miércoles, abril 29, 2009

Aeropuertos bolivianos asumen planes sanitarios para evitar contagio de gripe


Los tres principales aeropuertos de Bolivia, ubicados en las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, pusieron este martes en marcha planes de control sanitario para evitar el contagio de la gripe porcina, informó hoy una fuente médica.

El doctor Iván Sejas, jefe del operativo de control en el aeropuerto de Cochabamba, dijo a Efe que las medidas se han coordinado con las autoridades del Gobierno y las aerolíneas.

Las medidas para detectar casos sospechosos se ejercerán durante los vuelos y en tierra con procedimientos para el aislamiento de las personas y su evacuación a hospitales elegidos en las tres ciudades.

La gripe porcina, un subtipo de la tradicional cepa A/H1N1 (influenza estacional), que mutó de los cerdos a los humanos, ha causado decenas de muertes en México y disparado las alertas sanitarias en el mundo.

Sejas señaló que aún no se ha detectado ni un solo caso sospechoso en los principales aeropuertos bolivianos.

Dijo que el operativo de control se volverá intensivo, porque a nivel internacional la epidemia se va “acentuando y es mayor”.

Las autoridades sanitarias anunciaron la semana pasada que los controles se iban a ejercer especialmente sobre los viajeros procedentes de Estados Unidos y México.

En Santa Cruz, la prensa recoge hoy opiniones de médicos que han planteado, por ejemplo, la eventual suspensión de los conciertos del cantante mexicano Vicente Fernández, porque llegará al país con decenas de colaboradores que pueden aumentar el riesgo sanitario.

Las autoridades bolivianas señalaron a los medios que no se han plantea-do analizar una prohibición sobre el concierto, si bien anunciaron que coordinan con las organizaciones internacionales de salud qué medidas adicionales de prevención se pueden asumir.

De su parte, expertos mexicanos que evaluaron el trabajo de las autoridades sanitarias bolivianas en la reciente epidemia de dengue en el país aseguraron hoy en una rueda de prensa en La Paz que existe la estructura necesaria y adecuada para combatir casos como el de la gripe porcina.

“Las autoridades de Bolivia saben cómo enfrentar fenómenos epidemiológicos. La evaluación que se hizo sobre cómo se enfrentó el problema del dengue demuestra que se está plenamente consciente de los efectos de estas enfermedades y (el país) tiene la infraestructura necesaria”, comentó la embajadora mexicana, Roberta Lajous.

La diplomática explicó que, hasta el momento, no recibió ninguna solicitud de apoyo en el control de viajeros hacia Bolivia por parte del Gobierno de La Paz, aunque se mostró dispuesta a “sumarse a cualquier posición que tome” en este sentido.

martes, abril 28, 2009

FEICOBOL: Aerolíneas compiten con ofertas

Tres empresas promocionan boletos en todas sus rutas y dan regalos al público que acude al campo ferial de la laguna Alalay

María Julia Osorio M.

El recinto ferial de Alalay se ha convertido en un “campo de batalla” para las aerolíneas que buscan atraer la mayor cantidad de clientes que puedan.


Tres empresas áreas exponen en la XXVI Feria Internacional de Cochabamba: Aerosur, que ocupa su stand tradicional al inicio del recorrido; Boliviana de Aviación (BoA), que está ubicada en un espacio externo detrás del pabellón Bolivia; y Transporte Aéreos Militares (TAM) que esta vez se encuentra en el pabellón Bolivia.


Aerosur intenta mantener la confianza de sus clientes con regalos de pasajes en todas sus rutas, regalos y otras ofertas.
BoA busca en la Feria atraer usuarios para su ruta troncal y lo hace con rebajas; también ofrece souvenirs de la empresa.
TAM no se queda atrás y promociona sus rutas nacionales con descuentos importantes y también su servicio de carga.

Para niños


Aerosur y Boa pensaron en los visitantes pequeños al recinto ferial de la laguna Alalay y prepararon actividades para ellos.
Aerosur, por ejemplo, cuenta con el Club Aerosurito que en el evento regala a los pequeños gorras en forma de las que usan las azafatas y los pilotos. También entrega otros premios y organiza juegos en su stand todas las noches, pero es el simulador de vuelo el que más capta la atención de los niños.


BoA tiene una ruleta instalada en su stand que puede ser usada por sus clientes después de la compra de un pasaje.

BOA

Pasajes dos por uno

BoA tiene la promoción de dos por uno. Si el cliente compra un boleto en la Feria en cualquiera de las rutas de la aerolínea otra persona viaja gratis.También está la oferta NBoa por la que los pasajes tienen un porcentaje de descuento.

TAM

20% de descuento

El TAM ofrece un 20 por ciento de descuento en sus rutas si el pasaje es adquirido en el stand de la Feria ubicado en el pabellón Bolivia. Además existe el beneficio extra de que el boleto puede ser usado en el plazo de 90 días.

AEROSUR

Boletos de regalo

Aerosur regala todas las noches de Feria boletos aéreos en sus rutas internacionales y nacionales y presenta todos los beneficios de sus servicios web chek-in, reservas por Internet y su Chat web.

El LAB anuncia que pronto volverá a volar

El Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) negocia un plan de pagos con el Gobierno Central para honrar sus deudas fiscales, y así volver a reanudar sus actividades.


La representante del comité de rearticulación del LAB, Enriqueta Imaca, dijo que dicha empresa reanudará en breve sus vuelos de rutina ya que se va negociando un plan de pagos con el Gobierno.


Sostuvo que lamentablemente, el Gobierno no quiere reconocer una millonaria deuda al LAB, por razones desconocidas, pese a que se demostró legal y objetivamente la existencia de una cuantiosa obligación por terrenos cedidos para la consolidación del aeropuerto internacional de El Alto.

domingo, abril 26, 2009

Avioneta quemada fue acribillada previamente

La avioneta quemada que encontró el viernes la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) en un camino vecinal de la zona de Piraicito, recibió antes de caer, varios impactos de bala. Así lo confirmó ayer el director general nacional de la Felcn, Óscar Nina, que mostró las marcas que dejaron los proyectiles en la cola de la aeronave.
Nina precisó que la caída de la avioneta se produjo alrededor de las 6:00 y la denuncia del hecho fue conocida por narcóticos cerca a las 10:00. La comisión de agentes que llegó hasta el lugar encontró sólo partes de la aeronave que el fuego no pudo consumir.
“Los impactos de bala que hay en la cola de la avioneta nos hacen presumir que hubo un grupo de personas, presumiblemente ‘volteadores’, que buscaban que la aeronave caiga”, explicó el jefe policial antinarcóticos, que además reveló que, según las versiones de las personas que observaron lo ocurrido, dos camionetas, una gris y otra blanca, siguieron de cerca todo lo que pasaba.
Aparentemente, los ocupantes de estos dos rodados llegaron pocos minutos después de que la avioneta consiguiera carretear en un camino vecinal y terminara encunetada.
Las versiones obtenidas por los investigadores, que aún están rastrillando las zonas aledañas al lugar del siniestro, señalan que los tripulantes de la avioneta y el cargamento que llevaban, presumiblemente droga, fueron retirados en las dos camionetas y conducidos con rumbo desconocido.
Aunque el fuego consumió la mayor parte de la aeronave, la cola quedó casi intacta y en ella se puede observar que tiene una bandera nacional, lo cual indica que la nave era boliviana, aunque llama la atención que no está registrada la matrícula.
Las marcas que tiene el motor, que está en las oficinas de la Felcn, servirán para iniciar las pesquisas y precisar quiénes eran los propietarios de la avioneta.
El director nacional de la Felcn puntualizó que los encargados de bioquímica de la unidad policial ya han hecho el microaspirado de las partes que quedaron menos dañadas del artefacto aéreo para confirmar o descartar la presencia de sustancias controladas en su interior.
Por los orificios que dejaron los impactos de bala, Nina precisó que se trata de balas calibre 762, municiones que se utilizan en armamento de guerra, de uso policial y militar.
El jefe policial antinarcóticos afirmó que la avioneta fue quemada deliberadamente, ya que éste es uno de los modus operandi de los narcotraficantes.
Adicionalmente, dijo que las investigaciones sobre la fábrica de estupefacientes que se encontró en la zona de la Chiquitania avanza lentamente, ya que los informes que ellos requieren del exterior sobre este caso no son respondidos rápidamente.

Agentes de la Felcn reciben capacitación
Oficiales, policías y efectivos administrativos de la Felcn terminaron ayer un curso de validación de conocimiento sobre la prevención en el uso de drogas, alcohol y tabaco en jóvenes.
A la clausura del acto asistió el director general nacional de la unidad antinarcóticos, Óscar Nina, que resaltó la actividad y señaló que ésta es una muestra de que los uniformados no sólo se capacitan en acciones de intervención, sino también en temas de prevención.
Del acto participaron agregados de las unidades policiales de Sudáfrica.

Aerosur recibió la certificación IOSA

El miércoles 15 de abril, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), en un acto realizado en el Hotel Radisson de La Paz, entregó a AeroSur la certificación IOSA, luego de que esta aerolínea aprobara satisfactoriamente la auditoría de certificación. Esta calificación se basa en los estándares más altos de calidad y seguridad operacional internacional.

Esta acreditación fue entregada por el director de Seguridad Operacional de la IATA para América Latina y el Caribe, Peter Cerda, al director ejecutivo de AeroSur, Carlos Meyer, en presencia de invitados especiales, representantes del rubro aeronáutico.

sábado, abril 25, 2009

Avioneta se accidenta y la FELCN indaga vínculo con los “narcos”


Efectivos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN) descubrieron ayer una avioneta que, luego de accidentarse presuntamente al intentar despegar de un camino vecinal en el municipio de Portachuelo, en el departamento de Santa Cruz, fue incendiada sospechosamente por sus ocupantes.

La aeronave siniestrada se encuentra en una vía ripiada próxima a la comunidad de Loma Alta, a poco más de 60 kilómetros de Portachuelo (provincia Sara). Debido a que el fuego destruyó gran parte de la estructura de la avioneta, no se pudo establecer el número de matrícula, aunque se verificó que era blanca con franjas rojas.

El lugar, de difícil acceso por carretera, al parecer era utilizado por una banda de narcotraficantes para embarcar droga en avionetas y transportarla a zonas fronterizas.

Los efectivos antidrogas presumen que, por unas marcas en el camino, la nave intentó despegar pero, por algún problema técnico, se salió de la vía y se atascó en un monte cercano. Como el artefacto quedó inutilizado, los ocupantes le prendieron fuego y huyeron.

Algunos lugareños informaron que la nave aterrizó entre la noche del jueves y la madrugada del viernes. Dijeron que tras el accidente vieron a unos vehículos que llegaron al lugar para trasladar a su ocupantes.

viernes, abril 24, 2009

La CDI y el TAM firman una alianza estratégica

Desde ayer todos los industriales del departamento gozan de un descuento del 20 por ciento en las tarifas a cualquier punto del territorio nacional donde llegar los servicios de Transportes Aéreos Militares (TAM), en virtud a una alianza estratégica suscrita a-yer con ejecutivos de la Cámara Departamental de Industria (CDI).


La alianza estratégica establece, así mismo, que a mediano plazo los aviones del TAM llevarán el sello “Hecho en Bolivia” con el propósito de fortalecer en el tiempo la economía nacional, adquiriendo todos los productos elaborados por manos bolivianas, informó Laureano Rojas, presidente de los industriales de Cochabamba.


Por su parte el gerente regional de TAM, Juan Carlos Galarza informó que el Ministerio de Defensa viene completando en sus hangares el acondicionamiento de una aeronave Foker 27 para que el sector productivo nacional pueda transportar, a precios preferenciales, importantes volúmenes de carga entre las principales regiones productivas del país.


“La idea es poder transportar, a muy corto plazo, en un avión carguero del TAM, todos los productos que transforma Cochabamba con destino a los mercados de occidente y oriente, e incluso al exterior”, acotó por su parte el presidente de la CDI.

BoA vuela con índice de ocupación muy bajo


A 25 días de haber iniciado operaciones comerciales con sus dos aeronaves Boeing 737-300 la aerolínea Boliviana de Aviación (BoA), informó que está transportando apenas un promedio de 45 pasajeros por vuelo, en la ruta troncal La Paz-Cochabamb-Santa Cruz, debido a ciertos mecanismos de protección de las otras empresas aéreas.


“Actualmente estamos con un índice de ocupación muy bajo, apenas estamos llegando al 32,6 por ciento, es decir muy debajo de lo que significa entrar en equilibrio; pero dentro de los márgenes previstos porque sabemos de las dificultades que significa acceder al mercado aeronáutico nacional, donde las otras aerolíneas articulan medidas de protección”, sostuvo Ronald Casso, gerente general de BoA.


Refirió que los fines de semana, entre viernes y lunes el índice ocupacional llega al 80 por ciento, porcentaje que compensa los bajos índices de los martes, miércoles o jueves.


Considerando que la presente semana están operando recién a tiempo completo dos aeronaves el gerente general informó que existen posibilidades de alcanzar a mediano plazo un índice ocupacional que se aproxime al 45 ó 50 por ciento.


Refirió que en materia operacional y de mantenimiento los resultados son alentadores porque se logró afinar y estandarizar todos los procedimientos tanto en la administración de la empresa como en la prestación de servicios y sobre “asentar las operaciones de la empresa”.


Consultado sobre el accionar de la competencia, dijo que AeroSur por ejemplo cambió sus itinerarios, tarifas y servicios en procura de proteger su mercado; medidas que también las adoptaría BoA para proteger eventualmente su posición en el mercado aeronáutico.


“Lo que vamos a hacer nosotros es ser más eficientes en operación y ser competitivos en tarifas y servicios”, sostuvo y señaló que a partir de la próxima semana se realizarán ajustes y se acomodarán los horarios a la demanda de los usuarios.


Con el propósito de interesar a la mayor cantidad del público usuario a utilizar los servicios de la aerolínea estatal, la gerencia general y comercial de BoA pusieron en vigencia desde el 20 de abril hasta el 15 de junio un paquete de tarifas que contienen rebajas en los pasajes para adultos, personas de la tercera edad, la familia y grupos.

Tarifas promocionales

Anoche, en los mostradores del stand de BoA, los ejecutivos de la aerolínea estatal lanzaron una novedosa oferta “2 por 1” en los marcos de la Feria Internacional de Cochabamba. La nueva oferta, válida hasta el 3 de mayo para todos los vuelos entre las ciudades de Cochabamba, La Paz y Santa Cruz, consiste en adquirir un boleto para que dos personas puedan volar.


“La oferta 2 por 1 es válida para todas aquellas personas que adquieran su boleto en el stand de BoA, donde estamos habilitando dos puntos de venta”, aclaró una funcionaria de la empresa aérea que optó por no identificarse.


Las tarifas para adultos en todas las rutas y frecuencias de BoA, tienen una rebaja del 20 por ciento: en la ruta Cochabamba-La Paz, el pasaje bajó de 348 a 278 bolivianos; en el tramo Cochabamba-Santa Cruz, de 456 a 364 bolivianos y en la ruta La Paz-Santa Cruz, de 774 a 620 bolivianos.


En la gerencia comercial se informó que sobre las tarifas antiguas, los estudiantes que opten por volar en BoA tendrán una rebaja del 5 por ciento; las personas mayores de 60 años un 20 por ciento; las familias un 5 por ciento y los grupos o delegaciones un 10 por ciento de rebaja.

jueves, abril 23, 2009

AeroSur llega a Rurrenabaque

La aerolínea privada inauguró ayer oficinas en una alianza con Amaszonas en la localidad de Rurrenabaque, ubicada en Beni. El acuerdo permitirá a ambas empresas fortalecer sus servicios.

lunes, abril 20, 2009

LAB: buscan nuevas estrategias para volar

El flamante directorio de la Federación Sindical de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (Fstlab) mantuvo el sábado una reunión con el directorio de la empresa con el objetivo de buscar nuevas estrategias para el relanzamiento y puesta en marcha de las operaciones comerciales de la empresa aérea.


El secretario ejecutivo de la Fstlab, Jorge Zabalaga Cosío, indicó que existe consenso en el directorio y en los trabajadores para recuperar la empresa.


Tanto directores como trabajadores concretaron realizar permanentes reuniones con el único fin de solucionar todos los problemas que están obstaculizando el relanzamiento de la línea aérea.


Entre los problemas que aquejan al LAB se encuentran deudas económicas con Grandes Contribuyentes (Graco) por más de 450 millones de bolivianos, con empresas aseguradoras y el pago de salarios y beneficios a cientos de trabajadores.


Con relación a la administración del ex presidente del directorio del LAB, Marcelo Goldmann, (quien no asistió a la reunión del sábado), Zabalaga señaló que es un tema que debe seguir siendo tratado en el directorio, puesto que Goldmann tiene que presentar una serie de documentos.


“Goldmann tiene que presentar toda la documentación para hacer un análisis y de auditoría por el tiempo que ha manejado la empresa”, indicó.


La semana pasada, Goldmann difundió un memorial remitido al juzgado primero de partido de Trabajo y Seguridad Social en el que pide se deje sin efecto una orden de apremio en su contra en un proceso seguido por ex trabajadores por beneficios sociales y propone el remate de bienes de la aerolínea.

Sin temor a la competencia

El nuevo ejecutivo de los trabajadores del LAB no tiene preocupación con la competencia de lBoliviana de Aviación (BoA).


“Vemos a BoA como un cliente nuestro porque la infraestructura que tiene el LAB es grande y podemos darles el servicio de asistencia técnica que requiera BoA como también las otras empresas que operan en el país”, sostuvo Zabalaga.


En la actualidad, dos naves del LAB son sometidos a un servicio completo de mantenimiento, se espera el arribo de un motor para otra aeronave y se está haciendo el trámite correspondiente de un seguro para otro avión que está suspendido temporalmente.


“Tenemos un permiso por cinco años que es renovable que nos permite prestar servicios aéreos, estamos seguros que lo vamos a mantener vigente para poder volver a volar”, indicó.

sábado, abril 18, 2009

Dejan un explosivo en instalaciones de la BoA

Doscientos gramos de nitroglicerina fueron dejados ayer en instalaciones de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), lo que provocó entre los funcionarios una especie de “terrorismo sicológico”, aunque una llamada telefónica los amenazó con hacerlos desaparecer con una bomba.

Cerca de las 10.30 el personal de la BoA recibió una llamada anónima. “La persona que llamó dijo que teníamos una bomba y que íbamos a desaparecer”, informó el gerente de la estatal aérea, Ronald Casso, que desalojó a su personal. De inmediato llegó al lugar la Unidad de Bomberos y Explosivos. La Policía acordonó el edificio, ubicado en la intersección de las calles Jordán y Nataniel Aguirre, donde hay varias entidades bancarias.

Una hora más tarde, en uno de los baños, hallaron 200 gramos de nitroglicerina. “En el segundo nivel del edificio hemos encontrado material sólido que nosotros llamamos dinamita boliviana o nitroglicerina, no iba a hacer explosión porque no estaba activado y la cantidad sólo podría servir para explotar una puerta en 60 metros de radio de acción”, dijo uno de los policías.

La gerencia indicó que se instalaran cámaras de seguridad y se dispondrá de un mayor control del ingreso de personas al edificio. Redacción Cochabamba

viernes, abril 17, 2009

La Fe­de­ra­ción del LAB eli­ge nue­vos di­ri­gen­tes

Alrededor de 130 delegados de los sindicatos base de Cochabamba y el interior del país, se reunirán hoy en Congreso Extraordinario convocado por la Federación de Trabajadores del Lloyd Aéreo Boliviano (Fstlab) para evaluar el momento crítico por el que está atravesando la empresa aérea y concluir con la renovación de la totalidad del Comité Ejecutivo.


La renuncia del Comité Ejecutivo de la Fstlab fue aprobada en el último ampliado nacional del sector con el propósito de viabilizar la recomposición del cuerpo de directores de la empresa y la designación del nuevo administrador de la compañía aérea, en sustitución de Marcelo Goldman que fue destituido la anterior semana por una asamblea general, informó el secretario ejecutivo Enrique Tejada.


Con la incorporación de los directores Raúl Rivero, Martha Tabera y Arturo Galindo se completó la planta de siete directores del LAB, quienes iniciaron hace días un proceso de reuniones destinado a conformar el nuevo directorio y administrador de la empresa, para definir una nueva estrategia que permita conciliar criterios respecto a la deuda contraída con Grandes Constribuyentes (Graco) de Cochabamba y normalizar las operaciones aéreas de la compañía, a la brevedad posible.

jueves, abril 16, 2009

Gold­mann quie­re li­brar­se de apre­mio con re­ma­te


El ac­tual di­rec­tor del Lloyd Aé­reo Bo­li­via­no (LAB) Mar­ce­lo Gold­mann di­fun­dió ayer un me­mo­rial re­mi­ti­do al juz­ga­do pri­me­ro de par­ti­do de Tra­ba­jo y Se­gu­ri­dad So­cial en el que pi­de se de­je sin efec­to una or­den de apre­mio en su con­tra en un pro­ce­so se­gui­do por ex tra­ba­ja­do­res por be­ne­fi­cios so­cia­les y pro­po­ne el re­ma­te de bie­nes de la ae­ro­lí­nea.


En el do­cu­men­to, el eje­cu­ti­vo del LAB se re­fie­re a un au­to del 6 de abril de 2009 que ins­tru­ye un man­da­mien­to de apre­mio con­tra el ge­ren­te ge­ne­ral de la em­pre­sa, Car­los Cor­tez, por la de­man­da de co­bro de be­ne­fi­cios de Jo­se Ber­nard Ze­ba­llos Ma­cías, Char­les Jo­sué Var­gas Ta­pia y otros.


En el me­mo­rial, Gold­mann pre­sen­ta una va­lua­ción de los bie­nes in­mue­bles del LAB, rea­li­za­do por la fir­ma Ar­chi­tec, que in­di­ca que has­ta el 21 de abril de 2008, “la em­pre­sa Lloyd Aé­reo Bo­li­via­no tie­ne, en la Re­pú­bli­ca de Bo­li­via, in­mue­bles y cons­truc­cio­nes por un va­lor su­pe­rior a 91 mi­llo­nes de dó­la­res ame­ri­ca­nos equi­va­len­te a por lo me­nos 630 mi­llo­nes de bo­li­via­nos”.


Ese mon­to no con­ta­ría el va­lor de to­dos los bie­nes mue­bles en­tre nue­ve avio­nes, he­rra­mien­tas, han­ga­res y otros que su­ma­rían 100 mi­llo­nes de bo­li­via­nos.


Gold­mann ar­gu­men­ta que la deu­da so­cial del LAB no ex­ce­de los 150 mi­llo­nes de bo­li­via­nos y que, por lo tan­to, los bie­nes de la em­pre­sa la cu­bren.

“In­su­fi­cien­cia de bie­nes”


El di­rec­tor del LAB, in­di­ca, tras pre­sen­tar las ci­fras, que no exis­te, por lo tan­to, “in­su­fi­cien­cia de bie­nes” en la em­pre­sa pa­ra cu­brir la deu­da por lo que no de­be­ría ser en­car­ce­la­do.


“Por la pre­sen­te y en mi ca­li­dad de Di­rec­tor so­li­ci­to a su au­to­ri­dad el em­bar­go y pos­te­rior re­ma­te de cual­quier in­mue­ble que su au­to­ri­dad eli­ja, pro­pie­dad de la em­pre­sa, que cu­bra el mon­to adeu­da­do”, agre­ga.

Nie­ga re­pre­sen­ta­ción le­gal

En el me­mo­rial di­ri­gi­do al juz­ga­do pri­me­ro de par­ti­do de Tra­ba­jo y Se­gu­ri­dad So­cial, Gold­mann se­ña­la ade­más que su per­so­na no ac­ce­de a ser re­pre­sen­tan­te le­gal de la so­cie­dad por ser miem­bro del Di­rec­to­rio.


“Co­mo miem­bro del Co­mi­té Eje­cu­ti­vo del Di­rec­to­rio del LAB, ór­ga­no co­le­gia­do de ad­mi­nis­tra­ción de la so­cie­dad, sé­lo es po­si­ble la fi­gu­ra de re­pre­sen­tan­te le­gal siem­pre y cuan­do ac­túe con la par­ti­ci­pa­ción de uno de los di­rec­to­res de ma­yo­ría, sien­do cual­quie­ra de los se­ño­res Raúl Ri­ve­ro Adriá­zo­la, Mil­ton Pa­ti­ño Pé­rez o Franz Ri­ve­ro Val­da”, di­ce el eje­cu­ti­vo.


Y agre­ga que “apre­hen­der­me a mi so­lo, se cons­ti­tui­ría en un abu­so de au­to­ri­dad que no quie­ro pen­sar que us­ted es ca­paz, ya que no se pue­de coac­cio­nar a quien, por sí mis­mo, no tie­ne la ca­pa­ci­dad de ac­tuar co­mo re­pre­sen­tan­te le­gal”, in­di­ca.

Según informe de Aasana, AeroSur tuvo un incidente en Cochabamba

El avión de Aerosur Boeing 727 matrícula 2424 con destino Cochabamba-La Paz sufrió, a las 19:40 del martes, un incidente en pleno vuelo lo cual causó la alarma de los pasajeros.
De acuerdo con el informe preliminar de Aasana Cochabamba, el piloto de la aeronave no se habría percatado de la explosión que sufrió una de las turbinas del avión tras despegar del aeropuerto Jorge Wilstermann, por lo que intentó encenderla en pleno vuelo.
Consultado sobre el asunto, el titular de AeroSur, Humberto Roca, explicó que una de las turbinas de la nave experimentó la ingestión de un objeto desconocido, no hubo explosión y, que como el Boeing 727 tiene tres motores, lo que hizo el piloto fue apagar la turbina afectada, encender otra y aterrizar.
Luego, según Roca, se hizo el trasbordo de pasajeros a otro avión. La nave del incidente restableció sus operaciones.

Empresa AeroSur recibe certificación de la IATA

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) entregó la Certificación IOSA a AeroSur, luego de que la aerolínea aprobara satisfactoriamente la auditoría de certificación, basada en altos estándares internacionales de calidad y seguridad operacional.

La certificación fue entregada por el director de Seguridad Operacional de la IATA para América Latina y el Caribe, Peter Cerda, a los ejecutivos de la empresa, en un acto realizado ayer en La Paz.

Es la primera vez que una aerolínea nacional obtiene esta certificación internacional, que le permite acceder a convenios y acuerdos con organizaciones, líneas aéreas y grandes proveedores de la aviación mundial.

miércoles, abril 15, 2009

Aerolínea chilena Sky Airlines busca operar en Bolivia

La aerolínea chilena Sky Airlines ha solicitado al Gobierno de Bolivia permiso para poder operar en este país, informó la Superintendencia de Transportes en un comunicado e indicó que analizará hoy, en una audiencia, la petición de la compañía, que pretende obtener la autorización de prestación del servicio público aéreo internacional en la ruta entre La Paz y la ciudad costera de Arica, en Chile.
"El acto tendrá el objetivo de recabar elementos de juicio e información sobre la conveniencia, necesidad y utilidad pública sobre la solicitud de la empresa aeronáutica", apunta el comunicado.
Sky Airlines cuenta con una flota de 10 aeronaves Boeing 737-200 Advanced, para 119 pasajeros; además, tres de ellas están equipadas con motores JT8D-17, aptos para operar en el aeropuerto de El Alto, situado a 4.000 metros sobre el nivel del mar. /EFE

martes, abril 14, 2009

La avioneta accidentada despegó sin autorización

La avioneta que se estrelló el sábado en Concepción, dejando cuatro personas fallecidas, no tenía autorización para despegar y lo hizo en un horario prohibido para el aeródromo de esa población cruceña, confirmó ayer la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La nave llevaba a un herido del accidente que ocurrió horas antes, cuando el conductor de una motonáutica salió del agua y atropelló al menos a cinco personas. Mató a una y otras cuatro quedaron heridas.

El director de la DGAC, Luis Trigo Antelo, señaló ayer en una conferencia de prensa que este siniestro ocurrió debido a la “presión de los familiares y de la población”, que supuestamente forzó al piloto a despegar.

“La operación que realizó esta aeronave estaba fuera de hora límite. Hay que tomar en cuenta que el aeródromo no realiza operación nocturna. Lamentablemente, tras el despegue hizo un viraje a la izquierda, la ruta correcta era a la derecha. Y perecieron el piloto y las tres personas que lo acompañaban”.

El piloto al mando era Ricardo Vaca Egüez. Llevaba tres pasajeros: Christian Melgar, Ángel Suárez, Paul Tejerina Vargas.

“De acuerdo con AASANA, la aeronave despegó de la pista 17, a las 19.02, sin ninguna autorización... A las 19.30 se recibió información de los lugareños, indicando la ocurrencia del accidente. Se verificó a través de autoridades y policías el siniestro ubicado a 1,4 km del aeródromo”.

Trigo dijo que tras el accidente, se registró el despegue de otra avioneta, a las 22.00, con heridos que sí llegaron a Santa Cruz.

LA VERSIÓN

DGAC • El general Trigo señaló que la presión de los familiares de la persona accidentada obligó al piloto a realizar la operación, en una hora en la que el aeródromo no era operable.

El error • La autoridad explicó que luego de levantar vuelo, la avioneta hizo un viraje a la izquierda, cuando la ruta correcta que debía seguir era a la derecha. Se investiga qué pasó.

domingo, abril 12, 2009

Cinco muertos en doble accidente de aviación y náutica en Santa Cruz

Cinco personas murieron hoy en un doble accidente ocurrido en la región de Santa Cruz, en el este de Bolivia, donde cayó una avioneta que transportaba a heridos de un accidente ocurrido poco antes con una motonáutica, informaron hoy medios de comunicación.

Los dos accidentes se produjeron en la localidad de Concepción de Santa Cruz donde se realizaba un torneo de motonáutica, informó desde el lugar el canal de televisión Red Uno.

Una de las motos náuticas salió disparada de la laguna Zapoco y se estrelló contra varias personas provocando la muerte del empresario ganadero Humberto Barbery Vaca de 66 años, y heridas a otras cuatro, dijo un fiscal al canal de televisión.

Los sobrevivientes de ese accidente fueron evacuados en una avioneta que diez minutos después se estrelló en la misma localidad causando la muerte de otras cuatro personas, entre ellos el piloto, un médico y dos heridos del anterior accidente.

jueves, abril 09, 2009

‘Súper’ revela que BoA tendrá déficit en 2009

La Superintendencia de Transportes reveló que la aerolínea estatal BoA, en el primer año de operación en el mercado aeronáutico, prevé una pérdida de $us 4 millones.
En el plan de negocio que presentó la compañía, según la Dirección de Regulación de la ‘Súper’, en el primer año de operaciones estiman recaudar $us 28 millones en ventas de pasajes y contemplan invertir $us 32 millones en gastos operativos y otros.
Hasta 2013, la compañía prevé alcanzar un margen de utilidad de $us 5 millones.
De acuerdo con el superintendente de Transportes, Wilson Villarroel, la aerolínea en su plan de negocios corporativo anticipa que no obtendrá ganancias en el primer año de operaciones e incluso hablan de pérdidas, esto en virtud a que prevén un flujo de pasajeros relativamente bajo en 2008.
“En el sector aeronáutico el público es muy sensible y desconfiado; hasta que no está convencido de la regularidad y puntualidad en las operaciones no toma el servicio. Es por eso que las empresas que apuestan por el negocio aéreo casi siempre, y no solamente BoA, se fijan un plazo de un año para consolidar el mercado”, explicó Villarroel.
Ronald Casso, gerente de BoA, refirió que el balance que se tiene al presente es positivo, aunque reconoció que todavía tienen algunas dificultades.
En términos comerciales, Casso aseguró que han tenido vuelos con capacidad plena y otros en los que se transportaron entre 30 y 40 pasajeros (el avión tiene capacidad para 136), por lo que resulta difícil establecer un balance real.
Para el gerente comercial de AeroSur, Hércules de Souza, la política de operación que emplea BoA no es rentable, esto en virtud al reducido flujo de pasajeros que registra (30 pasajeros por vuelo) e incumplimiento de itinerario.
Precisó que un avión comercial en una hora de vuelo demanda un costo operativo de $us 7.000 y que para cubrir este monto mínimamente requiere transportar 90 pasajeros. “A simple deducción, BoA está trabajando a pérdida”.
En Aerocon, creen que BoA tardará un año para consolidarse en el mercado interno.
Por Semana Santa, BoA lanzó la promoción 3x2, es decir, dos personas pagan su boleto y la tercera viaja gratis.

miércoles, abril 08, 2009

Director del Lloyd Aéreo fue desconocido por empleados

Los trabajadores de base del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) decidieron desconocer a Marcelo Goldman, director de la aerolínea, por conflictos económicos al interior de la empresa.

Después de nueve requerimientos, Goldman se presentó ayer en la Fiscalía para prestar informes sobre el avión Paitití, cuya venta fue denunciada al Ministerio Público por los trabajadores del LAB. La nave es uno de los bienes que serviría para pagar los salarios que la línea aérea debe a 1.400 ex empleados.

“El avión no se ha vendido, está en mantenimiento y no se lo puede traer porque no me dejan... Nosotros hemos parado la venta”, dijo Goldman. Según los ex trabajadores, el ejecutivo habría recibido $us 3,5 millones por el Paitití y habría gastado 4,5 millones que el seguro pagó por un avión siniestrado. Redacción Cochabamba

domingo, abril 05, 2009

Líos en LAB: reclaman saber de $us 20 millones

Los tra­ba­ja­do­res del Lloyd Aé­reo Bo­li­via­no (LAB) es­tán en emer­gen­cia otra vez y re­cla­man al pre­si­den­te de su Di­rec­to­rio, Mar­ce­lo Gold­man, la de­vo­lu­ción de apro­xi­ma­da­men­te 10 mi­llo­nes de dó­la­res de la em­pre­sa. Es­tas di­fe­ren­cias in­ten­ta­ron ser re­suel­tas en una asam­blea rea­li­za­da ayer du­ran­te to­do el día, en la que eje­cu­ti­vos y tra­ba­ja­do­res no pu­die­ron lle­gar a nin­gún acuer­do y se ne­ce­si­tó de la in­ter­ven­ción po­li­cial pa­ra evi­tar ma­yo­res con­flic­tos.


El pro­ble­ma em­pe­zó el vier­nes pa­sa­do, cuan­do la abo­ga­da Nor­ma Pié­ro­la re­cla­mó por el pa­ra­de­ro del di­ne­ro que Gold­man, en ca­li­dad de pre­si­den­te del Di­rec­to­rio, re­ci­bió por la ven­ta de los mo­to­res del avión Pai­ti­ti, el co­bro de un se­gu­ro con­tra ac­ci­den­tes y el re­ma­te de un in­mue­ble de la em­pre­sa, que fun­cio­na­ba en la cén­tri­ca ave­ni­da Ca­ma­cho en la ciu­dad de La Paz.


Piéro­la ase­gu­ró que “Gold­man es­tá es­con­dien­do to­dos los re­cur­sos, no quie­re trans­pa­ren­tar su ad­mi­nis­tra­ción y de for­ma irre­gu­lar ha con­for­ma­do gru­pos de po­der al in­te­rior del LAB” y ex­pli­có que to­do el di­ne­ro ob­te­ni­do por es­tos con­cep­tos no fue de­po­si­ta­do en cuen­tas que es­tén a nom­bre de los tra­ba­ja­do­res de la en­ti­dad.


“No exis­te una cuen­ta man­co­mu­na­da y te­ne­mos do­cu­men­ta­ción que prue­ba que ha ven­di­do el Pai­ti­ti y los mo­to­res, que es­tá a pun­to de co­brar un se­gu­ro in­ter­na­cio­nal en Es­ta­dos Uni­dos, por más de 15 mi­llo­nes de dó­la­res, que va a ser en­tre­ga­do por la des­ma­tri­cu­la­ción del Pai­ti­ti”.


Ade­más, la abo­ga­da ase­gu­ró que por la ven­ta de la na­ve se ha­brían co­bra­do más de 3,5 mi­llo­nes de dó­la­res y que por el re­ma­te del in­mue­ble en la ave­ni­da Ca­ma­cho se ob­tu­vo más de 2 mi­llo­nes de dó­la­res. “No exis­te el tí­tu­lo de la trans­fe­ren­cia del in­mue­ble que su­pues­ta­men­te se ha­bría re­ma­ta­do en La Paz”, di­jo y de­nun­ció ade­más que “es­tá ins­tru­yen­do la ven­ta de los si­mu­la­do­res de vue­lo”.


Piéro­la sos­tu­vo que por efec­tuar es­ta de­nun­cia le pro­hi­bie­ron el in­gre­so a las ins­ta­la­cio­nes del LAB “por ins­truc­cio­nes de Mar­ce­lo Gold­man” y ase­gu­ró que ven­dió to­dos sus in­mue­bles pa­ra huir del país con ese di­ne­ro.


Un día des­pués de la de­nun­cia, los tra­ba­ja­do­res con­vo­ca­ron a Gold­man a una asam­blea que se rea­li­zó en las ins­ta­la­cio­nes del LAB en el ae­ro­puer­to, des­de las 9:00 pa­ra que les ex­pli­que dón­de es­tá el di­ne­ro que re­ci­bió por to­dos es­tos con­cep­tos, pe­ro des­pués de dis­cu­tir to­da la ma­ña­na se cal­dea­ron los áni­mos y no se lle­gó a nin­gún acuer­do. Al­gu­nos tra­ba­ja­do­res del LAB de San­ta Cruz, re­cla­ma­ron por­que no los de­ja­ron en­trar al en­cuen­tro.


El even­to es­tu­vo res­guar­da­do por efec­ti­vos de la Uni­dad Tác­ti­ca de Ope­ra­cio­nes Po­li­cia­les (UTOP), de­bi­do a que el am­bien­te se en­con­tra­ba muy cal­dea­do. Los me­dios de co­mu­ni­ca­ción no pu­die­ron in­gre­sar pa­ra ob­ser­var su de­sa­rro­llo, pe­ro des­pués del fra­ca­so del en­cuen­tro, a fi­nes de la tar­de, Gold­man con­vo­có a una con­fe­ren­cia de pren­sa pa­ra in­for­mar so­bre el pa­ra­de­ro de es­tos re­cur­sos.

Gerente a San Antonio

El ge­ren­te del LAB, Car­los Cor­tez, fue en­car­ce­la­do el vier­nes por la ma­ña­na de­bi­do a que no pa­gó los be­ne­fi­cios so­cia­les de los tra­ba­ja­do­res de la em­pre­sa. El go­ber­na­dor de es­te pe­nal, Wal­do Sán­chez, con­fir­mó que la deu­da por la que fue arres­ta­do lle­gó a los 11.000 Bo­li­via­nos.


“Car­los Cor­tez, ha si­do con­du­ci­do a las 10:00 por efec­ti­vos de la Felcc a la cár­cel de San An­to­nio y só­lo po­drá sa­lir con una or­den de li­ber­tad ema­na­da por una au­to­ri­dad com­pe­ten­te”, di­jo el uni­for­ma­do.

Oruro departamento pionero de la aviación civil y militar

Pero se le niega un aeropuerto internacional
El departamento de Oruro, fue pionero en la aviación civil y militar, de acuerdo a un estudio efectuado por Miguel Salas Aguilar cuyo resultado fue expuesto ante la Sociedad de Historia y Geografía de Oruro la misma que le sirvió para su ingreso a esa entidad académica.

De acuerdo a la investigación efectuada por Miguel Salas Aguilar, el súbdito chileno, Omar Page Rivera, fue el primer aviador en surcar los aires de Oruro, en fecha 31 de julio de 1915. Para este efecto, se utilizó un avión biplano “Bleriot – X”, de fabricación francesa.

Fue toda una hazaña, indicó, Salas, ingeniero agrónomo de profesión, quién defendió su trabajo de investigación para ingresar, en calidad de socio, a la Sociedad de Historia y Geografía de Oruro, la noche del miércoles 1 del presente mes, ante un tribunal integrado por el Dr. Alfonso Gamarra Durana, P. Bernardo Gantier y el Pdsta. José Luis Zabalaga; la asistencia de socios de esta institución y un público que se constituyó en el Salón Rojo de la Alcaldía Municipal.

Examinando el trabajo y luego de algunas aclaraciones y consultas Miguel Salas Aguilar fue aceptado en esta sociedad, dando la bienvenida al flamante socio, por el Dr. Antonio Revollo Fernández, Presidente de la Sociedad de Historia y Geografía Oruro.

ORURO PIONERA
En realidad, fue Luis Omar Page, quién surgió los aires orureños en un avión, por vez primera, mucho antes del co-nacional Juan Mendoza Nernuldes.

Los orureños tenían la convicción que se podía constituir la entidad de aviación boliviana.

El 26 de marzo de 1915, se dio inicio, en Oruro, a la conformación de un Comité Pro-Aviación Nacional. La población, enterada de estos propósitos, se dio a la tarea de efectuar múltiples actividades para recaudar recursos económicos, para comprar aeronaves.

En ese marco, a mediados de julio, de ese año, este Comité contactó con el piloto chileno Luis O. Page, interesándole a seis años antes que la hazaña del orureño Juan Mendoza Nernuldes.

El Comité Pro Escuela Militar de Aviación, que así se llamó luego, efectuó los trámites para el transporte del avión que iba a pilotar Page, denominado “Punta Arenas”.

Miguel Salas refirió que antes, en 1913 los hermanos Rapini, fracasaron en un intento similar.

La gente se concentró en el lugar del vuelo, a cinco kilómetros de la ciudad. Su avión se elevó a 200 metros de altura, haciendo un raid de ida y vuelta, enriquecido con acrobacias de un piloto de 26 años de edad que hizo un merecido regalo a una ciudad próspera, como era, entonces, Oruro.

Posteriormente, Page efectuó otros vuelos, hasta que en Uncía, cayó a tierra de una altura de 10 metros, debido a que el aparato que pilotaba no era adecuado para alturas de más de 4.000 metros y un motor de potencia limitada. Luego fue Corocoro y El Alto.

DERECHOS
Tal era el entusiasmo colectivo, en Oruro, de que Bolivia ingrese a la Aviación Militar, que los dineros recaudados en esta ciudad, fueron transferidos a La Paz, para la creación de la Escuela Militar de Aviación.

Casas comerciales, industriales también Simón I. Patiño, regaló un par de aviones. Oruro se desprendió de todo, hasta que, en la actualidad, el gobierno le niega a construcción de un moderno aeropuerto, alejando toda posibilidad de conectar Oruro con el resto del país, vía aérea.

Está demostrado, empero, que Oruro tiene todas las condiciones para contar con un aeropuerto, hecho que debe motivar para que las instituciones orureñas, reclamen lo que en derecho corresponde a Oruro como ciudad y como departamento, sostuvo Miguel Salas Aguilar.

sábado, abril 04, 2009

El Lloyd Aéreo Boliviano logra liberar a gerente

El Lloyd Aéreo Boliviano logró solucionar la demanda laboral de una ex dirigenta sindical por pago de beneficios sociales. Un juez cochabambino instruyó la detención del gerente general, Carlos Cortez, como máximo representante legal de la empresa. Según Enrique Tejada, dirigente de la Federación de Trabajadores del LAB, el asunto ya fue solucionado por lo que Cortez quedó en libertad. /DM

Gerente del LAB va a prisión por deuda laboral

Carlos Cortez Cortez, gerente general del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), fue enviado ayer a la cárcel de San Antonio por una deuda laboral de 11.000 dólares con una trabajadora de esa aerolínea.

El ejecutivo se encontraba cerca de las oficinas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) en Cochabamba cuando fue detenido. “La división Control de Crisis de la FELCC ejecutó un mandamiento de aprehensión emitido por el Juez de Partido 2°, Trabajo y Seguridad Social. Por infracción a la Ley Social, fue remitido al recinto de San Antonio como ordenaba el mandamiento”, informó el coronel Remy Ampuero, subdirector de la fuerza anticrimen.

Waldo Sánchez, gobernador de San Antonio, explicó que para salir de prisión, Cortez debe pagar $us 11.000 por concepto de beneficios sociales. “Simplemente debe depositar y sale en libertad. Se nos ha informado que sus representantes legales ya fueron a realizar el depósito, e inmediatamente llegue la orden, sale”.

Redacción Cochabamba

viernes, abril 03, 2009

No hay aún fecha para rematar bienes del LAB

La presidenta del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Marlene Ardaya dijo este jueves que no existe fecha definida para iniciar el remate de los bienes del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), dado que se está dando cumplimento al fallo judicial que fue favorable a la aerolínea.

"Estamos estableciendo tiempos procesales (...) Justamente teníamos el remate la anterior semana, hubo una impugnación de un tribunal, el juez nos ha pedido que suspendamos el remate, y en obediencia a este fallo del tribunal, Impuestos ha suspendido", aseguró Ardaya.

Ejecutivos y trabajadores del LAB lograron frenar hace algunos días el remate de uno de sus bienes, tras interponer un recurso contencioso tributario ante un juzgado de materia.

"Una parte de la deuda, que asciende a 533 millones de bolivianos, era una parte de esta que era peleada si ustedes quieren, en un proceso contencioso- administrativo, y ellos impugnaron una parte de esta deuda, lo que ha impedido que nosotros procedamos al remate del LAB", expresó.

La suspensión, dijo, tiene carácter temporal hasta que la regional de Cochabamba de Grandes Contribuyentes (GRACO) aclare ante el juez competente una supuesta acción efectuada por el fisco, que fue cuestionada por los ejecutivos del LAB.

TAM mantiene tarifa más baja del mercado nacional

Transportes Aéreos Militares (TAM) informó que continuará con su política de mantener baja sus tarifas, en un 25 por ciento, a comparación de otras operadoras debido a que sus precios tienen una función social y no lucrativa, señaló el Coronel Iván García Terceros, Gerente Comercial de la empresa nacional.

En conferencias de prensa, Iván García señaló que la política de Transporte Aéreo Militar se enmarca en el acceso social al vuelo aéreo.

“Nosotros manejamos un tarifario que está en un promedio de un 25 por ciento más bajo, que la oferta comercial actual”.

Agregó que esta política tarifaria se mantendrá en el futuro, “porque el TAM tiene una función social y no lucrativa”, dijo.

BOA

Frente al ingreso de la Boliviana de Aviación ( BoA) al mercado aéreo, la autoridad respondió que el ingreso de la BoA estimula a que el servicio aéreo sea el mejor ofertado y el de condiciones óptimas.

“La calidad del servicio va a definir la preferencia del usuario por el servicio”.

Acotó que el mercado aéreo nacional está creciendo entre el 7 a 9 por ciento.

“Actualmente, Transporte Aéreo Militar tiene una participación de entre 22 y 25 por ciento del mercado nacional”, explicó.

“Pese al crecimiento bajo del TAM, hay una preferencia de los usuarios, la que definirá la distribución del segmento, que se va otorgar a cada operador luego del ingreso de otros operadores”.

Naves

Consultado si el TAM tiene previsto adquirir nuevas aeronaves para su flota, señaló que la empresa aérea encara un proceso de renovación tecnológica a partir del 2007, en la que se han incorporado cuatro aviones.

BoA sella alianzas con 280 agencias de viaje

La aerolínea Boliviana de Aviación (BoA) firmó un convenio con 280 agencias de viaje y turismo para que éstas puedan ofertar pasajes para volar en la estatal. El acuerdo contempla que los viajeros frecuentes tengan mayores posibilidades de adquirir boletos. Las agencias comenzarán la venta una vez que cuenten con el sistema informático que usa la aerolínea del Estado para el control de pasajes. Redacción Cochabamba

jueves, abril 02, 2009

Una falla en el avión impide un vuelo de la estatal BoA

Un inconveniente en el tren de aterrizaje del avión con que opera la estatal Boliviana de Aviación (BoA) hizo que un vuelo de esa aerolínea, de Cochabamba a La Paz, sea suspendido ayer.

El gerente de la aerolínea estatal, Ronald Casso, detalló que cuando el avión comenzaba a partir se detectó la falla de regulación en el tren de aterrizaje.

“La rueda de adelante tiene topes de viraje. En este caso, cuando se estaba empezando a mover notamos que la rueda se dobló mucho y cuando se revisó, había un exceso de cinco grados en el giro y por eso se suspendió la operación... Bajamos a los pasajeros y cambiamos de avión”.

El vuelo estaba programado para las 11.30 y llevaba 80 pasajeros que querían llegar a La Paz para asistir al partido Bolivia-Argentina. “La prisa de los hinchas era importante. Se ha habilitado el segundo avión que partió a las 14.30 y han llegado con cinco minutos de retraso, hemos conseguido un bus para trasladarlos del aeropuerto al estadio”.

Según Casso, la falla de regulación no significó riesgo para los pasajeros que iban en el avión porque la nave estaba en tierra. Sin embargo, por procedimientos se tuvo que atender el percance y cambiar de nave. Según la red PAT, algunos pasajeros optaron por un vuelo de AeroSur.

Ronald Casso explicó que las reparaciones tomaron hora y media y se decidió que el avión no volaría ayer. El ejecutivo pidió disculpas a los usuarios por la falla y manifestó que fue un inconveniente que no se repetirá. Redacción Cochabamba

miércoles, abril 01, 2009

Empresa chilena, interesada en el mercado aeronáutico La Paz-Arica

La empresa chilena aérea Sky Airlines solicitó a la Superintendencia de Transportes, el 13 de febrero de 2009, autorización para prestar el servicio público aéreo internacional en la ruta La Paz-Arica.

De acuerdo con la información de la reguladora, el 15 de abril se realizará una audiencia pública para recabar elementos de juicio e información sobre la conveniencia, necesidad y utilidad pública sobre la solicitud de la empresa aeronáutica.

Sky Airlines opera en 16 destinos dentro de territorio chileno, además de Arequipa (Perú). La empresa empezó a operar en el año 2001, inicialmente en rutas internacionales; y a partir de 2002, cubriendo diferentes destinos dentro de Chile.

La flota de aeronaves de la empresa está formada por diez aeronaves Boeing 737-200 Advanced, con capacidad para 119 pasajeros, todos ellos en clase económica. Tres de las aeronaves están equipadas con motores JT8D-17, aptos para operar en el aeropuerto de El Alto.

En lo referido a la frecuencia de vuelos, la planificación inicial realizada por la empresa señala que realizarán tres vuelos semanales en la ruta La Paz-Arica, los días lunes, miércoles y viernes.