lunes, mayo 30, 2011

Recuperan avioneta robada y detienen a militar de FAB

La Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) realizó un operativo en la propiedad “Isla Verde”, ubicada en Izozo - Cordillera distante a 120 km al sur este de Santa Cruz y logró recuperar una avioneta robada y detener a un militar de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

La FELCN informó que habían recibido información de que una avioneta robada era utilizada para el transporte de cocaína por la frontera boliviana con Brasil y Paraguay.

La aeronave fue vista ayer sobrevolando los predios de la propiedad Isla Verde, lo cual alertó la realización de una posible transacción de drogas.

Miembros de la FELCN intervenieron la avioneta y aprehendieron al piloto secuestrando también un GPS y un celular.

domingo, mayo 29, 2011

Avión arde en llamas al aterrizar

n avión de la compañía Delta, procedente de Pittsburg, prendió ayer en llamas al aterrizar en Atlanta (Georgia), EEUU, informó el diario Atlanta Journal-Constitution, citado por EFE. Los 43 pasajeros y los cinco miembros de la tripulación del vuelo fueron evacuados. No hay heridos.

sábado, mayo 28, 2011

Roban avioneta de hangar del aeropuerto de Trinidad

Cuatro hombres armados irrumpieron la madrugada de ayer en un hangar del aeropuerto de Trinidad (Beni) y luego de dominar al cuidante y su familia, y envenenar a dos perros, subieron a una avioneta para despegar con rumbo desconocido.
De acuerdo con el informe del capitán de aviación civil Alfredo Gonzales Hoentsch, hijo del propietario del hangar D-3, que está ubicado en la parte este del aeropuerto Jorge Henrich, las cuatro personas, que tenían cubierto el rostro con barbijos y pasamontañas, vestidos con ropa militar y botas, ingresaron al promediar las 3:00, encañonaron al cuidante, maniataron a su esposa e hija, dieron veneno a dos canes que estaban en el lugar, y le exigieron que les entregue la llave de una avioneta.
Gonzales Hoentsch, dijo que los piratas aéreos sabían qué avioneta iban a robar, al pedirle la llave al cuidante del hangar, al que lo golpearon con un arma de fuego en la cabeza, y mientras tanto, los otros alistaban la nave, sacaron combustible de otros dos aparatos que estaban en el hangar y el que estaba en el depósito lo cargaron a la avioneta y esperaron que amanezca. Aproximadamente a las 5:30 despegaron con rumbo hacia el norte.
Al decolar la avioneta del aeropuerto, dieron por lo menos tres vueltas a la ciudad de Trinidad -según entendidos en la materia, parece que no conocían muy bien el vuelo con instrumentos- y emprendieron luego el vuelo rumbo al norte, de acuerdo a lo indicado por los técnicos de Aasana, que pretendieron comunicarse con el piloto, pero al parecer no encendieron el equipo de radio, indicó Gonzales.
La avioneta robada es una Cessna, 206, modelo 2001, turbo color blanca con franjas azules, un excelente avión, a decir de pilotos locales, de propiedad de la empresa ganadera Chiquitana S.A. de Santa Cruz; tiene una capacidad de 500 kilos y una autonomía de vuelo de aproximadamente 7 horas, la misma que estaba parqueada en el hangar D-3 hace aproximadamente dos semanas, ya que el propietario es un ganadero que vive en Santa Cruz, pero de forma constante va a Trinidad y la utiliza para visitar sus estancias, llevar víveres, recoger y llevar a su gente. Como no quería dejar la avioneta en la plataforma del aeropuerto, por motivos de seguridad, decidió guardarla en el hangar de propiedad del Cap. de aviación civil Alfredo Gonzales Melgar.
El Cnl. Jorge Torrico Claros, director de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), al referirse al robo de la avioneta, manifestó que la denuncia fue sentada por un abogado de apellido Coca, y se espera la llegada de los propietarios de la nave para saber su versión y conocer más detalles del aparato.
El Cnl. Torrico señaló que luego de las primeras averiguaciones, se espera tener mayores novedades sobre este caso.

viernes, mayo 27, 2011

AeroSur hará vuelo especial por bloqueos

Ante la situación en la frontera peruano-boliviana, AeroSur programó un vuelo “especial” que se realizará el 30 de mayo entre La Paz y Cusco. La combinación partirá a las 09.15 y retornará de Cusco a las 09.40. Cada uno de los 30 boletos costará 132 dólares.

Vicepresidente apoya derribar aviones sospechosos en frontera

El vicepresidente Álvaro García Linera apoyó ayer una propuesta de derribo de aviones sospechosos de tráfico de drogas, que, por ejemplo, diputados argentinos propusieron para aplicarla en la frontera con Bolivia y otros países.

“Felicito a algunos países de la región que proponen una Ley de derribo de aviones que nos permita limitar la capacidad de acción del narcotráfico, en particular en la zona de la Amazonía”, manifestó el dignatario en la inauguración del Centro de Estudios Estratégicos de la Defensa del Consejo de Defensa de la Unasur, que se realizó en Buenos Aires, Argentina.

De acuerdo a la prensa internacional, García Linera afirmó que el Consejo de Defensa debería priorizar entre sus tareas “el combate contra el narcotráfico” y “la delincuencia internacional”.

Diputados argentinos de la oposición presentaron el pasado 26 de abril un proyecto de Ley que habilita el derribo de aviones en vuelos clandestinos procedentes de países como Bolivia, Brasil y Paraguay, en especial si transportan cargamento de droga a territorio argentino.

El objetivo del proyecto es controlar el espacio aéreo y garantizar la seguridad argentina, según informó el diputado de Propuesta Republicana Julián Obiglio, uno de los impulsores de esta norma.

Pilotos del avión de Air France lucharon 4 minutos para salvarlo

Las primeras investigaciones indican que el vuelo siniestrado del Air France 447 registró dos velocidades contradictorias en cuestión de un minuto. Los pilotos lucharon durante cuatro minutos para mantener control del avión.

La emergencia comenzó con un aviso de pérdida de velocidad unas dos horas y media después que el vuelo despegara de Río de Janeiro, pocodespués de que el capitán dejara brevemente la cabina de mandopara comenzar su periodo de descanso rutinario. Previamente, los pilotos habían avisado a los pasajeros que estaban entrando en una zona de turbulencia.
El Airbus A330 entonces subió a 11.500 metros, y luego comenzó un descenso de tres minutos y medio, todo el tiempo girando de lado a lado. El menor de los tres pilotos cedió el control del avión al copiloto con mayor experiencia un minuto antes del estrello del aparato. El avión no cayó en picado.

Los investigadores están dando a conocer este viernes los primeros datos recogidos por las cajas negras del avión de Air France, que cayó hace casi dos años al Atlántico frente a las costas brasileñas, informó en un comunicado la Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad Aérea (BEA, en sus siglas en francés).
El organismo ha asegurado que los investigadores tendrán que analizar y validar todos los datos extraídos puesto que el análisis de las cajas negras supone un proceso “largo y laborioso”.
Los anteriores informes provisionales de la BEA apuntaban a que la aeronave atravesaba un frente de tormenta minutos antes del accidente y la lectura de los indicadores de velocidad no era la adecuada, por lo que recomendó la sustitución de las sondas de velocidad, conocidas como ‘pitot’ de la marca Thales, ante las dudas de su fiabilidad a gran altura. Además, el sistema de alerta no funcionó.

Las dos cajas registradoras, de color naranja, llegaron a Francia a mediados de mayo conservadas en agua desmineralizada tras su rescate, lo que ha permitido recuperar “íntegramente” todo su contenido.

miércoles, mayo 25, 2011

‘Factor operacional’ fue causa de accidente de avioneta en Yungas

El accidente de la avioneta en la que murieron cuatro funcionarios de Naciones Unidas en la zona de Yungas de La Paz se debió a un ‘factor operacional’, lo que se traduce en falla humana, según un informe oficial de la Fuerza Aérea Boliviana.
El coronel Richard Álvarez dijo que de ese modo se descartó que las causas del siniestro se hubieran producido por una falla humana, mecánica o el clima, ya que, según la indagación, no se descubrieron anomalías en estos aspectos.
La avioneta militar Cessna T210 se estrelló en Yungas el pasado 5 de mayo, debido a que el motor no pudo soportar la presión que la tripulación le imprimió para sortear un cerro de la zona, razón por la cual ocurrió el accidente.
La nave cumplía un plan de reconocimiento y monitoreo programado por la ONU, con el fin de obtener información sobre los cambios en el uso del suelo en la región, mediante fotografías y videos. Junto a los funcionarios murieron dos pilotos de la FAB.

Cancelan 23 vuelos entre España y Alemania debido a cenizas volcánicas

Las compañías aéreas habían cancelado hasta las 14.30 horas (12.30 GMT) 23 de los 473 vuelos programados entre aeropuertos españoles y germanos por la nube de cenizas del volcán islandés Grimsvoetn, que hoy afectó a parte del espacio aéreo del norte de Alemania, informaron fuentes aeroportuarias.

La agencia alemana de seguridad aérea DFS informó de que los aeropuertos de Berlín (Schönefeld y Tegel) habían reanudado a las 14.00 horas (12.00 GMT) las operaciones y dos horas antes lo hicieron las instalaciones de Hamburgo y Bremen, que tuvieron que suspender los vuelos la pasada madrugada.

La agencia alemana ordenó hoy la clausura de los distintos espacios aéreos en el momento en que la concentración de partículas de ceniza volcánica superaba los dos miligramos por metro cúbico de aire.

La nube de cenizas del volcán, que se desplaza hacia el noroeste de Europa y continúa reduciendo paulatinamente la concentración de partículas, afectó en las últimas 48 horas a los espacios aéreos de Dinamarca y el Reino Unido, aunque todos los aeropuertos de estos países recuperaron hoy su operatividad normal.

La empresa estatal Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) informó de que el espacio aéreo español no está afectado por las cenizas del volcán islandés y precisó que en los aeropuertos de su red hay programados hoy 5.343 vuelos.

Chuquisaca tendrá su aeropuerto internacional dentro de tres años

En lo que fue su tercera jornada en Chuquisaca, el presidente Evo Morales Ayma firmó ayer un convenio para la construcción del primer aeropuerto internacional, que estará listo en tres años. Asimismo, entregó 181 viviendas sociales e inauguró un sistema de compresión de gas natural, entre otras obras.

Durante la firma de contrato entre el Gobierno y la empresa constructora Combisa, el mandatario precisó que la obra que será construida en la zona de Alcantarí demandará una inversión de 382.037.052 bolivianos provenientes del Tesoro General del Estado.

El aeropuerto internacional, que estará ubicado en la región perirubana Alcantarí, generará 2.400 empleos, entre directos e indirectos.

En el acto también estuvieron presentes el gobernador Esteban Urquizo; el presidente de la Cámara de Senadores, René Martínez; el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, asambleístas departamentales y representantes de la empresa Combisa.

La autoridad ponderó la adjudicación de Combisa, con la cual se tiene experiencias positivas como la construcción del aeropuerto de Uyuni. Morales instó a los empresarios bolivianos a presentar propuestas y participar en las convocatorias para evitar que el Estado se vea obligado a llamar a consorcios extranjeros.

“Yo me pregunto, ¿dónde están los empresarios bolivianos?, ¿los empresarios son realmente empresarios o con ese pretexto hacen política?”, cuestionó el mandatario. Dijo que la política es constitucional, pero que a veces, algunos empresarios no cumplen su trabajo.

Explicó que entre los objetivos que tiene en su gestión es que cada departamento cuente con un aeropuerto internacional en su ciudad capital, y posteriormente se buscará repetir ese tipo de proyectos en las provincias, para incentivar el turismo.

El apoyo del Gobierno no quedará ahí, pues Chuquisaca tendrá “una yapita”, porque se pretende invertir en un nuevo aeropuerto en la población turística de Monteagudo.

Señaló que el departamento se beneficiará con la conclusión de las carreteras Tarabuco-Zudáñez, Zudáñez-Padilla, Monteagudo-Padilla y otras.

Por su parte, el Gobernador chuquisaqueño destacó la importancia de la creación del aeropuerto Alcantarí, obra anhelada y utilizada en el pasado por partidos políticos en sus campañas electorales.

VIVIENDAS SOCIALES

Luego de la firma del convenio, el Jefe del Estado cumplió una extensa jornada que incluyó la entrega de viviendas sociales en el área rural, la inauguración de dos estaciones de gas natural vehicular, además de las conexiones del gas domiciliario.

En Camargo inauguró la estación de servicio de provisión de gas vehicular en el marco del proceso de reconversión energética. En las poblaciones de Villa Abecia, Las Carreras y Monteagudo, igualmente fueron abiertas las válvulas para dar paso al gas domiciliario.

proyectos sociales

El ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, aseguró que entre la gestión 2005 y 2011 el Gobierno invirtió 185 millones de dólares en proyectos para la capital del país, Sucre, producto de la nacionalización de hidrocarburos y de los ahorros de la población.

“En Chuquisaca, entre 2006 y 2010, en los rubros de transportes, comunicación y viviendas hemos invertido 185 millones de dólares, muy por encima de los 83 millones de los años anteriores. Estamos fomentando entre 2011 y 2015, para Chuquisaca, una inversión de más de 334 millones de dólares en los mismos rubros”, precisó.

Delgadillo también aseguró que entre 2006 y 2010 Chuquisaca otorgó fuentes de empleo, entre directos e indirectos, a más de 25 mil personas.

Hoy, 25 de mayo, día de la gesta libertaria, se desarrollarán las actividades centrales del programa, que incluirá una ceremonia interreligiosa, el desfile cívico militar y el concierto de honor a cargo de la orquesta criolla Música de Maestros.

El presidente Morales llegó a Chuquisaca el domingo para entregar obras.


Sucre estrena estaciones de GNV de propiedad de YPFB

Sucre - Cambio

Los primeros dos sistemas de compresión de la estatal petrolera que introducirán el servicio de gas natural vehicular (GNV) en las estaciones de servicio Ostria Gutiérrez y El Tejar de la ciudad de Sucre fueron inaugurados por presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales Ayma, y el presidente de YPFB Corporación, Carlos Villegas.

“Durante la etapa de la descapitalización dejaron sin estaciones de servicio a YPFB. Después de nacionalizar nuestros recursos naturales como el gas y el petróleo retomamos nuevamente a que el Estado cuente con surtidores”, señaló el Primer Mandatario durante el acto de inauguración.

Para la estación de servicio Ostria Gutiérrez, la inversión destinada en obras civiles y equipos asciende a 2.074.966 bolivianos, según un informe de la Unidad de Estaciones de Servicio dependiente de la Gerencia Nacional de Comercialización de YPFB. En tanto que para la estación de servicio El Tejar se invirtieron de 2.242.859 bolivianos, en obras civiles y equipos, según complementa el informe oficial.


Campesinos reciben 181 viviendas

Cuchutambo - Cambio

En el municipio de Sucre, provincia Oropeza del departamento de Chuquisaca, con la presencia del presidente Evo Morales; el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo; el gobernador de Sucre, Esteban Urquizu, y autoridades locales se oficializó ayer la entrega de 181 viviendas sociales que beneficiarán a 902 pobladores del área rural.

Con una inversión de 7.678.000 bolivianos —70% proveniente del Estado a través del programa Vivienda Social y Solidaria y el resto de los beneficiarios— se pudieron generar 724 empleos entre directos e indirectos.

El mandatario afirmó que el pueblo boliviano demanda viviendas con sus servicios básicos y exige mayor presencia del Estado en zonas alejadas y olvidadas en anteriores gestiones.

Cuchutambo se benefició con 54 viviendas; Esperanza con 31; Aldana con 32 y Alegría con 64, destinadas a familias de bajos ingresos.

Cada unidad habitacional cuenta con dos dormitorios, sala comedor, cocina, baño, servicios básicos como agua y luz, y el proyecto implementó pozos sépticos para mejorar la calidad de vida de los beneficiarios.


PARA DESTACAR

Inversión: El costo total será de 382.037.052 bolivianos. La construcción del aeropuerto demandará 367.343.319 bolivianos, la supervisión 11.020.299 bolivianos y la fiscalización 3.673.433 bolivianos.

Plazo de ejecución: 36 meses.

Características: La clave de referencia 4-E, con una pista de 3.600 metros de longitud y 45 m de ancho; el margen de la pista, 7,5 metros a cada lado con pavimento flexible. La calle de rodaje tendrá un ancho 23 metros, márgenes de 10,5 metros a cada lado. La plataforma tendrá una dimensión de 90 metros de ancho por 220 metros de longitud para aviación comercial y de carga.

Instalaciones: El edificio terminal de pasajeros se construirá sobre 5.000 metros cuadrados (m2), el edificio de la torre de control y técnico medirá 450 metros cuadrados, la terminal de carga tendrá una extensión de 1.000 m2, edificio de salvamento y de extinción de incendios 500 m2, central eléctrica y el centro de misiones 240 m 2y meteorología 20 m2, además de otras áreas adicionales.

La FAB atribuye el accidente de su aeronave a factor operacional

La Junta Investigadora de Accidentes de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) informó ayer que la avioneta Cessna TU-210L, matrícula FAB-341, se accidentó el 5 de mayo debido a un factor operacional, dada la topografía de la región por la cual sobrevolaba.

El informe de la Junta Investigadora descartó que el siniestro haya sido a causa de fallas técnicas o mecánicas de la aeronave.

La avioneta Cessna fue declarada desaparecida por la FAB el jueves 5 de mayo por la tarde e inmediatamente se activó un plan de búsqueda con la esperanza de encontrar con vida a sus tripulantes y pasajeros.

La aeronave transportaba a cuatro funcionarios de la Oficina de las Naciones Unidas Contra las Drogas y el Delito (ONUDC), que realizaban un sobrevuelo por el sector de los Yungas de La Paz, en el marco del monitoreo de cultivos de hoja de coca.

El grupo de rescate SAR FAB de Cochabamba y de La Paz junto con el comandante de la FAB, general Tito Gandarillas, iniciaron inmediatamente la búsqueda, hicieron varios sobrevuelos por la región de los Yungas.

El rastrillaje, que comenzó el jueves 5 de mayo por la tarde, continuó la jornada del viernes y recién el sábado a las 08.30 fue encontrada la aeronave en las proximidades del río San Lorenzo, en la provincia Inquisivi de La Paz.

Los fallecidos en el accidente fueron: los funcionarios de la ONUDC, Iván Alfaro, Estephan Campos, Mariela Romero y Patricia Delgado, además de los pilotos de aviación, tenientes Néstor Álvaro Ottich y José Alegría.

INFORME OFICIAL

La Junta Investigadora de la FAB presentó ayer, en conferencia de prensa, las conclusiones del proceso investigativo sobre el accidente.

“La tripulación tenía vigente la habilitación médica aeronáutica y contaba con la suficiente experiencia en esta aeronave”, señala el informe.

Asimismo, se establece que la aeronave se encontraba en condiciones óptimas de mantenimiento y, según la investigación, no presentó ninguna falla mecánica del motor antes del impacto. Tampoco las condiciones meteorológicas fueron un factor contribuyente para el accidente.

Según declaraciones de testigos, la avioneta realizaba un sobrevuelo a baja altura con referencia a la topografía de la zona.

La investigación da cuenta también que “debido a las elevaciones topográficas del terreno, durante el monitoreo, la aeronave ingresó a un cañadón del sector de Kanamarca, donde la tripulación no pudo librar las serranías, por lo que incrementó la potencia del motor con un ángulo de ascenso máximo, lo que provocó pérdida de sustentación, impactando posteriormente con los árboles para precipitarse a tierra e incendiarse”.

“La Junta Investigadora de la FAB concluyó que la causa del accidente de la aeronave se atribuye al factor operacional”, concluye.


Plan de vuelo y reconocimiento de cultivos de hoja de coca en los Yungas

El presidente de la Junta Investigadora del Accidente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), coronel Richard Álvarez Arteaga, informó que la aeronave cumplía un plan de vuelo de reconocimiento programado, a solicitud de la Oficina de las Naciones Unidas Contra las Drogas y el Delito (ONUDC), con el fin de obtener información sobre los cambios en el uso de suelo en la región.

Néstor Álvaro Otich Arenas

Nació en Cochabamba el 18 de diciembre de 1977, estaba casado y dejó un niño en la orfandad.

Tenía una experiencia de vuelo de ocho años. Era Piloto de Combate y experto en transportes VIP.


José Javier Alegría Estrada

Nació en Villamontes, Tarija, el 8 de agosto de 1980.

Estaba recién casado. Tenía una experiencia de vuelo de siete años.

Era Piloto de Combate y experto en transportes VIP.


PARA TOMAR EN CUENTA

Accidente: la aeronave Cessna FAB 341 se accidentó a las 11.50 del jueves 5 de mayo de 2011 en el sector del río San Lorenzo, provincia Inquisivi.

Causas: la Junta Investigadora de la FAB estableció que el accidente fue por factor operacional y no por fallas mecánicas.

Fallecidos: en el accidente perdieron la vida seis personas: dos pilotos de aviación y cuatro funcionarios de la ONUDC.

Mantenimiento: de acuerdo con la Junta Investigadora del accidente, la avioneta se encontraba en condiciones óptimas de mantenimiento.

martes, mayo 24, 2011

Bolivia está interesada en adquirir avión y helicópteros rusos

Bolivia está interesada en adquirir un avión y helicópteros rusos, declaró hoy el canciller boliviano, David Choquehuanca, quien cumple una visita oficial en Moscú y se reunió con su homólogo ruso, Sergei Lavrov.

Según RIA Novosti, Choquehuanca dijo que Bolivia tiene un "acuerdo firmado con Rusia" y que el gobierno está interesado en la adquisición de un avión para las autoridades nacionales.

Las autoridades bolivianas afirmaron en anteriores oportunidades el deseo de comprar en Rusia un avión presidencial An-148 por un valor de 30 millones de dólares, con un crédito ruso. "Nuestro Presidente visita muy a menudo otros países", dijo el jefe de la diplomacia boliviana.

El cancillería agregó que su país estaba dispuesto a permitir un centro de mantenimiento para aviones rusos al servicio de América del Sur. Este centro se debía implementar en una base aérea cerca de Chimoré, Departamento de Cochabamba.

Añadió que los presidentes de ambos países llegaron a un acuerdo al respecto y que ahora los especialistas deben hacer su aporte técnico, con el objetivo de que lo acordado se haga realidad.

Choquehuanca señaló que Bolivia necesita helicópteros de transporte y de pasajeros así como para la lucha contra el narcotráfico.

El canciller abordó, desde el lunes y hoy martes, temas de cooperación bilateral con su homólogo ruso. Asimismo sostuvo encuentros en el Parlamento ruso y visitó la Universidad Rusa de la Amistad de los Pueblos

Aviación, amenazada por el volcán islandés

"El gran interrogante para mañana es saber si la ceniza afectará a Escocia y a Irlanda del Norte", declaró ayer a la AFP el geofísico Gunnar Gudmundsson, del Instituto de Meteorología islandés, quien espera que el humo se reduzca en las próximas horas.

La fuerza de la erupción seguía siendo "importante" ayer y, según el meteorólogo Peitur Arason, "los vientos de baja altura (...) soplan fuerte en dirección de Gran Bretaña, pero a más alta altitud soplan hacia el noroeste".

Según este científico, las cenizas constituyen "la mitad inferior" de la nube procedente del volcán y que podrían afectar al tráfico aéreo en Europa en los próximos días. El secretario de Estado de Transportes francés, Thierry Mariani, aseguró que "el día que Europa sea afectada, se tendrán que anular vuelos".

Previsión. El organismo europeo de seguridad aérea Eurocontrol anunció, no obstante, que no se prevén cierres del espacio aéreo, ni siquiera parciales, al menos durante ayer y hoy fuera de Islandia, aunque la nube de ceniza se extienda por el cielo europeo.

Los meteorólogos británicos estimaban que la nube de cenizas alcance el norte de Gran Bretaña anoche u hoy por la mañana y podría causar algunas "perturbaciones" del tráfico aéreo en plena visita del presidente estadounidense, Barack Obama. La nube podría propagarse por el espacio aéreo francés y el norte de España el jueves "si las emisiones volcánicas se prosiguen con la misma intensidad", según Eurocontrol.

"Existe un riesgo de que las cenizas lleguen a ciertas zonas de Europa del norte en las próximas 48 horas", según el organismo. Los meteorólogos finlandeses temen que Escandinavia se vea afectada a partir de hoy por las cenizas volcánicas.

Al tiempo que Groenlandia cerró su espacio aéreo, Islandia cuyos cielos están también cerrados desde el domingo, aunque ayer reabrieron el aeropuerto internacionales de Reikiavik y de Keflavik, informó a la AFP la portavoz de la autoridad aeroportuaria islandesa Isavia Hjordis Gudmundsdottir.

Evo anuncia aeropuerto internacional en 3 años en Chuquisaca

Presidente Evo Morales garantizó el martes que el departamento de Chuquisaca verá coronado uno de sus mayores sueños: la consecución de un aeropuerto internacional de primer nivel en tres años.

En un acto celebrado en la Gobernación de Chuquisaca fue firmado el contrato entre el Gobierno y la empresa constructora COMBISA, que se adjudicó el contrato para la construcción de esa obra que es una de las demandas del pueblo desde hace cuatro décadas.

"El aeropuerto internacional de Chuquisaca que estará ubicado en la región Alcantarí, demandará una inversión de 54,5 millones de dólares que provendrán del Tesoro General de la Nación (TGN)", dijo el Jefe de Estado.

Subrayó que la puesta en marcha de este proyecto "es el mejor homenaje del Gobierno al departamento de Chuquisaca, que celebra el miércoles su efeméride departamental".

Manifestó que se trata de un proyecto de magnitud que generará por lo menos 2.400 empleos, de los que 400 son directos y otros 2.000 indirectos.

Los números hablan por sí mismos porque la construcción de las obras demandarán un desembolso de 367.343.319 de bolivianos, la supervisión 11.020.299 bolivianos, la fiscalización 3.673.453, lo que suma 382.037.052 bolivianos, es decir 54,5 millones de dólares.

El aeropuerto estará concluido en tres años, es decir en mayo de 2014, tendrá una pista de 3.600 metros de longitud y 45 metros de ancho, una plataforma de 70 metros de ancho y 220 metros de longitud y estará habilitado para operar con vuelos aerocomerciales y de carga.

La terminal aérea internacional contará con todos los servicios de un aeropuerto de magnitud, inclusive con una playa de estacionamiento de 3.680 metros cuadrados.

El Primer Mandatario aseveró que la aprobación del financiamiento implicó mucho trabajo para garantizar los recursos necesarios.

Destacó la contribución de la Gobernación de Chuquisaca que garantizó la entrega de los terrenos y se responsabilizó de la construcción del camino que conectará al nuevo aeropuerto con la ciudad.

Morales lamentó que para la adjudicación de las obras no aparezcan la suficiente cantidad de empresas nacionales, lo que obliga al Estado a recurrir los servicios de los consorcios internacionales.

"Los empresarios deben definirse, o están para emprendimientos de desarrollo, o para hacer política", dijo.

Agregó que el Ejecutivo tiene entre sus proyectos la construcción de una "yapita" al entregar los próximos años de un aeropuerto en la población de Monteagudo, además de la conclusión de diversas carreteras en el departamento, como las que unirán las localidades de Tarabuco-Zudañez, Zudañez-Padilla, Monteagudo-Padilla y otras.

Aclaró que considera que el pueblo de Chuquisaca es merecedor de estas obras, porque los hechos de racismo sucedidos en el pasado en la región no son de su responsabilidad, sino de grupos radicales irrespetuosos de la Constitución y de la convivencia entre los bolivianos.

lunes, mayo 23, 2011

Transporte aéreo Cantidad de pasajeros se incrementó en 92%

En cinco años, el número de pasajeros internos a través de líneas aéreas privadas y públicas se incrementó en un 92%, según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil .

El 2006 hubo un total de 1.015.186 pasajeros que se desplazaron internamente. Aquella cifra aumentó en los años sucesivos hasta casi duplicarse en 2010, cuando 1.954.871 personas se desplazaron a través de una aerolínea, entre las cuales están BoA, TAM, Aerosur, Aerocon y Amazonas.

Para Verónica Jordán, directora de transportes de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), aquello puede deberse a la ampliación de nuevas rutas que cubren las líneas aéreas y las diferentes ofertas sobre todo en las empresas estatales.

“Por ejemplo, BoA pudo generar en sus planes de vuelo rutas alternativas que atrajeron a los viajeros a lo que se sumaron las ofertas de TAM”, precisó.

Por su parte, Raúl Pino, experto en derecho aeronáutico, aseguró que aquel incremento se debe a la cantidad de personas que se trasladan al año por tierra –a quienes les ha ido bien en sus emprendimientos económicos- y que en un momento dado por una razón pragmática o de necesidad dan un salto cualitativo al trasladarse por una aerolínea.

“Una vez que ya conocen el transporte aéreo ya no se mueven de ese medio de traslado”.

Para destacar
Descenso Aerosur bajó de 663.265 a 596.694 pasajeros, según datos de la DGAC.


Desaparición En este quinquenio, dejaron de volar Aeroeste, Aerolíneas Sudamericanas y Lloyd Aéreo Boliviano


Crecimiento Entre 2009 y 2010, BoA subió de 255.716 a 692.275 pasajeros. TAM de 50.000 a 529.215 pasajeros entre 2006 y 2010.

sábado, mayo 21, 2011

Gobierno destina $us 153 MM para construir 8 aeropuertos

Así lo señalan los datos de la Proyección de Gestión de Financiamiento y Ejecución del Programa Aeropuertos Priorizados del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda (MOPSV). La inversión para los ocho nuevos aeródromos no incluyen al aeropuerto de Uyuni (Potosí), pues su entrega oficial está programada para el mes de junio.

La construcción de los aeropuertos internacionales de Oruro, Chimoré (Cochabamba), Alcantarí (Chuquisaca), Cobija (Pando); las obras de los aeropuertos de Copacabana (La Paz), Rurrenabaque (Beni), San Ignacio (Santa Cruz), así como el estudio para los campos de aviación de Camiri y Monteagudo tienen “un costo estimado de $us 153.19 millones”, señalan los datos.

A decir del viceministro de Transportes, Edwin Marañón, “el Gobierno busca que cada departamento cuente con un aeropuerto internacional” para ampliar la “integración” de esas regiones al país y estimule “el desarrollo” de los lugares donde se levantarán estas obras.

Según la proyección del MOPSV, la construcción de los aeródromos de Chimoré, Alcantarí, Cobija, Copacabana y Rurrenabaque se iniciará este año. Las obras del aeropuerto de San Ignacio, los estudios para Camiri y Monteagudo y la entrega de la pista de Oruro se efectivizarán en la siguiente gestión.

“La integración del país por cualquier medio de comunicación —llámese: aeropuerto, carretera, férrea o fluvial— significa desarrollo”, manifestó el viceministro Marañon.

Transporte. El 2 de mayo, el ministro de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, explicó que la modernización de la logística aeroportuaria y la ampliación de la infraestructura, entre otros, acompañaron al crecimiento del tráfico nacional aéreo de pasajeros.

El informe Beneficios Económicos del Transporte Aéreo en Bolivia muestra que el transporte aéreo nacional de pasajeros creció en promedio en un 15% en los últimos cinco años. En contraposición, entre el 2001 y el 2005 el aumento promedio de esta actividad fue inferior al 4%.

Delgadillo explicó que este crecimiento se debe a la mejora de la economía, la democratización del servicio y la inyección de “fuertes capitales”, principalmente estatales, en el sector, a través de la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA).

A decir de Marañón, el crecimiento de la producción nacional de diversos rubros y su exportación, así como el turismo son parte de las razones para el crecimiento de la infraestructura aeroportuaria.

En el 2010, el crecimiento del transporte nacional aéreo de carga fue del 10% y a nivel internacional del 20%; en la gestión 2009, en cambió, se observó una reducción importante en ambos servicios, según se señala en el informe.

Inversión en aeropuerto de Uyuni

El aeródromo internacional de Uyuni, que será entregado el siguiente mes, tuvo en su primera fase una inversión de $us 12 millones, que subirán a 22 para la adquisición de tecnología moderna.

viernes, mayo 20, 2011

Aerosur festeja a las madres con descuentos

Desde hoy hasta fin de mes, la aerolínea “AeroSur” inicia una promoción con motivo del “Día de la Madre”, consistente en el descuento del 50 por ciento en los precios de los pasajes a las mujeres mayores de 18 años de edad en todas las rutas nacionales de la compañía.

Hércules de Souza, gerente comercial de la empresa, explicó que en realidad se trata de un regalo para todas las mujeres, a partir de la edad mencionada, como un presente por esta fecha tan especial para quien es considerada como una persona tan especial en los hogares.

Para ello, la mamá deberá presentar algún documento que acredite el nacimiento de su hijo para poder aprovechar la oferta. Igualmente las mujeres mayores de 18 años deberán presentar su carnet de identidad con la respectiva fotocopia. Las compras de los boletos pueden ser realizadas tanto en las oficinas de AeroSur como en todas las agencias de viajes./

jueves, mayo 19, 2011

Condenan a 7 años de prisión a boliviano que secuestró un avión

Un juez impuso a Flores Pereira una pena "de siete años, siete meses y quince días de prisión" y a pagar una multa de poco menos de 1.000 dólares por el secuestro de un avión de Aeroméxico que volaba del balneario de Cancún (este) a Ciudad de México, informó un comunicado de la fiscalía.


El boliviano, quien aseguró que realizó el secuestro "por inspiración divina", fue hallado culpable de los delitos de ataques a las vías de comunicación y de privación ilegal de la libertad.


El secuestrador, que amenazaba con hacer explotar el avión con las latas que en realidad solo tenían arena, fue detenido dentro de la aeronave el 9 de septiembre de 2009 por la policía federal, en un operativo relámpago y transmitido en directo por las televisoras.


Su demanda era hablar con el presidente Felipe Calderón para darle el mensaje divino de que un terremoto de gran escala se registraría en México en 2013.

Tragedia: Un avión cae en Argentina y deja 22 muertos

Un avión de la aerolínea argentina Sol con 22 personas se estrelló en las cercaní­as de un paraje de la provincia sureña de Rí­o Negro y no hay sobrevivientes, confirmó el jueves una fuente médica.
El accidente se produjo en una zona cercana al poblado de Prahuaniyeu, en el centro de la provincia de Rí­o Negro, unos 1.800 kilómetros al sur de Buenos Aires.
"Lamentablemente no hay sobrevivientes...Vimos restos carbonizados, todo quemado", confirmó Ismael Alí­, director del hospital de la vecina localidad de los Menucos.
La alcaldesa de Los Menucos, Mabel Yahuar, dijo que un vecino de la zona relató que vio producirse varias explosiones en el avión antes de que el aparato cayera a tierra convertido en una bola de fuego.
El avión se trasladaba desde Neuquén a Comodoro Rivadavia, en la Patagonia argentina, y se declaró en emergencia a las 20.50 hora local, tras lo cual se perdió el contacto con la tripulación, informó la propia empresa en un comunicado difundido más temprano.
Sol dijo que en la aeronave modelo SAAB 340 turbohélice viajaban 19 pasajeros, uno de ellos menor, y tres tripulantes.
Las cadenas de televisión C5N y Todo Noticias reportaron que el avión habrí­a sufrido "engelamiento" (hielo en componentes del avión), pero las autoridades aún no brindaron una versión oficial de lo ocurrido

martes, mayo 17, 2011

Boa asegura que cubre el 52% del mercado

El Gerente General de Boliviana de Aviación (BoA), informó que la estatal tiene una cobertura a nivel nacional del 52%, que representa unos 800 mil pasajeros por año. También dijo que sus niveles de crecimiento le permitirán tener una flota de siete aeronaves, actualmente la estatal opera con cinco. El gerente de BoA, Ronald Casso, asegura que la estatal muestra que "se puede obtener ganancias con tarifas económicas". Recordó que el estado regula las tarifas máximas pero no se tiene una regulación en las tarifas mínimas. "Boliviana de Aviación tiene el 52% del mercado regulado representa más de 800 mil pasajeros por año, esas son las estadísticas de la Dirección de Aeronáutica Civil en el mercado y, actualmente es el operador mayoritario.

lunes, mayo 16, 2011

Accionistas de AeroSur alistan más inversión y vuelos chárter

Pese a los procesos que enfrenta el expresidente de AeroSur Humberto Roca, uno por desacato y otro por enriquecimiento ilícito, el ejecutivo interino de la compañía, Sergio Sanzetenea, y los accionistas de la empresa Wálter Ardaya y Óscar Alcócer anunciaron ayer más inversiones en el país con la incorporación de dos aeronaves para sus rutas internacionales, además que prevén prestar servicio de vuelos no regulares (chárter) a partir del segundo semestre.
La aerolínea que transportó en 2010 unos 800.000 pasajeros en el mercado local y 400.000 en el contexto internacional en 12.500 vuelos, tiene como desafío para este año fortalecer las 21 rutas nacionales y las 16 rutas internacionales, además de las 91 conexiones por medio de convenios con otras aerolíneas.
Sanzetenea, que asumió la cabeza de la compañía en remplazo de Roca, asegura que la empresa está sólida y estable, señaló que una prueba es que incorporarán dos aviones más para reforzar las rutas extranjeras.
En la actualidad, cuenta con ocho naves en operación, todas con certificacion IOSA.
De igual forma, tiene seis aviones que se encuentran en mantenimiento, y una vez concluido el servicio serán incorporados a la flota para conformar una división de vuelos no regulares nacionales e internacionales a partir del segundo semestre.
A la hora de tomar decisiones, ¿usted tiene el poder absoluto?, se consultó al ejecutivo a lo que respondió: “Sí, cuando Humberto Roca estaba en Miami o Europa yo firmaba papeles, tenía el mismo poder”, señaló.
Con relación al paquete accionario y a los cambios efectuados en la administración, explicó que el directorio se mantiene.
Empero, se han creado dos cargos: uno de gerencia financiera que está a cargo de Alfonso Justiniano y la gerencia administrativa a cargo de José Luis Camacho.
“Esperamos hacer un buen trabajo, para que cuando Humberto vuelva esté feliz. La ausencia de Roca no afecta la imagen de AeroSur, la situación jurídica de él es personal. Somos una empresa corporativa con un directorio y sus accionistas; cada cual tiene sus problemas”, recalcó.
Por su lado, los accionistas Ardaya y Alcócer, afirmaron que la estructura accionaria se mantiene.
“Sanzetena tiene 51%, Óscar Alcócer tiene 6,5%, mi persona 10% y otros accionistas más”, indicó Ardaya, que no precisó el porcentaje de acciones de Roca.
A su turno, Alcócer agregó que están abocados a firmar convenios para tener representación en 51 países con la finalidad de impulsar el turismo hacia Bolivia.
Por su parte, el director ejecutivo de AeroSur, Carlos Meyer, informó de que como cualquier empresa, enfrentan procesos legales. Citó el caso del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), otro que inició AeroSur al Estado por una aplicación irregular de la fijación de las tarifas del combustible, por las tarifa de la ATT y otros procesos laborales, tributarios y civiles, pero todos están en proceso, no hay ninguno ejecutoriado.
“Vamos a iniciar el fortalecimiento con Washington y en el segundo semestre estudiaremos incorporar dos rutas más, que en este momento por razones estratégicas comerciales no las podemos decir”, apuntó.
Cabe recodar que Roca se encuentra fuera del país hace cinco meses y está sometido a un riguoroso tratamiento médico renal y un problema cardiaco.
Al respecto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó de que AeroSur ya cuenta con la licencia respectiva para sus vuelos no regulares.
En tanto, el Ministerio Público sigue investigando a Roca por enriquecimiento ilícito. El proceso se encuentra en la sede de Gobierno.

Antecedentes y los porcesos

Procesos. Seis causas por diferentes motivos afectan al expresidente de AeroSur. Un proceso penal del Ministerio de Transparencia por ‘desacato’, dos procesos del quebrado Banco Sur exigiendo el pago de más de $us 2,3 millones, uno del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), una investigación del fiscal Marcelo Soza por supuestos vínculos de la empresa con la célula terrorista de Eduardo Rózsa, aunque esta ya no está en curso y se la descarta, y una denuncia de la Contraloría por presunto fraude en la liquidación de aportes patronales devengados, intereses y multas con la Caja Petrolera de Salud por un daño de Bs 6 millones.

El caso principal. El empresario Roca es investigado por enriquecimiento ilícito, porque supuestamente compró 60 vehículos de colección que tiene guardados en su propiedad en la ciudad de Santa Cruz, causando un daño económico no establecido al Estado.

AEMP. La Autoridad de Empresas (AEMP) hizo una auditoría a la compañía de aviación y dio algunas recomendaciones.

Observador. La pasada semana llegó a La Paz José Carlos Bouzas, un observador internacional, en representación de Abogados de Protección de Derechos Fundamentales de España. Bouzas informó que su presencia en Bolivia es para comprobar si son ciertas algunas quejas formuladas por el presidente de AeroSur, que denunció que dentro del proceso judicial se estarían vulnerando sus derechos.

Roca deja la presidencia de AeroSur por razones de salud

El director general de AeroSur, Carlos Meyer, informó este miércoles que el accionista Sergio Sanzetenea Pimoff, ocupará la presidencia interina de la compañía en cumplimiento a los estatutos de la línea aérea. Por razones de salud su presidente, Humberto Roca deja su cargo para recibir tratamiento médico en Miami.

"Mientras dure esa ausencia como manda el estatuto de la compañía se debe producir una sucesión a cargo del vicepresidente que es el señor Sergio Sanzetenea", informó el gerente de AeroSur.

Según informes de Meyer el vicepresidente de la compañía, Sergio Sanzetenea ocupó ese cargo por mucho tiempo quien estaba a cargo de las oficinas de AeroSur en Buenos Aires.

En las próximas horas se trasladará a Santa Cruz para ocupar el cargo designado.

Con este cambio de la dirección, Meyer aclaró que no se modificará la composición de los accionistas ni el directorio ejecutivo de la línea aérea. Resaltó que ahora el ex presidente, Humberto Roca padece de enfermedades cardiacas y cáncer renal y recibe tratamiento en Miami.

Recuperan todos los datos de cajas negras del vuelo de Air France

La Oficina de Investigación y Análisis (BEA) ha indicado en un comunicado que han podido "recuperar íntegramente los datos" de las cajas negras, rescatadas a principios de mes del fondo del Atlántico y sobre las que había dudas sobre su estado de conservación.
El organismo precisó que se han recuperado los datos de las dos cajas, la que graba las conversaciones de los pilotos y la que registra los diferentes parámetros de vuelo, durante las dos horas anteriores al accidente.
El análisis "detallado y profundo" de los datos rescatados "durará varias semanas", indicó el BEA, que precisó que el próximo verano publicará un informe provisional sobre las causas del accidente.
¿Fallo en sondas de medición?

Será el primero de estos informes tras el que publicaron en diciembre de 2009, en el que se apuntaba a un fallo en las sondas de medición de la velocidad como motivo del accidente, aunque se precisaba que las conclusiones no eran definitivas.
Con las aportaciones de las cajas negras, los investigadores tienen esperanza de conocer los motivos que provocaron que el vuelo AF447 de Air France, un A330 de Airbus que cubría la línea entre Río de Janeiro y París, se estrellara poco después de su despegue y provocara la muerte de sus 228 ocupantes.
Tras casi dos años de búsqueda en el mar, el mes pasado se localizaron los restos del avión a casi 4.000 metros de profundidad.
A principios de mes, con ayuda de un submarino robotizado, se localizaron y remontaron a la superficie las dos cajas negras, que llegaron a París el pasado jueves.
Sin antecedentes
Los investigadores se mostraron reservados sobre el contenido de las cajas ya que nunca antes este tipo de instrumentos había permanecido en esas circunstancias tan difíciles.
Pero finalmente parece que han guardado la información que contenían y podrá ser analizada por los expertos, con el fin de establecer las causas del accidente.
A la lectura de las mismas, que fue filmada y grabada, asistieron investigadores de Brasil, Alemania y Estados Unidos, además de un policía judicial y un experto jurídico.
En el avión había personas de 32 nacionalidades, de las que 72 eran franceses y 59 brasileños, las dos más representadas.
Además de la investigación técnica, la justicia francesa tiene abierto un dossier sobre el caso, en el que están procesados Air France y Airbus.

domingo, mayo 15, 2011

BOA Y TAM CONTROLAN EL 62% DEL MERCADO LOCAL

Las aerolíneas estatales BOA y TAM obtuvieron en el 2010 más del 62% del mercado de transporte nacional aéreo de pasajeros.

La participación de AeroSur se redujo en 27%, pero la privada continúa liderando el servicio a nivel internacional.
Así lo revela un informe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). De acuerdo a los datos, el tráfico nacional de pasajeros en el 2010 registró un crecimiento del 20%, moviéndose 36.657 viajeros más que en la anterior gestión (ver infografía).

En la anterior gestión, Boliviana de Aviación (BoA) fue líder en el mercado de transporte aéreo local de pasajeros (35,4%); le siguen AeroSur (30,52%); y Transporte Aéreo Militar (TAM) con el 27,07%. El resto del mercado está compartido por las empresas Aerocon y Amaszonas.

El gerente general de BoA, Ronald Casso, explicó que el crecimiento se debe al “agresivo” diseño de un servicio que cuenta “con altos índices de puntualidad (‘más del 90%’), tarifas variadas y accesibles (promociones), la internación de aeronaves —en promedio, 20 años más nuevas de las que había en el mercado— y la calidad de atención al usuario”.

El factor de ocupación de las aeronaves de la empresa creció de 66,5% (2009) a 72,8% (2010). “Este año, estamos con un índice aproximado del 75%”, agregó el ejecutivo.

Del 2009 al 2010, BoA creció en más del 170% en el mercado local, mientras que AeroSur redujo su participación en 27%. El TAM, por su parte, incrementó su presencia en 31%, señala el informe de la DGAC.

El gerente de Asuntos Corporativos de AeroSur, Abdón Pórcel, recordó que, “luego de la salida del LAB (Lloyd Aéreo Boliviano) en 2007, el mercado era de AeroSur, Aerocon y Amaszonas. Ahora es de cuatro, uno (BoA) con mayores posibilidades —al ser subvencionada por el Estado—de hacer promociones que las demás no pueden. Con tarifas bajas, es fácil dejar de lado a otros competidores”.

Actualmente, indicó, el índice de ocupación de los aviones de AeroSur se encuentra cerca del 60%, siendo que antes del 2009 era de más del 70%.

INTERNACIONAL. Según los datos de la DGAC, AeroSur se mantiene líder en el servicio internacional de transporte aéreo de pasajeros, registrando desde el 2006 un constante crecimiento en el servicio. La privada tiene el 37,1% del mercado; le siguen American Airlines (13,9%), TACA Perú (8,75%), Lan Perú (6,85%) y TAM MercoSur (6,66%), entre otros.

BoA, que comenzó a prestar el servicio recién en la anterior gestión, tiene una participación del 2,35%.
“Debido a las restricciones que hay en el mercado local, nuestras acciones están dirigidas a incrementar nuestra presencia en ese mercado y, por ello, AeroSur ha crecido a nivel internacional”, destacó Pórcel.

sábado, mayo 14, 2011

Trabajadores de Sabsa inician dos acciones laborales contra la empresa

Un total de 313 trabajadores de la empresa Servicios de Aeropuertos Bolivianos S.A. (Sabsa) que corresponden a los sindicatos de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba inició dos acciones legales contra la firma que administra los aeropuertos del eje troncal por una supuesta deuda de Bs 69 millones por incumplimiento de pago de horas extras, salarios dominicales, feriados, recargos nocturnos y nivelación salarial.
Según Braulio Espinoza, jurista que patrocina a los tres sindicatos, la primera demanda fue presentada por 145 trabajadores del sindicato cruceño que reclaman el pago de Bs 17,4 millones y acusan a Sabsa de haber incurrido en ilícitos a las normas laborales.
La segunda acción legal fue interpuesta por 313 trabajadores de Sabsa del eje central del país, que piden Bs 52 millones por nivelación salarial.
Al respecto el gerente general de Sabsa, Ánthony Alicastro, apuntó que responderán a las acciones legales. “Los contratos laborales se enmarcan en la norma laboral vigente”, dijo.

Sanzetenea toma el timón en firma AeroSur

Sergio Sanzetenea Pimoff, propietario del 51% del paquete accionario de AeroSur, asumió temporalmente la presidencia ejecutiva de la empresa, en remplazo del empresario Humberto Roca, que se encuentra fuera del país en proceso de recuperación de una intervención cardiaca y otras dolencias físicas.
Los estatutos de la compañía establecen que en ausencia del presidente debe asumir el vicepresidente y Sanzetenea se hizo responsable del mayor cargo jerárquico de AeroSur después de una reunión de directorio llevada a cabo en la capital oriental.
“No sabemos cuánto tiempo va a demandar la recuperación de don Humberto Roca, pero mientras él esté fuera del país el directorio me ha encomendado la responsabilidad de presidir la compañía”, explicó ayer el ejecutivo, de formación ingeniero.
De acuerdo con el nuevo presidente, que es parte de AeroSur desde 1998, los planes inmediatos son consolidar la nueva ruta a Washington con todas las frecuencias posibles, además de concluir un estudio para generar alternativas de rutas e itinerarios a escala nacional e internacional.
Sanzetenea indicó que la estructura ejecutiva que venía administrando la empresa continuará con la mayoría del paquete accionario y que los nuevos emprendimientos serán dados a conocer a medida que se concreten los avances.
“Somos una empresa que presta servicios de transporte de pasajeros y de carga y vamos a continuar con la estrategia de expansión siempre pensando en el universo de clientes”, dijo.
Con el remplazo de Humberto Roca por Sergio Sanzetenea también llegan dos nuevos ejecutivos. Alfonso Justiniano ocupa la vicepresidencia financiera y José Camacho la vicepresidencia administrativa. Sin embargo, no forman parte del directorio de la firma.
Coincidiendo con problemas de índole jurídico, Humberto Roca salió del país con rumbo a España debido a una afección cardiaca, en primera instancia, pero después viajó a Estados Unidos, desde donde realizó varios contactos con la prensa nacional en los que denunció persecución política del Gobierno.
Bajo su administración, AeroSur consolidó las rutas nacionales y emprendió destinos internacionales como San Pablo (Brasil), Salta y Buenos Aires (Argentina), Asunción (Paraguay), Lima (Perú), Miami (Estados Unidos), Madrid (España), entre otros.
En su ausencia, los ejecutivos a cargo de la compañía abrieron el mercado de Washington y se aprestan a emprender nuevas rutas.

Avión movido por energía solar concluye en Bruselas su primer viaje

El avión "Solar Impulse", movido exclusivamente por la energía del Sol, concluyó ayer en Bruselas su primer vuelo internacional, con el que sus creadores quieren resaltar sus posibilidades tecnológicas.

La aeronave despegó a las 08.40 horas del aeródromo de la localidad de Payerne (Suiza) y aterrizó alrededor de las 21.40 horas en el aeropuerto de Bruselas, en un vuelo que duró unas trece horas.

El piloto André Borschberg tomó tierra sin problemas tras un largo viaje debido a la reducida velocidad del avión, 70 kilómetros por hora.

Debido a esta baja velocidad, las autoridades belgas de tráfico aéreo diseñaron un pasillo aéreo y un horario especiales para que el aparato no tuviera problemas con los aviones comerciales, que podían causarle problemas por el aire que desplazan.

miércoles, mayo 11, 2011

Sanzetenea toma el timón en firma AeroSur

Sergio Sanzetenea Pimoff, propietario del 51% del paquete accionario de AeroSur, asumió temporalmente la presidencia ejecutiva de la empresa, en remplazo del empresario Humberto Roca, que se encuentra fuera del país en proceso de recuperación de una intervención cardiaca y otras dolencias físicas.
Los estatutos de la compañía establecen que en ausencia del presidente debe asumir el vicepresidente y Sanzetenea se hizo responsable del mayor cargo jerárquico de AeroSur después de una reunión de directorio llevada a cabo en la capital oriental.
“No sabemos cuánto tiempo va a demandar la recuperación de don Humberto Roca, pero mientras él esté fuera del país el directorio me ha encomendado la responsabilidad de presidir la compañía”, explicó ayer el ejecutivo, de formación ingeniero.
De acuerdo con el nuevo presidente, que es parte de AeroSur desde 1998, los planes inmediatos son consolidar la nueva ruta a Washington con todas las frecuencias posibles, además de concluir un estudio para generar alternativas de rutas e itinerarios a escala nacional e internacional.
Sanzetenea indicó que la estructura ejecutiva que venía administrando la empresa continuará con la mayoría del paquete accionario y que los nuevos emprendimientos serán dados a conocer a medida que se concreten los avances.
“Somos una empresa que presta servicios de transporte de pasajeros y de carga y vamos a continuar con la estrategia de expansión siempre pensando en el universo de clientes”, dijo.
Con el remplazo de Humberto Roca por Sergio Sanzetenea también llegan dos nuevos ejecutivos. Alfonso Justiniano ocupa la vicepresidencia financiera y José Camacho la vicepresidencia administrativa. Sin embargo, no forman parte del directorio de la firma.
Coincidiendo con problemas de índole jurídico, Humberto Roca salió del país con rumbo a España debido a una afección cardiaca, en primera instancia, pero después viajó a Estados Unidos, desde donde realizó varios contactos con la prensa nacional en los que denunció persecución política del Gobierno.
Bajo su administración, AeroSur consolidó las rutas nacionales y emprendió destinos internacionales como San Pablo (Brasil), Salta y Buenos Aires (Argentina), Asunción (Paraguay), Lima (Perú), Miami (Estados Unidos), Madrid (España), entre otros.
En su ausencia, los ejecutivos a cargo de la compañía abrieron el mercado de Washington y se aprestan a emprender nuevas rutas.

Aterriza de emergencia una avioneta

La avioneta Cessna que trasportaba al gobernador de Potosí, Félix González, de La Paz hacia su departamento, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de la ciudad de Oruro, presuntamente por fallas en el motor de la aeronave.

"Comenzó a flaquear el motor y tuvimos que realizar un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Oruro", indicó este martes la autoridad potosina.

El percance aconteció este lunes, cuando la avioneta se encontraba sobrevolando la población de LLallagua, tercera sección de la provincia Rafael Bustillo del Departamento de Potosí, cuando empezó a tener problemas en el motor, que obligó al piloto a retornar a la ciudad de Oruro para descender.

Según González, gracias a la inmediata reacción del aviador se pudo aterrizar la aeronave a tiempo.

sábado, mayo 07, 2011

Un avión con 27 personas a bordo se estrella en Indonesia

Un avión de pasajeros con 27 personas a bordo se estrelló el sábado cuando estaba a punto de aterrizar en la provincia de Papúa Occidental, provincia de Indonesia.

Las autoridades confirmaron la muerte de al menos 15 personas.

El portavoz del Ministerio de Transporte, Bambang Ervan, dijo que la aeronave Xian MA60 de fabricación china perteneciente a una compañía propiedad del gobierno se desplomó justo antes del aterrizaje en Kaimana. El avión despegó de Sorong, otra población en la misma provincia.

Antonius Wantri Julian, teniente coronel de la policía, dijo que los elementos de los cuerpos de rescate han encontrado 15 cadáveres y continúan en la búsqueda de más víctimas.

El avión se estrelló en Bahía Kaimana, a varios metros (yardas) del aeropuerto, informó Nuno Sampurno, jefe de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate.

Sampurno dijo que las autoridades creen que el accidente se debió a las malas condiciones climatológicas, lo que debilitó la visibilidad.

Entre los pasajeros se encuentran un bebé y dos niños, dijo Ervan.

Encuentran avioneta de la FAB con todos los ocupantes muertos

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) encontró la avioneta Cessna desaparecida desde el pasado jueves. Los dos tripulantes y los 4 pasajeros, funcionarios de la Oficina de las Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito (UNODC) fallecieron en este hecho.

De acuerdo el informe brindado por Cadena A este sábado, en contacto con el Comandante General de la FAB, general Tito Gandarillas, la avioneta fue encontrada en alrededores del río Santa Elena provincia Inquisivi de La Paz y de acuerdo a informes preliminares la aeronave habría colisionado con un árbol de aproximadamente 50 metros de altura.

"A las 8:15 vieron el lugar del impacto de la nave", reportó el general este sábado, quien adelantó que los cuerpos sin vida serán transportados a la población de Chulumani para posteriormente ser traídos a la ciudad de La Paz.

En la aeronave, con matrícula FAB-341, se encontraban los funcionarios de la Oficina de las Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito (UNODC) Leonardo Iván Alfaro Santiago, Stephan Javier Campos Ruiz, Mariela Cinthia Moreno Torreblanco y Patricia Olga Delgado Rua. La avioneta estaba tripulada por los oficiales de la FAB, tenientes Néstor Ottich Arena y José Alegría Estrada.

Estos son los datos de los pasajeros de la aeronave, según un comunicado de la FAB:

Tripulantes:

1. Néstor Álvaro Ottich Arenas
Teniente Aviador

2. José Javier Alegria Estrada
Copiloto

Pasajeros:

1. Leonardo Iván Alfaro Santiago
Nacido en 1967, casado
Ingeniero agrónomo
Coordinador del proyecto F-57 de Monitoreo de cultivos de hoja de coca y de productos alternativos.

2. Patricia Olga Delgado Rúa
Nacida en 1975, casada
Experta en sistemas de información geográfica del proyecto F-57 de Monitoreo de cultivos de hoja de coca y de productos alternativos.

3. Mariela Cinthia Moreno Torreblanco
Nacida en 1980, soltera.
Técnica digitalizadora del proyecto F-57 de Monitoreo de cultivos de hoja de coca y de productos alternativos.

4. Stephan Javier Campos Ruiz
Nacido en 1985, casado.
Técnico en geomática del del proyecto F-57 de Monitoreo de cultivos de hoja de coca y de productos alternativos.

FAB no halla rastros de aeronave desaparecida

La Fuerza Aérea Boliviana aún no halla rastros de la avioneta Cessna con matrícula FAB-341, que fue declarada desaparecida el jueves.

El comandante de la FAB, general Tito Gandarillas, que encabeza la búsqueda de la aeronave y sus tripulantes, informó que la operación de rastrillaje se reinició ayer a las 06.00, pero no pudo encontrar rastro alguno.

“El jueves se declaró en emergencia a la aeronave al no arribar a la hora indicada a La Paz y ese día iniciamos la búsqueda en sobrevuelo por toda la cordillera, pero no hemos logrado resultado positivo. Esta mañana (ayer) hemos reiniciado el rastrillaje con un bimotor y con dos helicópteros, pero lamentablemente no hay rastros”, explicó.

En la mañana del viernes, el alcalde de la Asunta, en contacto telefónico con algunos medios de comunicación, dio cuenta de que la aeronave aterrizó en una cancha deportiva de la localidad de Palmeras y que todos sus tripulantes estaban ilesos.

Los efectivos de la FAB arribaron por la tarde hasta la zona, sin embargo la información era falsa.

“Nos han informado también que probablemente la aeronave haya hecho un aterrizaje de emergencia por Palmeras, lamentablemente no ha sido así, fue una mala información, hemos rebatido todo el sector y no tenemos resultados. Cómo no quisiéramos que ese dato haya sido cierto”, agregó el comandante de la FAB.

La Fuerza Aérea instaló su centro de operaciones en la localidad de Chulumani, capital de la provincia Sud Yungas de La Paz.

De acuerdo con la información de Gandarillas, este sábado se continuará con el trabajo. “Vamos a sobrevolar otra zona. Contamos con especialistas de montaña tanto de La Paz como de Cochabamba, estamos con 32 personas expertas en búsqueda y salvamento”, explicó.

La aeronave estaba tripulada por los tenientes de aviación Néstor Álvaro Ottich Arenas, José Javier Alegría Estrada y los funcionarios de Oficina de las Naciones Unidas Contra las Drogas y el Delito (ONUCDD), Iván Alfaro Santiago, Estephan Campos Ruiz, Mariela Moreno Torreblanco y Patricia Delgado Rua.

El general Gandarillas anunció que la búsqueda continuará hasta encontrar la avioneta y sus tripulantes.


Naciones Unidas expresa su preocupación por el caso

La Paz - Cambio

La Oficina de las Naciones Unidas Contra las Drogas y el Delito (ONUCDD) expresó ayer su preocupación por la situación de sus funcionarios y el personal militar que sobrevolaban la zona de los Yungas de La Paz y que fueron declarados como desaparecidos.

“Obviamente estamos muy preocupados por la situación de nuestros colegas”, declaró César Guedes, representante en Bolivia de la ONUCDD.

El funcionario explicó que esta agencia, con sede en Viena (Austria), sigue de cerca los esfuerzos de búsqueda y está en constante contacto con las autoridades bolivianas.

“Los funcionarios de la ONU y los militares iban a bordo de una avioneta militar en un vuelo de monitoreo de coca y cultivos alternativos en la región situada entre Chulumani y La Asunta, a unos 100 kilómetros al noreste de la ciudad de La Paz, cuando fue reportada extraviada en la tarde del jueves 5 de mayo. Las autoridades militares bolivianas llevaron a cabo búsquedas a bordo de dos helicópteros durante todo el día de hoy (ayer)”, señala un comunicado oficial de la representación de Naciones Unidas.

“Los funcionarios del proyecto de ONUCDD a bordo de la aeronave son Leonardo Iván Alfaro Santiago, Stephan Javier Campos Ruiz, Mariela Cinthia Moreno Torreblanco y Patricia Olga Delgado Rua. La avioneta estaba tripulada por los oficiales de la FAB, tenientes Néstor Ottich Arena y José Alegría Estrada”, agrega.

La ONUCDD opera en más de 150 países en el mundo mediante una red de oficinas de campo.

viernes, mayo 06, 2011

Declaran extraviada a una avioneta con funcionarios de la ONU en zona cocalera

Naciones Unidas informó en un comunicado que la avioneta Cessna, con matrícula FAB-341, despegó a las 09.30 hora local (13:30 GMT) de ayer del aeropuerto de El Alto, ciudad vecina de La Paz, para realizar un sobrevuelo en una zona productora de la planta de coca.


La avioneta sobrevoló la región de los Yungas, en el trópico del departamento de La Paz, para realizar un control de los cultivos de esa planta principalmente en las localidades de Asunta y Caranavi.


Los cultivos de hoja de coca de esa región son usados para el consumo tradicional y cultural en Bolivia, pero una parte también es desviada al narcotráfico para la elaboración de cocaína.


En la nave, que debió haber retornado a El Alto a las 14:30 de ayer viajaban funcionarios de la oficina de las Naciones Unidas Contra las Drogas y el Delito en Bolivia.


Según el comunicado, el grupo de la oficina de Naciones Unidas está formado por Leonardo Alfaro Santiago, Stephan Campos Ruiz, Mariela Moreno Torreblanco y Patricia Delgado Rua, mientras que los pilotos son los tenientes Néstor Otich Arena y José Alegría Estrada.


También en un comunicado, la FAB informó que la búsqueda aérea que se realizó no ha dado ningún resultado y continuará hoy con dos helicópteros y dos aeronaves.

Desaparece nave con 4 funcionarios de la ONU

Una aeronave de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) desapareció ayer con dos militares a bordo y cuatro funcionarios de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), según confirmaron ambas instituciones en dos comunicados por separado.

El Comando General de la FAB informó que se trata de una aeronave Cessna TU-210 matrícula FAB-341 con matrícula FAB-341, la cual fue declarada en emergencia tras no retornar a La Paz a la hora prevista.

La nave hacía un sobrevuelo en Yungas (por las poblaciones de Coroico, La Asunta y Caranavi), señala el comunicado de la FAB divulgado anoche.

Dicha nave despegó del aeropuerto internacional de El Alto a las 10:30 y debía retornar a las 14:30, por lo que, una hora después, se declaró la emergencia y se emitieron instrucciones y organizaciones para las tareas de “búsqueda inmediata”.

Según el documento, en la nave viajaban los tenientes Néstor Álvaro Ottich y José Javier Alegría, piloto y copiloto respectivamente, pertenecientes a la FAB; y los pasajeros Iván Alfaro, Estephan Campos, Mariela Moreno y Patricia Delgado, funcionarios de Naciones Unidas.

Hasta la emisión del comunicado, la FAB había ejecutado la búsqueda inmediata, vía aérea, de la aeronave, sin resultados, por lo que se tiene previsto reanudar la búsqueda este viernes, con el uso de helicópteros y dos aeronaves que sobrevolarán la zona mencionada.

Hasta el cierre de esta edición (24:00), no se tenían más noticias del destino de la nave y la Fuerza Aérea anunciaba proseguir la búsqueda este viernes.

"En cumplimiento a procedimientos establecidos se dispuso la búsqueda inmediata, vía aérea, sin obtener ningún resultado hasta la emisión del presente comunicado, teniendo previsto para el día de mañana 6 de mayo continuar las operaciones aéreas de búsqueda y salvamento con dos helicópteros y dos aeronaves que sobrevolarán la zona", dice el comunicado.

BUSCABAN COCALES

El comunicado de las Naciones Unidas divulgado pocas horas después del de la FAB confirmó que los cuatro pasajeros que iban al bordo de la desaparecida avioneta Cessna eran funcionarios de la Oficina de las Naciones Unidas contra las Drogas y el Delito (Unodc).


La avioneta debía realizar un vuelo de rutina del Proyecto F-57 de Monitoreo de Hojas de Coca sobre las localidades de Caranavi, La Asunta y adyacentes, en el sector de Yungas, agrega el comunicado.

El comandante de la FAB dirige personalmente la búsqueda del Cessna desaparecido

El comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Tito Gandarillas, dirige personalmente las operaciones de búsqueda de la avioneta Cessna TU-210 que desapareció el jueves con personal militar y funcionarios de la Oficina de Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (Onudd).

"Para dar con la ubicación del monomotor militar se ha movilizado helicópteros y otras aeronaves que sobrevuelan la zona", indicó el jefe militar a la ABI.

Gandarillas abordó una aeronave 043 de la FAB a las 06.00 horas del viernes para sobrevolar la zona de La Asunta por más de una hora sin obtener resultado.

Posteriormente intensificó la búsqueda a bordo de un helicóptero.

La aeronave desaparecida estaba tripulada por los subtenientes de aviación Néstor Alvaro Ottich Arenas y José Javier Alegría. Transportaban a los cuatro funcionarios de la ONUD. Iván Alfaro Santiago, Stephan Campos Ruiz, Mariela Romero Torreblanco y Patricia Delgado Rua.

Aerolíneas en la Feria

Las dos principales líneas aéreas comerciales de Bolivia, AeroSur y BoA ofertan servicios y descuentos en la Feria Internacional, pero también tienen espacios de entretenimiento.

Aerosur promociona sus vuelos diarios a Estados Unidos y un 15 por ciento de descuento para todos sus destinos.

Además el público participa en un simulador de vuelo con los pilotos

En tanto, BoA ofrece descuentos hasta el 50 por ciento rutas nacionales para las mamás, que deben comprar un certificado en la Feria, y para sus destinos internacionales el dos por uno.

FAB reporta desaparición de una de sus aeronaves

Una aeronave Cessna de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) fue declarada ayer en emergencia al no retornar al Aeropuerto Internacional de El Alto tras un sobrevuelo de rutina que realizó en la zona de los Yungas, en el norte de La Paz.

De acuerdo con información oficial, la nave estaba tripulada por los tenientes de aviación Néstor Álvaro Ottich Arenas y José Javier Alegría Estrada, y los pasajeros eran Iván Alfaro Santiago, Estephan Campos Ruiz, Mariela Moreno Torreblanco y Patricia Delgado Rúa.

La nave despegó de la terminal aérea a las 10.30 y debía retornar a las 14.30, precisa un comunicado oficial de la FAB que fue difundido ayer.

De acuerdo con los protocolos militares, la Fuerza Aérea activó sus mecanismos de búsqueda inmediata pero no obtuvo “ningún resultado”.

La búsqueda de la aeronave Cessna TU-210, con matrícula FAB-341, se realizó en Coroico, La Asunta y el sector de Caranavi, zonas montañosas amazónicas de espesa vegetación.

Este viernes, de acuerdo con la FAB, se prevé que continuarán las operaciones de búsqueda, por aire y tierra, y para ello la institución castrense destinará dos helicópteros y otras dos naves de reconocimiento.

jueves, mayo 05, 2011

AeroSur sube sus controles en sus vuelos desde EEUU

La línea aérea boliviana AeroSur reforzó sus procedimientos y mecanismos de seguridad en previsión a un eventual ataque terrorista que se pueda producir tras la muerte de Osama Bin Laden, el líder de la organización Al Qaeda. Las medidas se adoptaron tras recibir una comunicación oficial de la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), que exigió fortalecer el control en vuelos previstos en territorio estadounidense.
Así lo informó a EL DEBER la gerente de AeroSur en la ciudad de Miami (Florida), Patricia Gutiérrez, que destacó que la empresa puso en marcha un operativo especial para vigilar el paso de equipaje y pasajeros durante los vuelos que se efectúan hacia y desde EEUU. “Se están tomando más medidas de seguridad porque nunca se descarta que estos hechos puedan tener repercusiones”, explicó Gutiérrez.
“Nosotros seguimos al pie de la letra todas las instrucciones de la TSA. En las últimas horas nos han alertado sobre nuevos procedimientos, cambios en los horarios y sobre cómo proceder en los puntos de seguridad”, señaló.
Gutiérrez contó que, en los últimos días, se han incrementado las demoras en los puntos de control de seguridad del Aeropuerto Internacional de Miami debido a que aumentó la preocupación por posibles acciones de represalia.
“Se ha incrementado el control y se mantiene la alerta, sobre todo después de lo que sucedió con Osama Bin Laden. Todos se mantienen en alerta y nosotros hemos notado un cambio drástico en las medidas de seguridad”, destacó.
Según el diario estadounidense Sun Sentinel, los tres principales aeropuertos del sur de Florida comenzaron a establecer medidas de seguridad con perros entrenados en explosivos, revisión de vehículos al azar y otras medidas, luego de la muerte de Bin Laden.
El Aeropuerto Internacional de Miami, el más ocupado de la región del sudeste, subió el número de policías y de patrullas de seguridad en sus instalaciones. "Hemos apretado las cosas un poco", reconoció Lauren Stover, directora de seguridad. "Las raíces de Bin Laden son profundas en nuestra comunidad; necesitamos estar preparados", agregó. En los puertos aéreos de Fort Lauderdale-Hollywood y Palm Beach, la seguridad se incrementó también, pero mayormente no fue vista por el público, según informaron las autoridades.
"Estamos trabajando con más vigilancia", afirmó Teri Barbera, vocero de la oficina de la Policía de Palm Beach.
En Orlando, la portavoz del aeropuerto, Carolyn Fennell, pidió que los pasajeros informen de cualquier actividad sospechosa y "ser paciente y pasar por controles de seguridad en su tiempo designado."
Los sistemas de trenes del sur de Florida también están en alerta, agregando oficiales uniformados y de civil en las estaciones y en los trenes, según las autoridades.
Los puertos de la zona también están tomando medidas.
"Para los puertos, el negocio es el mismo desde los ataques del 11-S: nivel alto", explicó Ellen Kennedy, vocera de Port Everglades en Fort Lauderdale.
Janet Napolitano, directora del Departamento de Seguridad Nacional, indicó que no se han emitido alertas porque no hay información creíble de que los terroristas estén planeando ataques en represalia por la muerte de Bin Laden.

Obama mejora su popularidad
El índice de confianza del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, aumentó 11 puntos tras la operación estadounidense en la que fue abatido Osama Bin Laden, según un sondeo de la cadena CBS y el diario The New York Times. Un 57% de los estadounidenses aprueba el trabajo de Obama, contra 46% de principios de abril.
Entre tanto, cerca de 57 millones de espectadores vieron por televisión el domingo el anuncio de Barack Obama, de la muerte de Osama Bin Laden, el líder de Al Qaeda, según datos de la firma Nielsen.

Presidente de Aerosur pedirá asilo en España

El presidente de AeroSur, Humberto Roca, está analizando pedir asilo político en España o Estados Unidos debido a la falta de garantías a un debido proceso en Bolivia, informó su abogado Jorge Valda, a la red Gigavisión.


Asimismo, informó ayer que se suspendió la audiencia del juicio contra su cliente por inasistencia del juez I de Instrucción Penal, Carlos Guerrero porque éste acudió a un seminario.


Valda dijo que esperaba que se realice la audiencia porque está seguro de resolver la situación jurídica de Roca, "porque existen muchos vicios de nulidad y actos procesales que no corresponden al ordenamiento jurídico nacional".


Por otra parte, informó que llegó a La Paz, José Carlos Bouzas, un observador internacional, en representación de Abogados de Protección de Derechos Fundamentales de España, para indagar si son ciertas las violaciones al debido proceso.

Ala de avión mata a un mecánico en Cochabamba

El ala de un viejo avión, con más de 20 años, cayó sobre el mecánico Carlos Galindo Valencia y provocó su deceso ayer al mediodía.

El trabajador falleció por falta de auxilio. Un testigo contó que ante los gritos, varias personas ingresaron a lugar. “Él estaba vivo, nos hablaba, pero el ala era tan pesada que pusimos maderas, troncos, pero no pudimos sacarlo, ha fallecido ahí”.

El accidente se registró al interior del Centro de Entrenamiento de Aeronaves de la escuela de aeronavegación Aero-Horizonte.

El responsable, quien evitó identificarse, dijo que el mecánico trabajaba para el propietario del avión que estaba abandonado hace más de 20 años. La víctima trabajaba en el tren de aterrizaje, “la estructura colapsó y lo aplastadó”, expresó.

El antiguo avión puso en riesgo la seguridad de Evo

El vicepresidente Álvaro García Linera, dijo que el antiguo avión presidencial, que data de los años ’70, puso en riesgo la seguridad del presidente Evo Morales al menos en cuatro oportunidades, motivo por el cual se optó por la compra de una nueva aeronave.

García explicó que la primera vez que estuvo en riesgo la seguridad del Presidente fue el año 2008, cuando viajaba de noche junto al Vicepresidente del Estado, de Cochabamba a La Paz, en medio de una pequeña tormenta cuando le cayó un rayo al avión que ocasionó el apagón de luces y motores por al menos 15 segundos, en los que el artefacto aéreo se mantuvo a 10.000 metros de altura y cayendo a 9.000 metros hasta que se prendieron nuevamente los motores.

La segunda oportunidad, dijo, fue el año 2009 en el aeropuerto de El Alto, cuando el avión levantaba vuelo y "carreteando" a mitad de pista, a una velocidad de 350 kilómetros por hora, sufrió el apagón de uno de sus motores.

Asimismo, señaló que en 2010 fueron dos veces las que el antiguo avión presidencial sufrió percances, en los aeropuertos de El Alto y de Santa Cruz, cuando los pilotos tuvieron que agotar el combustible en vuelo debido a que no salían los trenes de aterrizaje.

"Esas veces el avión dio vueltas y vueltas hasta agotar la gasolina y de suerte, intentando e intentando, salieron a mano, tuvo que venir uno de los pilotos y a mano ayudar a bajar el tren de aterrizaje para que el avión del Presidente pudiera tener llantas y aterrizar en la pista de El Alto, al igual como en la pista de Santa Cruz", comentó.

García reprochó la actitud de algunas personas que critican la compra del avión Falcon 900 EX FAB001, con un costo de 38 millones de dólares que reemplazó a la otra aeronave presidencial que ya cumplía más de 35 años de servicio.

miércoles, mayo 04, 2011

Cuatro avionetas caen con cocaína este año

Las avionetas, marca Cessna, siguen siendo las preferidas por los narcotraficantes para sacar cocaína hacia países vecinos. En Santa Cruz, entre enero y abril de este año, cuatro naves con droga fueron descubiertas por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn), una se estrelló y otra desapareció.

El primer hallazgo ocurrió el 8 de febrero. Una avioneta, con matrícula peruana y bandera paraguaya, se estrelló en Faja Norte, a nueve kilómetros de Yapacaní, poco tiempo después de haber despegado.

Según testimonios de vecinos, antes de huir, los narcotraficantes retiraron la droga y quemaron la nave.

Dos días después de ese hecho, el 10 de febrero, en Yapacaní, a 121 kilómetros de Santa Cruz de la Sierra, una avioneta que llevaba dos matrículas, una paraguaya (ZP-PZU) y otra brasileña (PT-KET), cayó por una mala maniobra del piloto, pero sus ocupantes salieron ilesos y escaparon. Las primeras investigaciones señalaron que la aeronave llevaba al menos 200 kilogramos de cocaína.

El 22 de febrero, en Warnes, a 80 kilómetros de la capital cruceña, la Felcn aprehendió a cinco personas y secuestró una avioneta Cessna que supuestamente era utilizada para trasladar cocaína.

Prointec no tiene participación alguna en proyecto del Aeropuerto Internacional

La empresa Convisa y el Ministerio de Obras Públicas, Servicio y Vivienda del Gobierno nacional, sostienen enfáticamente que la empresa española Prointec, que actualmente atraviesa por problemas técnicos y jurídicos en el proyecto Oruro Puerto Seco, no participó en el estudio a diseño final del Aeropuerto Internacional, ni lo hará en la etapa de construcción, desechando de esa manera la denuncia del dirigente cívico René Tapia.

A nombre del Órgano Ejecutivo del Gobierno, Fernando Rada, encargado del control y monitoreo por parte del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, manifestó a LA PATRIA que las denuncias del Comité Cívico son infundadas, pues con el contrato "Llave en Mano", firmado entre el presidente Evo Morales y la constructora Convisa (Construcciones Viales e Hidráulicas), se garantiza la ejecución del proyecto aeroportuario, sin la participación de otra empresa, descartando por completo la participación de la ibérica Prointec.

"Hubo una mala información al respecto, ya que como fiscalizadores del proyecto, nosotros podemos afirmar que no existe vínculo alguno entre las empresas Prointec y Convisa, ésta última encargada de todas las etapas del Aeropuerto Internacional, en ese sentido la información que consiguió el señor Tapia, no tiene ningún asidero, por tanto la población orureña puede quedarse tranquila, a pesar que este tipo de denuncias hacen mal al proyecto", explicó Fernando Rada.

En tanto que Pablo Parra, superintendente de la empresa Convisa, encargada de la construcción actualmente del añorado proyecto, indicó que no tuvieron relación en ninguna otra obra con Prointec, ni la tendrán.

"Esta noticia nos cayó muy mal y queremos desmentir estas declaraciones, nosotros nos estamos abocando al proyecto, en cumplir con Oruro, en los plazos establecidos y con eficiencia", expresó Parra.

Respecto al proyecto, que actualmente se encuentra en la fase de movimiento de tierras en cercanía de la pista y el traslado de materiales de la capa sub base del banco de Moxuma, se informó que se tiene un avance físico del 10 por ciento.

"Nuestro objetivo es que hasta concluir la presente gestión se alcance un 75 por ciento de avance físico, que se logrará redoblando el trabajo inclusive con faenas nocturnas, para recuperar el tiempo perdido, pues se debe cumplir con el plazo de contrato que es de dos años", indicó Rada.

Asimismo, adelantó que en próximos días se convocarán a instituciones y organizaciones del departamento a una nueva Audiencia Pública, que abordará temas eminentemente técnicos, luego de haber tocado en días pasados asuntos medioambientales.

El pasado 19 de agosto, el Gobierno del Estado Plurinacional, consolidó la construcción del proyecto Aeropuerto Internacional en los actuales predios del aeródromo "Juan Mendoza", mediante Decreto Supremo 0603, además del desembolso de 35 millones 350 mil bolivianos.

En ese sentido el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, autorizó al Ministerio de Obras Públicas, Servicio y Vivienda la contratación directa de obras, bienes y servicios "llave en mano" para la ejecución del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional.

El LAB recuerda que Juan Pablo II eligió a esa línea en su visita a Bolivia

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), conmemoró la beatificación del Papa Juan Pablo II y en un acto preparado para esta ocasión recordó que fue la aerolínea que lo transportó en Bolivia.

Ayer, expusieron fotografías y compartieron recuerdos con parte de la tripulación que atendió al Papa en 1988, durante su visita a Bolivia.

La gerente del LAB, Victoria Calderón, recordó que ese año acondicionaron un avión con un compartimiento especial para el Papa, otro para su séquito y un tercero para la prensa internacional y personal de seguridad. Las mamparas que separan los ambientes tenían bordados los escudos del Vaticano, el tapiz y alfombra eran de color guindo.

El jefe de División de Servicios a Bordo, Fernando Reque, destacó la confianza que el Vaticano depositó en la aerolínea para permitir que viaje Juan Pablo II. Reque recuerda emocionado que coordinaron detalles durante cinco meses para preparar el avión. Adquirieron vajilla fina con cubiertos de plata que tenían el logotipo del LAB.

“Tan apreciada fue (la vajilla) que hasta Su Santidad se la llevó porque le gustó”, expresó Reque sin olvidar que Juan Pablo II comió salteñas, cuñapé y dulces de tila, todo de Bolivia, donde hasta fue a pie con los macheteros en Beni.

“Haber transportado a un santo significa mucho para nosotros”, agregó.

Jefa de cabina del LAB viajó cinco días con Juan Pablo II

Teresa Jiménez trabajó 30 años en el Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y en 1988, siendo jefa de cabina, viajó durante cinco días con el Papa Juan Pablo II en su visita a Bolivia.

Para Jiménez, que resaltó la beatificación del Papa, recordar los cinco días que estuvo con él, hace 23 años, se convierte en un sentimiento que le emociona. Recuerda de aquellos días, las bendiciones que recibía todas las mañanas de Juan Pablo II. Destaca su sencillez y carisma.

Como creyente católica, antes de 1988, Teresa viajó a Italia y buscando conocer a Juan Pablo II, lo máximo que logró fue verlo a una distancia de la que era difícil distinguirlo. A su retorno al país le informaron que la eligieron para ser la azafata personal del Papa.

“Yo no podía creerlo”, dice.

Tuvo una preparación de ocho meses para no cometer ningún error delante del Papa. Con nervios, emoción y cariño hizo el trabajo que para ella fue una bendición.

“Le encantaba el mate de coca, él le llamaba el té de mate, le gustaba muy dulce”, recuerda sonriendo y cuenta que como él prefería el café destilado ella llevó la cafetera de su casa para atenderlo.

Cuenta también que el Papa no comía sus alimentos si no era en tierra firme, pero cuando vino a Bolivia aceptó hacerlo mientras volaba. Aquella vez tomó una sopa de pollo.

“Me dijo que deje el protocolo porque tenía mucha hambre”, recuerda entre sonrisas.

Ella quería tener recuerdos del Papa y no se explica algunas cosas.

“Yo sacaba fotos de todo lado, comiendo, durmiendo, pero nunca salieron, se velaron. Nunca supe por qué”, dice sin olvidar que él bendecía todos los lugares por donde pasaba mientras viajaban.

“Él era un santo”, repite varias veces recordando que incluso se puso un chulo (gorro de lana) y tocó la armónica de un anciano en La Paz.

martes, mayo 03, 2011

El avión presidencial está en Bolivia y vuela regularmente

El avión presidencial Falcon Dassault 900ex Easy se encuentra en territorio boliviano y cumple con sus funciones de manera regular.

Ayer, el comandante de la tripulación presidencial, coronel Celier Arispe, junto a la nave, explicó que el FAB-001 no tiene ningún problema mecánico y es usado de manera cotidiana por el presidente Evo Morales.

“La aeronave está realizando las actividades normales que requiere el Ministerio de la Presidencia, a través de la Casa Militar. La aeronave tiene un plan para volar esta noche a Cochabamba para recoger al señor Presidente”, informó el comandante del Falcon.

Página Siete difundió ayer, de manera equivocada, que el avión presidencial estaría retenido en Estados Unidos. La información fue tomada del portal www.wikileaksbolivia.org, que aseguraba haber obtenido la información de “fuentes extraoficiales de Estados Unidos”.

Estos datos, publicados por el mencionado portal, fueron desmentidos ayer cuando la nave francesa fue exhibida en la pista del Grupo Aéreo de Caza (GAC) en la ciudad de El Alto. El sitio web retiró posteriormente la información de su portal.

El comandante Arispe, acompañado por el resto de su tripulación, explicó que la nave estuvo, durante el mes de enero, en mantenimiento en el estado de Arkansas, Estados Unidos. Allí se realizó la primera inspección después de las 400 horas de vuelo, que cumplió la nave desde que fue adquirida por el Gobierno a mediados del año pasado.

La próxima inspección se realizará en agosto o septiembre.

Arispe descartó que durante su estadía en Estados Unidos el avión haya sufrido algún tipo de retención de cualquier tipo.

“Solamente permaneció el tiempo que requería la revisión y mantenimiento después de 400 horas de vuelo”, reiteró.

La aeronave tuvo un costo de 38 millones de dólares y relevó a otra aeronave presidencial. Su comandante indicó que él y su tripulación tienen todas las autorizaciones para volar en cualquier parte del mundo.

lunes, mayo 02, 2011

AeroSur sale todos los días a Estados Unidos

En el marco de una campaña de expansión internacional, la línea aérea AeroSur anunció que a partir de julio próximo brindará a sus clientes vuelos diarios a Estados Unidos. La información fue proporcionada por Verónica Roca, vicepresidenta Comercial de AeroSur, quien precisó que de esos vuelos diarios al país del norte, tres frecuencias semanales van directamente a Washington.

En consecuencia, a partir de julio, AeroSur operará en las nuevas frecuencias a Washington los martes, jueves y sábados desde Cochabamba, con conexiones inmediatas de Santa Cruz y La Paz. La programación establece que los vuelos partirán de Cochabamba a las 08.30, saliendo de Santa Cruz a las 10.00 y llegando a destino a las 19.30.

La vicepresidenta de la compañía aérea, Verónica Roca, manifestó que estos vuelos beneficiarán a la gran comunidad de bolivianos que vive en Washington con más frecuencias directas a nuestro país. Este viaje será de sólo 11 horas, evitando cambios de aeronaves y trasbordos en Miami, situaciones que muchas veces resultan perjudiciales o al menos molestas para los pasajeros. O sea, AeroSur tendrá tres vuelos semanales a la capital de los Estados Unidos y cuatro a Miami.

Verónica Roca también informó que se pondrá en marcha la oferta de lanzamiento a Washington con una tarifa promocional (plazas reducidas) de 924 dólares. “De lo que se trata es de incentivar a que nuestros compatriotas tengan las mayores facilidades para que puedan ir y venir a reencontrase con sus seres queridos o, en su caso, que la gente pueda realizar sus viajes de negocios en óptimas condiciones”, concluyó.

Hallan caja negra de Air France

Una de las cajas negras del vuelo del Airbus A330 de Air France que se estrelló en 2009, cuando viajaba desde Río de Janeiro a París, fue encontrada por los equipos de búsqueda ayer en aguas del Atlántico, informó la BBC Mundo.

En un comunicado, el Buró de Análisis e Investigaciones de Francia (BEA, por sus siglas en francés) confirmó que una de las dos cajas negras del aparato fue “localizada e identificada”.

El BEA agregó que el dispositivo se encuentra en buen estado, además de la imagen del dispositivo, un cilindro rojo, que aparecía parcialmente enterrada en la arena del fondo marino.

Los expertos esperan poder escuchar las conversaciones de los pilotos y tratar así de establecer definitivamente las causas del accidente del A330 en el que murieron 228 personas.

domingo, mayo 01, 2011

BoA operará en ruta Perú

a estatal aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) presentó ayer su quinta aeronave que se suma a su flota de aviones comerciales que cubrirá la ruta internacional a Perú. Se trata de un avión Boeing 737-300 fabricado en 1994 y con matrícula CP-2554. Esta nave fue arrendada por un canon mensual de 82.500 dólares y por un plazo de 36 meses.