miércoles, febrero 14, 2018

domingo, febrero 11, 2018

Mueren 71 personas al estrellarse un avión comercial cerca de Moscú


Un avión de línea ruso se estrelló este domingo cerca de Moscú tras despegar del aeropuerto de Domodedovo, en la capital rusa, provocando la muerte de las 71 personas que viajaban a bordo.

Las autoridades rusas indicaron que estudiaban todas las hipótesis como posibles causas, citando las condiciones climáticas, el factor humano o un posible problema técnico, pero no mencionaron la pista terrorista.

El avión, un birreactor Antonov An-148 de la compañía rusa Saratov Airlines, acababa de despegar rumbo a Orsk, en los Urales. Se estrelló a las 14H48 (11H28 GMT) en el distrito de Ramensky, al sureste de Moscú.

"65 pasajeros y seis miembros de la tripulación se encontraban a bordo del aparato, y todos murieron", anunció la sección de la fiscalía especializada en transportes en un comunicado.

En la lista de fallecidos publicada por las autoridades figuran tres niños.

La ruta que conduce al lugar del accidente estaba bloqueada la noche de este domingo, constataron periodistas de la AFP en el lugar. Los alrededores estaban cubiertos de una gruesa capa de nieve, que seguía cayendo.

Para acceder al lugar, los empleados del ministerio de Situaciones de Emergencia tuvieron que emplear motos de nieve y drones para explorar la zona.

A pesar de que la nieve complicaba la búsqueda de cuerpos y restos del aparato, dispersados en un amplio radio, un responsable regional de dicho ministerio citado por las agencias rusas, Serguei Polietyjin, indicó que "se encontró una caja negra en el lugar del accidente".

"Más de 400 personas y alrededor de 70 vehículos de socorro están en el lugar del accidente" para realizar las búsquedas, que continuarán toda la noche, según el ministerio de Situaciones de Emergencia.

Los restos mortales están en tal estado que "será necesario un examen genético" para poder identificar a las víctimas, indicó el ministro de transportes ruso, Maxim Sokolov, quien preciso que eso podría "llevar entre dos y tres meses".

Onda expansiva
Sentí una onda expansiva", declaró a la AFP Maria, una habitante de Nikitskoye, la localidad en la que cayó el aparato. "Los vidrios temblaron", añadió.

El Comité de Investigación ruso anunció que se abrieron formalmente indagaciones para identificar posibles violaciones de las reglas de seguridad. "Se estudian todas las versiones posibles de la catástrofe, sobre todo las situaciones climáticas, el factor humano o el estado técnico del avión", aseguró.

El presidente ruso, Vladimir Putin, presentó sus condolencias a los allegados a las víctimas y anuló un viaje previsto el lunes a Sochi (sur), donde tenía previsto recibir al presidente palestino, Mahmud Abas, indicó el portavoz del Kremlin, Dimitri Peskov, citado por las agencias rusas. La entrevista se realizará en Moscú.

Las televisiones rusas mostraban imágenes de los restos del avión diseminados sobre los campos nevados.

El Antonov-148 estaba en servicio desde 2010, precisó Saratov Airlines en un comunicado.

Esta compañía, que no había estado implicada en un accidente mortal desde el fin de la URSS en 1991.

El An-148, del constructor ucraniano Antonov, realizó su primer vuelo en 2004. Este aparato de corta distancia tiene una autonomía de vuelo de 3.500 km.

Desde que comenzó a utilizarse, el avión tuvo al menos cinco incidentes relacionados con el tren de aterrizaje, el sistema eléctrico y el sistema de pilotaje.


martes, enero 23, 2018

Asambleísta plantea activar vuelos solidarios ante el deterioro de carreteras en Beni



El asambleísta departamental del Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), Paul Bruckner, planteó este martes habilitar vuelos solidarios de la Fuerza Aérea como alternativa al deterioro de las carreteras en Beni, que debido a las lluvias están intransitables.

"Esta es una alternativa dada la situación de las lluvias, las carreteras están intransitables y estamos, prácticamente, desconectados de todo el Beni y con Bolivia (...) viajar en avioneta es muy caro, el acceso no lo puede tener cualquier persona, están cobrando 450 a 500 bolivianos", dijo a los periodistas.

El legislador dijo que recogiendo la preocupación de la población de la provincia Iténez es que se pretende que el pasaje aéreo tenga un costo de 200 bolivianos.

Indicó también que se pidió al COE limpiar el río Ironama para que sirva como ruta alternativa en época lluviosa para llegar desde Magdalena a Puente San Pablo, como se hacía antes que se obstruya la vía.

Agregó que de esa manera la gente de Iténez podrá salir a Trinidad o Santa Cruz para abastecerse de alimentos, o simplemente para trasladarse por cualquier motivo. (23/01/2018)

El asambleísta departamental del Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), Paul Bruckner, planteó este martes habilitar vuelos solidarios de la Fuerza Aérea como alternativa al deterioro de las carreteras en Beni, que debido a las lluvias están intransitables.

"Esta es una alternativa dada la situación de las lluvias, las carreteras están intransitables y estamos, prácticamente, desconectados de todo el Beni y con Bolivia (...) viajar en avioneta es muy caro, el acceso no lo puede tener cualquier persona, están cobrando 450 a 500 bolivianos", dijo a los periodistas.

El legislador dijo que recogiendo la preocupación de la población de la provincia Iténez es que se pretende que el pasaje aéreo tenga un costo de 200 bolivianos.

Indicó también que se pidió al COE limpiar el río Ironama para que sirva como ruta alternativa en época lluviosa para llegar desde Magdalena a Puente San Pablo, como se hacía antes que se obstruya la vía.

Agregó que de esa manera la gente de Iténez podrá salir a Trinidad o Santa Cruz para abastecerse de alimentos, o simplemente para trasladarse por cualquier motivo. (23/01/2018)

martes, enero 16, 2018

Sabsa asegura que no existen problemas Personal del aeropuerto se siente amedrentado

Personal del Servicio de Aeropuertos de Bolivia (Sabsa), manifestó a este medio su rechazo a otorgar cualquier tipo de información debido a supuestas amenazas. El gerente del ente negó que hubiera algún tipo de confrontación con los trabajadores.

Varios empleados de Sabsa, expresaron a este medio su temor de emitir juicios sobre posibles daños en la infraestructura del aeropuerto, al respecto mencionaron que incluso habrían sido amenazados.

"No queremos hablar", fueron las palabras de varios de los empleados, quienes insistieron en que sus fuentes laborales se encontraban en riesgo y así mismo ellos podrían recibir fuertes "denuncias".

NIEGAN CONFLICTOS

Al respecto, el gerente de esta entidad, Carlos Cortez, aseguró que no existen conflictos internos de ese tipo, afirmó que los empleados de este lugar "pueden hablar con toda la libertad de expresión", aseguró.

"No existen hasta el momento ningún conflicto de nivel laboral, sabemos que se está produciendo una transición debido a unas elecciones al interior del sindicato, por lo cual nosotros estamos a la espera de conocer los resultados oficiales que no han sido comunicados a esta gerencia", agregó.

Por otro lado, lamentó las "especulaciones" manifestadas en los últimos días sobre la infraestructura del lugar y descartó la existencia de deterioro en el lugar.

"Obviamente las fuertes lluvias y granizos que es tan suscitándose, generan los problemas normales, en algunas áreas, pero al momento no hay dificultades", indicó el gerente.

“GOTERAS”

El gerente del Aeropuerto Internacional explicó que el techo que cubre el hall de esta entidad no puede permitir el paso del agua ya que esta reforzado con materiales espesos y duros.

"Se había especulado sobre posibles goteras lo cual es absolutamente falso, no existen ningún tipo de goteras en el hall del aeropuerto, es imposible, además porque son capas de plancha con un colchón de lana de vidrio y fibra de vidrio que tiene más o menos un espesor de seis centímetros por lo cual es imposible que pase agua, pero lamentamos que se especule de esa forma, respecto a temas que no son ciertos", indicó.

Cortez afirmó que de existir reclamos en el ente, los usuarios se habrían encargado de tomar fotografías de los hechos de forma inmediata como acostumbran a hacer.

USUARIOS

Varios usuarios del aeropuerto indicaron a este medio que por la poca cantidad de tiempo que transcurre mientras se encuentran en espera no son capaces de determinar si pudiesen existir daños en la infraestructura del lugar.

Asimismo, indicaron que no pasan tantas horas en el lugar como para “esperar a que se aparezca una fuerte lluvia” y otros “no hemos visto nada”, indicaron.

sábado, enero 13, 2018

OACI sube la calificación aeronáutica de Bolivia

La más reciente auditoría integral realizada a la seguridad operacional de aeronavegación nacional por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) subió la calificación del país de 61 a 84 puntos porcentuales sobre 100, la más alta de la región.


“En la última auditoría integral que se tiene en cuanto a seguridad operacional, en manejo de aeródromos y todas las áreas que tienen que ver con esta auditoría integral, Bolivia ha obtenido la nota más alta a nivel de la región. Hemos logrado subir de 61 puntos porcentuales a 84 por ciento”, dijo ayer, en conferencia de prensa, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.


La autoridad aseguró que esa calificación demuestra el trabajo que realizó el Gobierno nacional para mejorar los sistemas de seguridad de aeronavegación desde hace 11 años.


“Estos sistemas de control garantizan que las operaciones aéreas en Bolivia son seguras. La OACI, en las auditorías regulares que fue realizando a nuestro país, ha reconocido el repunte que hemos tenido como país”, subrayó el ministro.


En la ocasión, Claros aprovechó para posesionar al excomandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Celier Aparicio, como el nuevo director interino de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).


El nuevo director anunció que optimizará los servicios aeronáuticos nacionales a los estándares internacionales.

lunes, enero 08, 2018

Morales pide investigar vuelo de aviones chilenos sobre espacio boliviano



El presidente de Bolivia, Evo Morales, ordenó este lunes abrir una investigación sobre presuntos "vuelos irregulares" de aviones chilenos sobre espacio aéreo boliviano.

"Ante denuncia de testimonios de vuelos irregulares de aviones chilenos sobre nuestro territorio, he instruido al Ministerio de Defensa abrir una investigación detallada de último incidente registrado en Oruro. Somos un país pacifista, pero sabemos hacer respetar nuestra soberanía", escribió el mandatario en su cuenta Twitter.

El gobernante pareció aludir a una nota de El Diario que afirmó, basado en denuncias ciudadanas, que "el espacio aéreo de la ciudad de Oruro (frontera con Chile) fue invadido por una escuadrilla de aviones de la Fuerza Aérea Chilena (FACH), en horas de la madrugada de los últimos días de diciembre del año pasado".

Según fuentes del matutino de La Paz, "la invasión de naves chilenas al espacio aéreo nacional es recurrente".

El país carece de radares y se propone instalar 13 de origen francés hasta mayo del próximo año.

Bolivia, que llevó a Chile a la Corte Internacional de Justicia (CIJ) para obligarle a discutir una salida soberana al mar, aguarda la notificación del tribunal para el inicio de la fase oral de la demanda.

Según el canciller boliviano, Fernando Huanacuni, esto será "al inicio de febrero".

Bolivia acudió en 2013 a esa instancia internacional para reclamar a Chile que cumpla sus históricas ofertas para resolver su centenario enclaustramiento marítimo y se estima que el fallo podría darse antes de 2020.

Tras la guerra que enfrentó a ambos países a fines del siglo XIX, Bolivia perdió su única salida al océano Pacífico.

Por su lado, Chile presentó en junio de 2016 otra demanda ante la CIJ sobre el uso de las aguas fronterizas del Silala, que para Santiago es un río internacional, mientras que para La Paz es un manantial de su propiedad.

Los dos países mantienen relaciones a nivel de cónsules desde 1978, tras intentar sin ningún resultado resolver el tema marítimo.

Aviones chilenos sobrevuelan territorio boliviano

Una escuadrilla de aviones de la Fuerza Aérea Chilena (FACH) sobrevoló días atrás el territorio boliviano. Específicamente, estos llegaron al espacio aéreo de la ciudad de Oruro, en horas de la madrugada de los últimos días de diciembre del año pasado, denunció a EL DIARIO el investigador orureño Eddy Velasco.

“Varios ciudadanos pudimos ver a una escuadrilla de varios aviones de la fuerza aérea chilena en un simulacro de bombardeo aéreo sobre la ciudad de Oruro, zona este a zona sudoeste”, aseguró Velasco.

El hecho sucedió entre las 03.00 horas a 04 de la madrugada del lunes 18 de diciembre, según testimonio de Velasco.

¿Cómo se deduce que esas naves no eran de la Fuerza Aérea Boliviana?, preguntó este medio. “Primero, por el sonido característico que emitían. Segundo, que ninguna nave comercial vuela a esa hora y tampoco con un nivel de altura tan bajo”, argumentó Velasco.

HECHO RECURRENTE

No es la primera vez que ciudadanos bolivianos denuncian el sobrevuelo de aviones de la FACH en territorio boliviano.

El año pasado, en marzo de 2017, cuando se suscitó tensión entre los gobiernos de Bolivia y Chile por la detención de nueve bolivianos en cárceles chilenas, el exsubprefecto por la provincia Daniel Campos, José Antonio Meguillanes, denunció que aviones con matrícula chilena invaden el espacio aéreo boliviano “cuando les da la gana”.

“Continuamente entran aviones a territorio boliviano, algunas veces vuelan bajo y alcanzamos a leer en el ala: FACH (Fuerza Aérea chilena), también nos hemos dado cuenta por el color de la bandera chilena”, afirmó a los medios de prensa, según reporte del periódico El Potosí.

Denunció que constantemente inclusive vehículos con placa chilena entran a territorio potosino con objetivos desconocidos.

En muchas ocasiones, según Meguillanes, cuando era subprefecto, denunció que ingenieros chilenos entraban a suelo boliviano con teodolitos aduciendo que buscaban a sus caballos perdidos.

EL DIARIO EN 2016

El Decano de la Prensa Nacional informó el mismo hecho el 9 de junio de 2016 por una denuncia de características similares. En esa oportunidad fueron dos aeronaves chilenas presumiblemente de las FACH que sobrevolaron el espacio aéreo boliviano el 8 de junio al promediar las 12 horas.

¿Y cómo se puede asegurar que eran aviones chilenos en espacio aéreo boliviano?, preguntó EL DIARIO, a la fuente que reportó el hecho.

“Es que dejaban una estela blanca o humo blanco, los aviones normales o comerciales no dejan esa estela, además el ruido que hacían era de aviones militares. No es un ruido normal. Eran de color plomo metálico”, sostuvo la fuente.

Según el reporte fue la segunda vez en ese año en el departamento de Oruro que se reportó el sobrevuelo de, posiblemente, naves chilenas. La primera vez fue el 19 de marzo, a horas 13.45, con la misma dirección sudeste a sudoeste.

En dicha oportunidad, EL DIARIO consultó sobre el tema a la Segunda División de Ejército, con sede en la ciudad de Oruro donde informaron que los radares instalados en la región “no registraron (el sobrevuelo de) dos aviones chilenos”.

El jefe de seguridad de la Segunda División de Ejército, teniente coronel Martín Bravo, explicó que no existe información alguna sobre los dos aviones y que, en caso de ocurrir ese hecho, se presentará un informe al respecto.

EN ESPERA DE RESPUESTA OFICIAL

EL DIARIO, en su afán de brindar información de forma equilibrada y responsable, ayer en horas de la mañana trató de comunicarse con el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, siendo infructuosa la tarea.

Sin embargo, la funcionaria responsable de comunicación de dicha cartera de Estado se comprometió hacer llegar a la autoridad el cuestionario para tener la versión oficial del hecho. Hasta el cierre de edición, no se logró la respuesta esperada.