Aerocon para los vuelos al norte del país y un convenio interlínea con StarPerú para su ruta La Paz-Lima.

En noviembre iniciará vuelos a Salta.

Por Viru Viru arriba el 68% de visitas extranjeras Brasileños lideran el flujo turístico por vía aérea

Los turistas brasileños o "brazucas" como se los llama en Bolivia, lideran el flujo de visitantes extranjeros a Bolivia por vía aérea. Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), en la gestión pasada, 330.657 personas del exterior llegaron por turismo al país.

De esta cantidad, un 10,1% (33.254 personas), corresponden a visitas llegadas desde el "país de la samba y el fútbol", en segundo lugar está Chile (9,3%), Estados Unidos (9,0%), Argentina (8,7%), Perú (5,2%) y Colombia (4,89%) entre otros.

Con relación a la gestión 2012 el flujo aéreo de visitantes se incrementó un 13,4% para el 2013. El crecimiento se debió, según explica la entidad, por el aumento de operaciones aéreas internacionales hacia el país.

Viru Viru, la puerta de entrada a Bolivia. El informe señala entre sus puntos más sobresalientes, que el ingreso de personas foráneas, por el aeropuerto de Viru Viru, principal terminal aérea de Santa Cruz, se incrementó un 19,5%. Le sigue en crecimiento el aeropuerto de El Alto.

Además, la región oriental tiene 68,1 por ciento del flujo total de viajeros internacionales y La Paz, 29,2%.

Con relación al arribo de turistas por continentes, un 46,4% de los visitantes que llegan a Bolivia son de la región (Sudamérica), mientras que de Europa llega un 21,8%. Y un 15% llega de Norteamérica. También, registran en mínimas cantidades circulación de visitantes que llegan desde Centroamérica y Asia.

Argentina manda por tierra. Con relación al ingreso de turistas por tierra, en mayor número llega desde Argentina.

Desde este país ingresaron el año pasado a Bolivia 122.406 personas, lo que representa el 26,7%, del total de visitantes que llegan por esta vía.

Según el INE, el flujo total de llegada de visitantes extranjeros por carretera fue 459.180 turistas, cifra inferior en 8,1% al registrado en el año 2012.

Comparativamente, entre el flujo registrado en el periodo comprendido entre 2008 al 2013, el incremento en términos absolutos fue de 137.559 turistas extranjeros, señala el informe de la entidad estatal.

Aerolínea TAM sigue con el NIT de la Fuerza Aérea Boliviana

Transporte Aéreo Militar (TAM) continúa utilizando el Número de Identificación Tributaria (NIT) de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) 122905020 para la emisión de sus facturas en los boletos de transporte de pasajeros y no el que le asignó el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) en 2013.
Esto se verificó en los boletos que emitió la unidad militar este fin de semana en las diferentes rutas que opera en el transporte de pasajeros a territorio nacional.
Además, un recuadro del boleto, en la parte posterior, señala lo siguiente: "NIT: 122905020. Fuerza Aérea Boliviana” e identifica como oficina central la "avenida Montes y José María Serrano 734” en La Paz.
El 25 de julio de 2013, el SIN otorgó de oficio al TAM el NIT 227006025, con el argumento de que presta servicios comerciales de transporte de pasajeros y de carga, "por lo que debe pagar los impuestos correspondientes”.
En ese momento, el entonces jefe del Estado Mayor de la FAB, general Víctor Hugo Meneses, dijo que se impugnó la asignación del nuevo NIT porque no estaba de acuerdo con el pago del Impuesto a las Utilidades de las Empresas y con el Impuesto a las Transacciones.
En la página web de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), se informa que el 24 de abril de 2013 la Asociación de Líneas Aéreas de Bolivia, el Ministerio de Obras Públicas, la ATT y la FAB acordaron que el TAM ingresara de forma paulatina al sistema de fiscalización, control y regulación aeronáutica. El plazo para cumplir el acuerdo era abril de este año.

sábado, septiembre 27, 2014

Amaszonas realizará vuelos diarios Santa Cruz-Yacuiba



Amaszonas iniciará a partir del 9 de octubre operaciones en la ruta Santa Cruz-Yacuiba con un vuelo diario por la alta demanda de pasajes de los sectores empresarial, petrolero y del sector público. Además, desde el 19 de noviembre efectuará viajes en la ruta Santa Cruz-Tarija-Salta.

El gerente de Comunicación Institucional y Responsabilidad Social de Amaszonas, Eddy Luis Franco, explicó ayer a La Razón que los vuelos de Santa Cruz a Yacuiba y viceversa se realizarán todos los días mientras que en la ruta de Yacuiba a Tarija y viceversa se efectuará tres días a la semana (lunes, miércoles y viernes).

Especificó que los nuevos destinos serán operados por aviones Bombardier CRJ-200. La tarifa de la ruta Tarija-Yacuiba tiene un precio de Bs 350 mientras que el viaje de la ciudad de Santa Cruz a Yacuiba cuesta Bs 690. El 8 de octubre, la empresa aérea realizará un vuelo inaugural de la nueva ruta de Yacuiba a Tarija.

Mercado. Franco explicó que la firma decidió realizar vuelos directos de Santa Cruz a Yacuiba debido a que existe un alta demanda de pasajeros de diferentes sectores como funcionarios de los gobiernos subnacionales, ejecutivos del “empresariado cruceño” y ejecutivos del sector petrolero.

En el municipio tarijeño de Yacuiba están instaladas la Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco y la Planta Termoeléctrica del Sur. El gerente adelantó que a partir del 19 de noviembre la aerolínea nacional realizará vuelos directos en la ruta Santa Cruz-Tarija-Salta, tres días a la semana (lunes, miércoles y viernes). El ejecutivo confirmó además que el 1 de octubre se efectuará un vuelo inaugural con el itinerario Santa Cruz-Oruro-Iquique (Chile).

Con la nueva ruta, destacó que será la primera vez que el aeropuerto Juan Mendoza atenderá vuelos internacionales. Franco señaló que los pasajes para la ruta Santa Cruz-Oruro-Iquique tienen un precio de $us 150. En tanto, el viaje de Oruro a Iquique tiene un costo menor a $us 100.

Franco explicó que se realizarán cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo) en esa ruta, la cual tiene una “demanda interesante” de pasajes del sector de los comerciantes, empresarios y otros que hacen importaciones y otras actividades.

Asimismo, apuntó que con ese destino se busca atraer el turismo externo de Chile debido a que existe interés de esos habitantes en visitar algunos destinos como el salar de Uyuni en Potosí y Rurrenabaque en Beni.

Con la medida, añadió, se pretende brindar a los clientes una nueva opción para viajar y otorgarles condiciones ventajosas para que puedan realizar conexiones a otros destinos.

Con el nuevo destino, los usuarios también podrán viajar a las ciudades de Asunción (Paraguay), Salta (Argentina) y Montevideo (Uruguay). Franco adelantó que el 4 de diciembre se consolidará la puesta en marcha de la ruta Santa Cruz-Asunción-Montevideo, tres veces a la semana. Acotó que también se ofrecerá el servicio de transporte aéreo a Brasil y a otras ciudades de Ecuador y Argentina.

Transporte de clientes

Informe

El 17 de septiembre, La Razón informó que a junio de 2014, las cuatro líneas aéreas que operan en el país transportaron 1,08 millones de pasajeros, 43% (327.969) más respecto a igual lapso de 2013.

viernes, septiembre 26, 2014

Una aerolínea holandesa contrata a un perro


La aerolínea holandesa KLM Royal Dutch Airlines cuenta con un trabajador cuadrúpedo que genera alivio y sonrisas entre los pasajeros que olvidaron algún objeto dentro de un avión.

Se trata de ‘Sherlock’, un beagle que recibió un entrenamiento especial para poder realizar su tarea en el aeropuerto. El perro huele el objeto perdido por el pasajero, por ejemplo un celular, y luego sale disparado y no para hasta encontrar al dueño del teléfono.
El video ya se convirtió en viral pues cuenta con más de 1,6 millones de vistas en YouTube.

Air Canada alerta a pilotos con tarjetas pornográficas

Air Canada, la mayor compañía aérea de Canadá y una de las mayores del mundo, ha advertido a sus pilotos que no dejen material pornográfico en las cabinas de sus aviones, tras haber recibido quejas de algunas mujeres piloto.
La televisión pública canadiense (CBC) dijo ayer que Air Canada ha distribuido en los últimos días una advertencia a aquellos pilotos que dejan "imágenes sugerentes en los aviones de la compañía".
En las cabinas de pilotaje encontraron "tarjetas de negocio" colocadas en los aviones que viajaban a Las Vegas

jueves, septiembre 25, 2014

Video Vuelos a Arica desde el Aeropuerto de Oruro serán inaugurados el 1 de octubre

Pasajeros se quejan por retrasos en vuelos de BoA

El retraso de horarios de vuelo en la empresa Boliviana de Aviación (BoA) ha generado la protesta de los usuarios en diferentes aeropuertos del país. Los viajeros continuamente se quejan por la falta de puntualidad o algún desfase que sufren las aeronaves de la empresa estatal.

Según algunos usuarios, los vuelos son demorados por una o dos horas, situación que les impide llegar a sus destinos en los horarios establecidos y, en otros casos, les afecta en los compromisos de trabajo, por lo que exigen a las autoridades respectivas dar solución a estas irregularidad que se registran con mayor frecuencia en los últimos meses.

En ese entendido, los pasajeros de BoA, procedente de Santa Cruz y otros departamentos, hicieron conocer sus quejas a este medio de comunicación, expresando su molestia por el retraso de vuelos que le quita seriedad al servicio que presta la empresa aérea estatal.

Por otra parte, una funcionaria de la empresa aérea estatal admitió que durante la jornada de ayer hubo retrasos en los vuelos procedentes de Sucre, Cochabamba y Santa Cruz, debido al mal tiempo reinante por las precipitaciones pluviales y tormentas eléctricas en el país.

miércoles, septiembre 24, 2014

Aviones que brindan bienestar y placer a pasajeros

Departamentos privados, camas confortables, sala de estar, baños con ducha, spa, armarios, grandes televisores con canales en directo y cheff personales, son algunos de los servicios que prestan algunas líneas aéreas donde el lujo y las comodidades se unen para brindar bienestar y placer a sus pasajeros de primera clase.

Así mismo, dentro de la flota de aviones privados se pueden encontrar transportes lujosos, donde los gastos no se escatiman, pues -a parte de las comodidades señaladas arriba- cuentan con gimnasio, sauna, sala de conferencia, jacuzzi, restaurante, bar, estacionamiento y algunos de ellos tienen los baños, inodoros y lavamanos hechos de oro sólido.

Así, entre las compañías aéreas que ofrecen servicios de categoría a sus pasajeros de primera clase, se encuentra Etihad Airways -una aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Abu Dhabi- ofrecerá pronto a sus pasajeros una suite de 125 metros cuadrados con cama, sala de estar, baño privado con ducha y mayordomo personal. Etihad Airways ya tiene chefs y niñeras para los pasajeros de primera clase.

Etihad Airways contará con cabinas premium en los A380 -denominadas como La Residence-, con áreas de oración, obras de arte y una residencia privada con servicio de mayordomo y comida gourmet. La suite tiene una sala de estar con una televisión LCD de 32 pulgas, el dormitorio y un cuarto de baño privado con ducha, artículos de aseo y albornoces. También hay wifi, por supuesto. Es la única suite de tres habitaciones en un avión. Estas suites, que costarán alrededor de 40.000 dólares por un vuelo de ida y vuelta desde Abu Dhabi hasta Londres.

El A380 también contará también con una nueva primera clase llamada "First Apartments. Cada "apartamento" tendrá su puerta, un minibar, tocador personal, armario y un monitor de televisión.

Por otra lado, la línea Emirates anunció que lanzará una residencia a bordo, pero aún no se tiene detalles. Esta línea aérea ha estado a la vanguardia de los lujos durante el vuelo, desde hace mucho tiempo. Fue la primera en instalar cabinas de de primera clase con puertas corredizas para tener privacidad en sus aviones Airbus A380, A340-500 y en la mayoría de los aviones Boeing 777. Las cabinas están equipadas con un minibar personal, iluminación ajustable, tocador privado, espejo y guardarropa. Los huéspedes pueden aprovechar un tratamiento de 25 minutos en "la ducha spa".

La nueva cabina "La Premiere" de Air France son unas minisuites disponibles enlos Boeing 777-300 de la compañía área, cuentan con asientos reclinables que se adaptan a la morfología de cada pasajero, una pantalla HD de 24 pulgadas, un guardarropa privado y una cortina de privacidad ajustable.

Al llegar la noche, la tripulación de cabina equipará el asiento con un colchón y ropa de cama fina.

La línea Qantas ofrece los asientos completamente reclinables en todas partes, así que cuando llega el momento de dormir, la tripulación de cabina los arma como cama con un colchón de piel de oveja.

Las "cápsulas" de primera clase también son amplias, y ocupan el espacio de casi cuatro asientos de la clase económica.

En 2012, Singapore lanzó suites a bordo de su nuevo avión A380. Cada cabina cuenta con puertas y persianas deslizantes para máxima privacidad.

Para evitar los asientos completamente reclinables, la aerolínea optó por una cama independiente que puede alojar a dos personas.

Las cabinas también cuentan con una pantalla de 23 pulgadas y puertos USB y HDMI, que permite que los viajeros conecten sus propios dispositivos.

El año pasado, Cathay Pacific equipó sus cabinas de primera clase con la ayuda de la compañía de arquitectura británica Foster + Partners.

Los resultados incluyen armarios personales más amplios, un colchón más grueso y un controlador de pantalla táctil LCD para que sea fácil ajustar el asiento y controlar la iluminación. Los pasajeros también reciben auriculares BOSE para disfrutar mejor el entretenimiento a bordo.

Japan Airlines introdujo una serie de suites de primera clase, minimalistas, en varias rutas. Estos cubículos cuentan con interiores de madera natural y almohadas tejidas que sirven de colchón cuando el asiento está completamente reclinado, de un lado es suave y del otro lado es duro, de esa manera satisface una serie de preferencias para dormir.

La mayoría de las líneas aéreas en cuanto a su servicio de gastronomía cuentan con cheffs de renombre y experiencia reconocidos con estrellas Michelin. Por ello, brindan a sus pasajeros un menú exquisito y de calidad. El servicio de bebidas también se destaca, especialmente en vinos donde se ofrecen una rotación de cosechas escogidas por expertos sumilleres.

Los cinco aviones privados más caros del mundo

Entre los aviones privados más caros del mundo, los propietarios de los mismos no escatiman gastos para que la comodidad, lujo y ostentación sean visibles. En la siguiente lista de los cinco aviones privados más caros del mundo se puede apreciar costos desde 120 a 500 millones de dólares.

1. El “Palacio volador”. El príncipe Al-Walid bin Talal, de Arabia Saudita, no sólo atesora una de las colecciones de coches más completas y costosas, sino que también posee su propia flota de aviones. La joya de su reino es el Airbus A380, uno de los aviones de pasajeros más grandes fabricados en el mundo.

El precio del "Palacio volador" asciende, según diferentes medios, a 500 millones de dólares (mdd), debido a la personalización que solicitó el príncipe, que incluye un baño turco, un garaje para estacionar un auto y un salón de rezo en donde los tapetes rotan de forma automática en dirección a La Meca.

2. El Airbus "Bourkhan". El magnate más adinerado de Rusia, Alisher Usmanov, quien hizo su fortuna gracias a la venta de hierro y acero, para posteriormente diversificarse hacia sectores como las telecomunicaciones, posee un Airbus A340-300, cuyo valor supera los 350 mdd. El "Bourkhan" lleva su nombre en honor al padre de Alisher y es el avión privado más grande de Rusia.

3. El Boeing del Sultán de Brunei. Este hombre lleva muchos años en la lista de los hombres más ricos del mundo. Por eso pudo comprar un Boeing 747 de 100 mdd e invertir en su personalización, para elevar su precio a más de 200 mdd.

En este avión los lavados son de oro sólido y las decoraciones de las habitaciones, la sala de estar e incluso el baño tienen cristales valiosos y piezas del metal dorado.

4. El segundo avión del príncipe saudí Al Walid Bin Talal. En caso de que el príncipe este volando en su nuevo Airbus de 500 mdd, el hangar no se quedará vacío, porque ahí estará estacionado el Boeing 747, listo para volar y transportar a invitados, amigos y familiares del monarca. Para ello, Bin Talal incorporó una mesa para 14 personas y dos lujosas habitaciones, pero en el centro de la nave colocó el trono real, de tal forma que todo el que viaja en su avión pueda sentir la atmósfera del reino.

Este avión, en donde caben 400 personas sentadas en filas, como ocurre en los Boeing 747 de las aerolíneas comerciales, cuenta con una tripulación de 11 personas, para asistir a los mucho menos numerosos pasajeros de este avión privado. El precio de la nave está calculado en 220 mdd.

5. El "Bandido" de los cielos. Roman Abramovich, otro magnate ruso, dueño del equipo de fútbol inglés Chelsea, posee un Boeing 767-33A/ER, llamado "Bandit", cuyo costo oscila entre los 120 y los 170 mdd.

Según medios, el avión está equipado con un sistema antimisiles, para mayor seguridad en el vuelo y cuenta con un comedor para 30 personas, además de estar decorado con madera de castaño y motivos de oro.

martes, septiembre 23, 2014

Masajes al paso, para aprovechar la espera en el aeropuerto

El escaso tiempo con el que cuentan los ejecutivos de negocios, muchas veces, no les permite ir a un gabinete de masaje para relajarse después de jornadas de estrés; sin embargo, a la hora de realizar un viaje, los masajes rápidos o exprés se han convertido en una alternativa para quienes quieren aprovechar la larga espera en el hall o prembarque de un aeropuerto.

La firma Masaje Express ofrece el servicio de masajes en sillas ergonómicas en el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann, y tiene previsto ingresar al mercado de Santa Cruz y de Tarija.

“Es un servicio de 15 minutos y seguro que alivia todos los dolores musculares, las tensiones y, lo más práctico, no es necesario quitarse la ropa”, explicó Vladimir Leaños, director comercial de la firma. También realizan sesiones de aromaterapia y musicoterapia.

El masaje cuesta Bs 40 y atienden de 9:00 a 20:30.

Además de disminuir el estrés y la ansiedad, estos masajes son beneficiosos porque aumentan la productividad y la energía.

Relax Time es otra empresa que brinda masajes al paso, pero en el aeropuerto internacional de El Alto, de La Paz.

“Antes atendíamos en prembarque, pero ahora estamos en el hall porque damos varios servicios”, indicó José Antonio Osinaga, propietario de la firma y agregó que tienen planes de expandirse al aeropuerto internacional Viru Viru, de Santa Cruz. “Ya enviamos la solicitud para abrir la sucursal”, recalcó.

Osinaga explicó que ofrecen masajes exprés en sillas ergonómicas, que duran 15 minutos y tienen un costo de Bs 30. Además, brindan el servicio de camilla, que es privado e incluye la aplicación de aceites, a Bs 120 la hora. También dan tratamientos extras, como reflexología y quiropraxia, entre otros.

Entre sus clientes se cuentan a ejecutivos, empresarios y políticos. “Por día atendemos entre 15 y 20 personas”, afirmó. El servicio es de lunes a domingos y desde las 7:00 hasta las 22:00.

Tendencia mundial

Un informe de tendencias en 2014, de SpaFinder Wellness 365, un grupo de la industria, señala: “Prácticamente todos los aeropuertos importantes tienen ahora un spa”.
Por ejemplo, un masaje en mesa por una hora en marcas como XpresSpa o Be Relax, ubicados en aeropuertos de Estados Unidos, cuesta $us 120

El Trompillo, la pampa que se convirtió en aeropuerto

El aeropuerto “Capitán Horacio Vásquez”, más conocido como "El Trompillo", fue inaugurado en los años 20 cuando aterrizó por primera vez en esta zona una aeronave. Es poco lo que se conoce sobre este edificio que nació, como muchos otros, para cubrir una necesidad. Lo que en sus inicios fue solo una pista de gramado natural, no contaba con la presencia de la base militar. Desde el principio recibió vuelos internacionales. Los vecinos de la zona pidieron, luego de cada accidente que se ha registrado en este lugar, que sea trasladado; sin embargo, este año fue potenciado para un evento político y nuevamente tiene la capacidad de operar como aeropuerto alterno las 24 horas del día.

Los pastizales se convierten en pista. Una pampa de pastizales que comenzaba sobre el segundo anillo y se prolongaba por más de 1.000 metros hacia la zona sur, ubicado sobre la avenida Santos Dumont, fue el lugar elegido por el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) para aterrizar por primera vez a manera de reabastecer combustible. Corría la década 20 y la línea bandera comenzaba sus operaciones comerciales.

Fue en julio de 1925 que una aeronave comercial realizó el recorrido desde la ciudad de Cochabamba hacia Santa Cruz, un avión tipo Junker F-13 fue el elegido para el vuelo inaugural de la compañía aérea LAB. Estas naves eran grandes y necesitaban cargar combustible cada determinada cantidad de kilómetros y para dar solución a ese problema de logística es que construyen la primer pista en la zona de El Trompillo. Fernando Fallman, actual jefe del aeropuerto, está recopilando datos históricos sobre el edificio y menciona que “muchas aeronaves aterrizaron en este aeropuerto, entre ellos vuelos internacionales de la compañía Braniff, de ahí es que otros barrios aledaños tomaron esas identidades, como lo hizo el aeropuerto, que tenía muchos árboles típicos de la zona, por eso se lo llamó popularmente así”.

Las primeras inversiones y mejoras. Años después del vuelo inaugural del LAB, la empresa Panagra se suma a las operaciones aeroportuarias, para la época recibía aviones del tipo Douglas DC-3. En la década de los años '40, la empresa Panagra decidió invertir en la construcción de una nueva terminal, ofreciendo mejoras y comodidad a los pasajeros. La compañía Braniff construyó almacenes en la zona que hoy ocupa el Colegio Militar, se conoce que esto inspiró a vivientes de la zona a llamar Braniff a su barrio. La capacidad de autonomía de vuelo que hoy se conocen, por ejemplo: un avión Douglas que partía desde Río de Janeiro con destino a Lima, debía realizar escalas en San Pablo, Campo Grande, Roboré, Santa Cruz, Cochabamba, La Paz, Arequipa y finalmente Lima.

El primer jet fue un Boeing 727 del LAB. Un 7 de marzo de 1970 aterrizó en el aeropuerto el primer avión comercial de propulsión JET, se trató de un Boing 727 del LAB, que tenía la matrícula CP 861.

Las anteriores aeronaves solo era reconocidas por su modelo y eran identificadas con matrículas de vuelo. Con motivo del G-77 se dotó al Trompillo de radar y luz en la pista para vuelos nocturnos.

Agenda cívica

Hoy

20:00 Serenata a Santa Cruz y coronación de la reina en los predios del parque El Arenal, de convocatoria abierta a toda la sociedad cruceña.

Entrega de la primera parte del mural “La Gesta del Oriente Boliviano”, del escultor Lorgio Vaca.

Lugar: Parque “El Arenal”
Organiza: Pippo y el Gobierno Autónomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra

lunes, septiembre 22, 2014

Argentina American Airlines limita venta de pasajes

American Airlines decidió restringir a un máximo de 90 días el adelanto con el que se pueden adquirir billetes en Argentina, en una maniobra que el Gobierno de Cristina Fernández atribuyó a "ataques especulativos contra el país" para generar incertidumbre cambiaria.

Según confirmaron este jueves a Efe, fuentes de la compañía estadounidense, desde comienzos de esta semana American Airlines no permite la venta de billetes "que se vayan a emitir en Argentina" con más de 90 días de adelanto, si bien no precisaron los motivos de la decisión.

El jefe de Gabinete del Gobierno, Jorge Capitanich, atribuyó esta medida a "ataques especulativos contra el país" para presionar a favor de la devaluación del peso argentino.

"Son ataques especulativos que no tienen fundamento ni asidero de ninguna naturaleza y que pretenden generar incertidumbre cambiaria en la Argentina", sostuvo./AE

domingo, septiembre 21, 2014

Video El Aeropuerto Internacional de Chimoré tiene un 70% de avance

AirEuropa, a Madrid 4 veces a la semana



Las frecuencias de los vuelos de AirEuropa entre Santa Cruz y Madrid se incrementará a partir del 22 de diciembre, las autoridades aeronáuticas de ambos países dieron su visto bueno para la ampliación.

La línea aérea del Grupo Globalia actualmente cubre esa ruta los miércoles, viernes y domingos y desde la fecha señalada lo hará también los lunes. Es así que cada cuatro días a la semana se unirán los aeropuertos internacionales de Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, y el Adolfo Suárez de Madrid Barajas.

Además, la capital española será la puerta de entrada para los viajeros que parten de Bolivia porque podrán elegir 1.052 destinos en 177 países porque AirEuropa integra la alianza SkyTeam que agrupa a 20 líneas internacionales, entre ellas Air France, KLM, Alitalia, Aeroflot o Saudia.

Amaszonas, entre las líneas más económicas



Amaszonas es la única línea aérea boliviana que figura entre las aerolíneas de América del Sur que tienen los pasajes más económicos, según un artículo publicado en Travelore Report, uno de los blogs líderes en información de viajes en Estados Unidos.

“En Sudamérica, las aerolíneas de bajo costo varían de país a país. Lo que es barato en Colombia no necesariamente ofrecerá tarifas económicas en Brasil”, cita el autor de la nota.

Entre las empresas que ofrecen pasajes para todo bolsillo en la región figuran la brasileña Gol y la chilena LAN, que comercializa los pasajes desde Miami a Bogotá a precios por debajo de los $us 500. Otros proveedores de bajo costo en la región son: Amaszonas, Azul Aerolíneas Brasileras, AeroSantiago, EasyFly, VivaColombia, Interjet, Volaris y Aerolíneas Peruanas.

Los primeros aviones llegaron en 1925



El ingeniero Mark Christie presenta este libro, mañana, en el Museo de Historia de la calle Junín (19:00)

El origen de la aviación en territorio nacional se resume en Aviones Junkers en Bolivia 1925-1941, libro de Mark Christie Worner, que se presenta mañana en el Museo de Historia (Junín, frente a Correos), desde las 19:00

La publicación, que recoge la historia y fotografías de los inicios de la aviación civil boliviana, contiene documentación recogida por Christie, entre la que se incluye periódicos de la época y fotografías de la colección de su abuelo, Kurt Wörner, armador de aviones contratado por la empresa Junkers, que introdujo las primeras aeronaves al país en 1925.

Aterrizaje

El libro relata que el primer avión que llegó a Santa Cruz fue El Oriente, un junker que aterrizó el 1 de septiembre de 1925, después de un vuelo de casi dos horas desde Cochabamba. El avión fue comprado por la comunidad alemana en Santa Cruz para acabar con el aislamiento de la región. Asimismo, Christie se refirió al sobrevuelo que realizó una nave a la capital cruceña promocionando la compra de acciones para adquirir un avión para la ciudad. En el vuelo se encontraba el entonces Monseñor Daniel Rivero

Amaszonas incorporará más destinos

Con dos vuelos promocionales de impulso comercial y turístico entre Arequipa (Perú) y Uyuni (Bolivia) realizados este mes, la línea aérea boliviana Amaszonas se prepara para la llegada de dos nuevas naves con las que ampliará sus destinos aéreos un 41% en los próximos tres meses.
La empresa hace un repunte en sus inversiones, previendo un aumento sustantivo de pasajeros, por lo que la apuesta es a ganador. Hasta ahora, Amaszonas tiene ocho destinos nacionales y cuatro internacionales (Cuzco, Arequipa, (Perú), Asunción (Paraguay) y Campo Grande (Brasil).
Pero a finales de diciembre, ya estará volando a 10 destinos nacionales en total, como Santa Cruz, Cochabamba, La Paz, Oruro, Rurrenabaque, Sucre, Tarija, Trinidad, Uyuni y Yacuiba y 7 internacionales. Las nuevas serán a Montevideo (Uruguay), Cuiabá (Brasil), Salta (Argentina) e Iquique (Chile).
“Son 17 rutas a las que apostaremos hasta fin de año. Para llegar a todas nuestras rutas, contaremos con dos naves más, con lo que nuestra flota aumentará a ocho. Serán aviones canadienses Bombardier CRJ-200”, dijo el gerente de comunicación institucional de la firma, Eddy L. Franco /MM



sábado, septiembre 20, 2014

cochabamba El aeropuerto ampliará su capacidad operativa

El aeropuerto internacional de Cochabamba Jorge Wilstermann ampliará su capacidad operativa con el emplazamiento de una moderna pista de aterrizaje y el equipamiento de sistemas de seguridad de última generación

De hecho, en los próximos días llegará a la terminal aérea un moderno carro bombero para prestar seguridad al aeropuerto

El anunció de estas mejoras lo hizo el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Vladimir Sánchez

“Tenemos para el aeropuerto (Jorge Wilstermann) un plan maestro y, con esa propuesta (de trabajo), vamos ampliar la terminal aérea”, afirmó a OPINIÓN la autoridad

La decisión del Gobierno de encarar obras en la terminal aérea de Cochabamba responde a la necesidad de atender con eficiencia y holgura la demanda creciente del tráfico aéreo, acotó

“La plataforma (de aterrizaje) hoy es reducida porque ha crecido la demanda de pasajeros”, apuntó

Entre las obras inmediatas que se ejecutarán se hallan el recapamiento de la pista de aterrizaje y una ampliación de los accesos a la pista que tiene el aeropuerto, mencionó Sánchez

Obras similares se realizan en los aeropuertos de Santa Cruz y La Paz, señaló

El Ministro informó que se ha previsto inversiones por 220 millones de dólares para la modernización y construcción de terminales áreas como la de Oruro y de Uyuni en Potosí.

jueves, septiembre 18, 2014

FAB acusa a Samuel de hacer proselitismo en un cuartel

Una investigación del comando general de la Fuerza Aérea Boliviana determinó una aparente relación entre la conducta proselitista del candidato presidencial Samuel Doria Medina, que intentó forzar la normativa militar para acceder a uno de sus recintos la semana pasada.
En contrapartida, el candidato a diputado plurinominal por UD en Santa Cruz Miguel Ángel Feeney afirmó que Doria Medina cumplió con todos los procedimientos antes de intentar ingresar al recinto militar para entrevistarse, de ciudadano a ciudadano, con los tres sargentos que se encuentran detenidos por insubordinación.
Sin embargo, la FAB, a través de un comunicado, explicó que el 12 de septiembre una comisión de Derechos Humanos de la ONU, en compañía del presidente del Tribunal Permanente de Justicia Militar, realizó una visita oficial a las instalaciones de la Primera Brigada Aérea de El Alto, para constatar que no se vulneran los derechos de los dos suboficiales detenidos, por promover una movilización en abril para exigir la descolonización de las FFAA.
Ese día se evidenció en las puertas de la unidad militar “un acto totalmente proselitista. El candidato de Unidad Demócrata pretendió ingresar al recinto para supuestamente visitar a los suboficiales detenidos”, señala el comunicado de la Fuerza Aérea

FAB explica la negativa de ingreso a candidato

Mediante un comunicado, el Comando General de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó, que la negativa para el ingreso del candidato del partido Unión Demócrata (UD), Samuel Doria Medina, a la base Aérea de El Alto, el pasado 12 de septiembre, se debió a que en su interior ya se encontraba una comisión internacional además de que los reglamentos impiden el ingreso con fines proselitistas.

El viernes 12, cerca de las 10.30 horas, una comisión de Derechos Humanos de la ONU, en compañía del Presidente del Tribunal Permanente de Justicia Militar, realizó una visita oficial a estas instalaciones, para verificar y constatar las condiciones en las que se encuentran los suboficiales detenidos Freddy Sucojayo y Franklin Colque.

La misma, calificó la actitud de Doria Medina como un hecho “proselitista (…) pero, en cumplimiento a la Constitución Política del Estado (CPE), que en su Art. 245 indica que las Fuerzas Armadas (FFAA), como organismo institucional no realiza acción política, no se permitió su ingreso” afirma el comunicado.

El Comando de la FAB afirma que con este acto se ratifica que las movilizaciones protagonizadas por cientos de suboficiales y sargentos de las FFAA, acompañados por sus esposas y organizaciones sociales, como los ‘ponchos rojos’, el magisterio y universitarios, en los meses de abril y mayo pasado, tenían un trasfondo político.

miércoles, septiembre 17, 2014

Líneas aéreas llevaron hasta junio 327.969 pasajeros más



El crecimiento del tráfico aéreo nacional va en constante ascenso. Al primer semestre de este año, las cuatro líneas aéreas que operan en el país transportaron 1,08 millones de pasajeros, 327.969 más que en igual periodo de 2013. El crecimiento fue del 43%.

En Bolivia prestan sus servicios en vuelos locales las aerolíneas Boliviana de Aviación (BoA), Amaszonas, Aerocon y Ecojet. De las cuatro, la primera tiene 69% de participación de mercado y la segunda, 19%. Las otras dos se reparten el restante 12%, según datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El informe estadístico de la entidad estatal da cuenta de que la empresa Amaszonas, de capitales bolivianos, es la de más rápido crecimiento, con 220% en dicho periodo de análisis. La aerolínea estatal BoA también mantiene un sostenido incremento en el número de pasajeros transportados, con 18% más respecto a 2013.

Aerocon es la única aerolínea que presenta una caída en su cuota de mercado, así como en el número de pasajeros transportados. En el caso de la aerolínea Ecojet, que inició operaciones en noviembre de 2013, todavía no se puede hacer una comparación sobre su tasa de crecimiento.

La Razón publicó el 27 de octubre de 2013 un informe en el que da cuenta de que, en siete años, el número de pasajeros que volaron en rutas nacionales registró un crecimiento del 43,77%, al pasar de 965.186 usuarios a 1,38 millones. También se indicó que este comportamiento es un reflejo de la expansión de la clase media, cuyo poder adquisitivo se ha incrementado en los últimos años.

Recientemente, en marzo de este año, la aerolínea estatal BoA anunció que comprará cuatro aeronaves chinas Turboprop MA60 para cubrir nueve rutas en ciudades intermedias con conexiones al eje troncal del país y a vuelos internacionales. Entonces se informó que el proyecto “BoA Regional” busca la integración de Bolivia. Las ciudades a las que llegará BoA son Riberalta, Guayaramerín, Rurrenabaque, Uyuni, Chimoré, Puerto Suárez, Yacuiba, Oruro y Potosí.

Estatal BoA tiene 19% del tráfico aéreo internacional

Al primer semestre de este año, Boliviana de Aviación (BoA) tiene el 19% del tráfico aéreo internacional, según datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). LAN Perú ocupa el segundo lugar con una participación de mercado del 11%, un punto porcentual por encima de TACA Perú, que tiene el 10%. American Airlines y Copa Airlines, ambas, tienen el 9% del tráfico aéreo internacional. El restante 42% se reparten entre otras 8 empresas aéreas que operan en el país.

De acuerdo con los datos de la DGAC, entre enero y junio de la presente gestión el movimiento de pasajeros fue de 622.909, un 8% más respecto a igual periodo de 2013 (578.389).

La estatal BoA transportó 121.040 usuarios, 3% menos que en similar periodo del año precedente, cuando el movimiento llegó a 124.576 pasajeros. La aerolínea que registró un elevado crecimiento es la boliviana Amaszonas (401%), aunque su cuota de mercado apenas llega al 2%.

Amaszonas sumará cinco nuevas rutas hasta diciembre

La línea aérea Amaszonas anunció que sumará cinco nuevos destinos; dos de ellos nacionales y tres internacionales.
La aerolínea anunció que entre octubre y diciembre de este año volará a Oruro y a Yacuiba en el ámbito local y que sus nuevos destinos internacionales serán: Iquique, en Chile, Salta, en Argentina, y a la capital de Uruguay, Montevideo.
Para este cometido, Amaszonas tiene previsto incrementar su flota de aviones Bombardier CRJ200, de industria canadiense, y llegar a ocho aeronaves.
Actualmente opera en 12 rutas de la cuales ocho son nacionales y cuatro internacionales.
Con los nuevos destinos, hasta fin de año tendrá 17 rutas, de las cuales 10 son en Bolivia y siete en países vecinos /ANF



Air Europa sube a cuatro los vuelos a España

La compañía aérea española Air Europa aumentará a partir de diciembre próximo sus frecuencias de vuelo entre Bolivia y España, que pasarán a ser cuatro semanales, según la aerolínea internacional.
Air Europa, que conecta de forma directa desde diciembre de 2012 las ciudades de Madrid y Santa Cruz de la Sierra implantará desde el 22 de diciembre un cuarto vuelo que operará los lunes, informó la compañía en un comunicado remitido a EFE.
De esta forma, la aerolínea contará con vuelos entre el aeropuerto de Viru Viru y el Adolfo Suárez de Madrid Barajas todos los lunes, miércoles, viernes y domingos, según la nota.
La compañía destacó que los pasajeros que viajen desde Bolivia podrán conectar con los destinos que opera Air Europa en España y el continente europeo, así como con los ofrecidos por las 20 firmas que integran la alianza SkyTeam, entre las que se cuentan Air France, la holandesa KLM o la italiana Alitalia.
Estas aerolíneas, agrega el comunicado, vuelan a 1.052 destinos en 177 países. Según el empresario Juan José Hidalgo, esta nueva ruta refuerza "el compromiso” de la aerolínea "con Bolivia y los bolivianos”, y supone "un paso más” en la estrategia de convertirse "en la aerolínea de referencia para viajar entre Europa, América Latina y el Caribe”. Air Europa y la estatal Boliviana de Aviación son las dos únicas aerolíneas que conectan de forma directa España y Bolivia.

martes, septiembre 16, 2014

Video La línea aérea Amaszonas realizó su vuelo inaugural hacia Arequipa

lunes, septiembre 15, 2014

Air Europa aumenta vuelos entre Bolivia y España

Air Europa, la compañía aérea del Grupo Globalia, incrementará en una frecuencia semanal sus vuelos entre Bolivia y España a partir del 22 de diciembre, después de haber obtenido autorización por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países.
Con esta serán ya cuatro las conexiones directas entre el aeropuerto internacional Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, y el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. Hasta ahora, Air Europa venía operando la ruta todos los miércoles, viernes y domingos. A partir de diciembre, lo hará también los lunes. De esta manera se multiplican las posibilidades de conexión entre Bolivia y cualquiera de los destinos europeos de Air Europa, así como con un buen número de ciudades españolas, incluidas las Islas Canarias y Baleares.
Una vez llegado al centro de conexiones de Air Europa en las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto de Madrid, el viajero procedente de Viru Viru tiene ante sí una extensa red de posibilidades de seguir destino sin tener que preocuparse de su equipaje. Con unos tiempos de espera especialmente estudiados para agilizar las conexiones (ni tan largos como para que resulten aburridos, ni tan cortos como para ir a la carrera), es posible enlazar, por ejemplo, con Londres, París, Roma, Ámsterdam, Frankfurt, Munich o Lisboa

sábado, septiembre 13, 2014

BoA tiene Boeing 767-300 para realizar viajes a Miami y Madrid

Con una inversión de 25 millones de dólares, la línea aérea Boliviana de Aviación (BoA) ha puesto al servicio de la población un avión Boeing 767-300 para realizar viajes a las ciudades de Miami (Estados Unidos) y Madrid (España), sin hacer escalas técnicas

La moderna aeronave tiene capacidad para transportar hasta 260 pasajeros, pero, con el fin de prestar la máxima comodidad a sus usuarios, la empresa aérea reacondicionó el avión para trasladar solo 225, informó el gerente general de la aerolínea, Ronald Casso

El directivo señaló también que BoA tendrá tres aeronaves del tipo Boeing 767-300

“La segunda aeronave llegará al país en el mes de octubre”, anunció Casso

De esta manera, la aerolínea espera terminar la gestión 2014 con un flota de 14 aviones comerciales de última generación, dijo la autoridad

“En estos cinco años de operación hemos acumulado más de 60 mil horas de vuelo y transportado más de 5 millones de pasajeros, demostrando un crecimiento sostenido como una empresa sólida, rentable y de alta gestión empresarial”, dice Casso

En el país, BoA logró posicionarse como el mayor operador aéreo de Bolivia. Tiene la más alta participación en el mercado, oficinas propias en las ciudades y aeropuertos más importantes del país y en las naciones donde opera, comentó el directivo

Con desafíos más ambiciosos al frente, la empresa aérea tiene proyectos importantes como “BoA Regional”, que pretende integrar a todo el país a través de nuevas rutas en nueve destinos en el territorio nacional, señaló el gerente

La empresa tiene crecimiento positivo y una forma de ponerlo en evidencia es que cuenta en la actualidad con apróximadamente mil empleados, afirmó el gerente de la compañía.
EDIFICIO La empresa aérea también terminó las obras donde funcionarán sus modernas oficinas

La infraestructura se encuentra en la avenida Simón López, en la zona norte de la ciudad

El moderno inmueble está construido sobre 2 mil metros cuadrados y la compañía invirtió aproximadamente 800 mil dólares, informó Casso

“Estamos democratizando el transporte nacional e internacional con economía, eficiencia, pero, sobre todo, puntualidad”, aseguró Casso.

viernes, septiembre 12, 2014

Amaszonas, entre las más baratas

La línea aérea Amaszonas figura en la lista de aerolíneas de América del Sur y del mundo que oferta los costos más bajos de los pasajes, de acuerdo con la publicación del sitio web Travelore Report, que se constituye en uno de los blogs líderes en información de viajes en Estados Unidos.

Según el análisis de costos por continente que realizó el autor del artículo de Travelore Report, Karl Baron, la única empresa aérea boliviana que oferta pasajes al alcance de todo bolsillo en Sudamérica es Amaszonas.

El artículo señala que aparte de las compañías baratas de Estados Unidos, Canadá WestJet, otra compañía de renombre de bajo costo en 2014, vende algunos de los precios más baratos a los 80 destinos a través de Canadá, los EEUU y Europa.

En el caso de América del Sur, Travelore Report señala que compañías de bajo costo varían a lo largo de cada país. Lo que es barato en Colombia no necesariamente ofrece tarifas económicas en Brasil. “La aerolínea brasileña Gol intenta, pero pocas aerolíneas sudamericanas proporcionan la amplia red continental de LAN, que actualmente vende vuelos desde Miami a Bogotá, Colombia por menos de 500 dólares”. “Otros proveedores de bajo costo incluyen: Amaszonas de Bolivia, Azul Brazilian Airlines, AeroSantaigo, EasyFly, VivaColombia, Interjet, Volaris, y Peruvian Airlines”, señala la publicación especializada.

jueves, septiembre 11, 2014

Botadero municipal impide uso normal del aeropuerto de Oruro

El relleno sanitario, ubicado en el extremo Norte de la pista de aterrizaje del aeropuerto Juan Mendoza de Oruro, impide el uso normal de la franja de seguridad para los vuelos internacionales, especialmente por ese lado, donde aún se encuentra la basura y gran cantidad de perros vagabundos.

El secretario de planificación de la Gobernación Departamental de Oruro, Franz Martínez, dijo que persisten los “obstáculos” en el sector Norte de la pista del aeropuerto, motivo por el que se ha tomado la decisión de ampliar la pista hacia el lado Sur, en el terreno que antes estaba destinado al Parque Industrial de Oruro.

“Los aviones no pueden aterrizar o alzar vuelo por ese lado (Norte)”, afirmó, como consecuencia de los obstáculos. Uno de los obstáculos fue el relleno sanitario que se encuentra precisamente al final Norte de la pista. Cuando se empezó la ampliación de la pista, de 1.800 a 4.000 metros de longitud, se advirtió que uno de los principales problemas era la basura y las torres de alta tensión.

El gobierno, a través de las comisiones técnicas, ofreció el traslado del relleno sanitario a otro sector de la ciudad y también la reubicación de las torres de alta tensión, pero hasta el momento, “no se pudo concretar el proyecto, por el elevado costo del traslado del botadero”.

El asambleísta departamental, Eduardo Campos, dijo que el traslado del relleno sanitario no se hace de la noche a la mañana, como se pensaba en el gobierno, sino mediante un estudio, que permita garantizar la preservación del medio ambiente y encontrar, ante todo, el lugar adecuado para el tratamiento de la basura.

Según el secretario de planificación de la Gobernación, Franz Martínez, el aeropuerto es internacional y se puede utilizar sin problema alguno, pero “es necesaria la ampliación de la pista, para que exista más comodidad para las aeronaves grandes que llegarán más adelante”.

Explicó que la pista “se usa en toda su extensión, pero los aviones no pueden aterrizar o alzar vuelo, por el lado Norte”, motivo por el cual se decidió la ampliación de la pista hacia el lado Sur, por lo menos en 300 metros, sacrificando el camino Oruro-Vinto, que se dirige hacia Potosí. Sin embargo, por debajo de la pista de aterrizaje se construirá un viaducto (túnel), que permitirá garantizar el flujo de motorizados grandes o pequeños, para que sigan viaje hacia Potosí.

Según el asambleísta Eduardo Campos Velasco, el viaducto permitirá ampliar la pista de aterrizaje del aeropuerto “Juan Mendoza”, después de haber fracasado el intento de trasladar el relleno sanitario que continúa en el extremo Norte de la pista internacional.

Dijo que eso significa “tapar los grandes errores del gobierno, que hacen proyectos sin estudios a diseño final ni garantizan las obras hasta su culminación, como ocurrió en el aeropuerto internacional de Oruro y el distribuidor vehicular del Tagarete, que tampoco ha sido concluido, porque no hay terreno para la construcción de un brazo del trébol de cuatro hojas que se había diseñado”.

miércoles, septiembre 10, 2014

Un avión de BoA se desvía ante falla técnica

El vuelo OB 673 de Boliviana de Aviación (BoA), que cubría el tramo Santa Cruz–La Paz, tuvo que realizar un desvío de ruta a la ciudad de Cochabamba “donde aterrizó sin ningún percance” en el aeropuerto internacional Jorge Wilstermann, según un comunicado de la empresa.

Alrededor de las 15:00, el avión efectuó el aterrizaje por decisión del piloto responsable. Acción asumida para precautelar la seguridad de los pasajeros ante la indicación de una falla técnica en la aeronave, señala el comunicado de prensa de la aerolínea.

Fuentes extraoficiales confirmaron que la aeronave sufrió un desperfecto. A pesar del hermetismo de trabajadores de los Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) de la regional Cochabamba, algunos comentaron que el descenso del avión “fue de emergencia”.

Tras el aterrizaje del avión, los 69 pasajeros que transportaba fueron subidos a otra aeronave y prosiguieron a La Paz.

En febrero, un avión de BoA tuvo un percance en su tren de aterrizaje delantero al aterrizar y frenar en la pista del aeropuerto internacional de El Alto. Tras el hecho, grupos de rescate del aeropuerto evacuaron a todos los pasajeros del Boeing 737-300 procedente de la ciudad de Cochabamba.

Hace varias semanas, pasajeros reportaron que una nave de BoA tenía problemas de autorización para despegar de Panamá en su ruta Miami-Santa Cruz.

martes, septiembre 09, 2014

Video El TAM ofrece viajes gratuitos para niños con cáncer

Austral inicia trámites para competir con 14 aerolíneas

Austral Líneas Aéreas, integrante del grupo Aerolíneas Argentinas, inició su trámite en la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) para recibir la autorización e iniciar operaciones entre Argentina y Bolivia. Así lo confirmó Luis Felipe Guzmán, director ejecutivo de la entidad reguladora mencionada.

Si recibe autorización, esta aerolínea, creada en 1957, ingresará a un mercado donde compiten 14 empresas con licencia para realizar vuelos internacionales: Aerogal (Ecuador), Aerolíneas
Argentinas, Air Europa (España), Amaszonas (Bolivia), American Airlines (EEUU), Avianca (Colombia), Boliviana de Aviación (Bolivia), Copa Airlines (Panamá), LAN Perú, TACA Perú, LAN Airlines (Chile), Sky Airlines (Chile) GOL Linhas Aéreas (Brasil) y TAM Mercosur (Brasil).

Según datos de la ATT, en 2013 el número de pasajeros transportado en líneas aéreas internacionales alcanzó a 1,2 millones, 147.393 más que en 2012. De esa cifra, la aerolínea que más usuarios tuvo a escala internacional fue BoA, con un 21%, seguido de LAN Perú con un 11%, Taca un 10%, American Airlines un 10%, Copa Airlines un 9% y el restante 39% lo comparten nueve aerolíneas.

Para la firma colombiana Avianca, de enero a agosto de 2014, el flujo de pasajeros creció un 10% comparado con el año anterior, según Janeth Benítez, gerente de prensa de la firma. Agregó que en los últimos 18 meses transportaron más de 100.000 pasajeros desde y hacia Bolivia con 21 frecuencias a la semana. Informó que Ecuador es uno de los países preferidos por los bolivianos.

Considerando el crecimiento de la demanda de vuelos, BoA planifica incorporar cuatro nuevas aeronaves hasta diciembre: dos Boeing 767-300 para las rutas de Miami y Madrid (de 225 pasajeros) adquiridas mediante la modalidad de leasing financiero y dos Boeing 737-300 con capacidad para 138 pasajeros para rutas locales, según un informe de la compañía.

Espacio aéreo nacional

El transporte aéreo de pasajeros en las rutas nacionales creció en 2012 de 1,3 millones a 1,7 millones en 2013, según datos de la ATT. Cuatro aerolíneas cuentan con licencia, según el ente regulador: BoA, Aerocon, Amaszonas y Ecojet. El 79,5% del mercado lo cubre BoA. Desde Aerocon explicaron que redujeron su frecuencia de vuelos de 7.480 el primer semestre de 2013 a 6.014 en el mismo periodo de este año.

Actualmente, operan con seis aeronaves Metro Fairchild pero prevén reducir su flota dentro de un proceso de renovación de su modelo de negocio

lunes, septiembre 08, 2014

Unión Africana llama a levantar suspensiones de vuelo a causa del ébola

La Unión Africana (UA) llamó el lunes a levantar las medidas de suspensión de vuelo adoptadas para luchar contra el ébola, durante una reunión de urgencia en Adís Abeba para discutir una estrategia común contra la epidemia.

Asimismo, la UA insistió en la necesidad de mantener mecanismos de vigilancia en los puntos de salida y entrada a los diferentes países, indicó su presidente, Nkosazana Dlamini-Zuma, durante una conferencia de prensa.

"Los Estados africanos decidieron instar a todos los países miembros a levantar las restricciones de viaje para que la gente pueda desplazarse entre países y comerciar, así como para favorecer las actividades económicas", añadió.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), más de 4.000 personas se infectaron desde principios de año, de las que más de 2.000 murieron. Los tres países más afectados son Guinea, Sierra Leona y Liberia, pero también se registraron víctimas en Nigeria y se confirmó una infección en Senegal.

AFP

domingo, septiembre 07, 2014

Amaszonas volará a Salta en dos meses

La empresa aérea Amaszonas se prepara para el servicio aéreo entre la capital tarijeña y Salta desde el 19 de noviembre como parte del acuerdo entre la Gobernación de esa provincia argentina y la Federación de Empresarios Privados de Tarija (FEPT).
El convenio se logró tras la visita de una delegación de empresarios a esa región del norte de la Argentina, en el marco del Segundo Encuentro que se realizó.
Pablo Pizarro, secretario general de la FEPT, confirmó que la empresa Amaszonas cumplirá ese servicio con tres frecuencias a la semana.
“Es uno de los acuerdos logrados en nuestra visita a la ciudad de Salta”, señaló el empresario, al agregar que el objetivo es profundizar los lazos de integración con esa provincia de la Argentina, en el ámbito empresarial y de negocios / DM



sábado, septiembre 06, 2014

Avioneta de EEUU se estrella en Jamaica

Un pequeño avión que salió de Estados Unidos y voló durante horas -cruzando el espacio aéreo cubano- sin responder a los llamados de tierra, se estrelló frente a la costa de Jamaica.
La aeronave cayó unos 22 kilómetros al norte de Port Antonio en la costa noreste de la isla caribeña, dijo un funcionario de la aviación de Jamaica a la AFP, agregando que las "operaciones de búsqueda y rescate están en marcha".
La fuente añadió que aún se desconocían detalles del accidente, "y estamos esperando actualizaciones sobre la situación". El avión monomotor Socata TBM-700 había despegado de Rochester, en Nueva York, con destino a Naples, en Florida

jueves, septiembre 04, 2014

Aerolíneas de EEUU enfrentan la “guerra de las piernas”

El cada vez menor espacio disponible en la clase económica de los aviones desató una verdadera "guerra de las piernas” en Estados Unidos, con tres incidentes en 10 días por asientos reclinados que obligaron desviar vuelos.
Inclinar o no su asiento "es un tema de debate desde hace años”, indicó Sarah Schlichter, redactora en jefe de la guía de viajes on line IndependentTraveler.com.
"Pero lo que acaba de suceder muestra bien que la gente ya no está satisfecha con la calidad de su viaje a bordo de los aviones”, agregó Schlichter.
El último incidente tuvo lugar el lunes por la noche en un vuelo de Delta que iba del aeropuerto de LaGuardia en Nueva York a West Palm Beach (Florida) y que debió aterrizar antes en Jacksonville (también Florida).
Graves incidentes
Amy Fine, una estadounidense de 32 años, denunció que cuando tenía su cabeza apoyada en la mesa plegable de la parte trasera del asiento a su frente la persona que viajaba delante reclinó la butaca golpeándola.
Fine empezó a discutir con la pasajera en cuestión y un azafato se acercó para intentar calmarla, pero esto sólo logró enfurecerla más y exigir que el avión aterrice de inmediato.
La tripulación, que rechazó esa exigencia en un primer momento, debió ceder ya que la mujer comenzó a agitar las manos y mostrarse agresiva.
Unos días antes, el pasado jueves, un francés furioso porque la pasajera delante suyo bajó demasiado el respaldo de su asiento, en un viaje Miami-París, obligó a desviar un vuelo hacia Boston, donde fue desembarcado y acusado de obstaculizar a la tripulación del avión.
Edmond Alexandre, un parisino de 61 años, habría alzado la voz y habría seguido por el pasillo a un miembro de la tripulación que intentó calmarlo, lo que motivó la intervención de un vigilante de seguridad a bordo que lo dominó y esposó.
El primer incidente tuvo lugar el 24 de agosto, en un vuelo de United Airlines que iba de Newark (Nueva Jersey) a Denver que debió ser desviado a Chicago, cuando dos personas se pelearon a bordo luego de que una de ellas impidiese a la otra reclinar el asiento utilizando un pequeño aparato especial.
El aparato en cuestión, llamado "protege-rodillas” ("Knee Defender” en inglés), está compuesto por dos pinzas que se colocan en los brazos de la tablita reclinable y que bloquean el asiento de adelante.
El invento, que cuesta unos 22 dólares, se vende cada vez más desde hace dos o tres años.

Noticias del mundo de la aviación
Compra Japan Airlines (JAL) anunció un pedido de compra de hasta 27 aviones de la brasileña Embraer, 12 de ellos en opción, para renovar su flota, así como hasta otros 32 al fabricante japonés Mitsubishi Heavy Industries.
Pedido BOC Aviation, filial de leasing de Bank of China, anunció haber hecho un pedido de 80 Boeing de la familia 737 y dos 777-300ER, en un contrato por más de 8.500 millones de dólares a precio de catálogo. El pedido es el más importante en los 20 años de historia de BOC, afirma en un comunicado Boeing.

miércoles, septiembre 03, 2014

Evo entrega nuevo helicóptero a la Fuerza Aérea Boliviana

El presidente Evo Morales entregó esta mañana en El Alto a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) un nuevo helicóptero EC-145 “Eurocopter” para combatir el narcotráfico y “prestar servicios al pueblo boliviano”, aseguró el primer mandatario en Bolivia TV.

Morales argumentó que la imagen de Bolivia ha cambiado y que estas nuevas aeronaves son producto de la “buena” economía del país, gracias a la nacionalización de las empresas hidrocarburíferas.

Durante el acto, el presidente comentó también que "es importante que La Paz, como sede de Gobierno, tenga su terminal presidencial".

martes, septiembre 02, 2014

Copa Airlines cambia sus horarios a partir de este mes

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, presentó los nuevos horarios de sus vuelos desde Santa Cruz de la Sierra con dos alternativas (diurna y nocturna) que permiten conexiones más rápidas y eficientes especialmente a destinos en Estados Unidos y Canadá.
Con este ajuste, Copa Airlines permite a sus clientes llegar a Washington, Nueva York, Chicago, Miami, Tampa, Toronto y Montreal, entre otros, de manera expedita a través de Panamá.
José Carlos Birhuet, gerente general de Copa Airlines para Bolivia, dijo que con los nuevos horarios, vigentes desde este mes, la aerolínea consolida 11 frecuencias semanales desde Bolivia a Panamá y viceversa, conectando con 69 destinos en 30 países en el norte, centro y sur de América Latina y Caribe.
Con respecto al crecimiento de la aerolínea en la región, Birhuet destacó que con estos nuevos horarios Copa Airlines reafirma su compromiso por ofrecer un servicio de clase mundial a sus clientes

Copa Trainer: Aeromodelistas tarijeños logran primer lugar en Oran

Cumpliendo una extraordinaria participación, aeromodelistas tarijeños lograron el primer lugar de la Copa “TRAINER” en la provincia de San Ramón de la nueva Orán, evento que se desarrolló el pasado fin de semana.

La participación fue con aviones de Ala Alta de Entrenamientos con diferentes pruebas cumplidas, pese a soportar un clima ventoso y frío, pero la capacidad de los deportistas tarijeños les permitió salir airosos.
La delegación de Tarija quedó en el primer puesto, segundo lugar quedó para San Salvador de Jujuy, el tercer puesto correspondió a Tartagal, cuarto puesto San Ramón de la Nueva Orán y quinto lugar la delegación de Salta.
La delegación tarijeña estuvo integrada por los aeromodelistas juveniles Rodolfo Bluske Orsini, Alejandro Bluske Orsisni, Pedro Burri y Edgar Tejerina que ocuparon el primer lugar con 181 puntos.
Además integraron la representación tarijeña en este evento Mario Burri, como presidente de la Asociación Tarijeña de Aeromodelismo; Ricardo Pérez, Mauricio Oliva, Rudy Bluske, Eduardo Castellanos, Marcelo García Arce, Fabián Pino y Alejandro Julio.
A su arribo en ocasión de una reunión ordinaria de la Asociación de Aeromodelismo, los directivos presididos por Mario Burri, Ricardo Pérez, Eiber Galarza y Cecilio Oliva destacaron la presencia de la delegación en Oran, por el éxito y buen comportamiento, haciendo la entrega de medallas y la entrega de unos premios especiales como incentivo a los deportistas.
El presidente de la Asociación tarijeña de Aeromodelismo, Ricardo Pérez, informó que Tarija postula como sede para el torneo 2015 de acrobacia F3A.
“Venimos realizando la coordinación para que Tarija pueda ser sede nuevamente de un evento Internacional de Acrobacia F3A a realizarse en la gestión 2015, además de ser parte del Campeonato entre Salta, Jujuy, Oran y Tarija”, indico Pérez.


lunes, septiembre 01, 2014

Para cumplir con normas internacionales Mejoran instalaciones de aeropuerto alteño

En el Aeropuerto Internacional de El Alto se llevan adelante cuatro proyectos de mejora a las instalaciones para cumplir con normas internacionales, según informó el gerente General de Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa), Marco Antonio Vásquez,

El primer proyecto está referido al mantenimiento integral de la pista de aterrizaje con la aplicación de una capa de micro pavimento mientras que el segundo está relacionado a la adquisición de nuevos equipos.

El tercer proyecto tiene relación con la mejora de equipos auxiliares para la atención de los pasajeros y empresas que prestan sus servicios en diferentes líneas aéreas nacionales e internacionales.

Finalmente el cuarto proyecto está destinado a la ampliación de la infraestructura del Aeropuerto Internacional de El Alto.